Eléctricas

Sergio Vicarelli, director comercial y de marketing de Kawasaki en Italia, ha confirmado que están trabajando en ello y ojalá que se parezca a la Kawasaki J Concept.

A pesar de que consiguieron un crowdfunding de más de un millón de euros de 1.000 personas, no ha sido suficiente porque algunos de los inversores más potentes han abandonado el proyecto.

Esta moto italiana se podrá combinar con cuatro motores diferentes desde los 14 CV hasta los 59 CV y también llevará una caja de cambios como los demás modelos de la marca.

Alcanza una velocidad máxima de 90 km/h, pesa 79 kg y se puede conducir en España a partir de los 16 años.

ARC necesita más dinero para contruir una fábrica de 20.000 metros cuadrados que le permita crear su moto eléctrica ARC Vector. Por eso el 6 de mayo hará una campaña de crowdfunding para conseguir más inversores que aporten liquidez.

Mugen, la filial eléctrica de Honda, vuelve a participar este año en el TT de la Isla de Man para intentar llevarse una vez más la victoria de los pilotos John McGuinness y Michael Rutter.

Las motos eléctricas normalmente se conforman con refrigeración por aire, pero Kawasaki tendría entre manos algo tan gordo que necesitaría refrigeración líquida y haría uso de algún tipo de transmisión.

Sin problemas mecánicos. El prototipo Tacita T-Race lleva usando el mismo paquete de baterías desde 2014 y no ha adolecido ningún problema de fiabilidad (de momento).

La RMK E2 es una moto eléctrica creada por una compañía finlandesa de casi 200 kg y 25.000 euros que no se empezará a fabricar hasta finales de 2019 y cuyos clientes no recibirán hasta principios de 2020.

BigRep ha utilizado sus conocimientos en procesos de fabricación por adición para sacarse de la manga una futurista moto eléctrica impresa digitalmente casi al 100%.

La entrada del SIC Team aumenta a 12 el número de equipos. La mitad de ellos contarán con dos pilotos, los seis restantes sólo con uno.

Gloria Factory nace para cambiar el mundo de las motos eléctricas. Aunque su producción no comenzará hasta 2020, ya han decidido presentar esta montura capaz de alcanzar los 120 km/h y que se podrá recibir directamente en casa.

En el GP de Italia tuvo lugar la segunda reunión en la que se han cerrado cómo serán los fines de semana de carreras, cuándo será el primer test y también que Álex Crivillé será el encargado de dar la vuelta en la próxima cita de Montmeló.

Elon Musk nos ha privado de uno de los sueños de futuro: No habrá nunca una moto eléctrica de Tesla. Es una decisión personal del magnate que aborrece las motos desde que casi pierde la vida en un accidente montando con 17 años.