Tecnología

Egipto es el último país en el que se ha incluido este sistema y se une a países como India, Tailandia, Vietnam o Argentina.

El sensor está instalado en la horquilla y emite una señal al airbag para que se active un poco antes de lo que tardaría el propio chaleco en caso de accidente.

Aún es papel mojado pero como idea pinta bien. Mejoraría uno de los grandes problemas que tienen las motos eléctricas junto con su alto precio: el range anxiety.

La marca nipona será la primera en incluir los tres sistemas en una misma moto, por delante de Ducati y KTM que ya han anunciado algunos de estos elementos por separado para 2020.

Algo gordo se está cociendo en el cuartel general de Honda, y no quieren que nos enteremos.

Harley-Davidson ha patentado recientemente un Control de Crucero Adaptativo que permitirá seguir a otra moto de la marca sin tener que tocar los mandos.

Hyundai se quiere unir a las marcas de la automoción que ya tienen en su flota un Vehículo de Movilidad Personal como un transporte de última milla, aunque su patinete eléctrico es todavía un prototipo.

Los patinetes eléctricos solo sustituyen el uso de los coches en un tercio de las ocasiones, lo que no resulta suficiente para reducir el impacto ecológico.

Para evitar multas por exceso de velocidad puedes comprarte esta pulsera, o simplemente conducir de manera responsable.

El accidente reabre el debate sobre el limbo legal en el que están los patinetes eléctricos en Europa.

El airbag es uno de los sistemas de seguridad que más se está desarrollando últimamente para motos. Dainese presenta su Smart Jacket, un chaleco con airbag que nos protege en caso de caída, incluso estando parados.

La preocupación por la seguridad está cada vez más presente en el mundo de las dos ruedas. La start-up canadiense Damon Motors lleva dos años desarrollando un prototipo con tecnología que ayudará al piloto a conducir más seguro.

BMW ya anunció su patinete eléctrico X2City por un precio de 2.400 euros. Ahora lanza un modelo nuevo con 12 kilómetros de autonomía, 9 kg de peso y con un precio que según adelanta BMW podría estar por debajo de los 800 euros.

Su creador es Tom Hylton y es estudiante de diseño. Quiere ayudar a los motociclistas profesionales a que vuelvan a correr con sus motos. Aún es solo una idea. Aún no se fabrica ni está a la venta.