Motorpasion Moto

El Campeonato del Mundo de MotoGP de este año está que arde y eso puede ser un indicativo de que el campeón de la categoría se decidiese en la última carrera en el GP de Valencia. Actualmente, Andrea Dovizioso y Marc Márquez están empatados a puntos en la cabeza de la clasificación general y en Ducati no quieren dejar escapar la oportunidad de volver a proclamarse campeones del mundo como ya lo hicieran en 2007.

Y precisamente, ha sido el piloto que les dio su último título, Casey Stoner, junto a Michele Pirro los que han estado realizando tres días de test en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo en Cheste poniendo a punto la Ducati GP17 de cara a las cinco últimas carreras que quedan del campeonato.

Si esta misma mañana hablábamos de que Valentino Rossi decidiría hoy si corría en MotorLand después de un chequeo médico para determinar si hay opciones reales o no de presentarse este jueves, ahora te contamos que el italiano viajará finalmente al trazado de Aragón. Esta confirmado.

El italiano deberá ser declarado como 'apto' en otro chequeo médico, y probar en la FP1, tras lo que tomará la decisión final. Aunque él ya está convencido de que puede estar en condiciones para correr. Parece que su doble fractura de tibia y peroné ha mejorado en un tiempo record viendo el apoyo que Yamaha ha demostrado al piloto de WSBK Michael Van der Mark.

El duelo está servido en bandeja. Dos pesos pesados del Campeonato del Mundo de MotoGP inician este fin de semana en el Gran Premio de Aragón un particular duelo que previsiblemente se extenderá hasta el final de temporada. 2017 pasará al recuerdo como el año más apretado en la cúspide del motociclismo.

Marc Márquez y Andrea Dovizioso se van a ver las caras carrera a carrera como si cada una de las cinco que quedan por delante fuera la última del año. Conociendo a Márquez sólo necesita un mínimo motivo para ansiar la victoria, y en esta recta final tiene más que de sobra.

Septiembre significa la vuelta al colegio de los hijos. El desbordado tráfico, sus aglomeraciones, el tiempo y los horarios de cada uno vuelven a jugar en nuestra contra con esto de la ‘conciliación familiar’. ¿Qué mejor vehículo para abordar todo esto que las dos ruedas? Usar la moto para llevar a los menores al colegio puede ser un puntazo.

Te contamos como afrontar esta tarea y los puntos clave que debes conocer para hacerla lo más segura posible. Desde que es lo que dice la legislación en el Reglamento General de Circulación sobre transportar menores de edad hasta una serie de pequeños consejos para minimizar el riesgo.

Parece mentira que hayan pasado 13 carreras de la temporada 2017 del Campeonato del Mundo de MotoGP y estemos a sólo 5 para el final. Nunca en la historia hemos vivido un mundial tan apretado entre los primeros clasificados, con tanta igualdad de victorias, caídas, podios y, al final, puntos en la clasificación general.

De los cinco aspirantes iniciales al título que nos prometían una pelea de pentágono más que de cuadrilátero, Valentino Rossi con su fractura de tibia y peroné y Dani Pedrosa con varios resultados muy negativos sólo nos quedan tres aspirantes en liza, pero muy próximos entre sí: Marc Márquez, Andrea Dovizioso y Maverick Viñales.

Después de haber completado unas pocas vueltas el lunes por la mañana, Valentino Rossi ha vuelto a subirse a su Yamaha YZF-R1M durante la tarde del martes para continuar con su progresión. El piloto italiano que está en pleno proceso de recuperación después de haberse fracturado la tibia y el peroné de su pierna derecha está tratando por todos los medios de estar presente en la parrilla del Gran Premio de Aragón.

Sólo 20 días después de la grave lesión que sufrió de forma idéntica en 2010, el Misano World Circuit Marco Simoncelli ha sido nuevamente el lugar elegido para que el piloto y su entorno valoren la opción de subirse a la M1 en MotorLand. Según el comunicado oficial, las sensaciones sobre la moto se han mejorado aumentando considerablemente su confianza con respecto al lunes y acercándose un paso más a la no sustitución del italiano.

Seguro que te acuerdas del Skully AR-1, aquel casco del futuro pensado para ir un paso más allá en cuanto a protección para salvar vidas moteras cuya iniciativa acabó primero en bancarrota y después con la humillación de saber que con los hermanos Weller a la cabeza del proyecto se desperdiciaron los recursos financieros en deportivos y strippers.

Aquella era una idea millonaria con una fuerte acogida por parte del público que agotó en cuatro minutos las primeras 25 reservas que se pusieron a la venta. Ahora, por suerte para todos, un nuevo grupo de inversores está repescando la iniciativa para sacar adelante al AR-1, ¡y son españoles!.

Cuando se piensa en motociclismo de competición la mayoría del público inmediatamente piensa en MotoGP. Sólo unos pocos verán en el Campeonato del Mundo de Superbikes un referente a nivel deportivo de cómo ha ser un campeonato con pilotos de todas las nacionalidades y motocicletas derivadas directamente de los modelos de serie que un aficionado cualquiera puede comprar en el concesionario.

Por suerte, SBK poco a poco parece calar entre la afición y gozar de una segunda juventud sobrevenida a causa de un cambio de manos de sus derechos, pero ¿es una situación reversible? ¿Cómo se puede potenciar un campeonato para hacerlo (aún más) atractivo para los aficionados desde el punto de vista del organizador?

Cada vez son más las personas que optan por moverse con un scooter de 125 cc. La posibilidad de poder conducirlo teniendo el carnet B de automóvil ha generado que este mercado crezca de forma exponencial y que las ventas de estos pequeño vehículos con un motor de octavo de litro hayan subido como la espuma.

La renovación del Yamaha X-MAX 125 y, sobre todo, su actual precio, que parte desde los 4.799 euros, hace que muchos de los usuarios de scooter que están planteándose la adquisición de una nueva piensen que el precio del hermano pequeño del TMAX es demasiado alto. Por eso, hoy os traemos algunas de las alternativas disponibles en el mercado.

¡Vaya tela! Encaramos la recta final del Campeonato del Mundo de MotoGP 2017 con las últimas cinco carreras con el Gran Premio de Aragón y nunca en la historia hemos vivido un final de temporada más apretado. Marc Márquez y Andrea Dovizioso están empatados a 199 puntos. Un comienzo de cero en el que ambos pilotos se verán obligados a ganarlo todo para marcar la diferencia y alzarse con la corona.

En Moto2 Morbidelli y Luthi seguirán con su duelo particular que les separa sólo por 9 puntos mientras que en Moto3 Joan Mir puede dejar visto para sentencia el título y comenzar la gira asiática calculadora en mano. Además tendremos oportunidad de ver a Michael Van der Mark sobre la Yamaha M1 de Valentino Rossi, ¿qué más se puede pedir? Para que no te pierdas nada te dejamos a continuación todos los horarios del fin de semana.

Hace poco os traíamos un repaso por las nueve naked más potentes del mercado con una carga tecnológica que dispara sus precios por encima de lo razonable. El mercado está cambiando hacia productos más funcionales y asequibles, y esto hace que hayan perdido ‘tirón’ en favor de sus hermanas más pequeñas.

De lo que ofrece el mercado destacan seis pequeñas brutas, más modernas y razonables con motores para todos los gustos. Todas en su medida tienen una carga tecnológica que nada tiene que envidiar a la de sus hermanas mayores, con componentes de primer nivel y por un buen puñado de euros menos. Un ahorro tan fuerte como para optar por ellas enfocando esa compra a la razón en vez de a las prestaciones puras.

No han pasado ni 20 días desde que Valentino Rossi se fracturase la tibia y el peroné de su pierna derecha en un entrenamiento de Enduro. Contradiciendo a los equipos médicos que estimaban que al menos deberían pasar 30 ó 40 días para que pudiera volverse a subir a una moto, ayer lunes, tan sólo 18 días desde la lesión, Il Dottore ya ha dado unas cuantas vueltas al trazado de Misano.

El astro italiano nueve veces Campeón del Mundo está haciendo todo lo posible por acortar los plazos de recuperación, comenzando muy pronto con la fisioterapia y ahora ya probando el estado de su pierna en las primeras vueltas en circuito. Han sido sólo un puñado de giros, pero ya es un logro significativo.