Tecnología

Compartieron varias fotos y aseguran que llevaron a cabo el acuerdo durante el pasado mes de diciembre, antes de que la empresa fuera intervenida por impagos fiscales.

No será ni la primera ni la última tecnología de este tipo que veamos pero la de la compañía OWLFS ya se puede adquirir y las primeras entregas tendrán lugar en diciembre.

En España sería considerado a efectos legales un ciclomotor, al poder circular sentado y no disponer de pedales.

Además, los usuarios que dispongan del sistema multimedia Boom! Box GTS en su montura podrán instalarlo a partir de este verano.

Está en fase Beta y aún no nos podemos librar de llevar el carnet de conducir en la cartera.

Spidi está investigando esta prenda, pero de momento es un prototipo del que no sabemos cuándo saldría a la venta, si es que llega a producción, ni por qué precio.

Tiene 200 CV, acelera de 0 a 96,5 km/h en menos de tres segundos y anuncia una bestial autonomía de más de 300 km en carretera.

Lamentablemente la moto es un prototipo de una empresa que solo pretende vender los ultracondensadores, no toda la moto.

Incluye frenada regenerativa y un dispositivo desde el que controlamos todos los parámetros de la bicicleta.

Se llama 'Smartphone as Brain' y con él podremos navegar, escuchar música, recibir llamadas, escuchar mensajes que nos lleguen y enterarnos de los peligros de la carretera que han alertado previamente otros usuarios.

De momento solo está disponible en Estados Unidos y Reino Unido.

Egipto es el último país en el que se ha incluido este sistema y se une a países como India, Tailandia, Vietnam o Argentina.

El sensor está instalado en la horquilla y emite una señal al airbag para que se active un poco antes de lo que tardaría el propio chaleco en caso de accidente.

Aún es papel mojado pero como idea pinta bien. Mejoraría uno de los grandes problemas que tienen las motos eléctricas junto con su alto precio: el range anxiety.

La marca nipona será la primera en incluir los tres sistemas en una misma moto, por delante de Ducati y KTM que ya han anunciado algunos de estos elementos por separado para 2020.

Uno de los problemas que tienen los coches autónomos aún por resolver es el de reconocer las motos cuando circulan y se paran delante de ellos.