Deportivas

Una superbike que en los años '80 rompió con todo, pero que Suzuki no tuvo suficientes agallas de vender

La Suzuki GSX-R 750 nació con el objetivo de conquistar los circuitos de todo el mundo, pero lo hizo tan bien que acabó siendo objeto de deseo de los cacos

Fue la superbike que revolucionó el segmento en los años 90 y demuestra que el apodado 'Captain Slow' siempre ha tenido debilidad por las motos rápidas.

ZXMoto desembarca oficialmente en nuestro país en septiembre con una estrategia poco habitual: empezar por una deportiva tetracilíndrica y dos motos de motocross.

La Concept RR ha aparecido registrada en India con un diseño prácticamente idéntico al del prototipo presentado en Villa d'Este.

La marca china acelera un proyecto que apunta directamente a Ducati, Aprilia y al Mundial de Superbikes.

La tecnología debutaría en la futura SRK1051RR, una superbike de 1.051 cc con la que QJMotor quiere demostrar que la carrera tecnológica ya no pertenece solo a las marcas europeas y japonesas.

Claudio Domenicali admite que los fabricantes chinos están obligando a las marcas europeas a replantearse el futuro de la industria de la moto.

Durante años se asumió que hacer una moto más limpia significaba renunciar a prestaciones. Suzuki acaba de poner esa idea patas arriba.

La deportiva china de menos de 8.000 euros que quiere jubilar a las japonesas... pero solo si tienes experiencia.

Una startup holandesa quiere ir un paso más allá: cambiar la propia posición del conductor para que pilotar un superdeportivo se parezca, por primera vez, a conducir una superbike.

No fue la más potente ni la más cómoda, pero sí una de las deportivas más influyentes de la historia. Su desaparición simboliza el final de una época en la que las tetracilíndricas de 600 cc eran todo.