Ya hace dos años que presentaron el prototipo y, de lo poco que se ha dejado ver sobre este tipo de monturas, parece la más razonable para que llegue a la producción.
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La crisis del coronavirus no les ha dejado más remedio que presentarla de forma virtual, debido a la cancelación de los salones de Osaka y Tokio.
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Su principal ventaja es que permite que tengamos diferentes alturas de la pata de cabra, lo que ayuda a nivelar más la moto en terrenos irregulares.
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Es un vehículo que está más pensado para el mercado oriental, concretamente para China y Vietnam.
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BMW no quiere sacar al mercado motos eléctricas hasta que no cubran entre 200 y 300 km reales de autonomía.
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Es solo un prototipo pero la madre Rusia ya ha demostrado que sabe hacer motos eléctricas con sentido estético.
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Ha pasado casi desapercibida, pero la realidad es que en Milán se pudo ver una Aprilia trail más que interesante.
Leer más »Que Ducati haya mostrado dos prototipos radicalizados de la Scrambler no es casualidad, es que nos están preparando algo más extremo de lo que conocemos hasta ahora.
Leer más »Porque soñar es gratis. Ojalá las futuras motos para todo de Honda sean como esta Honda CB4X.
Leer más »Radiador de aceite, escapes con silenciador, llantas de aleación, frenos Brembo... La custom con motor bóxer de BMW está cada vez más cerca de ser real.
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Queremos que la Husqvarna Norden 901 llegue al mercado, y lo queremos ¡ya!
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Sergio Vicarelli, director comercial y de marketing de Kawasaki en Italia, ha confirmado que están trabajando en ello y ojalá que se parezca a la Kawasaki J Concept.
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El C1 era un scooter con techo que pretendía ser un gancho para aquellos que querían pasarse de los coches a las dos ruedas. Pero no triunfó. Ahora BMW patenta esa misma idea para mejorar la seguridad en sus scooters actuales.
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Estamos rezando a los dioses del motor para que BMW fabrique algo muy parecido a esta espectacular R18 Concept.
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Ha ganado en la categoría de prototipos hechos por fabricantes y marcas independientes y ha quedado por delante de la MV Agusta 800 Superveloce.
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Honda no para de registrar patentes. Con este último invento quiere que por un lado podamos conducir una deportiva cuando nos apatezca y por otro una moto para disfrutar del viaje en una posición más cómoda.
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ARC necesita más dinero para contruir una fábrica de 20.000 metros cuadrados que le permita crear su moto eléctrica ARC Vector. Por eso el 6 de mayo hará una campaña de crowdfunding para conseguir más inversores que aporten liquidez.
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No es casualidad, es BMW Motorrad adelantando y confirmando la llegada de una moto custom para captar la clientela de Harley-Davidson.
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La MV Agusta 750 Twin-Turbo fue un modelo mecánicamente atrevido para la época de los 70 que incluyó dos turbos. Se intentó subastar recientemente en Francia, pero no apareció comprador.
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"El modelo mostrado es un prototipo. Las características del modelo de producción podrán variar". Con este mensaje sobreimprimido probablemente Harley-Davidson haya confirmado de manera definitiva sus dos próximas motos eléctricas.
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