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5.699 euros es lo que te costará la experiencia premium del nuevo Yamaha X-MAX 300

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5.699 euros es lo que te costará la experiencia premium del nuevo Yamaha X-MAX 300

En el pasado en el pasado mes de octubre se presentó la nueva criatura de la gama MAX, la Yamaha X-MAX 300, un scooter que venía para completar una saga que hasta ahora contaba con las versiones de 125 cc y 250 cc. Como rasgos generales, vemos que crece en cilindrada y cambia en diseño para hacerse más premium todavía. Ahora conocemos su precio: estará disponible por 5.699 euros.

Tal y como os comentaba mi compañero Jesús, la vitalidad de esta moto se encuentra en un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, cuatro válvulas y un solo árbol de levas (SOCH) y una cilindrada 300 cc. La optimización del motor, que está dentro de la normativa Euro 4 (¡cómo no!), es capaz de darle a su piloto una potencia de 27,6 cv a 7.250 rpm y 29 Nm de par motor a 5.750 rpm.

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Maverick Viñales termina como el más rápido de Australia y el ritmo de Marc Márquez asusta

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Maverick Viñales termina como el más rápido de Australia y el ritmo de Marc Márquez asusta

Se acabó lo que se daba. Tercer día de entrenamientos de pretemporada de MotoGP en Phillip Island y en cierto modo no nos llevamos demasiadas sorpresas, o no más de las normales en unos entrenamientos de pretemporada. Maverick Viñales continúa con su línea imparable y destroza el crono, mejorando aún más el tiempazo de ayer y por si fuera poco con mucho, mucho ritmo.

Relativamente cerca de Viñales ha terminado Marc Márquez en segundo lugar, pero es muy destacable que ha sido el único piloto en hacer un simulacro de carrera con tiempos parecidos al de su mejor crono personal. Tercero ha finalizado Dani Pedrosa, con Jonas Folger y Cal Crutchlow encima.

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Maverick Viñales, que tira la piedra y esconde la mano, podría haber sido aún más rápido

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Maverick Viñales, que tira la piedra y esconde la mano, podría haber sido aún más rápido

Maverick Viñales está on fire. El piloto español se está adaptando a las mil maravillas a su nueva montura. Si antes de verle rodar con la Yamaha le veíamos como un serio candidato al título, imagínate ahora que hemos presenciado cómo lidera muchas de las sesiones de los entrenamientos invernales. Sin ir más lejos, ha sido el más rápido en el segundo día de Australia.

La pista de Phillip Island, gracias al sol y a un cambio del viento, ha permitido a los pilotos de MotoGP apretar más el manillar de sus respectivas motos, lo que ha supuesto una bajada de tiempos general. Sin embargo, Maverick Viñales ha sido el más destacado: único piloto en romper la barrera del 1:28 y media décima más rápido que el segundo clasificado, Marc Márquez.

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Maverick Viñales se pone en cabeza el segundo día y mete medio segundo a Márquez en Phillip Island

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Maverick Viñales se pone en cabeza el segundo día y mete medio segundo a Márquez en Phillip Island

Durante la segunda jornada de entrenamientos en Phillip Island todos los pilotos han seguido con disfrutando del sol australiano aunque el viento ha seguido soplando de forma incesante. Al menos la dirección del aire era diferente y ha provocado menos caídas que en la jornada de ayer en estos entrenamientos de pretemporada del Campeonato del Mundo de MotoGP.

La gran mayoría de los pilotos se han hartado a dar vueltas en la jornada de hoy y generalmente las más rápidas han sido por la mañana. Maverick Viñales ha sido el piloto más rápido del día, con Marc Márquez ocupando la segunda posición a casi medio segundo y Cal Crutchlow tercero.

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Valentino Rossi, segundo: "Ha sido muy complicado, pero al final ha sido un buen día"

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Valentino Rossi, segundo: "Ha sido muy complicado, pero al final ha sido un buen día"

Puede que el protagonismo en el primer día de entrenamientos oficiales de Phillip Island se lo haya llevado Marc Márquez con el mejor tiempo y un ritmo imposible para el resto, pero hay vida más allá del piloto de Cervera. Sin ir más lejos, Valentino Rossi se ha colocado en segunda posición a base de trabajo constante.

Centrado en la puesta a punto de su Yamaha YZR-M1, el nueve veces Campeón del Mundo no ha dejado opciones a los errores, llegando incluso a salvar una caída con el codo para poder seguir con su programa de trabajo. Rossi se ha colocado toda la mañana en los puestos de cabeza, aunque centrándose en el farragoso trabajo de puesta a punto.

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Así es la Yamaha YZ450-FM de 2017 al detalle, la MotoGP del barro sin miedo a ensuciarse

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Así es la Yamaha YZ450-FM de 2017 al detalle, la MotoGP del barro sin miedo a ensuciarse

Desde su inauguración como certamen con rango de Campeonato del Mundo en 1952, en total la fábrica de los diapasones ha sumado 27 títulos mundiales dentro de las diferentes categorías de las que ha constado esta competición. Desde Heikki Mikkola con su primer triunfo en 1978 hasta Romain Febvre y Kiara Fontanesi en 2015, la presencia de Yamaha ha sido una constante, aunque con diferentes resultados.

Durante algunos años la firma de Iwata ha estado caminando por el desierto del mundial de Motocross, pero sus motos siempre han sido magníficas y eso les ha labrado una fama especial entre los aficionados. Hoy vamos a poner la lupa sobre la espectacular Yamaha YZ450-FM subcampeona de 2014 y campeona de 2015 en manos de Jeremy van Horebeek y Romain Febvre respectivamente.

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Disfruta con la magia de la resistencia, así es hasta el último tornillo de las Yamaha del EWC

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Disfruta con la magia de la resistencia, así es hasta el último tornillo de las Yamaha del EWC

Es más que probable que, al igual que la inmensa mayoría de nosotros, nunca te subas a una moto de resistencia oficial y ni siquiera llegues a estar en presencia de una de ellas. ¿Por qué? Pues por la sencilla razón de que no levantan la misma pasión que otras competiciones pese a gozar de un aura místico que no encontramos en ninguna otra disciplina.

De nuestra visita a las instalaciones de Yamaha Racing en Italia nos hemos llevado muchos recuerdos y algunos los hemos compartido ya con vosotros, pero si hay algo que nos ha llamado la atención es la infinidad de detalles que esconden las motos de resistencia. Las Yamaha YZF-R1 de los equipos oficiales GMT94 y YART para el EWC son al mismo tiempo muy parecidas aunque ni mucho menos iguales. ¿Las diferencias?

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Te proponemos un poco de nostalgia con 5 motos que en breve deberían ser clásicas

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Te proponemos un poco de nostalgia con 5 motos que en breve deberían ser clásicas

Cierto, lo retro está de moda, pero las tendencias cambian y las maduritas como las deportivas de finales de los '80 y principios de los '90 empiezan a estar bastante cotizadas. Paralelamente a estas hemos decidido hacer una selección de cuáles creemos que serán las futuras motos clásicas y hemos elegido a cinco que poco tienen que ver entre sí.

Una naked, tres deportivas y una sport-turismo cierran nuestra selección de cinco modelos que quizá podría ser un buen momento para comprar y guardar en el garaje si quisieras hacer negocio dentro de unos años. O mejor, disfrutar de un tiempo pasado en el que concebíamos al motociclismo con menos limitaciones y se vivía de una forma mucho más intensa.

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Un día cualquiera en Yamaha Racing; caminando entre las MotoGP campeonas de Rossi y Lorenzo

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Un día cualquiera en Yamaha Racing; caminando entre las MotoGP campeonas de Rossi y Lorenzo

Un día cualquiera te levantas pronto y tienes una cita ineludible. Sí, en efecto, estamos cubriendo la presentación de todos los equipos oficiales de competición de Yamaha Racing en Gerno di Lesmo (Italia) pero es imposible resistirse a la tentación de escapar unos minutos. Estamos en los cuarteles generales que Yamaha usa para competición, así que hay mucho que ver.

Antes de entrar en la gran sala que Yamaha preparó para el evento, el recibidor del edificio se abre ante nosotros y como si tal cosa, está repleta de motos, y no de unas motos cualquiera. Varios millones de euros encerrados en una misma sala en forma de varias Yamaha YZF-M1, una Yamaha YZF-R1 de Alex Lowes y la Yamaha YZ450F ganadora en 2015 del mundial de MXGP. No pensaba sacar la cámara, pero ¿quién puede resistirse?

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Ofensiva azul: así ha sido la presentación de Yamaha Racing en Italia

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Ofensiva azul: así ha sido la presentación de Yamaha Racing en Italia

El 2017 ha comenzado con fuerza, con mucha fuerza de hecho. Novedades, grandes cambios de pilotos en todas las categorías y muchas expectativas puestas en ver qué va a ocurrir durante esta temporada son la tónica general. Para afrontar este nuevo reto con las mayores opciones, Yamaha Racing ha presentado por todo lo alto su nueva ofensiva para 2017 en las instalaciones de Yamaha Motor Euorope en Gerno di Lesmo (Italia), y nosotros hemos estado allí.

Durante la jornada de ayer pudimos presenciar cómo una marca se vuelca con sus equipos de todas las disciplinas (salvo MotoGP, que ya se presentó). Donde antes se ausentaba la marca de los diapasones ahora tiene una presencia rotunda, y cubre todo el abanico de opciones posible para acompañar a los más jóvenes desde las categorías inferiores del motocross hasta MotoGP.

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