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Conducir una moto: ese es el delito por el que dos mujeres han sido arrestadas en Irán

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Conducir una moto: ese es el delito por el que dos mujeres han sido arrestadas en Irán

Dos mujeres iraníes han sido arrestadas por “revolucionar las normas y las costumbres” después de que las autoridades viesen un vídeo en el que ambas iban montando en moto, una como piloto y la otra como copiloto. Aunque no es ilegal que las mujeres conduzcan motos en ese país oriental, han sido arrestadas y multadas por violentar las leyes de la modestia.

Como puedes ver en el vídeo que acompaña a estas palabras, las dos mujeres aparecen pilotando una moto sin casco -no es obligatorio allí-, pero con la indumentaria que dictan las normas. A pesar de ello, las autoridades iraníes justifican el arresto alegando que las protagonistas de esta noticia iban rodando dentro de un grupo de moteros (hombres) ruidosos: tocan el claxon de la moto, silban, gritan… Esto se considera como una falta a las normas establecidas.

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Viaja al pasado con Ken Roczen usurpando la Honda CR 250 '96 de Jeremy McGrath en un vídeo muy 90's

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Viaja al pasado con Ken Roczen usurpando la Honda CR 250 '96 de Jeremy McGrath en un vídeo muy 90's

Si eres de los que, como yo, creció siendo el chaval friki de las motos seguro que recuerdas bien aquellas cintas VHS de los años '90. Horas y horas nos pasábamos viendo una y otra vez a los pilotos más locos del mundo haciendo diabluras inimaginables con sus humeantes motos de dos tiempos.

Ahora que Ken Roczen se ha pasado a Honda para correr el AMA Supercross, ha aprovechado para viajar al pasado y convertirse en uno de sus ídolos: Jeremy "Showtime" McGrath. Montado en la Honda CR 250 de 1996 con la que el americano se llevó el título de Supercross aquella temporada y con una equipación de época Roczen se lo ha pasado en grande devolviéndonos a una época donde las cuatro tiempos de motocross eran algo que aún quedaba lejos.

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The Doonies III, porque más no siempre es mejor en las superproducciones del motor

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The Doonies III, porque más no siempre es mejor en las superproducciones del motor

Las inmensas dunas de arena que convergen en la región ubicada entre California, Arizona y México son uno de los escenarios favoritos para los amantes del offroad al otro lado del charco. Por tercer año consecutivo, las grandes montañas de arena de playa se han convertido en el escenario de una de las grandes producciones audiovisuales que ahora nos deja su tercera entrega: The Doonies III.

Ash “Dirt Shark” Hodges ha reunido para su último capítulo a un elenco aún más poblado de especialistas del motor. Representantes de Rally Cross, Monster Truck, Trophy Truck y, para los que nos gustan las motos, los mejores malabaristas sobre dos ruedas o cadenas. Todo ello aderezado por el patrocinio de Monster que, cómo no, tenía que pasarse tres pueblos con las Monster girls.

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¿Tourist Trophy? ¿Enduro Extremo? Nenazas... El auténtico riesgo está en la carretera de la muerte

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¿Tourist Trophy? ¿Enduro Extremo? Nenazas... El auténtico riesgo está en la carretera de la muerte

¿Que John McGuinness tiene unos genitales que no le caben en el mono? ¡Qué va! Habría que verle cómo se las apaña en esta carretera. Perdidos en medio de la nada este pequeño grupo de motoristas cruza por la carretera más acongojante que te puedas encontrar sobre dos ruedas. Excavada en la roca, sucia, húmeda, en un estado pésimo y a tropocientos metros de altura sobre el cañón de un río salvaje.

Aun así nuestros protagonistas no parecen demasiado estresados, de hecho parece que están haciendo esa ruta por pura diversión y el acompañante de la primera moto ni siquiera lleva casco. Total, un paso en falso y te vas a ir al otro barrio igualmente, ¿no?

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¿Susto o muerte? Así se las gasta una eléctrica contra una Kawasaki del WSBK y un Lamborghini de carreras

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¿Susto o muerte? Así se las gasta una eléctrica contra una Kawasaki del WSBK y un Lamborghini de carreras

Últimamente estamos hablando mucho sobre motos eléctricas de calle, su polémica aplicación en el día a día y también en sus primeros pasos de competición, pero sabiendo que son el futuro aún hay muchos que reniegan de sus capacidades frente al crono. Aunque lo que preocupa especialmente es si serán capaces de rendir al nivel que las motocicletas con motor de combustión.

Apenas estamos en los albores de las motos eléctricas, pero ya estamos empezando a ver las primeras señales de cómo se las gastan estas silenciosas monturas. En el siguiente vídeo puedes ver cómo una Energica Ego, la que podríamos considerar la deportiva eléctrica más radical al alcance de cualquiera, se enfrenta nada más y nada menos que a una Kawasaki ZX-10R Ninja del equipo Pedercini de WSBK y a un Lamborghini Gallardo LP 570 Super Trofeo. ¿El resultado? Más parejo de lo que podrías haber pensado.

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Esta Indian Scout de RSD sabe hacer mucho más que girar a la izquierda, ¡vuela!

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Esta Indian Scout de RSD sabe hacer mucho más que girar a la izquierda, ¡vuela!

La verdad es que resulta curioso ver una Indian hacer algo diferente a dar vueltas hacia la izquierda en un óvalo. Parece toda una revelación para aquellos que solo conocen esa faceta de la marca, pero realmente se trata de un tío vestido con ropa de Roland Sands Design haciendo el gamberro.

Aun así, ver volar una Indian Scout tiene su punto. Sobre todo si tenemos en cuenta que a priori no parece el modelo más adecuado para este tipo de piruetas y que nos va a destrozar todos los huesos en cuanto toquemos la tierra de nuevo. Pero resulta increíble ver cómo se desenvuelve durante todo el video.

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Homework: así entrena Tom Pagès para ser el mejor freestyler del mundo

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Homework: así entrena Tom Pagès para ser el mejor freestyler del mundo

Deberías estar contento. El Red Bull X-Fighters volverá a Madrid el 7 de julio de 2017 en el que volverá a ser el mayor evento de freestyle del mundo. En este certamen está brillando con especial intensidad en las últimas ediciones una estrella que se llama Tom Pagès. Pero sus victorias en el albero de Las Ventas no son casualidad, son fruto del duro trabajo.

Tom entrena e innova a diario para seguir siendo el referente en el freestyle como en otro tiempo lo fueron Travis Pastrana o Edgar Torronteras. Un año más intentará imponerse a pilotos de la talla de Josh Sheehan, Clinton Moore, Levi Sherwood y Dany Torres, y eso sólo lo conseguirá practicando cada truco como nos enseña en su último vídeo: Homework.

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Este vídeo sincronizado de Pramac Ducati es una lección magisral de cómo usar los pies en moto

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Este vídeo sincronizado de Pramac Ducati es una lección magisral de cómo usar los pies en moto

Normalmente cuando aprendemos a conducir una moto nos grabamos a fuego que el freno que debemos utilizar es el delantero. Tenemos que frenar siempre con el tren anterior porque es el más efectivo, pero como nos enseñaron en nuestro paso por el Instituto de Seguridad de Honda, estamos equivocados. El freno trasero tiene una importancia fundamental para controlar la moto en cualquier situación, no sólo en momentos de apuro.

Yo aprendí la importancia del freno trasero haciendo motocross y supermotard, pero si tú eres uno de esos que aún tiene las pastillas de freno traseras de su moto totalmente intactas el siguiente vídeo cortesía de Octo Pramac Racing con Danilo Petrucci a los mandos de su Ducati en el circuito de Jerez te va a enseñar un par de cosas. ¡Incluso en fases de aceleración!

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Viendo a Cody Webb y Taylor Robert haciendo travesuras en Donner Pass desearás que se vaya la nieve

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Viendo a Cody Webb y Taylor Robert haciendo travesuras en Donner Pass desearás que se vaya la nieve

Ahora que empezamos a ver por fin las montañas nevadas y pensamos en calzarnos unas tablas en los pies para surcar la nieve, está bien recordar que hay otras épocas del año en que las estaciones de esquí son casi lugares desiertos. Aprovechándose de esto y del potente patrocinio de Red Bull, Cody Webb y Taylor Robert han tenido la inmensa suerte de hacer de la estación de esquí de Donner Ski Ranch en California (Estados Unidos) su patio de recreo.

Ser piloto profesional tiene sus cosas buenas, como ser capaz de hacer maniobras imposibles para nosotros los mortales con una facilidad pasmosa, pero si además tienes detrás el respaldo de Red Bull puedes disfrutar de momentos que tú y yo sólo podremos imaginarnos con vídeos tan espectaculares como este.

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Get on Top, la última vuelta aún más loca de Red Bull al Hill Climb

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Get on Top, la última vuelta aún más loca de Red Bull al Hill Climb

Igual no te suena, pero el Hill Climb es una disciplina muy loca muy popular en otras partes del mundo. Básicamente consiste en ponerte en la falda de la pendiente más escarpada posible, apuntar a la cima y dar gas como si te estuviera persiguiendo el demonio. Con mucha maña y ayudados por un poco de suerte, los participantes consiguen llegar a lo más alto.

En condiciones normales muchos se quedan por el camino y tienen que desistir, pero si además Red Bull organiza un evento llamado Get on Top en Eslovaquia pues prepárate, porque se lo ha puesto aún más difícil a los pilotos. Los más de 120 pilotos, alineados en carreras de uno contra uno, de camino a la meta se encontrarán con árboles, troncos y rocas que mezclan el Hill Climb tradicional con el Enduro Extremo.

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