Baterías

Las funciones que podría tener este artilugio volador son muy diversos y el fabricante japonés se ha adelantado registrando un primer avance.

Se puede decir que es la que menos marca en la báscula recién salida de fábrica.

Han pasado dos años desde que pudimos ver el prototipo en Tokio pero ahora ya hay registros oficiales que acercan a esta moto eléctrica a la producción en serie y, por supuesto, a nuestro mercado.

Con un precio de 5.950 euros, se aleja demasiado de lo que sería un coste asumible a nuestro parecer. Pero desde luego resulta de lo más práctico sobre una superficie nevada.

La opción roadster ya se presentó en forma de prototipo hace unos años pero ahora quieren lanzarla al mercado de cara a 2022 y con posibilidad de adquirirla más o menos carenada, con toques neo-retro y otros tantos elementos al gusto.

Es la segunda montura 'cero emisiones' que por el momento esperamos ver en la presentación virtual que el fabricante chino tiene prevista para este mes.

Por cada moto que se compre, CAKE enviará otra junto con un kit de recarga mediante paneles solares al Southern African Wildlife College, una institución que lucha por la conservación de la biodiversidad en Sudáfrica.

El especialista JT Holmes es el encargado de saltar con la moto eléctrica, aunque no tenemos claro cómo acabaría la NIU tras el aterrizaje.

Ya se está trabajando en el diseño de la que será la moto de manillar ancho tope de gama comercializada por esta empresa malagueña, que en 2021 espera contar con su propia planta de ensamblaje.

Gracias a unos neumáticos más anchos que los típicos usados para ciudad permite ciertas concesiones más allá del asfalto liso, con una autonomía de hasta 120 km.

Está disponible tanto en versión ciclomotor como en otra que alcanza los 70 km/h, y a partir de mayo se ofrecerá un paquete de baterías más capaz.