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NUVIZ, el dispositivo HUD que convierte tu casco en un casco 2.0, ya es una realidad y cuesta 699 euros

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NUVIZ, el dispositivo HUD que convierte tu casco en un casco 2.0, ya es una realidad y cuesta 699 euros

Hasta hace bien poco los cascos eran elementos de seguridad bastante rudimentarios: una carcasa más o menos dura con un interior algo más confortable. Gracias al avance de la tecnología ahora contamos con piezas de protección realmente avanzadas, repletas de elementos de seguridad, ventilaciones cada vez más eficientes, interiores muy cuidados y exteriores cincelados por el viento.

Eso no es nada con respecto a lo que está por venir. Las nuevas tecnologías aplicadas al mundo del motociclismo cada vez tienen sus bases más asentadas y cada día estamos más cerca de tener cascos de moto similares a un entorno de realidad aumentada. Pero NUVIZ va a ser pionera en los cascos 2.0, porque ya está distribuyendo su sistema en Europa.

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T-Bike Proto, una bicicleta de combustión que sólo consume 1,1 litros a los 100 km (made in Spain)

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T-Bike Proto, una bicicleta de combustión que sólo consume 1,1 litros a los 100 km (made in Spain)

En los últimos años cada vez vamos viendo más bicicletas asistidas con motores eléctricos en las grandes ciudades como alternativas a los coches y motos a la hora de mejorar la movilidad y luchar contra la contaminación en las principales urbes.

Sin embargo, la electricidad no es la única posibilidad para llevar a cabo estas soluciones que tan necesarias son a día de hoy en grandes zonas urbanizadas. Otra respuesta a ese problema es la T-Bike Proto, una bicicleta propulsada por un pequeño motor… ¡de gasolina!

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No, el Motobot de Yamaha no ha batido a Valentino Rossi, pero tampoco está tan lejos

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No, el Motobot de Yamaha no ha batido a Valentino Rossi, pero tampoco está tan lejos

Dentro de las locuras que Yamaha ha desvelado en el Tokio Motor Show, aparte de esa demencia con tres ruedas llamada Yamaha Niken con entrañas de MT-09 y el espectacular MOTODROiD autoestabilizado, inteligente y autónomo, lo de Iwata también han desvelado la segunda evolución del Motobot, un androide capaz de pilotar una YZF-R1M.

Este complejo jockey de Skynet puede asumir todas las funciones de pilotaje de una moto en circuito y es lo suficientemente hábil como para marcar tiempos más que decentes para no estar pilotado por nadie más que por sí mismo. Hasta el punto de que ha cumplido su promesa y se ha medido en tiempos contra Valentino Rossi.

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Lo último de Honda no tiene ruedas: Mapit, conexión moto-persona para evitar robos por menos de 50 euros

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Lo último de Honda no tiene ruedas: Mapit, conexión moto-persona para evitar robos por menos de 50 euros

Esa conexión con la máquina es uno de los sentimientos más deseados cuando un motero busca comprarse una moto. Eso sí, cuando en Honda piensan en crear una conexión entre una moto y su dueño no piensan solo en eso y van un paso más lejos. El resultado es el nuevo sistema Honda Mapit, que conecta en tiempo real a la moto con su propietario.

Este nuevo sistema de la marca japonesa se basa en la localización GPS usándola a través de una App móvil o una web para tener la información en tiempo real de lo que le pasa a nuestra moto en todo momento. De esta manera, se ofrece una herramienta muy útil de cara a aumentar la seguridad de nuestra moto.

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Ducati coquetea con los enchufes: la primera eléctrica de Borgo Panigale podría llegar antes de 2030

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Ducati coquetea con los enchufes: la primera eléctrica de Borgo Panigale podría llegar antes de 2030

Por si a estas alturas de la historia aún no lo sabes, el escándalo de emisiones de Volkswagen supuso una considerable incertidumbre en el futuro de Ducati. La posibilidad de la venta de la fábrica italiana en propiedad del Grupo VAG bajo el paraguas de Audi finalmente acabó por disolverse, pero no así los efectos que el cambio en la política de la marca alemana la polémica pueda tener.

En Volkswagen se están esforzando por acelerar un cambio en su imagen de marca hacia un modelo más sostenible y ecofriendly a base de vehículos híbridos y eléctricos, lo que podría acabar por afectar también a Ducati.

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CrossHelmet no es ciencia ficción, es un casco futurista capaz de salvar vidas

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CrossHelmet no es ciencia ficción, es un casco futurista capaz de salvar vidas

Que los cascos están diseñados para salvar vidas es obvio. Pero es igual de obvio que la inmensa mayoría de cascos salvan vidas o evitan lesiones una vez se ha producido el accidente, protegiendo nuestra cabeza de los impactos. Hasta aquí todo claro, pero… ¿Te imaginas que existiera un casco que evite accidentes? Bien, podéis dejar de imaginarlo porque ya está aquí (o en camino).

Cada vez hay más proyectos tecnológicos pensados para protegernos en carretera y ese es uno de los principales objetivos de los creadores del CrossHelmet, un casco inteligente que aporta al motorista un extra de información en tiempo real para que pueda hacer su conducción mucho más segura. De esta manera, este casco digno de cualquier película futurista pasa de ser un elemento de pura seguridad pasiva a ser una de las mejores herramientas de seguridad activa que un motero pueda tener.

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La Honda que no se cae ahora también es eléctrica. Riding Assist-e Concept, directo al Salón de Tokio

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La Honda que no se cae ahora también es eléctrica. Riding Assist-e Concept, directo al Salón de Tokio

Es difícil que te hayas olvidado de él, pero Honda presentó a principios de este mismo año un interesante prototipo de moto autoestabilizada del que era imposible caerse. Se trataba del Riding Assist y, ahora por suerte ya sabemos que la casa del ala dorada va a llevar hasta el Salón de Tokio un prototipo basado en este principio.

Jugando en casa y buscando sorprender a aficionados y competencia, el Honda Riding Assist-e Concept es más que una evolución. Se trata de una reinterpretación total del concepto que ahora, además de mantenerse estable sin ayuda, también es un vehículo completamente eléctrico y con una estética muy agresiva.

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Esto es lo que pasa cuando Kalashnikov (el de los AK-47) piensa en motos: voladora, eléctrica y con 16 rotores

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Esto es lo que pasa cuando Kalashnikov (el de los AK-47) piensa en motos: voladora, eléctrica y con 16 rotores

El concepto de moto voladora lleva ya muchos años rondando a ingenieros, empresas de tecnología como Scorpion, fabricantes de la talla de BMW e inventores privados. Poder subirnos a una moto carente de ruedas pero con la capacidad de transportarnos a nuestro destino de una forma mucho más rápida y emocionante es algo así como la panacea del motociclismo recreativo, pero también un foco de interés para la industria militar.

Precisamente, uno de los principales fabricantes de armamento y equipamiento militar se ha metido en la carrera por la primera moto voladora. Kalashnikov, la empresa rusa responsable de uno de los fusiles de asalto más populares (y letales) del planeta como el AK-47, ha apostado por este concepto y hace poco ha liberado un vídeo en el que se puede ver volar a su criatura por primera vez.

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Motobot estará en el Salón de Tokio, y Yamaha lo anuncia con una web que es todo un WTF!

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Motobot estará en el Salón de Tokio, y Yamaha lo anuncia con una web que es todo un WTF!

Seguro que te acuerdas de Motobot, y si no sabes de qué te estamos hablando, no te preocupes, que para eso estamos nosotros. Yamaha hace años comenzó a desarrollar una tecnología que pudiera conducir una moto por sí misma que acabó por presentarse de manera oficial en el Salón de Tokio de 2015 con el proyecto llamado Motobot. Se trataba de un engendro mecánico adosado sobre la recién estrenada entonces Yamaha YZF-M1 (y ya de paso la promocionaban) capaz de asumir todas las funciones de un motorista.

Sus objetivos eran demostrar la complejidad del manejo de una motocicleta requiere mayores habilidades y sentar las bases de una tecnología de conducción autónoma de motocicletas para competiciones de motos no tripuladas, y prometieron que en 2017 correría contra un tal Valentino Rossi. Pues ha llegado 2017 y Yamaha anuncia que Motobot estará en el Salón de Tokio, pero lo ha hecho de una manera que no tiene desperdicio.

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¡Así, sí! La nueva Skully Technologies dará opciones a todos los que pusieron dinero para el AR-1

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¡Así, sí! La nueva Skully Technologies dará opciones a todos los que pusieron dinero para el AR-1

Por suerte para todos los que andamos en moto, el futuro de la seguridad sobre dos ruedas sigue interesando pese a la prostitución de las buenas ideas en favor del beneficio propio. Después de que los fondos de Skully desaparecieran en una bancarrota provocada por el despilfarro entre coches de lujo y bailarinas exóticas, Iván Contreras (Torrot) y Rafael Contreras se han hecho cargo del proyecto.

Cuando anunciábamos esta noticia hace unos días echamos en falta una mayor concreción. Si la recién fundada Skully Technologies quiere revertir la mala fama de sus predecesores tendrá que hacerlo cumpliendo unos objetivos muy claros, y parece ser que eso es lo que están planeando según una nueva comunicación lanzada por la firma de cascos de alta tecnología bajo el nombre "Make It Right" (Hacer lo correcto).

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