Motos eléctricas

NIU solo había fabricado hasta ahora scooter eléctricos de poca potencia y con estas dos opciones sale de su zona de confort.

Su destino fue servir de transporte a la tripulación del Apolo 15 en la luna, pero acabó descartándose cuando el famoso Rover espacial se construyó a tiempo para la misión.

Está prevista que salga entre 2021 y 2022. Está ideada para un público joven que se quiera iniciar en el mundo de las motos por un precio más asequible que lo que ofrecen ahora los de Milwaukee.

Forma parte de la estrategia de la firma de Milwaukee de sacar adelante vehículos eléctricos que le permitan encontrar otro tipo de público más joven y amplio.

Será difícil ver un motor eléctrico en una moto touring, offroad o deportiva, según las palabras del jefazo de BMW.

Su peso es de tan solo 170 kg, algo difícil de conseguir en una moto eléctrica, aunque es lógico teniendo en cuenta que va de fibra de carbono hasta las orejas.

Husqvarna sigue los planes de Gas Gas y KTM, y amplía sus miras a motos menos offroad y de cilindrada media que llamen la atención a más clientes del A2.

Es obra de una start-up india y es capaz de aguantar pequeños golpes y empujones sin que nos vayamos al suelo.

La Zero SR/F tiene 110 CV y pesa 220 kg. El Tesla Model 3 Performance es la versión con más rendimiento con sus 540 CV y sus 1.860 kg. Ya lo adelantamos: el final es de infarto.

Su pantalla tiene poco que envidiar en tamaño a los coches más lujosos del mercado.

Acelera de 0 a 100 km/h en ocho segundos y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h. Saldrá al mercado taiwanés.

Presentará la moto en el CES 2020 de Las Vegas que empieza el próximo 7 de enero.

También presentará un prototipo de moto deportiva eléctrica en el CES 2020 de Las Vegas.

Los archiconocidos aventureros consiguieron viajar con estas motos eléctricas que cargaban en las casas de los locales.

De momento solo está disponible en Estados Unidos y Reino Unido.