Pensábamos que sería la Yamaha Ténéré 900 la elegida para este EICMA 2027, pero qué va, todo lo contrario: la elegida es su hermana pequeña.
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2027 será para recordar porque la Honda Africa Twin no volverá a ser igual nunca; estrena una de las mayores renovaciones de su historia.
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Con 119,6 CV, electrónica avanzada y un equipamiento pensado para viajar, quiere hacerse un hueco entre las trail de gran cilindrada.
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Hola, nueva Triumph Tiger 1200. Y nueva porque poco recuerda a la anterior.
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El preparador Fuel Dongle instaló un filtro K&N y modificó la electrónica para alcanzar 99,02 CV.
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La 820GT podría rondar los 115 CV y aprovechar la base de la 820R, con carenado, pantalla y soportes para maletas.
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En Italia arranca en 12.890 euros y la versión SE cuesta 13.790 euros, aunque todavía falta conocer los precios para España.
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Cuesta 2.999 euros, tiene 10 CV y una estética de moto trail viajera.
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La historia de la CFMoto 450MT es una de las mayores sorpresas que ha vivido la industria de la moto en los últimos años, y va a sumar otro
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Suzuki lo ha vuelto a hacer: fácil, polivalente y asequible
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Hay supermercados que venden herramientas, televisores o incluso coches eléctricos. Y luego está Lidl, que en Alemania ha decidido ir allá.
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El misterioso adelanto publicado por la marca ha reavivado los rumores sobre una futura Ténéré 900 equipada con el conocido motor tricilíndrico CP3.
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ZXMoto prepara una nueva trail tricilíndrica con 116 CV que apunta directamente a las referencias europeas del segmento.
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Qué mejor lugar para revivir una moto mítica que un lugar lleno de mitos y leyendas
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Agárrense los machos, porque Honda tiene una revolución entre manos. Una de sus motos más icónicas y superventas, la Africa Twin, podría tener un futuro definido bastante diferente a lo que conocemos ahora.
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No es una Bultaco creada desde una hoja en blanco, pero sí la primera moto de calle que vuelve a lucir su nombre después de años de silencio.
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Llegará a España en octubre con un motor tricilíndrico de 95 CV, IMU de seis ejes, suspensiones Marzocchi y un precio de solo 7.288 euros.
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No tiene suspensiones, apenas supera los 50 km/h y su aspecto parece anclado en otra época. Sin embargo, sigue saliendo de fábrica más de seis décadas después.
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La explicación no está en el off-road. Está en cómo ha cambiado la forma de viajar, de moverse y hasta de entender una moto.
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¿Y si no hubiera que renunciar a nada?
Leer más »Trail: La Yamaha Ténéré 700 parecía la trail definitiva. Los japoneses acaban de crear la '4', su hermana radical dakariana que va a romper...