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Del amor al calabozo. Un hombre de 33 años a juicio por ponerse MUY cariñoso con su Suzuki en la calle

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Del amor al calabozo. Un hombre de 33 años a juicio por ponerse MUY cariñoso con su Suzuki en la calle

A todos los aquí presentes nos gustan las motos. A algunos nos gusta hablar con ellas, cuidarlas, darles los mimos que se merecen e incluso sentir una cierta relación de afecto por algo que no deja de ser un objeto inanimado. Emocionante sí, pero inanimado. Hasta ahí bien, todo dentro de la normalidad.

Pero esto que os vamos a contar podría pasar por una de esas noticias del 28 de diciembre o del April Fool's Day para los anglosajones. Según informan en Daily Mail, resulta que un personaje llamado Kevin Chapman, de 33 años, habría sido detenido por la policía británica en pleno centro de la ciudad de Kent al ser pillado en clara actitud amorosa con su Suzuki en la calle.

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La brutalidad germana envuelta en fibra de carbono se llama BMW HP4 RACE: 215 cv y 171 kg

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La brutalidad germana envuelta en fibra de carbono se llama BMW HP4 RACE: 215 cv y 171 kg

Desde Alemania mandaron un recadito en el Salón de Milán para contrarrestar el pepino italiano con nombre Ducati 1299 Superleggera. Lejos de ser una simple moto de salón, ahora ya sabemos que hay un nuevo gallo en el corral de las deportivas ultra-exclusivas. Se llama BMW HP4 RACE y ninguna de las 750 unidades que se fabricarán harán prisioneros en circuito.

Perdiendo por el camino la denominación S 1000 RR pero basándose en la exitosa deportiva bávara, este misil tierra-tierra recurre de manera casi obsesiva a la fibra de carbono para dejar el peso final del conjunto en unos escasos 171 kg con todos los llenos, lista para dar cera pulir cera con los 215 cv que escupe ahora su motor de cuatro cilindros en línea.

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Porno para quemados: Suzuki GSX-1000 S Katana de resistencia en 20 fotos de alta resolución

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Porno para quemados: Suzuki GSX-1000 S Katana de resistencia en 20 fotos de alta resolución

Puede que seas demasiado joven para acordarte de ciertas motos, pero hay muchos que miramos con añoranza aquellas motos del pasado no tan pasado. Unas oldies de las que hoy muchos ni se acuerdan pero que en ciertos círculos están empezando a cotizarse sobremanera, bien para restaurar o bien como objeto de restomods.

Ese es precisamente el caso de esta Suzuki GSX-1000 S Katana, una moto mítica venida de tiempos en los que las únicas ayudas a la conducción eran un manillar y dos estriberas, pero puesta al día y modificada para rendir al máximo nivel en el en las 4 Horas de Resistencia de Donington Park. Lo mejor de todo, su estética brutalmente arrebatadora que une lo mejor de las motos clásicas y las piezas de máximo rendimiento.

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Norton va a fondo: inyección de 3,5 millones para triplicar la producción de sus brutales V4 de 1.200 cc

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Norton va a fondo: inyección de 3,5 millones para triplicar la producción de sus brutales V4 de 1.200 cc

Si te gustan las motos de pequeñas marcas independientes pero te asusta el hecho de que te puedan dejar tirado si las cosas no les salen demasiado bien estás de suerte. Según informan en Derby Telegtraph Norton habría recibido una suculenta inyección de capital por parte del banco Santander Corporate & Commercial.

Este chute financiero superior a los 3,5 millones de euros tiene la honorable misión no sólo de asegurar la producción de las impresionantes Norton V4 SS y V4 RR, sino además triplicar la producción hasta llegar a las 1.500 unidades al año de estos exclusivos modelos, pasando de las 40 actuales a 130 unidades al mes.

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Si buscas una moto poco común, mira la Vyrus 986 M2: deportiva, rara, ultra-exclusiva y nada asequible

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Si buscas una moto poco común, mira la Vyrus 986 M2: deportiva, rara, ultra-exclusiva y nada asequible

Si eres un amante de las motos exclusivas, si odias ir montado sobre algo que fácilmente se pude ver aparcado en cualquier esquina, si necesitas distinguirte del resto y hacerlo además sobre una moto altamente prestacional la Vyrus 986 M2 es tu moto. Presentada en el Salón de Verona de 2011, ahora por fin aparece la versión definitiva.

Propulsada por un motor Honda de cuatro cilindros y 600 centímetros cúbicos, la 986 M2 es la versión de carretera del prototipo creado para correr en la categoría de Moto2. Con prestaciones más que solventes para cualquier mortal, la parte ciclo recurre a un complejo esquema de bastidor y suspensiones alternativas con las funciones de amortiguación y dirección separadas en el eje delantero.

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La desearás pero no la catarás (¿o sí?), alucina con la Honda CBR 250 RR preparada por HRC

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La desearás pero no la catarás (¿o sí?), alucina con la Honda CBR 250 RR preparada por HRC

No hay duda de que las deportivas de cilindradas comprendidas entre los 250 y los 500 centímetros cúbicos cada vez tienen un mayor impacto en las ventas de los diferentes fabricantes. La Honda CBR 250 RR parece que no llega todavía al mercado europeo, pero en HRC ya tienen grandes planes para ella.

Y es que, la deportiva de cuarto de litro solo está disponible en el mercado asiático y en el departamento de competición de Honda ya tienen pensado cómo sacarle partido a través de una versión de circuito destinada, entre otras competiciones, a campeonatos monomarca.

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¿Quieres sentirte piloto oficial Yamaha? Aquí viene el Yamaha Supersport Pro Tour 2017

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¿Quieres sentirte piloto oficial Yamaha? Aquí viene el Yamaha Supersport Pro Tour 2017

Llega el buen tiempo y ¿qué es lo que toca? Desempolvar el mono de cuero y salir a disfrutar de los circuitos que pueblan nuestra geografía. Si además de eso quieres darte un capricho y sentirte como Maverick Viñales o Valentino Rossi sólo tienes que escuchar el canto de sirena de los Yamaha Supersport Pro Tour 2017.

Otro año más la fábrica de los diapasones junto a la Cardoso School quieren hacerte disfrutar de sus deportivas y en dos jornadas diferentes podrás rodar a fondo y deleitarte con la superbike de la casa, la Yamaha YZF-R1, y conocer de primera mano y sobre el asfalto a la novedosa Yamaha YZF-R6.

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Si te quedaron ganas de saber cómo se mueve la Ducati Supersport, aquí va nuestra prueba en vídeo

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Si te quedaron ganas de saber cómo se mueve la Ducati Supersport, aquí va nuestra prueba en vídeo

Hace unos días os contamos todo, todo y todo sobre la nueva Ducati Supersport (parte 1, parte 2 y parte 3). La italiana es una moto que se inspira por fuera en las Panigale y por dentro en las Monster e Hypermotard, y el resultado es una sensacional moto más sport que turismo. Bonita, ligera y fácil de llevar son los adjetivos que mejor definen la última creación de Borgo Panigale.

Huye de los radicalismos de las deportivas actuales pero mantiene un perfecto compromiso entre diversión y polivalencia en carretera con una postura cómoda pero con una parte ciclo que incita a darte más de una alegría, incluso en circuito. Nosotros la probamos tanto en pista como en carretera, y continuación te contamos todas nuestras impresiones en esta prueba en vídeo que esperamos te guste.

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Aunque no te lo creas, esta Suzuki GSX-R1100 que parece nueva estaba para el desguace

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Aunque no te lo creas, esta Suzuki GSX-R1100 que parece nueva estaba para el desguace

Durante los últimos años están empezando a despuntar las oldies, aquellas motos que no son clásicas pero están a punto de convertirse en unas y que tienen el encanto y la modernidad perfectas para ser motor totalmente disfrutables. Vamos, maduritas muy apetecibles que siguen dando guerra y no sólo por ser bonitas.

Por desgracia, muchas de aquellas motos que rompían cuellos hace 20 o 30 años ahora yacen hechas trizas, presas del olvido o desguazadas. Por suerte, en Reino Unido la pasión y la cultura devota por el motociclismo ha llevado a Suzuki UK a restaurar por completo una de estas maltratadas Suzuki GSX-R1100 de 1990 y dejarla como recién salida de Hamamatsu. Las comparaciones serán odiosas, pero no en este caso.

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Una biela falsa, 122 kg y 77 cv, así era la impresionante Ducati Supermono de 1993

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Una biela falsa, 122 kg y 77 cv, así era la impresionante Ducati Supermono de 1993

Entre 1993 y 1995, Ducati fabricó la que a día de hoy es una de las piezas más buscadas por todos los coleccionistas de motos. Tal vez, el escaso número de unidades que se fabricaron, un total de 67, sea uno de los motivos principales, pero seguro que el diseño de esta Ducati Supermono es lo que realmente enamora.

La marca de Borgo Panigale construyó esta obra maestra para disputar el campeonato Supermono del cual adopta el nombre. Es un campeonato que aún está vigente en la actualidad y en la que participan motos prototipo con motores monocilíndricos y cuatro tiempos de hasta 800 cc y un peso mínimo de 95 kilogramos.

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