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Deportivas: ¿Preparado para 2018? Estas son las 7 motos más rompedoras que vimos en el EICMA.Aprilia RSV4 FW, 250 caballos de pepino italiano ¡con...

¿Preparado para 2018? Estas son las 7 motos más rompedoras que vimos en el EICMA

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¿Preparado para 2018? Estas son las 7 motos más rompedoras que vimos en el EICMA

Vale, sí, puede parecer que ha sido hace meses, pero el Salón de Milán 2017 acaba de cerrar sus puertas como quien dice y nos ha dejado algunas novedades que vamos a seguir muy de cerca para el próximo año 2018. Aunque parecía que iba a ser un año tranquilo después de la avalancha Euro4, nos hemos encontrado con otra buena dosis de novedades.

De entre todo lo que hemos visto nos hemos encontrado siete delicias que conviene no olvidar. Desde la máxima expresión de la deportividad con potencias irreales hasta triciclos de producción con ADN alienígena, pasando por motos sobrealimentadas y naked radicales. Todo en estricto orden alfabético, para evitar favoritismos.

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Aprilia RSV4 FW, 250 caballos de pepino italiano ¡con carenado aerodinámico estilo MotoGP!

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Aprilia RSV4 FW, 250 caballos de pepino italiano ¡con carenado aerodinámico estilo MotoGP!

En Aprilia están volcados en desarrollar su MotoGP, la RS-GP. Esto no es ningún secreto ni ninguna novedad. Pero ver como la marca de Noale vuelca parte de su conocimiento y de su tecnología de esta moto en una moto de producción sí es un hecho más llamativo.

Esa moto de producción no es otra que la RSV4 con el Kit Factory Works, que pone en nuestras manos un pepinazo de hasta 250 cv preparado para las carreras directamente. Nada de comprar una moto de serie y adaptarla a circuito quitando faros y cambiando media moto en componentes.

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Las Yamaha YZF-R1 y R1M se actualizan: 200 caballos más inteligentes, más efectivos

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Las Yamaha YZF-R1 y R1M se actualizan: 200 caballos más inteligentes, más efectivos

Nacidas para reinar en la competición, las Yamaha YZF-R1 e YZF-R1M reciben una nueva actualización para este 2018, para mantenerse como una de las Superbike más completas, competitivas y emocionantes de pilotar de todo el mercado.

Su inspiración en MotoGP sigue muy presente. No hay más que ver su estética tan personal para encontrar parecidos con las motos de Valentino Rossi y Maverick Viñales. Pero estas motos son más que estética y la YZF-R1M es el buque insignia de Yamaha en lo que a deportividad se refiere y evoluciona (aún más) su ya excelente equipamiento para transferirlo en parte en forma de cascada hacia la YZF-R1.

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Kawasaki ZX-10R SE, suspensiones electrónicas para una superdeportiva aún más radical

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Kawasaki ZX-10R SE, suspensiones electrónicas para una superdeportiva aún más radical

Si la moto que se ha proclamado por tercera vez consecutiva Campeona del Mundo de Superbikes en manos de Jonathan Rea es un pepino con todas las letras, a los de Akashi no les ha debido parecer suficiente y ahora lanzan la Kawasaki ZX-10R SE, una versión aún más radical.

Dispuesta a hacer sentir como nunca antes en circuito, la ZX-10R SE incorpora algunas novedades de equipamiento que la convierten en una moto deportiva de ensueño. Para conseguirlo la electrónica ha sido una vez más la gran estrella invitada, con gadgets dignos de la más alta competición.

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No era broma. Yamaha Niken: las dos espadas llegan a la producción a la producción

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No era broma. Yamaha Niken: las dos espadas llegan a la producción a la producción

Si en el pasado Salón de Tokio hace sólo unos días en Yamaha nos desvelaban su nueva aventura de tres ruedas, la Niken, ahora en el EICMA han quitado las lonas que todavía cubrían la mayor parte de la información referente a este modelo que se ha convertido en la primera motocicleta inclinable de tres ruedas.

Como si de un samurái con dos espadas se tratase –precisamente de ahí viene la palabra Niken cuyo significado en japonés es dos espadas- el que hasta ahora no había pasado de ser un prototipo ha sido anunciado como un modelo de producción convirtiéndose así en una de las apuestas más arriesgadas de Yamaha.

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Ducati Panigale V4 en la intimidad, hasta 226 cv de erotismo mecánico desde 25.190 euros (+50 fotos)

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Ducati Panigale V4 en la intimidad, hasta 226 cv de erotismo mecánico desde 25.190 euros (+50 fotos)

Anoche domingo, mientras muchos ponían rumbo a la cama preparándose para el lunes, Ducati hizo de Santa Claus anticipado para regalarnos algo que hará nuestro lunes mucho más llevadero siempre que tengamos la imaginación suficiente.

La firma de Borgo Panigale mostró sus cartas dos días antes de celebrarse el Salón de Milán y su mayor y más esperada novedad ha sido la Ducati Panigale V4. Una moto en tres sabores diferentes creada con el único objetivo de destronar a Kawasaki en el Campeonato del Mundo de Superbikes empleando tecnología de MotoGP.

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Ducati 959 Panigale Corse: la Panigalina se viste de carreras con Öhlins y Akrapovic

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Ducati 959 Panigale Corse: la Panigalina se viste de carreras con Öhlins y Akrapovic

Cuando tienes una moto como la Ducati 959 Panigale, es muy difícil conseguir sorprender y sobre todo, mejorar un producto tan espectacular y efectivo. Sin embargo, si hay una marca capaz de dar un paso más cuando es necesario, esa es Ducati y así lo ha hecho con la 959 Panigale Corse.

La mejor manera que había de conseguir que un pepino como la 959 Panigale llegase un paso más lejos era la que han elegido los ingenieros italianos. Esta manera no ha sido otra que la de hacer un misil más racing todavía a pesar de su ligera reducción de potencia debido a la adaptación a la normativa Euro4. Ya sabíamos que el cambio no iba a ser muy grande frente a la Panigale, pero sí es suficiente para ganarse nuestra atención.

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Ducati Panigale V4, la bestia italiana: 214 caballos, 175 kg y un arsenal tecnológico de MotoGP

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Ducati Panigale V4, la bestia italiana: 214 caballos, 175 kg y un arsenal tecnológico de MotoGP

¡Por fin! Se ha hecho de rogar pero finalmente la Superbike de cuatro cilindros de Borgo Panigale ya está aquí. Es la Ducati Panigale V4 y aunque ya conocíamos su motor Desmosedici Stradale nos faltaba por ver a la moto en todo su esplendor. Una moto que está llamada a marcar un antes y un después en la fábrica italiana y que Ducati ha desvelado en su World Premiere antes del EICMA 2017 aprovechando que juegan en casa.

Dando la espalda a los motores bicilíndricos casi por imposición, Ducati se atreve con una deportiva que sigue las pautas marcadas por las exitosas Panigale pero introduce la mayor revolución en la historia de la firma boloñesa al incorporar un motor demencial unido a una parte ciclo digna de la ocasión.

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Estética de H2, 45 CV y menos peso para la Kawasaki Ninja 400. ¡Sin complejos!

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Estética de H2, 45 CV y menos peso para la Kawasaki Ninja 400. ¡Sin complejos!

La más popular y accesible de las Ninja se renueva para la temporada 2018 y se aleja del concepto de 300 cc. Con un motor más potente y una estética mucho más agresiva, la Kawasaki Ninja 400 llega dispuesta a comerse a todos los que buscan un concepto agresivo y dinámico más allá del carnet A2.

Manteniendo su concepto ligero y actual, la Ninja 400 posiblemente se convierta en una de las superventas del segmento de deportivas pequeñas, un planteamiento muy atractivo con inspiración en las Kawasaki H2 y ZX-10R que con una potencia máxima de 45 cv para hacer las delicias de todos los que vengan con el carnet A2 calentito.

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Pequeños retoques estéticos para la Kawasaki ZX-10RR. Si el misil vuela, no lo cambies

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Pequeños retoques estéticos para la Kawasaki ZX-10RR. Si el misil vuela, no lo cambies

¡Ay! Qué tiempos aquellos en los que las deportivas gozaban de una vida sana y fuerte, renovándose cada poco tiempo para hacer las delicias de todos los aficionados. Después de un periodo de letargo, las deportivas viven una segunda juventud, aunque con salvedades. Ya no son motos tan populares como antaño y se han convertido en máquinas casi de competición ultra-especializadas y fuera del alcance de muchos bolsillos.

En su puesta al día reside su éxito deportivo, y por eso la Kawasaki ZX-10RR recibe sólo un año después de su estreno oficial como un modelo de calle algunos cambios para mantenerse lozana y competitiva tras haber logrado el título del Campeonato del Mundo de Superbikes en manos de Jonathan Rea.

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