Motorpasion Moto

El equipo HRC tenía una opción para llevarse a Joan Mir a MotoGP como compañero de equipo de Marc Márquez, pero finalmente parece que no va a ser así. La firma del ala dorada podría haber tenido una opción preferente sobre el piloto mallorquín y Campeón del Mundo de Moto3 en 2017, pero las partes no habrían plasmado su firma en el acuerdo definitivo, dejando escapar a uno de los mayores talentos en potencia.

La intención de Mir según confesó recientemente su manager Paco Sánchez es que el piloto llegue a MotoGP en 2019, evitándose principalmente el cambio de motorización en la categoría de Moto2 con el desembarco de Triumph y, además, entrar en el ciclo de renovaciones bianuales que mantienen los pilotos oficiales de MotoGP. La opción de Joan Mir ahora es Suzuki.

Día de acción en el circuito de Donington Park con la primera carrera del fin de semana en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Todo empezaba con una gran actuación de Tom Sykes en la Superpole para llevarse el gato al agua y convertirse en el piloto con más poles de toda la historia del mundial, con un total de 44 primeras plazas en parrilla.

Estaba claro que el británico iba a querer coronar el día con una victoria pero no lo iba a tener nada fácil, comenzando por su propio compañero de equipo Jonathan Rea. Ambos han firmado una brillante carrera en la que han hecho disfrutar al público con los adelantamientos pero han favorecido la victoria de Michael Van der Mark, que ha ganado por primera vez en SBK.

El piloto valenciano Xavi Forés está haciendo una muy buena primera mitad en el Campeonato del Mundo de Superbikes. En quinta posición en la clasificación general con un total de 124 puntos, es el mejor privado y está logrando meterse entre las monturas oficiales en cada carrera.

Pero las cosas no han empezado bien en Donington Park por culpa de una caída que ha llevado a Forés a no ser capaz de clasificarse para la Superpole 2. Por tanto, deberá pasar por la primera tanda para tratar de conseguir el mejor resultado posible de cara a la parrilla de salida.

Aunque durante el Gran Premio de Francia tanto los responsables de Ducati como Jorge Lorenzo aclararon que no tendrían conversaciones hasta después de la cita de Mugello, lo cierto es que parece que en la fábrica tienen bastante claro la no continuidad del mallorquín.

Parecía que se habían dado un margen, por un lado el #99 quería esperar a que la marca le diera las las piezas y modificaciones que ha estado pidiendo (que alguna probó en Montmeló), mientras que en Ducati necesitaban ver si tras esos cambios llegaban mejores resultados para el tres veces ganador del Campeonato del Mundo de MotoGP; pero ahora Claudio Domenicali casi ha confirmado todos los rumores.

Llegan el verano, las altas temperaturas, las ganas de coger la moto hasta para ir a por el pan y, para algunos, las pocas ganas de ponerse guantes para los trayectos por ciudad... ¡Error! Si tu problema es que con el calor te resultan incómodos quizá estos guantes VQuatrro Aston sea una buena opción.

Estos, guantes pensados para el verano, incorporan perforaciones por toda su superficie para garantizar una correcta ventilación y evitar la sudoración pero sin renunciar a una protección correcta en caso de caída.

Mientras esperamos ansiosos a que la revolucionaria creación de MV Agusta sea desvelada próximamente, la firma de Varese sigue explotando sus gallinas de los huevos de oro. La alianza entre la marca italiana y el piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton tiene una tercera derivada sumándose la MV Agusta Brutale 800 RR LH44 a las F4 LH44 ahora y Drasgster 800 RR LH44.

Las ediciones limitadas parece que le están funcionando la mar de bien a MV Agusta, hinchándose a vender motos (bueno, en los discretos números que vende MV Agusta) en las que prácticamente sólo cambian la decoración. Sólo unas semanas después de lanzar la Brutale 800 RR America llega la versión naked del sueño de Hamilton.

Durante los últimos años uno de los elementos que se ha ido extendiendo con mayor vehemencia en el mundo de los cascos de moto son los visores solares retráctiles. Estos elementos permiten que podamos combinar la comodidad y visibilidad de una visera transparente con la protección de una visera oscura sin tener que cambiar de pantalla.

Pues bien, ahora Bell está trabajando en unas viseras convencionales que pueden cambiarlo todo. Se trata de unas pantallas fotocromáticas que se activan con los rayos UV. ¿Esto qué quiere decir? Pues que son pantallas inteligentes que se oscurecen o aclaran solas respondiendo a la luz del sol.

Desde hace algunos años el fabricante de motos más poderoso del mundo llevaba desaparecido en el segmento de las trail aventureras. Salvo el modelo RX de Enduro, Honda no ha tenido representación durante los últimos años en esta vertiente rutera que no lucha frente al crono hasta que ahora, por sorpresa para todos, la marca japonesa ha desvelado sin previo aviso la Honda CRF450L.

De manera conjunta con una actualización para el resto de la gama offroad, la Honda CRF450L toma el espíritu recuperado por las CRF250L y CRF250 Rally que a su vez nos transportan a los tiempos de las míticas Honda XR: motos offroad fiables y con las que irte a cualquier lugar lejos del asfalto.

El mercado de fichajes del Campeonato del Mundo de MotoGP está todavía lejos de cerrarse, sobre todo porque todavía quedan tres asientos en tres equipos oficiales por confirmar: Dani Pedrosa en Honda, Andrea Iannone en Suzuki y Jorge Lorenzo en Ducati, todo un caramelo para cualquier corredor privado.

Jorge Lorenzo decidirá su futuro en Ducati después de Mugello y quizá cambie de aires. Entonces Danilo Petrucci o Jack Miller tendrán una oportunidad para saltar al equipo oficial tal y como han apuntado incluso Paolo Ciabatti o Gigi Dall'Igna, pero ¿se merecen un asiento en el equipo oficial?

Después del éxito cosechado con su primera edición del Campeonato de MotoGP eSport la pasada temporada, con más de 15.000 horas de juego acumuladas y 2.500.000 visualizaciones de la final, Dorna vuelve a apostar por esta nueva corriente de los deportes electrónicos para organizar un torneo en el que pueden participar jugadores de cualquier lugar del mundo.

El premio será un BMW M240i Coupé, además de otras sorpresas y experiencias dentro del propio campeonato de MotoGP que todavía no ha anunciado la organización. La final coincidirá en noviembre con el último Gran Premio de la temporada y también será en Valencia, además de retransmitirse en directo.

Este 2018 han llegado motos muy interesantes al mercado, pero si hay una que teníamos unas ganas especiales de probar era sin duda la KTM 790 Duke. Después de que la KTM 1290 Super Duke R nos rompiera todos los esquemas, estábamos deseando ver cómo este ADN se iba a materializar en una nueva naked media bilíndrica.

El resultado es el de una moto extremadamente ágil con un motor sorprendente, una estética sumamente personal y una electrónica de primerísimo nivel. La 790 Duke ha venido para quedarse y es algo que nos alegra profundamente, porque después de probarla basta una mirada para que te saque una sonrisa.