Clásicas

Esta BMW de hace más de 50 años empezó siendo un modelo con 600 cc, pero para su propietario no tenía la potencia suficiente para que dos personas viajasen cómodamente. Su conclusión: mejor cambiar el motor por el de un coche.

La Ducati 916 es posiblemente la moto más importante de Borgo Panigale. Tamburini estudió durante seis años la aerodinámica y el bastidor de esta moto hasta que la sacó en producción en 1994.

La marca italiana se expande hacia el campo de las motos clásicas con este modelo que no llega a los 400 centímetros cúbicos.

Las motos actuales arrancan sin esfuerzo y con un solo botón, pero las motos de hace 80 años requerían una complicada lista de pasos hasta que conseguían funcionar.

En 1934 surgió uno de los prototipos más deseados de la historia: la BMW R7. Tras varias décadas desaparecida, se restauró y ahora un empresario ha creado una moto nueva a partir de su diseño y con la base de una BMW R NineT.

Faltaban por conocer los precios de la Kawasaki W800 en sus dos versiones: la Café y la Street. La marca japonesa los saca a la luz y además incluye las motos con un año de seguro en el precio.

Triumph va sacando con miguitas de pan información de sus versiones especiales de la Triumph Bonneville T120. Ahora sabemos el precio, pero tendremos que esperar hasta el verano para verlas en los concesionarios.

Esta moto se adornó con varios detalles de la marca Chanel. Tras su aparición en la colección primavera 2010, el diseñador decidió deshacerse de ella por posibles problemas legales que podrían surgir tras su primer uso.

Jugando a contrapié, Norton lanzará el 17 de noviembre un nuevo modelo scrambler que estrena el nuevo propulsor bicilíndrico de la firma británica y abre las puertas a una nueva gama.