Zona de Pruebas

La Ducati Multistrada V4 supone un punto de inflexión. El abandono del desmo, del chasis tubular y del V2 a 90º tienen todo el sentido del mundo para crear una maxitrail más capaz y segura que nunca.

Öhlins, Brembo, Bosch... Hemos puesto a prueba a la Ducati SuperSport 950 S exclusivamente en circuito, y sí, será la moto de acceso a las deportivas de Ducati, pero rinde por encima de la media del segmento.

Vale, sí, apenas se ven Yamaha D'elight 125 por la calle, pero sus ventas no hacen justicia a un modelo que está muy bien hecho y con argumentos para hacer frente a rivales como el Honda SH125i Scoopy y Kymco Agility City 125.

El pequeño Yamaha NMAX 125 se ha vuelto aún más completo y práctico utilizando nuevos trucos tecnológicos para el mismo scooter accesible de siempre.

Ya hemos podido subirnos a la nueva Aprilia RS 660 en una primera toma de contacto y nos ha sorprendido. Va realmente bien, es excitante y sorprendentemente cómoda.

La nueva generación del Peugeot Metropolis 400 es un scooter de tres ruedas aún más refinado. Una solución de movilidad que sorprende y convence, aunque sus 8.799 euros no son muy asequibles.

Posiblemente la KTM 1290 Super Duke R sea la moto con más carácter del mercado, y ahora es algo más controlable aunque igual de brutal que siempre.

Nunca una Africa Twin había tenido 100 CV, pero además incluye un arsenal tecnológico como nunca antes se había visto en la saga y, de paso, es más ligera.

La Voge 500DS es el caballo de Troya de Loncin en Europa, un trail polivalente para el carnet A2 que tiene un precio de 5.595 euros.

Sí, el motor de litro de la Yamaha YZF-R1 se ha descafeinado para la Yamaha MT-10 SP, pero es pura adrenalina.