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¡Date prisa! O te vas a quedar sin los regalos que traen las primeras 95 Yamaha XSR900 Abarth

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¡Date prisa! O te vas a quedar sin los regalos que traen las primeras 95 Yamaha XSR900 Abarth

Hoy es tu día. Concretamente a las 17:00 del martes 17 de enero de 2017 (fíjate que fecha más bien traída) se abre el plazo de reservas para hacerte con tu ansiada Yamaha XSR900 Abarth. Presentada en el Salón de Milán y creada sobre la base de la popular Yamaha XSR900 en colaboración con Abarth, la última creación retro de la marca de los diapasones comienza su andadura.

La XSR900 Abarth con ese inconfundible estilo café racer moderno llegará al mercado durante el próximo mes de abril, pero si no quiere quedarte sin una de las 95 primeras unidades destinadas al mercado europeo más vale que te des prisa porque van a volar. Pero no sólo son especiales por ser las primeras, ¡vienen con regalos!

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¿Viajar a principios de siglo? Con The Black Douglas Sterling puedes, pero no te saldrá nada barato

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¿Viajar a principios de siglo? Con The Black Douglas Sterling puedes, pero no te saldrá nada barato

Cuanto más evoluciona la tecnología en el mundo de las motos, más se fanatizan los seguidores de las motos clásicas, especialmente en Inglaterra, cuna del movimiento clásico. Entre té con pastas, humor ácido, autobuses de dos plantas, frondosas barbas y camisas de cuadros, The Black Douglas ofrece un producto aún más retro de lo que ya pensabas que era retro.

Si hasta ahora el mayor exponente vintage eran los modelos inspirados en motos de mediados de siglo, esta pequeña fábrica quiere remontarse aún más atrás en el tiempo con productos que bien podrían conducir en la década de 1910. Y sí, las Sterling son muy caras, y opcionalmente puedes equipar una cesta de mimbre.

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Mash lo quiere seguir petando fuerte en 2017, estas son sus Euro 4 a precio de derribo

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Mash lo quiere seguir petando fuerte en 2017, estas son sus Euro 4 a precio de derribo

Como buena marca emergente que es, Mash pretende seguir el buen camino que llevan andando durante los últimos tres años. Su gama no para de crecer y lo hace ofreciendo productos resultones visualmente y a un precio muy ajustado. Fueron de los primeros en localizar el nicho de mercado de las motos retro asequibles, y no les está yendo nada mal.

En total, la compañía francesa cuenta con ocho modelos en su gama, desde las pequeñas 50 cc hasta 400 cc, todas con una imagen que está cautivando corazones año tras año. Para enfrentarse a la Euro 4, todas cuentan con motores que cumplen las nuevas restricciones y no pierden ni un ápice de su aspecto viejuno tan popular.

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Esta Yamaha XS650 restomod de Cognito Moto roza la perfección de las café racer

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Esta Yamaha XS650 restomod de Cognito Moto roza la perfección de las café racer

Cada vez más crecen las personalizaciones en las que el principal objetivo es el de construir una moto clásica con una tecnología lo más moderna posible (o a la que alcande nuestro bolsillo). Y la gente de Cognito Moto ha seguido esta premisa al pie de la letra para llamar nuestra atención con una Yamaha XS650 restomod que se acerca mucho a la perfección.

Los hermanos Nicolás y Devin Henriques son los propietarios de esta compañía con base en Richmond, Virginia. Es una empresa conocida por la fabricación de piezas que añaden una actualización y un toque de diseño más moderno a motos con cierta edad. El resultado de su trabajo ha sido una café racer de aspecto simple pero que en realidad encierra una salvajada de trabajo y actualizaciones técnicas nada sencillas de adaptar, y menos para que queden así de bien.

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Si 2016 ha sido un buen año, prepárate para lo que Triumph te traerá en 2017

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Si 2016 ha sido un buen año, prepárate para lo que Triumph te traerá en 2017

En Hinckley tienen motivos para estar contentos y encarar 2017 con muchas ganas. 2016 ha sido un año de récord para Triumph cerrando la temporada con un total de 56.253 unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del 4,5% con respecto al año anterior (53.812 unidades). La acertada política de producto de la marca británica les llevan a acumular unos beneficios un 90,8% superiores, destinando más de 30 millones de euros en investigación y desarrollo, 6 millones más que en los 12 meses anteriores.

Gracias a esta coherente y bien apuntalada estrategia, a los nuevos modelos llegados durante el año 2016 como la renovada gama de cásicas (Thruxton, Bonneville T120 y Street Twin) o la nueva Speed Triple hay que sumar el nuevo asedio de motos nuevas que van a presentar este año.

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Esta Honda CX500 pesa 500 kilos ¡porque está tallada en piedra!

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Esta Honda CX500 pesa 500 kilos ¡porque está tallada en piedra!

Perfectamente podría ser la moto de Pedro Picapiedra. Esta Honda CX500 de 1982 ha sido “esculpida” por Chris Zernia para el concurso Build da Fukker de la revista Custombike. Este artesano, a base de martillo y cincel ha creado una moto con elementos de piedra que no deja a nadie indiferente.

Parece mentira, que en una época en la que la palabra fibra de carbono está en la boca de cualquier diseñador, aparezca una obra de este tipo. No solo no la ha aligerado, si no que le ha puesto más peso encima para hacer realidad su diseño sobre esta Honda.

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Estos son los nueve modelos nuevos que te harán desear cambiar de moto en 2017

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Estos son los nueve modelos nuevos que te harán desear cambiar de moto en 2017

2017 va a ser un año con mucho trabajo para nosotros, y mucho que leer para ti. La ingente cantidad de novedades que se ha desbocado en el establo de la Euro 4 nos va a pasar por encima sin piedad, ¡y nosotros encantados! Creo que pocas veces hemos visto tantas novedades apretadas en tan poco tiempo, pero de todas las que ya os hemos hablado (y las que aún quedan por hablar) hay nueve que tienen una especial relevancia.

Siguiendo las tendencias marcas por los últimos años tenemos muchas motos clásicas, una gran cantidad de motos pensadas para el carnet A2, el segmento trail más vivo que nunca y dos nuevas incorporaciones: por un lado las deportivas vuelven a la carga y por el otro tenemos el auge de las motos razonables, polivalentes, multipropósito... llámalas como quieras. ¡Vamos al lío!

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2.163 cc de orgullo británico encerrados dentro de la mastodóntica Hesketh Sonnet

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2.163 cc de orgullo británico encerrados dentro de la mastodóntica Hesketh Sonnet

Parece que en los últimos meses estamos viendo como el motociclismo británico parece que empieza a renacer con la presentación de algunos modelos que dan mucho que hablar. A primeros de noviembre, la Ariel Ace R hacia acto de presencia como una exclusiva supernaked de alto rendimiento (y precio, para que nos vamos a engañar). Poco después apareció la Norton V4, esa hypersport que nos dejó a todos con la boca abierta.

Ahora es el turno de la Hesketh Sonnet, una bicilíndrica ¡y que bicilíndrica!, procedente de las islas con éstilo café racer y un secreto alojado dentro del chasis que es muy pero que muy particular.

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Tres copazos de mestizaje retro, por favor. Así es la Three Martini Lunch de Icon

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Tres copazos de mestizaje retro, por favor. Así es la Three Martini Lunch de Icon

Los trabajos duros y contundentes están muy bien, pero de vez en cuando no está de más dedicarse a hacer proyectos más elegantes, refinados y con gusto clásico. Eso es lo que han debido pensar en Icon al enfrentarse al reto de modificar una Triumph Thruxton y convertirla en una preciosa café racer a medio camino entre los estilos británico y americano.

Ambas influencias se notan, y el resultado como siempre en la copañía americana es espectacular. Es la Three Martini Lunch y sus señas de identidad son ese carenado con forma de misil balístico y unas enormes ruedas Avon sobre llantas de 16 pulgadas.

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XTR Pepo Don Luis, un señor alemán con mucho carácter

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XTR Pepo Don Luis, un señor alemán con mucho carácter

Pepo Rossel parece que está inspirado últimamente. Las creaciones de XTR Pepo no dejan de sorprendernos, especialmente cuando se sale de su zona de confort asociada normalmente con Ducati y se atreve con grandes clasiconas como una gran roadster alemana como es la BMW R100R de 1992 a la que han llamado Don Luis.

Inspirada en el mundo de la resistencia y empleando a su motor bóxer de dos cilindros como parte fundamental del diseño de esta nueva deportiva clásica, Don Luis no se parece en nada a lo que originalmente fue. Estilo retro y soluciones únicas se unen en el inconfundible estilo del preparador español.

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