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Guantes Garibaldi FLOW-R lady: cómodos, seguros y preparados para acompañarte a cualquier aventura

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Guantes Garibaldi FLOW-R lady: cómodos, seguros y preparados para acompañarte a cualquier aventura

Una de las partes más importantes que proteger cuando vamos en moto (y que muchas veces se descuida) son las manos. El frío, el viento o la lluvia pueden hacer que perdamos un buen agarre del manillar o incluso algo de movilidad si van desnudas, por lo que los guantes se convierten en nuestros mejores aliados.

Por eso, y para las chicas y mujeres a las que les gusta el estilo deportivo o es el tipo de guante que mejor se adapta a sus necesidades, Garibaldi ha sacado los guantes FLOW-R lady. Un diseño clásico, cómodo, bonito y, sobre todo, que mira por la seguridad de nuestras manos.

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Un duelo salvaje en el desierto: Harley-Davidson Sportster 1200 contra Indian Scout Sixty

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Un duelo salvaje en el desierto: Harley-Davidson Sportster 1200 contra Indian Scout Sixty

La rivalidad entre Harley-Davidson e Indian está más viva que nunca. Ambas marcas luchan por ser el fabricante genuinamente americano más poderoso en la actualidad como ya lo hicieron en el pasado durante décadas.

Harley-Davidson es una enseña en sí misma que se ha mantenido viva desde su fundación en 1903, mientras que Indian (dos años más antigua) desapareció durante años hasta ser revivida por el Grupo Polaris en 2011. Desde entonces la pugna en los circuitos y las carreteras es más feroz y hoy te traemos una breve comparativa entre dos de sus modelos más populares, aunque te avisamos que no es muy normal.

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Jack Miller fue noveno en Austin ¡con una fisura en la clavícula!

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Jack Miller fue noveno en Austin ¡con una fisura en la clavícula!

El piloto australiano Jack Miller no deja de sorprender en el Campeonato del Mundo de MotoGP, tanto en pista como fuera de ella. Tras su cambio de Honda a Ducati y de declarar que nunca se había sentido tan cómodo en una moto como con la montura italiana, el australiano no ha prado de cosechar éxitos (en su momento ya lo calificamos como el tapado del año); siempre teniendo en cuenta que lleva una Ducati privada y no de fábrica.

Sin ir más lejos este pasado Gran Premio de las Américas acabó en novena posición, por delante de Jorge Lorenzo y de Danilo Petrucci, undécimo y duodécimo respectivamente, que sí llevan la Desmosedici GP18. Pero ahora se ha sabido una cosa que Miller ocultaba: ha corrido lesionado durante todo el fin de semana.

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¡Sorpresa! Honda revive al mono más mítico: la Honda Monkey 125 llegará en julio a los concesionarios

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¡Sorpresa! Honda revive al mono más mítico: la Honda Monkey 125 llegará en julio a los concesionarios

Una de las motos más icónicas de la historia es sin duda la Monkey. El modelo original nació en 1961 con el propósito de ser un vehículo compacto, utilitario y de ocio puro en el sentido más literal de la palabra, puesto que fue originada como un reclamo para parques de atracciones.

Ahora que se lleva lo retro Honda acaba de anunciar que devolverá a la vida a la Honda Monkey 125 en un modelo que llegará al mercado en el próximo mes de julio. Sí, has leído bien, podrás comprarte una de esas motos por las que se han estado pagando decenas de miles de euros en subastas, con tecnología moderna y manteniendo intacto su espíritu original.

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Sabes que Márquez es muy rápido pero ¿crees que podrá batir a esta jinete profesional?

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Sabes que Márquez es muy rápido pero ¿crees que podrá batir a esta jinete profesional?

A Marc Márquez le gustan mucho los retos; desde desafiarse a sí mismo para superarse cada vez más hasta medirse frente a otros, aunque no sea en su especialidad. Por eso, el piloto del Campeonato del Mundo de MotoGP aprovechó su estancia en Austin para hacer una prueba muy especial.

En este caso la rival a batir era la jinete profesional de 'barrel racing' Jackie Ganter. La americana quiso comprobar si el piloto español era capaz de domar su moto también en tierra y ser más rápido que ella con su caballo.

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Toni Elías suma y sigue en COTA para continuar como líder de MotoAmerica

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Toni Elías suma y sigue en COTA para continuar como líder de MotoAmerica

Durante este fin de semana en el Circuito de las Américas no sólo se han visto las carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP, sino que también se ha podido disfrutar del Campeonato de MotoAmerica. Allí, Toni Elías ha vuelto ha hacer una magnífica actuación para revalidar su título.

Durante la carrera del sábado, con la pista en unas complicadas condiciones debido a la lluvia, ha tenido que conformarse con conseguir los máximos puntos posibles y ha sido cuarto. Sin embargo el domingo, ya con una carrera en seco, ha vuelto a demostrar que en esta competición se siente como en casa.

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Super Soco: la moto eléctrica de Xiaomi ya es una realidad ¡por menos de 1.000 euros!

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Super Soco: la moto eléctrica de Xiaomi ya es una realidad ¡por menos de 1.000 euros!

Las motos eléctricas cada día tienen más adeptos, sólo hay que ver que el propio Campeonato del Mundo de MotoGP tendrá a partir del año que viene una categoría (MotoE) para ellas. Pero fuera de los circuitos y la competición también están gustando a muchos y, por ello, algunas de las empresas más punteras en tecnología se lanzan al mercado.

Es el caso de Xiomi, que tras haber lanzado desde un cepillo de dientes hasta un patinete eléctricos, ahora se ha unido a la marca china SOCO para sacar este innovador ciclomotor con funciones inteligente ¡y que hasta se puede conectar al teléfono móvil!.

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Probamos la Royal Enfield Himalayan: Sinceridad trail para aventureros de verdad

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Probamos la Royal Enfield Himalayan: Sinceridad trail para aventureros de verdad

Después de dos retrasos consecutivos por culpa del mal tiempo primaveral (o invernal más bien) hemos podido ponernos a los mandos de la Royal Enfield Himalayan, una moto que recupera el espíritu trail auténtico de las motos de hace décadas. Un concepto en el que lo que menos importa es cómo de rápido llegar a tu destino.

Fiable, robusta, sencilla y muy capaz, la Himalayan es una de esas motos que ya no se fabrican. Una moto dura perfecta para llegar a los terrenos más recónditos sin preocuparse por cómo esté la carretera o el camino hasta el destino.

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Por si te lo perdiste

Antes de que existiese el quick shifter, te enseñamos a cambiar de marcha sin embrague como lo hacían las viejas glorias

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Antes de que existiese el quick shifter, te enseñamos a cambiar de marcha sin embrague como lo hacían las viejas glorias

Seguro que alguna vez os ha picado la curiosidad de buscar por la red cuánto costaría un quick shifter para instalarlo en vuestra moto, o simplemente habéis invertido parte de vuestro tiempo leyendo sobre las nuevas tecnologías que se incorporan en los cambios y que parece que conviertan la maneta del embrague en un elemento meramente decorativo.

Pues bien, hace unos cuantos años todas estas cosas no existían y los pilotos se las apañaban para subir de marchas utilizar el embrague. ¿Qué cómo lo hacían? Pues bien, vamos a tratar de explicaros esta técnica que tanto tiempo lleva empleándose y que la tecnología ha conseguido mejorar.

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Jorge Lorenzo, undécimo en COTA: "Ha sido una carrera para olvidar, estoy decepcionado"

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Jorge Lorenzo, undécimo en COTA: "Ha sido una carrera para olvidar, estoy decepcionado"

De momento parece que Jorge Lorenzo sigue sin remontar en su segunda temporada con Ducati en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Si hace apenas unos días confirmaba que estaban más cerca de lo que parecía, en esta carrera del Gran Premio de las Américas ha vuelto a ir hacia atrás.

Durante los entrenamientos libres y el cronometrado el piloto mallorquín consiguió ser la primera Ducati marcando el sexto mejor tiempo. Incluso quedó por delante de su compañero de equipo Andrea Dovizioso, que ahora es líder del mundial. Pero lo cierto es que en carrera las cosas no le han salido bien y él es el primero que hace autocrítica.

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Marc Márquez, el cowboy invicto de Austin: "Quería una carrera tranquila para hablar en pista"

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Marc Márquez, el cowboy invicto de Austin: "Quería una carrera tranquila para hablar en pista"

Marc Márquez se ha anotado la primera victoria del año en el Campeonato del Mundo de MotoGP 2018. El piloto de Honda ha logrado una carrera perfecta en el Circuito de las Américas con un formato atípico: saliendo bien, colocándose primero y evitando los adelantamientos. Una estrategia que el vigente campeón ejecutó con maestría y un ritmo inalcanzable para el resto de pilotos hasta ganar su sexta victoria consecutiva en Austin.

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Motorpasión

A qué velocidad saltan y multan los radares

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A qué velocidad saltan y multan los radares

La velocidad a la que saltan y multan los radares varía en función de la velocidad de circulación, y también en función de si hablamos de radares fijos o radares móviles. Por un lado, tenemos que las diferencias a velocidades bajas son más difíciles de captar por un radar. Por el otro, existen diferentes modelos de radar: los hay más precisos y menos, y a la hora de establecer los márgenes de los radares, el criterio es tomar el mayor margen posible. De esta manera se ahorran algunos de los recursos para las multas más habituales.

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