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Probamos en Losail los Michelin Pilot Power RS, la nueva referencia gala en ruedas deportivas

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Probamos en Losail los Michelin Pilot Power RS, la nueva referencia gala en ruedas deportivas

Contar con unos buenos neumáticos es fundamental para divertirnos con nuestra moto en carretera o en circuito, en vía pública más incluso porque tenemos que movernos en circunstancias muy variadas. En Michelin lo saben y fruto de su constante intención por evolucionar recientemente han presentado los nuevos Michelin Pilot Power RS.

Se trata del nuevo referente de la marca francesa en neumáticos deportivos homologados para carretera, y nosotros hemos tenido la suerte de haberlos probado en el impresionante circuito de Losail (Catar). Vamos a tratar de contarte las principales de este nuevo modelo, pero ya te avanzamos que el viaje exprés ha merecido la pena.

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Desatamos el lado salvaje con la KTM 1290 Super Duke R, la aniquiladora de monotonías

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Desatamos el lado salvaje con la KTM 1290 Super Duke R, la aniquiladora de monotonías

Después de descubrir todos los secretos de la KTM 1290 Super Duke R en su versión 2017 es hora, por fin, de ver de qué es capaz esta bestia. Los cambios a priori pueden parecer un tanto decepcionantes por la ausencia de grandes novedades técnicas, pero bastará con una pequeña incursión a sus posibilidades para ver que ha cambiado, y a mejor.

Vestidos con nuestras mejores galas para conducción deportiva por lo que pueda pasar y preparados para enfrentarnos a lo que se quiera poner por delante, la 1290 Super Duke R nos espera en silencio. Agazapada, la creación austriaca nos echa su mirada furiosa de LED, pero no vamos a achantarnos, queremos conocerla de primera mano.

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Así es la KTM 1290 Super Duke R, una bestia austriaca con 177 cv de demolición

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Así es la KTM 1290 Super Duke R, una bestia austriaca con 177 cv de demolición

Cuando estás en el proceso de decisión de compra de una moto es la razón la que posee a las neuronas y terminas por comprar la moto que mejor se adapta a tus necesidades. Otras veces es (muchas) la pasión se lleva gran parte de las papeletas en el sorteo y acabas por comprar, simplemente, la que más te gusta. Luego, más allá de cualquier razonamiento lógico, está la KTM 1290 Super Duke R.

La bestia austriaca se ha renovado en 2017 con la excusa de la Euro 4 y pese a que ha perdido 3 caballos de potencia, sigue siendo tan bestia que te volverá loco. Desde su estética poco convencional hasta las prestaciones de su motor, pasando por la sobredosis de tecnología te envenenarás si te decidas a probarla un día que tengas ganas de emociones fuertes.

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A prueba la Yamaha SCR950, una scrambler con motor V2 que invita a perderse sin rumbo fijo

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A prueba la Yamaha SCR950, una scrambler con motor V2 que invita a perderse sin rumbo fijo

Durante la misma jornada en la que pudimos disfrutar de la exclusiva Yamaha XSR900 Abarth, también tuvimos la oportunidad de conocer a otra de las motos más trendy e la marca de los diapasones. Teníamos muchas ganas de echarnos a la cara a la nueva Yamaha SCR950, un modelo muy prometedor de cara a un uso racional y recreacional a partes iguales.

Cierto es que puede parecer una moto de aspecto clásico como otras tantas, pero la SCR950 encierra un conjunto con una apuesta distinta ya que lo que late en el interior de esta scrambler es el motor de dos cilindros en uve de una Yamaha XV950.

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Probamos la Yamaha XSR900 Abarth, una delicia emocionante limitada a 675 unidades

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Probamos la Yamaha XSR900 Abarth, una delicia emocionante limitada a 675 unidades

Este 2017 nos está trayendo mucho trabajo, pero hay ciertas oportunidades a las que no podemos negarnos, como por ejemplo probar una de las motos más exclusivas y bonitas de la temporada. Por eso hemos viajado hasta Cerdeña para conocer de primera mano a la Yamaha XSR900 Abarth, una bellísima y atípica motocicleta de la que sólo se fabricarán 695 unidades en colaboración con la marca italiana de deportivos Abarth.

Con 115 caballos de potencia, tres cilindros, una estética café racer impresionante y unos acabados fantásticos, esta XSR900 Abarth intentará hacerse un hueco entre las motos más cotizadas. Y no sólo por ser una moto bonita, que lo es, y mucho, sino porque además es una máquina realmente divertida y emocionante como hemos podido comprobar durante esta toma de contacto.

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Por fin probamos la BMW G 310 R, toda una roadster alemana a precio de japonesa

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Por fin probamos la BMW G 310 R, toda una roadster alemana a precio de japonesa

Pasar toda una vida vendiendo los mismos productos puede ser una estrategia de éxito aunque relativamente cómoda. En BMW Motorrad se han atrevido a salirse de su zona de confort y por primera vez en su historia se van a atrever con una motocicleta con la que abren mercado verticalmente, buscando a un público mucho más joven de su objetivo tradicional con la BMW G 310 R.

Conservando toda la genética de la marca, esta roadster de baja cilindrada ha nacido para conquistar a un público que hasta ahora no tenía cabida en sus concesionarios. Su estética con influencias, la facilidad de uso y un precio contenido serán las mejores armas de una moto que se comercializará a nivel global y se mete de lleno en una guerra donde cada vez hay más contendientes.

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Probamos los guantes Hevik Identity Racer, asequibles y de estilo retro

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Probamos los guantes Hevik Identity Racer, asequibles y de estilo retro

Cuando Hevik lanzó al mercado los guantes Identity Racer sabíamos que teníamos que hacernos con unos por su estilo old school. Y ahora que los hemos podido probar en Motorpasión Moto, tenemos claro que hay que tenerlos en cuenta a la hora de escoger unos guantes, sobre todo por la relación calidad precio y su estilo.

Se trata de un guante de invierno, y las bajas temperaturas que hemos tenido estos meses atrás, nos ha permitido poder probarlos en casi todos los escenarios posibles para saber si estos guantes merecen la pena.

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Probamos la Ducati Monster 797, 75 cv de tradición y pasión por las naked italianas

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Probamos la Ducati Monster 797, 75 cv de tradición y pasión por las naked italianas

Ya lo sabes todo (o deberías saberlo todo porque ya te lo hemos contado) sobre la nueva Ducati Monster 797. Una moto con la misión de devolver a Ducati los puestos de honor en las estadísticas de ventas con un modelo destinado claramente a hacer las delicias de los poseedores más sibaritas del carnet A2.

Es hora de abrocharse el casco y comprobar qué tal se mueve esta belleza italiana con ADN de familia noble. Para eso lo primero es coger la llave y dirigirnos hacia la cerradura de contacto situada de manera evocadora al frente del depósito, entre las sugerentes hendiduras del tanque que nos transportan a décadas atrás.

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Ya conocemos la opción premium más bella para el carnet A2, y se llama Ducati Monster 797

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Ya conocemos la opción premium más bella para el carnet A2, y se llama Ducati Monster 797

Desde hace algún tiempo, nos faltaba algo en la gama de Ducati. Después de completar su gama de motos gordas, 2017 parece el año de la vuelta a la razón, un back to the basics que se confirma con la irrupción entre otras de la Ducati Monster 797. Este nuevo modelo simplifica su concepto pero mantiene los genes de la familia Monster intactos, y te vamos a contar cómo es después de haberla conocido en la presentación internacional por las carreteras de Niza.

Con la desaparición de las Monster 696 y 796, la fábrica de Borgo Panigale se quedó allá por 2014 sin su moto de Troya, la moto icónica que todos los jóvenes deseaban como primera moto y los experimentados buscaban como una moto sencilla pero con muy buenas cualidades y un diseño a la altura de la familia más longeva de la casa italiana. Aquellas motos y antes la Monster 695/620 eran un punto de partida en la gama vital.

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A prueba el Nexx SX.100, un casco de precio razonable con muy buenas características

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A prueba el Nexx SX.100, un casco de precio razonable con muy buenas características

Existe un elemento que es imprescindible a la hora de ir en moto: el casco. En Motorpasión Moto hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo Nexx SX.100. La variante escogida fue la Orion que, como puedes ver, combina los colores rojo, blanco y gris con el negro de sus componentes.

En cuanto a Nexx, estamos ante una empresa portuguesa nacida allá por 2001. Desde entonces mantienen la misma política de trabajo: "creatividad y design". La gama de cascos con que cuenta es muy numerosa, pasando por los cascos integrales a los open-face, por lo que se abre un abanico enorme ante los usuarios que quieran cambiar su actual casco o comprarse uno por primera vez.

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