El mercado de la moto ha cambiado mucho en muy poco tiempo. La recuperación de estilos antiguos, la adaptación a las exigencias del mercado europeo en cuestiones de fiabilidad, estética, acabado y emisiones, o los ciclos de moda han arrojado una multitud de modelos con pinta molona asequibles para todos los bolsillos.

La razón principal para su compra es claramente la relación precio/calidad/estética. Hacemos un repaso por la oferta actual del mercado de la moto retro, de modelos que permiten conservar una economía digna en el bolsillo, aptos para llevar con el carnet B, seis modelos de 125 cc por menos de 4.000 euros y alguna invitada especial más.

Las palabras de cariño y aprecio para Nicky Hayden están siendo infinitas. Las despedidas hacia el piloto de Kentucky llegan tanto de dentro como de fuera de la familia del motociclismo, compañeros de parrilla, equipos, políticos, actores, otros deportistas... todos quieren despedirse de la Leyenda. Sin embargo, ha habido una muy especial, la de su hermano Roger Lee Hayden.

Roger ha querido darle un último adiós de manera pública colgando sus palabras en la red social Instagram. El piloto de Suzuki en el Campeonato de América de Superbikes estaba muy unido a Nicky y ha querido recordarlo con un emotivo mensaje de agradecimiento a los 33 años que han pasado juntos.

Ya se va notando el buen tiempo y con él, el aumento de las temperaturas que nos van avisando de que es hora de ir guardando los calentitos guantes de invierno e ir sacando los de verano del trastero. Pero si el año pasado, fuiste de esos que dijo “el año que viene toca cambiarlos”, es momento de echarles un ojo a estos SD-T6 Touring fabricados por Seventy Degrees, una firma con capital 100% español.

Se trata de unos guantes de media caña ideales para circular con nuestra moto cuando el calor empieza apretar. Están fabricados en amara y piel bovina y son completamente ventilados y transpirables, además, cuentan con un tejido de malla en el dorso de la mano y los dedos para mejorar aún más la ventilación.

El GMT94 Yamaha de David Checa se ha llevado la victoria este fin de semana en la carrera 8 Heures de Oschersleben después de protagonizar una batalla épica junto al YART Yamaha, el equipo oficial de la marca en el EWC. A esta fiesta se unió un tercer equipo, el Maco Racing Team, que también participa con montura Yamaha.

Tres victorias consecutivas lleva el equipo GMT94 en Alemania y esta vez lo ha conseguido con tan solo 31 segundos de diferencia por delante del YART. Podemos pensar que 31 segundos en un mundo, pero si tenemos en cuenta que la carrera dura ocho horas de reloj, la cosa cambia.

El objetivo de Jorge Lorenzo de hacer de la Ducati una moto campeona está costando más de lo que se pensaba. Después de su primer podio con Ducati en la pasada carrera de Jerez, Jorge Lorenzo llegó al Gran Premio de Francia con ganas de comerse el mundo y repetir la hazaña. Sin embargo, el fin de semana en Le Mans fue mucho más complicado de lo que se esperaba.

Los entrenos en el circuito francés no pudieron ser más nefastos para el piloto de Borgo Panigale. Tras unas sesiones libres muy sufridas donde su mejor posición fue la décimo quinta, Jorge terminó por clasificarse décimo sexto. A pesar de ello, Jorge logró salvar el los platos con una sexta posición en carrera remontando la friolera de diez posiciones.

Nicky Hayden no era sólo un piloto de motos. Cuando se dice que además de ser Campeón del Mundo sobre las dos ruedas lo era también en su vida personal es porque hay ciertas cosas que lo atestiguan. La eterna sonrisa del estadounidense, siempre rodeada de los suyos, se ha apagado para siempre, sin embargo, dando una lección de vida: su último deseo fue donar los órganos.

El piloto de Kentucky, que falleció el pasado lunes a consecuencia del accidente sufrido cinco días antes cuando entrenaba con su bici, había manifestado anteriormente que sería donante de órganos, y ayer su familia cumplió su deseo. Con este acto, Hayden podría ayudar hasta 50 personas que estén esperando un transplante.

Diminuta, casi imperceptible a los ojos de los aficionados. Así es Bottpower, una empresa española afincada en Valencia con David Sánchez al mando y dedicada a la creación de motos bajo pedido con una sola premisa: las bicilíndricas. De hecho, es aquella popular competición llamada "Battle of the Twins", donde se hicieron populares tanto John Britten como su Britten V1000, le da el forma su nombre con las iniciales.

Con una estrecha vinculación con el mundo de la competición (CEV, Moto2, WEC...), Sánches hizo público a principios de septiembre del año pasado que su marca iba a embarcarse en un ingente proyecto en el que hasta ahora hemos tenido muy poca (o nula) representación española. Iban a crear una moto con la que correr en el Pikes Peak International Hill Climb, y nosotros hemos estado con ellos en Valencia antes de partir a su aventura.

El fallecimiento de Nicky Hayden ha sido un seísmo devastador dentro del paddock. Las condolencias han desbordado las redes sociales con una persona maravillosa que nos ha sido arrebatada antes de tiempo. Con sólo 35 años y mucha vida por delante, Hayden deja una huella imborrable en todas las personalidades ligadas a la competición.

No hay manera de encontrar malas palabras para con el piloto de Owensboro puesto que su extremadamente amable carácter, fruto de una educación exquisita, marcó a todos los que alguna vez se cruzaron con él. La inmensa y eterna sonrisa de Hayden se ha extendido como la pólvora durante las últimas horas.

Si para los simples aficionados como nosotros la muerte de Nicky Hayden está siendo un golpe moral, para la familia del piloto americano tiene que estar siendo simplemente devastador. Ayer a última hora, a través del equipo Red Bull Honda World SBK, Tommy Hayden emitía un primer comunicado haciendo gala de una entereza elogiable.

Después de cinco días luchando por su vida, la defunción de "The Kentucky Kid" en el hospital Maurizio Buffalini de Cesena nos azotó entrada la tarde, rodeado por su prometida Jackie, su madre Rose y su hermano Tommy. Precisamente el también piloto fue el encargado de ofrecer las primeras palabras.

Con una soberbia demostración de entereza, la familia de Nicky Hayden ha hecho público un comunicado a través de su equipo en el que pedían que se recordase al piloto "como a él más le gustaba, montando en moto". Biberones con gasolina y vacaciones en óvalos de tierra, así creció el de Kentucky hasta convertirse en todo un Campeón del Mundo de MotoGP.

Querido, respetado, idolatrado y valedor de encarnar una larga estirpe de campeones americanos en la categoría reina, Hayden será recordado por siempre como uno de los pilotos que más huella haya dejado en el paddock por su amabilidad. Desde aquí queremos repasar su vida sobre dos ruedas a modo de pequeño homenaje.

Seguimos con los movimientos para la próxima temporada y eso que sólo acabamos de cumplir cinco carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP 2017. El equipo de Jorge Martínez "Aspar" ha renovado su colaboración con Ducati para la temporada 2018, convirtiéndose así en la segunda escuadra que confirma sus Desmosedici para la próxima campaña tras el anuncio del Reale Avintia.

El acuerdo se hizo oficial en el Gran Premio de Francia y se aseguran así motos competitivas para la temporada que viene, concretamente serán una GP17 como la del equipo oficial de Ducati actualmente y una GP16 como la que ahora está usando Álvaro Bautista. Se valora la posibilidad de contar con dos GP17, pero suponemos que dependerá de cómo evolucione la temporada en cuanto a resultados y el número de ceros disponibles en el talonario de "Aspar".