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Septiembre significa la vuelta al colegio de los hijos. El desbordado tráfico, sus aglomeraciones, el tiempo y los horarios de cada uno vuelven a jugar en nuestra contra con esto de la ‘conciliación familiar’. ¿Qué mejor vehículo para abordar todo esto que las dos ruedas? Usar la moto para llevar a los menores al colegio puede ser un puntazo.

Te contamos como afrontar esta tarea y los puntos clave que debes conocer para hacerla lo más segura posible. Desde que es lo que dice la legislación en el Reglamento General de Circulación sobre transportar menores de edad hasta una serie de pequeños consejos para minimizar el riesgo.

Por suerte para todos los que nos movemos sobre dos ruedas en carretera poco a poco parece que por fin van surgiendo alternativas a uno de nuestros mayores enemigos: los postes de los quitamiedos. Un nuevo paso en la dirección apropiada acaba de inaugurarse en un tramo de la LR-254 de La Rioja con la instalación de Seguvial, un nuevo tipo de barrera de protección mucho más seguro.

El principio en el que se basa Seguvial es un modelo mucho menos agresivo para los motoristas y ciclistas de carretera al proteger la parte inferior de los quitamiedos, pero de una manera conservadora y respetuosa, tanto para con nosotros como con el medio ambiente.

Se acabó el culebrón. El litigio comenzado allá por 2015 entre Alpinestars y Dainese a causa de la tecnología patentada en Alemania para sus dispositivos de airbag inteligentes ya tiene una resolución en firme, y como era de esperar afecta de manera muy directa a una de las dos partes italianas implicadas en el asunto.

La Corte de Munich ha emitido una sentencia firme en la que la justicia bávara encuentra culpable a Alpinestars de violar las patentes recogidas en el desarrollo del sistema D-Air de Dainese y que prohíbe con efecto inmediato la comercialización de los productos equipados con los dispositivos Tech-Air en territorio germano.

No nos cansamos de repetirlo, pero es absolutamente FUN-DA-MEN-TAL elegir el casco apropiado. Desgraciadamente muchas veces nos dejamos llevar por la estética, decantándonos por un casco u otro en función de su decoración, pero hay otros factores muy importantes a tener en cuenta que a veces menospreciamos. El más relevante de todos es la talla, y el estremecedor vídeo que te traemos a continuación es la mejor prueba de ello.

Luiz Franchi, piloto de Superstock en la American Sportbike Racing Association estadounidense, rodaba justo detrás de Jeremy Whitehurst en New Jersey Motorsports Park. Iban muy pegados, disputándose la victoria en la última vuelta cuando al pasar por línea de meta Whitehurst corta gas en plena recta y Franchi, sin tiempo de reacción, clava los frenos de su Yamaha, choca contra la Ducati y cae hacia delante.

Coge aliento mientras puedas, porque lo vas a necesitar. Seguramente estemos ante uno de los motoristas con más suerte en la historia de todos los que han pasado por aquí porque la salvada que se marca el pseudo-piloto de esta Honda CBR600RR es de proporciones bíblicas.

Y decimos bíblicas porque se le han aparecido al mismo tiempo todas las vírgenes, todos los santos, todos los mercaderes del templo y hasta la mula y el buey al encontrarse en mitad de la carretera y sin posibilidad de escapatoria con un enorme camión que se incorporaba. Y sí, la culpa de esta situación es toda de llevar una velocidad altamente inapropiada.

Si los mayores nos beneficiamos de las ventajas que tienen las motos en la movilidad, muchos hijos de moteros también pueden aprovecharse o simplemente compartir una sana afición de ocio familiar. Con más razón aún, debemos proteger adecuadamente a nuestra descendencia si van a montar de paquete y por eso el Givi Junior 4 se convertirá en el mejor amigo de los motoristas del futuro.

Mucho mejor que el recurso fácil del casco abierto, el Junior 4 es un integral desarrollado de manera específica para los más pequeños y que ayudará a hacer la vuelta al cole más llevadera y, sobre todo, más segura segura.

A buen seguro que en BMW están pensando que el año 2017 podía irse acabando ya. Las llamadas a revisión a nivel global de la marca germana se han convertido en una de las noticias del año, afectando a cientos de miles de R 1200 GS y R 1200 GS Adventure por problemas potenciales con la suspensión delantera y a otras 30.000 unidades más en Estados Unidos por defectos de visibilidad en los deflectores traseros.

Una vez más, vuelve a ser EE.UU. el país donde surge la polémica, puesto que ha sido allí donde se ha detectado un peligro potencial en el eje del basculante de las BMW R nineT.

Lo de Reino Unido con los robos de motos es un problema grave, muy grave. La policía está desbordada frente a la situación de impotencia que viven los dueños de las motocicletas que aparcan en las calles al ver que su medio de transporte (y su pasión) es robado en cuestión de segundos y sin que los agentes de la autoridad puedan hacer nada al respecto.

Hasta ahora este era el único problema, pero cuando los ladrones cometen el delito acostumbran a huir a gran velocidad por las calles con el peligro para la circulación que esto conlleva y por desgracia, un niño de tan solo 10 años que cruzaba por un paso de peatones ha sido atropellado por uno de estos malnacidos que se daban a la fuga.

Disfrutar de nuestra moto ya sea en desplazamientos rutinarios, saliendo de ruta o yendo a soltar adrenalina como animales a un circuito es uno de los mayores placeres que nos ofrece el mundo de las dos ruedas. Ahora bien, para disfrutar de la moto en todo su esplendor tenemos que dedicarle un mínimo de tiempo.

Antes de utilizar la moto todos deberíamos seguir un pequeño ritual de comprobaciones que nos asegurarán (en la medida de lo posible, siempre pueden ocurrir imprevistos) una jornada sin problemas desagradables, además de poder prevenir averías y ya de paso, reforzar nuestro vínculo con nuestra amada máquina. ¡Aquí van nuestros consejos!

"A perro flaco todo son pulgas" suele decirse, y parece que BMW últimamente está encontrando algún que otro de estos incómodos insectos. Después de haberse desatado una llamada masiva a revisión a causa de unos problemas con la suspensión delantera en todas las R 1200 GS fabricadas desde 2013, ahora se suma una nueva campaña de revisiones en Estados Unidos.

Ahora, la marca alemana se ha visto obligada a convocar a 29.281 unidades de varios de sus modelos por unos problemas de visibilidad de los reflectores. En Estados Unidos las motocicletas deben llevar catadriópticos laterales adicionales y tanto las maletas como los propios soportes de las mismas impedirían su correcta visibilidad.