Prototipos

Next Electric Motors tiene intenciones de ser uno de los grandes de las dos ruedas y con este prototipo pretende abrir las puertas a algo más.

Untitled Motorcycles tiene casi preparada la versión de carreras de su premiada XP Zero, una motocicleta eléctrica basada en la Zero SR / F.

Con 150 km/h de velocidad máxima, 4 segundos en el 0-100 km/h, 80 CV y cero emisiones, la Segway Apex H2 tiene muy buenos argumentos, pero también nos genera muchas dudas de si podrá convertirse en realidad.

Tras la salida de la Harley-Davidson Bronx del apartado de modelos del futuro de los de Milwaukee, la nueva Custom y la Harley-Davidson Pan America deberían lanzarse en los primeros meses del año que viene.

El sistema de iluminación que incorpora en el frontal nos da una pista de que se estaría pensando en homologarla para circular por la vía pública.

Un diseñador indio está detrás de este concepto tan espectacular que no anda lejos de lo que se esperaría de una montura de este nivel.

Ya hace dos años que presentaron el prototipo y, de lo poco que se ha dejado ver sobre este tipo de monturas, parece la más razonable para que llegue a la producción.

La crisis del coronavirus no les ha dejado más remedio que presentarla de forma virtual, debido a la cancelación de los salones de Osaka y Tokio.

Su principal ventaja es que permite que tengamos diferentes alturas de la pata de cabra, lo que ayuda a nivelar más la moto en terrenos irregulares.

Es un vehículo que está más pensado para el mercado oriental, concretamente para China y Vietnam.

BMW no quiere sacar al mercado motos eléctricas hasta que no cubran entre 200 y 300 km reales de autonomía.

Es solo un prototipo pero la madre Rusia ya ha demostrado que sabe hacer motos eléctricas con sentido estético.

Ha pasado casi desapercibida, pero la realidad es que en Milán se pudo ver una Aprilia trail más que interesante.