Deportivas

Tras dar a conocer el modelo de serie que se estrenará en el mercado asiático, ahora nos han deleitado con una preparación de carreras.

La decoración tiene su origen en la moto con la que Barry Sheene competía a principios de los 70'.

Gracias a esta prueba se puede ver la potencia real que transfiere la rueda de la moto al suelo, que no tiene por qué coincidir con la declarada por el fabricante.

Si esta versión llegará o no a España todavía es una incógnita pero por el momento puedes disfrutar de su sonido en este vídeo.

Seguramente mantenga el mismo paquete electrónico que la versión sin limitar con sus cinco modos de conducción, el ABS en curva, el anti-wheelie o el control de crucero.

La tercera generación de las Ducati Superleggera solo tendrá una hornada de 500 unidades que se empezarán a entregar a partir de mediados de 2020.

Ducati centra su atención en el titanio, el magnesio y la fibra de carbono para conseguir que una de sus motos más radicales pese 152 kg para una potencia de 234 CV.

En el primer vídeo vimos algunas de sus piezas separadas. En el segundo ya están ensambladas. ¿Qué nos mostrará Ducati en los otros seis vídeos que quedan?

La Honda CBR1000RR-R-SP Fireblade se pone a punto en el circuito de Almería y sigue metiendo miedo a su competencia.

Un concesionario de Belfast la ha puesto a la venta por 21.000 euros menos de lo que costaba hace dos años

Domenicale podría haber invitado a algún coleccionista a que conociese antes de tiempo la moto y alguno de ellos podría haber sido el autor de la filtración.

Conservará la esencia clásica de las primeras Bimota con una apariencia de moto de 600 cc y con un corazón de 1.000 cc.

La carta de presentación de Honda con su deportiva más potente promete, aunque habrá que rascarse bien el bolsillo para conseguirla.

Su peso es de tan solo 170 kg, algo difícil de conseguir en una moto eléctrica, aunque es lógico teniendo en cuenta que va de fibra de carbono hasta las orejas.