Ducati apuesta fuerte por las bicicletas de alto rendimiento mientras en KTM siguen diciendo que meterse en ese negocio fue un error carísimo.
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La marca admite que no ve demanda eléctrica y mueve ficha con dos proyectos clave: una nueva R1 y una Ténéré tricilíndrica auténtica.
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El mercado sigue creciendo, pero el gran salto lo dan las marcas chinas, con Zontes y Voge ocupando posiciones que antes parecían intocables.
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Navarro defiende que el transporte público será el único acceso posible a las ciudades, un mensaje que deja fuera a cualquier vehículo privado, también a las motos.
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El 44% de las motos en España supera los 15 años, un parque que crece pero no se renueva.
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A partir de 2026 llega una oleada de motores radicalmente distintos que mezcla experimentos japoneses, rarezas italianas y una ofensiva china cada vez más ambiciosa.
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La ITV de motos en España es un caos de precios: la misma revisión puede costar de 10 a casi 40 euros según la comunidad, sin cambios reales en el servicio.
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Ante el imparable avance de las motos asiáticas, Honda y Yamaha tienen que trabajar juntos. Y ha terminado pasando.
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Por qué MASK plantea una moto solar para zonas remotas.
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Bajaj ha liquidado toda la diversificación heredada de KTM vendiendo Felt y el resto de negocios ajenos a la moto para centrarse solo en KTM, Husqvarna y GasGas.
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India ha entrado en el mercado europeo de la moto sin hacer ruido, pero con una fuerza que ya está cambiando el equilibrio. Y muchos aún no han entendido la dimensión del movimiento.
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¿Te suena Rotax? Tiene algo que ver con las motos. Pero muchos no sabían que lo llevaban debajo del asiento de la moto.
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Bajaj asume el control total de la matriz de KTM y Pierer Mobility AG deja de existir. Es el cierre de una crisis histórica y el inicio de un grupo reestructurado bajo mando indio.
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La Ley de Movilidad Sostenible pasa de largo: la moto vuelve a quedarse fuera del mapa regulatorio.
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Más que una feria, EICMA 2025 se ha consolidado como un festival de la cultura motera, donde conviven fabricantes, creadores y aficionados en una celebración global que demuestra que el motociclismo sigue creciendo.
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Mientras Europa mira hacia sus clásicas arquitecturas, Benda presenta un V4, un V2 con suspensión neumática y hasta una cruiser automática.
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China no se anda con chiquitas, y el dueño de ZXMoto avisa al resto de fabricantes europeos y asiáticos.
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¿Es una moto, es un coche? Nadie sabe lo que es, pero ya lo califican de "la moto perfecta".
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El grupo indio pasará a controlar completamente KTM, Husqvarna y GASGAS antes de 2026.
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El mítico ala seguirá presente, pero no en todas: las motos eléctricas llevarán solo la palabra Honda, marcando el inicio de una nueva era para la marca japonesa.
Leer más »Industria: El nuevo negocio de Ducati es justo el que ha llevado a la ruina (literalmente) a KTM y a otras tantas marcas... Y no son motos ....