Clásicas

Aquella discusión dio lugar a una rivalidad histórica entre dos fabricantes que marcarían durante décadas la industria de la moto en España.

La llamaron BMW Volkswagen Fikobike, y fue la obra maestra del ingeniero Lee Fikes, un hombre que solo quería irse de luna de miel a México

Gene Walker solo quería disfrutar de las motos, pero acabó batiendo récords históricos de velocidad y convertido en un icono de Indian

No solo depende del frío o del calor, la clave estaba en el estárter y en un sistema particularmente complejo no apto para novatos

Su creador, Henk van Veen, era uno de los importadores de motocicletas más importantes de Europa, y creó esta bestia aparentemente sosa.

La imagen de vaquero solitario hizo que muchos asociaran a Clint Eastwood con Harley-Davidson, pero la realidad fue bastante diferente.

La Megola estuvo a punto de cambiar el diseño de las motos para siempre, pero tropezó en un pequeño detalle: sus frenos no eran capaces de parar semejante bestia

La aparición de la Honda CB750 obligó a Kawasaki a replantearlo todo y acabó dando origen a una de las superbikes más legendarias de la historia.

A William S. Harley y los hermanos Arthur y Walter Davidson solo les faltaba un carburador para completar su ansiada bicicleta con motor. La solución estaba en una lata de tomate

Giorgetto Giugiaro, creador del Volkswagen Golf o el Lotus Esprit, diseñó en los años 70 una Ducati que los aficionados rechazaron casi de inmediato.

La histórica marca checa ha resucitado gracias a India y ahora intenta convertirse también en fabricante premium europeo.

Ahora es la trail que todos quieren, pero poco saben que la BMW GS nació con dos objetivos: ganar el Dakar y salir de la crisis