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Tecnología: CrossHelmet no es ciencia ficción, es un casco futurista capaz de salvar vidas.La Honda que no se cae ahora también es eléctrica....

CrossHelmet no es ciencia ficción, es un casco futurista capaz de salvar vidas

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CrossHelmet no es ciencia ficción, es un casco futurista capaz de salvar vidas

Que los cascos están diseñados para salvar vidas es obvio. Pero es igual de obvio que la inmensa mayoría de cascos salvan vidas o evitan lesiones una vez se ha producido el accidente, protegiendo nuestra cabeza de los impactos. Hasta aquí todo claro, pero… ¿Te imaginas que existiera un casco que evite accidentes? Bien, podéis dejar de imaginarlo porque ya está aquí (o en camino).

Cada vez hay más proyectos tecnológicos pensados para protegernos en carretera y ese es uno de los principales objetivos de los creadores del CrossHelmet, un casco inteligente que aporta al motorista un extra de información en tiempo real para que pueda hacer su conducción mucho más segura. De esta manera, este casco digno de cualquier película futurista pasa de ser un elemento de pura seguridad pasiva a ser una de las mejores herramientas de seguridad activa que un motero pueda tener.

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La Honda que no se cae ahora también es eléctrica. Riding Assist-e Concept, directo al Salón de Tokio

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La Honda que no se cae ahora también es eléctrica. Riding Assist-e Concept, directo al Salón de Tokio

Es difícil que te hayas olvidado de él, pero Honda presentó a principios de este mismo año un interesante prototipo de moto autoestabilizada del que era imposible caerse. Se trataba del Riding Assist y, ahora por suerte ya sabemos que la casa del ala dorada va a llevar hasta el Salón de Tokio un prototipo basado en este principio.

Jugando en casa y buscando sorprender a aficionados y competencia, el Honda Riding Assist-e Concept es más que una evolución. Se trata de una reinterpretación total del concepto que ahora, además de mantenerse estable sin ayuda, también es un vehículo completamente eléctrico y con una estética muy agresiva.

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Esto es lo que pasa cuando Kalashnikov (el de los AK-47) piensa en motos: voladora, eléctrica y con 16 rotores

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Esto es lo que pasa cuando Kalashnikov (el de los AK-47) piensa en motos: voladora, eléctrica y con 16 rotores

El concepto de moto voladora lleva ya muchos años rondando a ingenieros, empresas de tecnología como Scorpion, fabricantes de la talla de BMW e inventores privados. Poder subirnos a una moto carente de ruedas pero con la capacidad de transportarnos a nuestro destino de una forma mucho más rápida y emocionante es algo así como la panacea del motociclismo recreativo, pero también un foco de interés para la industria militar.

Precisamente, uno de los principales fabricantes de armamento y equipamiento militar se ha metido en la carrera por la primera moto voladora. Kalashnikov, la empresa rusa responsable de uno de los fusiles de asalto más populares (y letales) del planeta como el AK-47, ha apostado por este concepto y hace poco ha liberado un vídeo en el que se puede ver volar a su criatura por primera vez.

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Motobot estará en el Salón de Tokio, y Yamaha lo anuncia con una web que es todo un WTF!

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Motobot estará en el Salón de Tokio, y Yamaha lo anuncia con una web que es todo un WTF!

Seguro que te acuerdas de Motobot, y si no sabes de qué te estamos hablando, no te preocupes, que para eso estamos nosotros. Yamaha hace años comenzó a desarrollar una tecnología que pudiera conducir una moto por sí misma que acabó por presentarse de manera oficial en el Salón de Tokio de 2015 con el proyecto llamado Motobot. Se trataba de un engendro mecánico adosado sobre la recién estrenada entonces Yamaha YZF-M1 (y ya de paso la promocionaban) capaz de asumir todas las funciones de un motorista.

Sus objetivos eran demostrar la complejidad del manejo de una motocicleta requiere mayores habilidades y sentar las bases de una tecnología de conducción autónoma de motocicletas para competiciones de motos no tripuladas, y prometieron que en 2017 correría contra un tal Valentino Rossi. Pues ha llegado 2017 y Yamaha anuncia que Motobot estará en el Salón de Tokio, pero lo ha hecho de una manera que no tiene desperdicio.

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¡Así, sí! La nueva Skully Technologies dará opciones a todos los que pusieron dinero para el AR-1

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¡Así, sí! La nueva Skully Technologies dará opciones a todos los que pusieron dinero para el AR-1

Por suerte para todos los que andamos en moto, el futuro de la seguridad sobre dos ruedas sigue interesando pese a la prostitución de las buenas ideas en favor del beneficio propio. Después de que los fondos de Skully desaparecieran en una bancarrota provocada por el despilfarro entre coches de lujo y bailarinas exóticas, Iván Contreras (Torrot) y Rafael Contreras se han hecho cargo del proyecto.

Cuando anunciábamos esta noticia hace unos días echamos en falta una mayor concreción. Si la recién fundada Skully Technologies quiere revertir la mala fama de sus predecesores tendrá que hacerlo cumpliendo unos objetivos muy claros, y parece ser que eso es lo que están planeando según una nueva comunicación lanzada por la firma de cascos de alta tecnología bajo el nombre "Make It Right" (Hacer lo correcto).

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¡Skully revive! El casco inteligente es salvado de la bancarrota por dos españoles

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¡Skully revive! El casco inteligente es salvado de la bancarrota por dos españoles

Seguro que te acuerdas del Skully AR-1, aquel casco del futuro pensado para ir un paso más allá en cuanto a protección para salvar vidas moteras cuya iniciativa acabó primero en bancarrota y después con la humillación de saber que con los hermanos Weller a la cabeza del proyecto se desperdiciaron los recursos financieros en deportivos y strippers.

Aquella era una idea millonaria con una fuerte acogida por parte del público que agotó en cuatro minutos las primeras 25 reservas que se pusieron a la venta. Ahora, por suerte para todos, un nuevo grupo de inversores está repescando la iniciativa para sacar adelante al AR-1, ¡y son españoles!.

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Alpinestars pierde contra Dainese en los tribunales: no podrá vender los Tech-Air en Alemania

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Alpinestars pierde contra Dainese en los tribunales: no podrá vender los Tech-Air en Alemania

Se acabó el culebrón. El litigio comenzado allá por 2015 entre Alpinestars y Dainese a causa de la tecnología patentada en Alemania para sus dispositivos de airbag inteligentes ya tiene una resolución en firme, y como era de esperar afecta de manera muy directa a una de las dos partes italianas implicadas en el asunto.

La Corte de Munich ha emitido una sentencia firme en la que la justicia bávara encuentra culpable a Alpinestars de violar las patentes recogidas en el desarrollo del sistema D-Air de Dainese y que prohíbe con efecto inmediato la comercialización de los productos equipados con los dispositivos Tech-Air en territorio germano.

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¡No todo está perdido! Bosch trabaja en un combustible sintético que podría salvar al motor de combustión

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¡No todo está perdido! Bosch trabaja en un combustible sintético que podría salvar al motor de combustión

El motor de combustión podría convertirse en un sistema de propulsión de carbono neutral. Esto es lo que busca Bosch tras su proyecto para convertir el CO2 en una materia prima poniendo de manifiesto un enorme potencial a largo plazo para reducir las emisiones de CO2. Los combustibles sintéticos tienen el potencial para ahorrar 2,8 gigatoneladas de CO2 en la Europa de 2050.

Que el motor de combustión de carbono neutral pueda convertirse realidad sería la panacea para todos los amantes del motor más clásico. Por el momento, su producción es un proceso complejo y costoso, pero los combustibles sintéticos podrían volverse significativamente más baratos con una buena implantación. No todo está perdido.

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Así suena la MTT 420R, una moto atroz con turbina de helicóptero que promete 420 cv y 420 km/h

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Así suena la MTT 420R, una moto atroz con turbina de helicóptero que promete 420 cv y 420 km/h

Han pasado unos cuatro años desde que Marine Technologies Turbine lanzase el primer aviso sobre una moto aún más extrema que la Y2K. Porque suponemos que te acordarás de la MTT Y2K, una moto que equipaba una turbina de helicóptero en su interior con una potencia de 320 cv, 576 Nm de par motor, aceleración de 0 a 100 km/h en 1,5 segundos y una velocidad punta teórica de 390 km/h. Para más señas era una de las protagonistas de la infame película 'Torque'.

Pues bien, aquel ahora lejano aviso cada vez está más cerca de convertirse en realidad, porque Marine Technologies Turbine ha publicado hace poco un vídeo en el que se ve a la primera unidad de la bautizada como MTT 420R haciendo su magia vudú sobre un banco de potencia. En su caso el motor es una turbina Rolls-Royce C-20B.

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Ducati dice que puede predecir el comportamiento de las gomas en MotoGP, todo gracias a magia 2.0

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Ducati dice que puede predecir el comportamiento de las gomas en MotoGP, todo gracias a magia 2.0

Con este Campeonato del Mundo de MotoGP en el que tenemos a cinco pilotos en puño luchando por el título de campeón del mundo, cualquier tecnología o invento que ayude a ir un paso por delante es bienvenido. En Ducati, son fans de lanzarse de cabeza a probar cosas nuevas en MotoGP, fueron los primeros en usar los alerones en sus Desmosedici GP y ahora han llegado a un acuerdo con la empresa MegaRide.

Se trata de la adquisición de un software que es capaz de predecir y simular el comportamiento de los neumáticos Michelin. Una herramienta muy útil para poder analizar el agarre y el desgaste que sufren las gomas y que ayuda al equipo a la hora de configurar los settings de la moto y elaborar las estrategias.

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