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Deportivas: No es roja y es Ducati, esta Panigale R "The Blue Shark" te va a romper todos los esquemas.Probamos la Yamaha YZF-R6, un mito...

No es roja y es Ducati, esta Panigale R "The Blue Shark" te va a romper todos los esquemas

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No es roja y es Ducati, esta Panigale R "The Blue Shark" te va a romper todos los esquemas

Cuando te propones transformar una moto en una tipo café racer, lo primero en lo que has de pensar es en una buena base que no te de muchos quebraderos de cabeza a la hora de transformarla, o eso dice la lógica. Pero la gente de Parts World parece ser que han huido de esto para tratar de crear una moto única: la Ducati Panigale R “The Blue Shark”.

Uniendo sus fuerzas con el concesionario oficial Ducati de Buchrain (Suiza) y de la mano con el especialista en sistemas de escape Akrapovic han creado esta obra maestra sobre la Panigale R, la deportiva más radical del catálogo de Borgo Panigale (con permiso de la 1299 Superleggera).

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Probamos la Yamaha YZF-R6, un mito evolucionado para recuperar su trono en los circuitos

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Probamos la Yamaha YZF-R6, un mito evolucionado para recuperar su trono en los circuitos

Con las pilas muy cargadas por estar en un escenario mundialista como el circuito Ricardo Tormo de Cheste, nos montamos sobre la pequeña Yamaha YZF-R6, y no es un decir, es que es realmente compacta. Si la R1 ya es una moto de dimensiones contenidas, esta nueva generación de la R6 destaca por una distancia entre ejes de sólo 1.375 mm frente a los 1.405 mm de la R1 (-30 mm).

Hacemos unos pocos estiramientos (que los vamos a necesitar) y nos encaminamos hacia una batería de R6 impolutas. ¡Qué nervios! He de reconocer que la nueva generación parece bastante más atractiva que la anterior (demasiado agresiva para mi gusto), pero ahora nos toca comprobar si va tan bien como luce parada delante del box.

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Conociendo a la Yamaha YZF-R6, la quinta generación de un icono a la vanguardia de Supersport

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Conociendo a la Yamaha YZF-R6, la quinta generación de un icono a la vanguardia de Supersport

Parecía que este momento no iba a llegar nunca, pero aquí está. Después de mucho esperar hemos podido asistir a uno de los grandes hitos para quienes pierden la cabeza por las motos deportivas. La Yamaha YZF-R6 ha renacido con una quinta generación que aspira a ser todo un icono entre las deportivas como lo fueron sus generaciones precedentes.

Es cierto que la Euro 4 pasa factura al modelo tal y como sale a la calle, pero en cambio nos ofrece una constelación de ayudas electrónicas y una parte ciclo envidiable. No en vano muchas de las soluciones fueron laureadas en su hermana mayor, la YZF-R1, convirtiendo a esta R6 en una moto que no es totalmente nueva, pero sí infinitamente disfrutable.

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Del amor al calabozo. Un hombre de 33 años a juicio por ponerse MUY cariñoso con su Suzuki en la calle

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Del amor al calabozo. Un hombre de 33 años a juicio por ponerse MUY cariñoso con su Suzuki en la calle

A todos los aquí presentes nos gustan las motos. A algunos nos gusta hablar con ellas, cuidarlas, darles los mimos que se merecen e incluso sentir una cierta relación de afecto por algo que no deja de ser un objeto inanimado. Emocionante sí, pero inanimado. Hasta ahí bien, todo dentro de la normalidad.

Pero esto que os vamos a contar podría pasar por una de esas noticias del 28 de diciembre o del April Fool's Day para los anglosajones. Según informan en Daily Mail, resulta que un personaje llamado Kevin Chapman, de 33 años, habría sido detenido por la policía británica en pleno centro de la ciudad de Kent al ser pillado en clara actitud amorosa con su Suzuki en la calle.

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La brutalidad germana envuelta en fibra de carbono se llama BMW HP4 RACE: 215 cv y 171 kg

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La brutalidad germana envuelta en fibra de carbono se llama BMW HP4 RACE: 215 cv y 171 kg

Desde Alemania mandaron un recadito en el Salón de Milán para contrarrestar el pepino italiano con nombre Ducati 1299 Superleggera. Lejos de ser una simple moto de salón, ahora ya sabemos que hay un nuevo gallo en el corral de las deportivas ultra-exclusivas. Se llama BMW HP4 RACE y ninguna de las 750 unidades que se fabricarán harán prisioneros en circuito.

Perdiendo por el camino la denominación S 1000 RR pero basándose en la exitosa deportiva bávara, este misil tierra-tierra recurre de manera casi obsesiva a la fibra de carbono para dejar el peso final del conjunto en unos escasos 171 kg con todos los llenos, lista para dar cera pulir cera con los 215 cv que escupe ahora su motor de cuatro cilindros en línea.

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Porno para quemados: Suzuki GSX-1000 S Katana de resistencia en 20 fotos de alta resolución

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Porno para quemados: Suzuki GSX-1000 S Katana de resistencia en 20 fotos de alta resolución

Puede que seas demasiado joven para acordarte de ciertas motos, pero hay muchos que miramos con añoranza aquellas motos del pasado no tan pasado. Unas oldies de las que hoy muchos ni se acuerdan pero que en ciertos círculos están empezando a cotizarse sobremanera, bien para restaurar o bien como objeto de restomods.

Ese es precisamente el caso de esta Suzuki GSX-1000 S Katana, una moto mítica venida de tiempos en los que las únicas ayudas a la conducción eran un manillar y dos estriberas, pero puesta al día y modificada para rendir al máximo nivel en el en las 4 Horas de Resistencia de Donington Park. Lo mejor de todo, su estética brutalmente arrebatadora que une lo mejor de las motos clásicas y las piezas de máximo rendimiento.

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Norton va a fondo: inyección de 3,5 millones para triplicar la producción de sus brutales V4 de 1.200 cc

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Norton va a fondo: inyección de 3,5 millones para triplicar la producción de sus brutales V4 de 1.200 cc

Si te gustan las motos de pequeñas marcas independientes pero te asusta el hecho de que te puedan dejar tirado si las cosas no les salen demasiado bien estás de suerte. Según informan en Derby Telegtraph Norton habría recibido una suculenta inyección de capital por parte del banco Santander Corporate & Commercial.

Este chute financiero superior a los 3,5 millones de euros tiene la honorable misión no sólo de asegurar la producción de las impresionantes Norton V4 SS y V4 RR, sino además triplicar la producción hasta llegar a las 1.500 unidades al año de estos exclusivos modelos, pasando de las 40 actuales a 130 unidades al mes.

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Si buscas una moto poco común, mira la Vyrus 986 M2: deportiva, rara, ultra-exclusiva y nada asequible

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Si buscas una moto poco común, mira la Vyrus 986 M2: deportiva, rara, ultra-exclusiva y nada asequible

Si eres un amante de las motos exclusivas, si odias ir montado sobre algo que fácilmente se pude ver aparcado en cualquier esquina, si necesitas distinguirte del resto y hacerlo además sobre una moto altamente prestacional la Vyrus 986 M2 es tu moto. Presentada en el Salón de Verona de 2011, ahora por fin aparece la versión definitiva.

Propulsada por un motor Honda de cuatro cilindros y 600 centímetros cúbicos, la 986 M2 es la versión de carretera del prototipo creado para correr en la categoría de Moto2. Con prestaciones más que solventes para cualquier mortal, la parte ciclo recurre a un complejo esquema de bastidor y suspensiones alternativas con las funciones de amortiguación y dirección separadas en el eje delantero.

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La desearás pero no la catarás (¿o sí?), alucina con la Honda CBR 250 RR preparada por HRC

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La desearás pero no la catarás (¿o sí?), alucina con la Honda CBR 250 RR preparada por HRC

No hay duda de que las deportivas de cilindradas comprendidas entre los 250 y los 500 centímetros cúbicos cada vez tienen un mayor impacto en las ventas de los diferentes fabricantes. La Honda CBR 250 RR parece que no llega todavía al mercado europeo, pero en HRC ya tienen grandes planes para ella.

Y es que, la deportiva de cuarto de litro solo está disponible en el mercado asiático y en el departamento de competición de Honda ya tienen pensado cómo sacarle partido a través de una versión de circuito destinada, entre otras competiciones, a campeonatos monomarca.

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¿Quieres sentirte piloto oficial Yamaha? Aquí viene el Yamaha Supersport Pro Tour 2017

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¿Quieres sentirte piloto oficial Yamaha? Aquí viene el Yamaha Supersport Pro Tour 2017

Llega el buen tiempo y ¿qué es lo que toca? Desempolvar el mono de cuero y salir a disfrutar de los circuitos que pueblan nuestra geografía. Si además de eso quieres darte un capricho y sentirte como Maverick Viñales o Valentino Rossi sólo tienes que escuchar el canto de sirena de los Yamaha Supersport Pro Tour 2017.

Otro año más la fábrica de los diapasones junto a la Cardoso School quieren hacerte disfrutar de sus deportivas y en dos jornadas diferentes podrás rodar a fondo y deleitarte con la superbike de la casa, la Yamaha YZF-R1, y conocer de primera mano y sobre el asfalto a la novedosa Yamaha YZF-R6.

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