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Con 17,7 millones de motos vendidas en 2016, India es un monstruo de récord que puede comerse el mundo

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Con 17,7 millones de motos vendidas en 2016, India es un monstruo de récord que puede comerse el mundo

Y por fin ocurrió. Después de años de avisos y crecimientos exponenciales, India ha superado a China como el mayor mercado de motocicletas de todo el planeta. Bueno, vale, dicho así puede que no te diga nada, pero si lo miramos en cifras brutas es mejor que te sientes antes de que puedas caerte de culo con la cantidad de motos que esto supone. Durante 2016 se vendieron en India cerca de 17,7 millones de motocicletas, lo que supone alrededor de 48.000 unidades vendidas ¡al día!.

Mientras que en Asia los ratios de ventas siguen subiendo año tras año, en España hacemos lo que podemos. Durante el mismo periodo aquí se vendieron 171.304 unidades, lo que quiere decir que las ventas en India multiplicaron por 100 veces las del mercado español. En cuatro días hábiles en la India ya se vendieron más motos de las que se colocaron en España en todo un año.

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Ducati, en serio riesgo de venta porque Volkswagen necesita limpiar la cagada del Dieselgate

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Ducati, en serio riesgo de venta porque Volkswagen necesita limpiar la cagada del Dieselgate

Hace casi un año y tras los primeros coletazos del escándalo de emisiones desencadenado en Volkswagen, aparecieron rumores sobre la posibilidad de que el grupo automovilístico alemán se deshiciera de Ducati. Pronto, la propia marca italiana salió al paso desmintiendo aquellas informaciones pero ahora parece que el planteamiento está cambiando.

Tal y como Reuters ha podido informar, según dos fuentes internas, Ducati podría ser puesta en venta al mejor postor para mitigar los daños financieros causados por el dieselgate y, además, apoyar la transición hacia la movilidad limpia de Volkswagen.

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La reestructuración de Harley-Davidson se carga 118 puestos de trabajo en York County

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La reestructuración de Harley-Davidson se carga 118 puestos de trabajo en York County

Parece que las noticias sobre Harley-Davidson llegan con cuenta gotas, y unas gotas que no tienen demasiado buena pinta. Tras hablar recientemente sobre el periodo de recesión que la marca de Milwaukee está viviendo también en el primer trimestre de 2017 y tras la caída de 2016, ahora nos toca seguir trayendo malas noticias.

La marca americana ha anunciado recientemente que prescindirá de los servicios de 118 empleados que hasta ahora trabajaban en la planta de montaje que H-D tiene en York County (Pennsylvania). Estos despidos que empezarán a ser efectivos a partir del próximo mes de junio se encuadran dentro del plan de reestructuración que la marca anunció hace algún tiempo

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Seguimos la pista al pulgar más famoso: la Bultaco Brinco desde dentro, una moto-bike futurista

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Seguimos la pista al pulgar más famoso: la Bultaco Brinco desde dentro, una moto-bike futurista

¿Es una moto? ¿Es una bicicleta? Pues ni una cosa ni la otra. La Bultaco Brinco es, simplemente, una Bultaco Brinco. Está demostrado que las ideas que funcionan en una sociedad tan extramadamente polarizada son las que encuentran un nicho y lo explotan a muerte, y ahí es donde la renacida Bultaco empezó a fraguar su nuevo plan de negocio.

Es muy complicado explicar con unas pocas palabras cómo funciona esta Brinco porque es un compendio de soluciones y emociones distinto a lo que conocemos. No es ni una moto aunque tiene un puño de acelerador ni es una bicicleta aunque tiene pedales independientes. La propia empresa la define como una moto-bike, y te vamos a contar cómo han sido nuestras sensaciones a sus mandos.

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Malos tiempos en Milwaukee: Harley-Davidson pierde otro 4,3% el primer trimestre de 2017

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Malos tiempos en Milwaukee: Harley-Davidson pierde otro 4,3% el primer trimestre de 2017

No parecen buenos tiempos para Harley-Davidson. Después de un año 2016 bastante convulso con reducción en su volumen de ventas, el despido de 200 trabajadores y los 15 millones de sanción de la EPA, la tendencia a la baja se confirma con un primer trimestre de caída para la fábrica de Milwaukee.

Al 1,6% y 262.221 unidades menos de 2016 hay que sumar ahora una caída aún mayor, concretamente del 4,2% durante los tres primeros meses de 2017 con respecto al año anterior, lo que supone una rebaja de 70.831 unidades colocadas. Más preocupante aún es que la mayor caída se sigue centrando precisamente en su propio mercado, dejándose un 5,7% de ventas en los Estados Unidos.

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MV Agusta va despertando de su pesadilla, La Corte italiana aprueba su plan financiero

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MV Agusta va despertando de su pesadilla, La Corte italiana aprueba su plan financiero

Las buenas noticias siguen llegando para MV Agusta con la aceptación por parte de La Corte de la provincia italiana de Varese de las medidas para reducir los costes y simplificar sus operaciones. Parece ser que son suficientes para que el fabricante italiano siga funcionando y sacando motos de su factoría.

A pesar de que el año pasado tuvo un crecimiento impresionante y unos grandes beneficios, en MV Agusta no podían pagar a sus deudores y esto le llevo a entrar en una situación de crisis de la que parece que ya se empieza a ver el final con esta última noticia.

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Ducati lo peta fuerte en 2016: séptimo año creciendo, 51 millones de beneficio y +38% de ventas en España

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Ducati lo peta fuerte en 2016: séptimo año creciendo, 51 millones de beneficio y +38% de ventas en España

Desde que Ducati se encuentra bajo el paraguas del Grupo Audi llevan un paso imparable. La firma de Borgo Panigale acaba de comunicar en Ingolstadt (sede de Audi) sus resultados y no podrían ser mejores ya que confirman la tendencia alcista sostenida por séptimo año consecutivo del fabricante italiano.

El ejercicio 2016 lo han cerrado con un total de 55.451 unidades vendidas en todo el mundo supone un +1,2% en número de motos vendidas (642) que 2015, un año que ya fue fantástico y que en el cómputo global se traduce como una facturación total de 731 millones de euros (+4,1%), de los que 51 millones son beneficios.

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Todo o nada, MV Agusta presentará un nuevo modelo este año y dos en 2018

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Todo o nada, MV Agusta presentará un nuevo modelo este año y dos en 2018

Estos últimos años no tendrán un buen recuerdo para MV Agusta, pero ahora parece que se empiezan a ver los primeros rayos de luz en la recuperación del fabricante italiano. La reestructuración de su deuda con el fisco italiano y la entrada en escena del inversor Black Ocean han supuesto un balón de oxígeno.

El año pasado nos llevamos una gran decepción al ver que MV Agusta no presentaba ninguna novedad en el EICMA 2016, pero eso fue antes de la entrada de los inversores rusos y ahora parece que la nueva línea de modelos se pondrá en marcha este mismo año.

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La Euro 4 hace temblar el mercado con una caída del 22,3% en la venta de motocicletas

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La Euro 4 hace temblar el mercado con una caída del 22,3% en la venta de motocicletas

Vamos a decirlo sin paños calientes: las matriculaciones de motocicletas han caído un 22,3% durante el mes de febrero de 2017. Así, después de dos meses de euforia con el efecto "fin de serie", la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) nos informa del duro batacazo que devuelve con contundencia al mercado a su realidad más cruda, con una reducción del 17,2% para el conjunto de todo el mercado de las dos ruedas.

El número de motocicletas que se han matriculado en los dos primeros meses de 2017 es de sólo 14.006 unidades, un 20,8% menos que durante el mismo periodo del año pasado. El traspiés no afecta en cambio a los ciclomotores que mantienen su tendencia ascendente con un ascenso en sus unidades matriculadas del 25,7%.

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El efecto Euro 4 dispara las ventas de motos en 2016, creciendo un 16,1%

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El efecto Euro 4 dispara las ventas de motos en 2016, creciendo un 16,1%

Como es habitual a estas alturas del año, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) que engloba al 96% del sector con 83 marcas representadas, hace pública su valoración de cómo ha ido el año 2016. Lo cierto es que no podemos quejarnos esta vez, porque el repunte en las ventas ha sido ciertamente significativo.

En cifras globales, el año que acabamos de cerrar supone un crecimiento del 17% con respecto a 2015 en las motocicletas, mientras que los ciclomotores también han experimentado un notable crecimiento de 7,7%. Ambos producen un combinado que mejora en un 16,1% los 12 meses anteriores. ¡Ahí es nada!

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