La policía de Australia Occidental está confiscando y destruyendo motos y patinetes eléctricos ilegales usados por menores y capaces de alcanzar velocidades propias de una motocicleta.
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Una start-up española asegura haber roto la mayor barrera de las motos eléctricas con una carga rápida del 80% en solo 15 minutos.
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Así es como se imagina Honda el futuro de las motos, y puede que a más de uno no le guste.
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La Ultraviolette no es solo otra moto eléctrica, quiere ser un caza de ciudad
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París estrena estaciones europeas de intercambio de baterías para motos eléctricas, un sistema ya masivo en Asia que permite "cargar" en segundos.
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La startup canadiense que prometía superbikes eléctricas de 200 CV vive sus horas más bajas: apenas le quedan 13 empleados y afronta demandas millonarias.
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MotoE está al borde del KO: este mismo fin de semana se podría anunciar que desaparece la categoría.
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La primera gran moto eléctrica de Honda está al caer, y cada vez vamos sabiendo más detalles de ella.
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MotoGP empezará a usar la gasolina verde a partir de 2027 en todas sus categorías, y podría ser un detalle decisivo.
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El mundo espera una moto eléctrica que haga competencia. Honda acaba de anunciarla.
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El objetivo: reducir emisiones sin dar el salto directo a lo eléctrico. La realidad: si tu moto es antigua o no está preparada para E10, esto puede ir a peor. Empezarás a verlo en las gasolineras en los próximos años.
Lo prometieron, pero de momento no ha llegado ni una sola unidad. A cambio van a vender IA.
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El Gobierno chino (que produce cerca del 90% del suministro mundial de estos materiales) ha empezado a limitar el acceso a elementos clave.
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Su startup se llama Zeno y ofrece sus motos por entre 1.000 y 1.500 dólares, con una idea clara: superar a las motos de gasolina en coste, rendimiento y utilidad real.
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¿Cuánto dura? ¿Cuánto cuesta cambiarla si falla? ¿Y qué pasa si me la quiero vender de segunda mano y al comprador le entra el pánico? Preguntas típicas que uno se hace al comprar una eléctrica. India tiene la clave.
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Así que Corea del Sur se ha planteado una cosa: revitalizar el parque móvil al completo. ¿Cómo? Convirtiendo todos los viejos scooters de gasolina en eléctricos.
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Las motos eléctricas buscan ganar terreno. Lo tienen difícil, con los números en la mano. De hecho, muchos fabricantes han ido cayendo por el camino. Sin embargo, hay quienes resisten contra viento y marea.
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Prometían motos de 200 CV, 200 Nm de par motor y cerca de 300 kilómetros de autonomía. Lo hacían a precio de oro (por el precio de una Ducati Panigale V4, por ejemplo). Ahora van a la ruina.
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Hay una marca que va en busca de la democratización de una idea que ya no es revolucionaria por novedad, pero sí lo puede llegar a ser por utilidad y funcionamiento: sus motores parecen un anillo.
Leer más »Eléctricas:En este país están tan hartos de bicis y patinetes eléctricos que ya ni los multan, los mandan directos a la trituradora.Una marca española..