Ángel Nieto continúa en la Unidad de Cuidados Intensivos de la Policlínica Nuestra Señora del Rosario de Ibiza en coma inducido pero "estable dentro de la gravedad". Según dicta el parte médico emitido por el centro a las 15:00 y las palabras del hijo mayor del expiloto, Gelete Nieto, "todo va como tiene que ir".

Nieto evoluciona favorablemente del fuerte golpe que sufrió en la cabeza ayer al ser embestido por un coche cuando iba con su quad por las calles de Ibiza. Gelete ha asegurado que hasta el momento se ha descartado la operación y su traslado a Barcelona.

Si existe un vehículo de cuatro ruedas que ofrece unas sensaciones muy parecidas a montar en moto es el quad. El reciente accidente sufrido por Ángel Nieto en Ibiza utilizando uno de estos cuadriciclos ha originado que este medio de transporte de cuatro ruedas salte a la palestra generando algunas dudas sobre la normativa a la que estos vehículos están sujetos.

Vamos a tratar de poner un poco de orden en lo que se refiere al uso del quad y las normas que hay cumplir para poder utilizarlo de forma segura y sobre todo para que todo esté en regla cuando estemos circulando con él.

El casco es de uso obligatorio en los quads

Lo primero es diferenciar entre un quad y un ATV. El primero, es más ligero y está pensando para una conducción más deportiva, mientras que el segundo, al que sus siglas corresponden al nombre de All Terrain Vehicle está orientado a un uso más lúdico o incluso como herramienta agrícola.

En este tipo de vehículos y según dice el Real Decreto 965/2006 es obligatorio el uso del casco sin excepción alguna, y decimos sin excepción, porque antes de que se firmase esta normativa, en los quads y ATV que estaban matriculados como vehículos especiales, los de la matrícula con fondo blanco y letras rojas, no era obligatorio el uso del casco.

Además, se deben de cumplir una serie de requisitos para que el cuadriciclo pueda circular con toda la documentación en regla. Tienen que pasar su correspondiente ITV, la primera a los cuatro años, luego de forma bienal hasta los 10 y a partir del décimo año, la inspección se realizará anualmente.

Por otro lado, estos vehículos tendrán que contar con un seguro de responsabilidad civil de suscripción que tenga cubierto los daños que se puedan ocasionar a las personas y a los bienes en caso de sufrir un accidente. Otro de los documentos que tendremos que tener al corriente es el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica.

¿Y por donde podremos circular con nuestro cuadriciclo? Pues esa es una de las preguntas que más respuestas puede tener, ya que siempre va a depender de la Comunidad Autónoma en la que nos encontremos, ya que son las que definen las áreas por las que está permitido circular con nuestro quad o ATV y las que no.

Fotos | Yamaha, Suzuki, Kawasaki

El fabricante murciano de cascos NZI tiene con su modelo NZI Zeta uno de los productos más rentables de su gama. El Zeta es un casco abierto, compacto y ligero, ideal para los más urbanitas, que presenta una cantidad de decoraciones y diferentes estilos casi imbatible.

Es una opción de jet perfecta para ciudad. Confortable y a un precio razonable para lo que ofrece, la gama cada vez está más llena de estilo y color, ideal para la época de verano en la que hacer más llevaderas las altas temperaturas. Hoy, tiene 36 gráficas distintas entre las que elegir.

El Wheels & Waves de este año ha sido una pasada, y desde aquí le hemos dado bastante bombo. Si a mediados de junio te contábamos que ya es el mayor festival de culto a la moto celebrado por nuestras tierras y de qué va, hace poco recogíamos sus dos mayores atracciones: las carreras del El Rollo y la Punks Peak en ¿Competir por diversión y por cuatro duros? Sí, es posible en estas carreras de festival para aficionados.

Te hemos hablado de marcas oficiales que participaban con sus proyectos de personalización, de sus patrocinadores y demás. Yamaha fue un poco más a su bola, y sacó poca información para entonces, y es que en estas cosas cada uno impone su ritmo y su misterio. Así que hoy te contamos muy brevemente su paso por el festival, compartiendo los vídeos oficiales de poco más de dos minutos que han editado y en el los que se ve muy bien la enorme vida que se genera en Biarritz envuelta en un estilo cool y relajado.

Si te paras a pensarlo, las marcas de motocicletas a diferencia que las de coches no establecen alianzas entre competidoras directas. Todo lo contrario, pues siempre ha existido una rivalidad entre las propias marcas y sus usuarios, quizá por lo apasionados que somos los moteros y lo ligados que estamos al mundo de la competición y, de manera derivada, se produce una cierta competitividad.

Honda y Yamaha han sido históricamente dos marcas enfrentadas de manera bastante directa. Sus proyectos deportivos siempre han sido equiparables en cualquier disciplina y la ambición por batirse la una a la otra ha superado incluso los logros deportivos. Pero los tiempos cambian y esto podría acabar en Saitama por un bien común y general.

Los primeros entrenamientos de la North West 200 empezaron muy mal para John McGuinnes. Una inesperada caída en Primrose Hill le provocó la fractura de la tibia, el peroné, tres costillas y cuatro vértebras que obligaron al legendario piloto de Morecambe a no tomar partida en el Tourist Trophy de la Isla de Man 2017 y verlo apenado desde casa.

Meses después del accidente, Honda ha hecho pública la causa del accidente. La investigación finalmente ha reflejado que no fue un error mecánico de McPint, sino un fallo provocado por la ECU de carreras que derivó en una operación incorrecta del acelerador electrónico, según recogen en MCN.

Mañana dará comienzo las 8 horas de Suzuka y Stefan Bradl no podrá estar presente. El alemán no hará su esperado debut en el mundial de Resistencia debido a una infección en el oído que no le ha permitido volar hasta Japón para reunirse con los que iban a ser sus compañeros en el FCC TSR Honda, Randy De Puniet y Dominique Aegerter.

El que fue campeón del mundo de Moto2 en 2011 y actualmente piloto del Red Bull Honda Team en el Campeonato del Mundo de Superbikes había sido cedido por la marca japonesa para participar por primera vez en la famosa cita.

Después de unas cuántas horas de incertidumbre, ya tenemos el primer parte médico sobre el estado de Ángel Nieto. Tras sufrir un accidente mientras se movía en quad por Ibiza, el ex-piloto sufría un accidente a causa del alcance de otro coche que le provocaba un traumatismo craneoencefálico.

Tras ser trasladado a la Policlínica Nuestra Señora del Rosario los médicos del depatamento de neurocirugía están esperando para intervenirle. El resultado es que Nieto se encuentra en estado "grave pero no crítico" según las primeras informaciones que llegan desde el hospital balear y con pronóstico reservado hasta ver cómo evoluciona de la operación.

Seventy Degrees acaba de lanzar al mercado su línea de guantes Urban Scooter. La firma española de equipamiento para el motorista propone unas cuantas novedades para que te enfundes cualquiera de sus guantes urbanos con los que tomar tu moto por los puños.

Es toda una colección, con bastantes opciones entre guantes livianos, deportivos, retro y funcionales. Opciones que te ofrecen una buena relación calidad/precio. Adaptables tanto a las manos, a los gustos y a los bolsillos de cualquier motorista.

Ángel Nieto, todo un icono del motociclismo español, se encuentra en estado muy grave tras haber sufrido un accidente en Ibiza. El ex-piloto 12+1 veces Campeón del Mundo viajaba en su quad por la carretera de Santa Gertrudis cuando se ha visto implicado en un accidente de tráfico esta mañana.

A sus 70 años de edad, según informa el Diario de Ibiza, Nieto está ingresado desde esta mañana con un fuerte traumatismo craneoencefálico en el departamento de neurocirugía de la Policlínica Nuestra Señora del Rosario donde ya se le ha intervenido y ahora se está intubado y con respiración asistida.

No sólo Ducati está dando mucho que hablar con la plausible compra por parte del gigante indio Bajaj, el culebrón de MV Agusta tampoco parece tener ningún tipo de final. MV Agusta Motor S.p.A., como marca de motocicletas, ahora ha pasado a estar controlada al 100% por MV Agusta Motor Holding, el grupo financiero del que ya formaba parte Black Ocean Group del que hablamos hace tiempo y donde ahora también ha entrado ComSar Invest.

Este nuevo acuerdo supone la salida de Mercedes-AMG, la marca de coches de altas prestaciones del Grupo Daimler que hasta ahora poseía el 25% del capital de MV Agusta Motor S.p.A., una situación a la que tanto Giovanni Castiglioni como los alemanes de AMG llevaban meses buscando una solución puesto que las cosas no funcionaban apropiadamente.