Tecnología

Estas monturas 'cero emisiones' se desarrollarían en Alemania, aunque la plataforma que servirá de base llegará de India para abaratar costes.

Tendrían que instalarlos primero en la BMW S 1000 RR de serie, ya que el reglamento solo permite accesorios de este tipo siempre y cuando se comercialicen en la versión de calle.

Efectivamente, no hay engrasarla ni tensarla periódicamente y promete durar lo mismo que una cadena convencional adecuadamente revisada.

El grupo chino GAC presentó las intenciones de futuro que tiene durante su evento tecnológico más importante, en el que tuvieron protagonismo las famosas baterías de grafeno, con autonomías de hasta 1.000 km por carga.

Se puede reservar ya haciendo un pequeño depósito pero las primeras unidades no estarán listas hasta al menos el verano de 2021.

Parece que el fabricante japonés ha proporcionado algo más que el chasis pero eso posiblemente no lo sabremos hasta finales de año.

Ambos elementos marcan un peso conjunto en la báscula inferior a 6 kg.

Dispone de una potencia equivalente a 96 CV y puede alcanzar una velocidad cercana a los 60 km/h.

Esta tecnología ya se estrenó en las MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso y MV Agusta Turismo Veloce 800 RC y ahora también llega a estas naked.

Puede incluso incorporar puntos de recarga para estos vehículos mientras permanecen estacionados bajo tierra.

Esta tecnología se ha estado desarrollando durante un año y ya han hecho algunas pruebas con un prototipo.

El nuevo modelo se basa en la primera generación Pro pero incluye mejoras como el revisado sistema de frenos o la edición Mercedes-AMG Petronas F1.

Se espera que el modelo de producción en serie se ponga a la venta a partir de 2021.

Cuenta con el respaldo del piloto de Fórmula E Lucas Di Grassi y de Alex Wurz, excorredor de la Fórmula 1.

Hay distintas versiones pero la finalidad es la misma: evitar que se lleven tu bien más preciado.

Es la evolución lógica de este tipo de dispositivos de seguridad y también hay modelos para la bicicleta.