Trail

No sorprenden ya este tipo de prácticas pero la similitud entre las dos motos de trail es digna de mención y de análisis.

Ya se han confirmado los precios de toda la gama Tiger 900, la trail media británica adaptada a la normativa Euro 5.

La oferta de trails intermedias va a aumentar con esta Husqvarna y va a plantar cara a motos tan novedosas como la Triumph Tiger 900 o a la BMW F850GS.

Esta nueva Triumph Tiger 900 sustituye a la anterior Tiger 800 subiendo su cilindrada para adaptarse a la normativa Euro5 y llega repleta de tecnología y con opciones trail para todos los públicos.

Ha pasado casi desapercibida, pero la realidad es que en Milán se pudo ver una Aprilia trail más que interesante.

Las Leoncino 250 y Leoncino 500 por fin van a ver a su hermana mayor, aunque no la podremos catar hasta mediados de 2020.

En Triumph no paran. La Triumph Tiger 900 desembarcará el 3 de diciembre con una renovación total para seguir siendo una de las motos trail más interesantes del mercado.

La marca de Milwaukee anuncia la comercialización de estas dos motos para el año 2020 con un motor V-Twin con dos cilindradas de 1.250 cc y 975 cc.

Queremos que la Husqvarna Norden 901 llegue al mercado, y lo queremos ¡ya!

La ansiada trial intermedia de KTM por fin se ha dejado ver en el EICMA y su carta de presentación es la de una trail de acceso para aquellos que se acaban de sacar el carnet de moto.

Moto Guzzi lanza una versión un poco más aventurera con maletas, nueva pintura y un mismo motor.

Ya le tocaba una renovación a la Suzuki V-Strom de litro, aunque no es un modelo completamente nuevo.