Honda

Marc Márquez se ha hecho con su séptimo título mundial en el GP de Japón. Lo ha celebrado de una forma especial con su equipo como acostumbra a hacer siempre que rubrica un campeonato.

Jorge Martín está dispuesto a marcharse de Moto3 sólo si lo hace con el título de campeón debajo del brazo, y lo que ha conseguido en MotorLand es dar una lección de cómo marcar una pole pese a tener que adelantar a varios pilotos.

Por una parte, un chasis con piezas de fibra de carbono significa un diseño totalmente nuevo en el seno de la marca japonesa. Por otro lado que lo muestren sobre los dibujos de una Honda CBR600RR podría confirmar la vuelta del modelo

Jorge Martín ha cosechado su décimo séptima pole en un circuito que se resistía a ver a un español salir primero, además lo ha hecho a ritmo de récord.

El primer golpe en el combate en tierras italianas entre Jorge Martín y Marco Bezzecchi por el título de Moto3 ha caído en manos del piloto español, aún convaleciente de su reciente lesión de muñeca.

Honda no para de ejercitar sus músculos de Investigación y Desarrollo. Ahora se ha filtrado una posible solución de suspensión delantera con dos ejes y capacidad de inclinación ¿para competir contra la Yamaha Niken?

Prepara un babero, porque el aspecto de esta Honda CB1000R preparada hasta las cejas es de lo mejorcito que se ha visto en los últimos meses.

Marc Márquez cuenta en una entrevista a la televisión italiana Sky que Jarvis le dijo en 2016 que no se vería a un Márquez en Yamaha.

El piloto italiano ha sacado tan sólo ocho milésimas de ventaja a Bezzecchi, el líder del campeonato.

El piloto británico estará, al menos, dos años más en MotoGP en las filas de LCR Honda.