Ya hace 15 días que se terminó el Isle of Man Tourist Trophy 2017, pero todavía siguen saliendo videos que nos ponen los pelos de punta desde el segundo uno. Esta vez se trata de nada más y nada menos que del ganador de la carrera Senior TT: Michael Dunlop. El de Suzuki arrasó en la carrera para coronarse otra vez más y superar a Mike Hailwood en victorias y ahora tenemos la oportunidad de ver un on board de su vuelta ganadora.

Dunlop se impuso a Peter Hickman y Dean Harrison y terminó con una ventaja de 14 segundos. Ver volar la Suzuki GSX-R1000 por el trazado de la Isla de Man es, cuanto menos, sobrecogedor y solo mirando la pantalla se te pueden poner de corbata solo de pensar en lo que debe estar sintiendo el piloto en ese momento.

Probablemente KTM haya creado el paraíso para el entusiasta de la marca austriaca con su nueva división KTM Customer Racing, dedicado a satisfacer las necesidades de los clientes que llevan la competición en la sangre con una gama de motos con especificaciones de carreras, productos y actividades enfocadas al mundo de la competición.

Está operativo desde marzo de este mismo año y en todo este tiempo no han dejado de desarrollar motos con especificaciones para circuito, kits y productos especializados tanto para competiciones en asfalto como en off road. Toda una declaración de intenciones por parte de KTM que trata de llevar su lema Ready To Race a un escalón superior.

¿Quién nos iba a decir a nosotros que aquellas malas caras en el box de Ducati a principios de temporada iban a caer en el olvido? Pues sí, parece que en el equipo italiano de MotoGP reina la paz y la alegría desde que Andrea Dovizioso ha conseguido dos victorias consecutivas en Montmeló y en Mugello, acompañadas del podio, también en Italia, de Danilo Petrucci.

Atrás quedan las malas sensaciones provocadas por el bajo rendimiento de Jorge Lorenzo en su primer año en Ducati o la falta de buenos resultados desde el podio de Dovizioso en la primera carrera inaugural del Campeonato del Mundo de MotoGP celebrada en Qatar. Ahora todo parece ser buen rollo, risas y felicidad en Ducati.

Desde que saliese a la palestra el rumor de que el Grupo Volkswagen podría estar pensando en vender Ducati al mejor postor, hemos podido leer un sinfín de especulaciones al respecto, pero sin duda, este último capítulo es uno de los que más fuerza ha adquirido en este culebrón. Parece ser que Harley-Davidson podría estar pensando en comprar Ducati.

Esto no deja de ser otra de esas noticias que corren como la pólvora por la red de redes, pero si tenemos en cuenta que Volkswagen querría poner remedio a su desastre con el Dieselgate quitándose algo de lastre con la venta del fabricante de Borgo Panigale, no suena tan raro, ¿no?

Yamaha renueva para este mismo año la Yamaha MT-03 y la Yamaha YZF-R3, la pequeña cilindrada de dos de sus bestias más conocidas. Tanto la naked como la pequeña supersport están destinadas a su uso para el carnet A2, con lo que además de ofrecer una estampa más que deportiva también ofrecen una polivalencia que nada tiene que ver con su pinta.

Asequibles y fáciles de llevar en cualquier situación son aptas para todo tipo de usuarios, su respectivas renovaciones llegarán bien entrado el verano. Adaptadas ahora para cumplir con la normativa Euro4, tanto la Yamaha MT-03 como la R3, hermanadas más allá a nivel de componentes, estrenarán nuevos colores.

¿Una Yamaha RZ350 o una Aprilia RS250? Esta pregunta podría llevarnos a una conversación sin fin de colegas en un bar y en la que al final no tendríamos una respuesta clara sobre qué elegir. Pero ahora, aparece esta Yamaprilia propiedad de Gareth Evans y que parece que ha encontrado el equilibrio entre lo mejor de Italia y Japón.

Del país transalpino nos quedamos con el chasis de aluminio de la RS250 y del país del sol naciente con espectacular motor de dos tiempos de RZ350. Con esto parece que esa conversación de bar ya tiene respuesta, aunque seguro que alguno lo haría a la inversa, ¿pedimos otra bebida?

En competición no todo son las victorias. O sí, depende cómo se mire. Actualmente, pensar en carreras de motociclismo es pensar en Ducati, una marca que está poniendo toda la carne en el asador para sacar adelante no uno, sino dos proyectos al más alto nivel que una marca puede aspirar en las carreras sobre asfalto.

El Campeonato del Mundo de MotoGP y el Campeonato del Mundo de Superbikes son el caldo de cultivo donde el germen de Ducati se está extendiendo, poniendo contra las cuerdas a marcas con muchos más recursos. El mérito de las dos victorias consecutivas de Andrea Dovizioso esta temporada es triple: por el propio reto de ganar, por hacerlo contra quien lo hace y por mantener al mismo tiempo un proyecto en el WSBK que, al igual que el de MotoGP, día a día sigue creciendo y dando frutos.

La noticias de fichajes y renovaciones de pilotos se siguen sucediendo, si hace unos días se confirmaba la renovación de Cal Crutchlow con el LCR Honda y también nos llegaba que Joan Mir subirá a Moto2 con el Marc VDS, ahora a las puertas de la Catedral, el Equipo Estrella Galicia 0,0 ha confirmado que Arón Canet continuará la próxima temporada compitiendo en el Campeonato del Mundo de Moto3 bajo su estructura.

El piloto valenciano, que comenzó a formar parte del proyecto piramidal del equipo Estrella Galicia 0,0 en 2015 año en el que compitió en el FIM CEV Moto3, lleva hoy una trayectoria envidiable y ocupa actualmente la tercera posición en la clasificación general del Campeonato Mundial de Moto3 con los buenos resultados cosechados tras disputar casi la mitad de la temporada.

Con el Gran Premio de Holanda a punto de comenzar y viendo lo irregular que está siendo el campeonato en cuanto ganadores, es normal que algunos pilotos tomen la decisión de probar cosas nuevas para tratar de inclinar la balanza a su favor. Tras los test que se celebraron la semana pasada en Montmeló, justo después del Gran Premio de Catalunya, Valentino Rossi es uno de esos que va a apostar por el cambio.

El piloto italiano de Yamaha ya acumula más de un año sin ganar una carrera en MotoGP y en Assen quiere tratar de terminar con esa mala racha. Ha ganado nueve veces en Holanda y está decidido a conseguir una décima este fin de semana.

Hace unos meses KTM llamó a revisión a las 1290 Super Duke GT por un problema con un manguito de la gasolina. Ahora son las 390 Duke y la 125 Duke de 2017 las que tendrán que pasar por los talleres oficiales para solucionar un problema con el faro de LED que parece ser que puede dar lugar a situaciones en las que se vea comprometida nuestra seguridad.

Antes de que se avise a todos los propietarios de que tienen que pasar a corregir un fallo, los ingenieros hacen múltiples pruebas buscando soluciones y no paran hasta que consiguen que ese error desaparezca sea cual sea su tipo.

Ahora que está tan de moda el rollo retro-clásico-trendy hay algunas marcas que se esfuerzan por hacer cosas diferentes. Para nosotros, en cuanto a diseño, los americanos de Icon son de lo más top con una oferta con identidad propia que poco tiene que ver con el resto de marcas que nos encontramos en el mercado.

Las botas de caña corta Icon 1000 El Bajo son uno de los mejores exponentes del catálogo que llega a España a través de Parts Europe (delegación europea de Parts Unlimited). De aspecto rudo con cierto estilo cowboy, este calzado se encuentra a medio camino entre las botas de moto de vestir y el calzado técnico de moto, aunque más cerca de este segundo.