Matapijos, la viuda negra... Esta moto se ganó unos cuantos apodos, y honestamente, todos justificados.
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Esta Kawasaki ZH2 sobrealimentada logró una velocidad media de 325 km/h en Bonneville en 2024 y ahora puede comprarse tal cual, lista para volver a las salinas.
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La Kawasaki KR 250 nació como réplica matriculable de una moto que había ganado ocho títulos mundiales, con una arquitectura en tándem tan brillante como poco común.
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Estas dos motos erigieron toda una generación de moteros, y hoy en día son dos mitos que nadie olvida.
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La nueva SRK 1051 RR eleva el listón de QJMotor con más cilindrada, más potencia y un diseño firmado en Italia.
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Cuando bajar el precio no soluciona lo que el usuario no entiende.
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¿Te imaginas hacer una moto Ferrari con una relación más bestia que un Fórmula 1? Pues mira, y sobre todo, escucha.
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CF Moto revoluciona el EICMA 2025 con la SR-RR V4, una superbike con motor V4 contrarrotante de 997 cc.
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Las motos de Joey Dunlop arrasan en la subasta de Bonhams y superan los 2,6 millones de libras en ventas.
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Laboratorio rodante con 16 válvulas y ABS, la BMW K1 fue avanzada y llamativa, pero pesada y cara: fracaso entonces, pieza de culto hoy.
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Tras años de desarrollo y retrasos, la nueva 990 RC R 2026 marca el regreso de los de Mattighofen a las deportivas de calle.
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La Zontes 703RR ha roto el mercado español con su fórmula tricilíndrica asequible y equipada, demostrando que una deportiva china también puede ser un éxito.
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ZXMoto ha mostrado en el Salón CIMA de Chongqing su primera superbike tricilíndrica, la 820RR; tres versiones con hasta 150 CV, fibra y electrónica top.
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330 km/h y 239 CV: la Ducati Panigale V4 R 2026 es lo más parecido a una MotoGP con matrícula.
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Suzuki ha vestido a su mito con el traje más elegante de su historia. La Hayabusa Edición Especial llega con detalles que la convierten en la versión más bella.
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Es solo una muestra de que los chinos ya no hacen las cosas por hacer; por ganar dinero. Las están haciendo bien. Están sentando cátedra, y están aprendiendo.
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La Kawasaki Ninja H2 y su hermana de circuito H2R cumplen diez años y, contra todo pronóstico, siguen vivas en 2026.
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Su Suzuki Hayabusa salió volando una carrera de drag, y él con ella. El resultado es que quiere volver a montarse cuanto antes.
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En los años 80, mientras Porsche y Renault marcaban época con el turbo en los coches, las motos vivieron su propia fiebre de la sobrealimentación.
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La mítica Yamaha R1 desapareció de nuestras carreteras por la Euro5+. Ahora está a punto de revivir, según estas patentes.
Leer más »Deportivas: Hace 46 años Yamaha creó una moto tan bestia que la apodaron 'mata pijos'. Parecía inofensiva, pero era salvaje para sus 60 CV . Se...