Motos eléctricas

Alcanza una velocidad máxima de 90 km/h, pesa 79 kg y se puede conducir en España a partir de los 16 años.

La Emflux Two y la Emflux Two+ serán dos streetfighter asequibles que saldrán para el mercado indio con unas prestaciones muy parecidas, aunque inferiores a la Emflux One.

Lamentablemente aún habrá que esperar un poco más para poder ver en funcionamiento una de las deportivas medias eléctricas que más prometen, aunque en un principio solo rodarán en la India.

El trabajador ha recurrido el expediente sancionador ante la justicia.

Una marca francesa quiere sacar al mercado en menos de seis meses este prototipo, aunque todavía están buscando financiación para llevarlo a la realidad.

Una compañía francesa es la creadora de esta moto que tendrá 175 CV: 120 CV con el motor de combustión y 55 CV con el motor eléctrico.

Elmoto Loop es una moto eléctrica pensada para repartidores de última milla. En España debería requerir permiso, matrícula, seguro, licencia y casco para conducirla.

Después de la Zeus y la Hades, Curtis Motorcycles muestra el diseño de una tercera moto que será la mitad de barata que sus hermanas.

Ante el problema de la autonomía en las motos eléctricas, la opción de tener un solo tipo de batería para todas las motos que se pueda sustituir en un puesto podría ser una buena solución.

Su creador ha tardado en fabricar el primer prototipo dos años y ha utilizado alguna pieza en 3D para abaratar sus costes.

Energica va a ir más allá de las motos eléctricas de competición de MotoE al llegar a un nuevo acuerdo con Dell´Orto SpA, una compañía potente del mercado de las motos y la automoción.

Después de la Curtiss Zeus la marca anuncia otra moto eléctrica con el mismo motor y precio, aunque con diferente diseño.

Probadas en la nieve, el hielo y el barro, la Suru S19 y la Suru Scrambler son dos bicicletas eléctricas hechas para aguantar kilómetros en las peores condiciones.

La marca nipona ya nos ha enseñado en varios salones que está interesada en la movilidad personal con un triciclo eléctrico con un eje delantero que utiliza el mismo sistema de dirección y suspensión que su reina de tres ruedas.

Lo ideal habría sido dimensionar el resto de componentes para compensar el exceso de potencia, pero igualmente tiene una pinta diabólica.