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Un 34,7% más de desfavorables en las ITV en sólo cinco años por defectos graves de iluminación

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Un 34,7% más de desfavorables en las ITV en sólo cinco años por defectos graves de iluminación

Aprovechando que Phillips ha tenido presencia de manera oficial en la concentración invernal Pingüinos, la marca de productos de alumbrado para motos ha señalado que entre los años 2011 y 2015 las ITV españolas han recogido la friolera de un 75,9% más de defectos leves en los sistemas de alumbrado y señalización.

Un defecto leve lo puede tener cualquiera, pero según los datos ofrecidos por la empresa, hasta un 34,7% más de defectos graves durante el mismo periodo de cinco años ha supuesto el temido resultado desfavorable en la ITV entre motocicletas y ciclomotores.

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Voy a comprar mi primera moto, ¿qué equipación necesito?

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Voy a comprar mi primera moto, ¿qué equipación necesito?

Estamos frente al concesionario. Mañana tenemos el examen práctico de carretera para el carnet A2 y estamos plenamente convencidos de que vamos a aprobarlo. Por nuestra mente empiezan a pasar las motos japonesas, las europeas e incluso las americanas que hemos estado viendo durante los últimos días. Pero, de repente, nos viene un par de dudas a la cabeza: ¿qué equipamiento es obligatorio para ir en moto? y ¿qué es lo más recomendable?

No contamos nada nuevo cuando decimos que ir en moto tiene su porcentaje de peligrosidad. Al fin y al cabo vamos desnudos sobre ella. Por eso hay que vestirse para ir lo mejor protegido posible. Tenemos de todo: desde el equipamiento obligatorio (casco) hasta elementos que nos darán un plus se seguridad extra en caso de accidente (espaldera, coderas…). En Motorpasión Moto hemos repasado lo fundamental.

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Inglaterra quiere reducir los accidentes de moto replanteando los carnets y la formación de los motoristas

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Inglaterra quiere reducir los accidentes de moto replanteando los carnets y la formación de los motoristas

La Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), algo así como una organización oficial que vela por la seguridad de los conductores de todo tipo de vehículos en las islas británicas ha realizado una propuesta para mejorar la formación de los motoristas en carretera. El objetivo es que gracias a una mejor formación los accidentes con heridos y víctimas mortales ligadas al mundo de las dos ruedas se reduzcan de manera notable.

Para conseguirlo han lanzado algunos cambios que de aprobarse, quizá en un futuro puedan afectar a toda la Unión Europea (aunque claro, con esto del Brexit...). La solicitud ha sido vista con buenos ojos por la Motorcycle Industry Association (MCIA, el equivalente a ANESDOR en España) y se centra en tres requisitos previos para la obtención de los nuevos carnets de moto: exámenes más exhaustivos, un mejor entrenamiento y una mejora en la calidad de los formadores y los contenidos.

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"El winter ya ha coming", cinco consejos para tener la moto perfecta cuando acabe el invierno

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"El winter ya ha coming", cinco consejos para tener la moto perfecta cuando acabe el invierno

Cuando llega el invierno sois muchos los moteros que dejáis vuestra moto en el garaje esperando a que vuelva el buen tiempo para salir de nuevo a recorrer las carreteras. Pero, entre el día en el que dejáis la moto en el garaje y el que la volvéis a coger pueden pasar muchas cosas y llevaros algún que otro susto cuando queréis sacar de paseo otra vez a vuestras queridas.

Para que esto no os ocurra, hay unos sencillos consejos que podéis seguir y que no os llevarán mucho tiempo para que todo esté en orden cuando volváis al garaje a por vuestra moto. No hay que ser ningún experto para ponerlos en práctica y os ahorraran unos cuantos euros si los ponéis en práctica.

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Me he caído en moto, ¿y ahora qué hago? Estos son los siete pasos clave

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Me he caído en moto, ¿y ahora qué hago? Estos son los siete pasos clave

Como suele decirse, los moteros nos diferenciamos sólo en dos grupos: los que se han caído y los que se van a caer. Seguro que todos hemos tocado el suelo alguna vez, especialmente en nuestra fase de aprendizaje en el que tiene el típico susto por salir feliz de la vida con el cepo puesto y ¡clonk! Te vas al suelo de forma irremediable.

Si ya te has caído o aún estás por hacerlo, vamos a hacer un pequeño repaso tratando de aconsejar de la forma más ordenada posible el procedimiento a seguir después de una caída, focalizando especialmente si ha sido leve sin demasiadas consecuencias. Las justas para tocarte la moral y poner en práctica estos consejos.

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Si quieres evitar multas por exceso de velocidad lo mejor es saber cómo funciona la "Tolerancia 7"

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Si quieres evitar multas por exceso de velocidad lo mejor es saber cómo funciona la "Tolerancia 7"

En los tiempos que corren nos pasamos más tiempo pagando que cobrando. Sabiendo eso, lo que menos necesitamos es que el radar de turno nos haga una foto y nos venga, semanas después, una carta en la que nos indiquen la cuantía de nuestra multa, tanto en términos monetarios como en términos de puntos.

Desde 2015 la DGT cambió su método de gestión de los radares. ¿Piensas que el radar sólo salta cuando superamos el 10% de la velocidad de la vía? Si es así, te equivocas: desde el año pasado tan sólo podremos superar el 7% de la velocidad estipulada. Es lo que la Dirección General de Tráfico denomina como “Tolerancia 7”.

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¡Nadie es perfecto! Repasamos los siete errores más comunes en moto para que conduzcas seguro

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¡Nadie es perfecto! Repasamos los siete errores más comunes en moto para que conduzcas seguro

Ninguno de nosotros es un motorista perfecto. Todos los aquí presentes hacemos cosas mal cuando nos enfundamos el casco, ya sea de forma voluntaria, involuntaria, consciente o inconsciente. Siempre tenemos cosas que aprender y formas de mejorar nuestra seguridad cuando vamos en moto.

Ahora que estamos en unas fechas tan señaladas donde pasamos más horas de las normales con nuestra familia estaría feo saltarnos una de estas reuniones por tener que hacer una visita al hospital, así que vamos a hacer un repaso por siete de los fallos más comunes cuando utilizamos nuestras motos. Y recuerda que nadie te está echando nada en cara, pero ser conscientes de nuestros errores es el primer paso hacia una conducción con menos riesgos.

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La primera carretera solar del planeta está en Francia, pero no es tan buena idea como parece

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La primera carretera solar del planeta está en Francia, pero no es tan buena idea como parece

Ya es oficial: el planeta Tierra ya tiene su primera carretera solar. La han instalado en Normandía (Francia), concretamente en el pueblo de Tourouvre-au-Perche al paso de la carretera RD5. En total han sido 2.800 metros cuadrados de paneles los que se han instalado para aprovechar este "espacio infrautilizado" y que forman parte de un ambicioso plan del gobierno francés que quiere tener listos 1.000 km de estas carreteras a comienzos de la próxima década.

Pero, ¿es tan buena la idea como parece? Así de entrada ya van tarde con los plazos, pero dejando al margen el tiempo nos encontramos con que quizá (espera, vuelve a leer la palabra anterior con un marcado tono irónico) alguien se ha pegado una sobredosis de Bricomanía y no está pensando con claridad todo este tema.

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La paradoja del ruido obligatorio en las motos eléctricas, por tu seguridad

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La paradoja del ruido obligatorio en las motos eléctricas, por tu seguridad

Prácticamente toda la industria de las motos a nivel global está siguiendo más o menos el mismo camino. Unas normativas de emisiones cada vez más restrictivas nos están llevando no sólo a motos que liberen menos partículas nocivas a la atmósfera, sino que además sean más silenciosas. Ya vimos cómo se estaba poniendo el tema de los escapes con silenciosos cada vez más enormes y horrendos.

Esto es en el caso de las motos de combustión, pero ¿qué pasa con las motos eléctricas? Ellas no emiten nada (de manera directa), pero como contrapartida tampoco hacen ruido, y esto supone un riesgo para la seguridad ya que son más difíciles de percibir, especialmente para los peatones. Algo que está empezando a preocupar.

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Las cinco claves para sobrevivir al invierno en moto, sin convertirte en un caminante blanco

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Las cinco claves para sobrevivir al invierno en moto, sin convertirte en un caminante blanco

Si ya lo dicen los Stark: winter is coming. Poco a poco hemos ido cambiando los días de sol y calor por días oscuros, cortos y húmedos de invierno. Ya no apetece tanto salir en moto pero los moteros somos cabezones, nos gusta cogerla aunque haga un día de perros.

Así que si eres de esos, o de los que usan la moto a diario para ir a trabajar, vamos a hacer un repaso sobre los consejos más útiles a la hora de coger la moto cuando las condiciones no son, digamos, ideales. ¿Te parece? Seguro que nos dejamos algo así que adelante, haz tu aportación en los comentarios.

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