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Industria: Honda, Yamaha y Saitama: el triángulo amoroso que puede empujar definitivamente las motos eléctricas.Castiglioni quita el 25% de MV...

Honda, Yamaha y Saitama: el triángulo amoroso que puede empujar definitivamente las motos eléctricas

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Honda, Yamaha y Saitama: el triángulo amoroso que puede empujar definitivamente las motos eléctricas

Si te paras a pensarlo, las marcas de motocicletas a diferencia que las de coches no establecen alianzas entre competidoras directas. Todo lo contrario, pues siempre ha existido una rivalidad entre las propias marcas y sus usuarios, quizá por lo apasionados que somos los moteros y lo ligados que estamos al mundo de la competición y, de manera derivada, se produce una cierta competitividad.

Honda y Yamaha han sido históricamente dos marcas enfrentadas de manera bastante directa. Sus proyectos deportivos siempre han sido equiparables en cualquier disciplina y la ambición por batirse la una a la otra ha superado incluso los logros deportivos. Pero los tiempos cambian y esto podría acabar en Saitama por un bien común y general.

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Castiglioni quita el 25% de MV Agusta a Mercedes-AMG para dárselo a los rusos, y eso podría ser buena noticia

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Castiglioni quita el 25% de MV Agusta a Mercedes-AMG para dárselo a los rusos, y eso podría ser buena noticia

No sólo Ducati está dando mucho que hablar con la plausible compra por parte del gigante indio Bajaj, el culebrón de MV Agusta tampoco parece tener ningún tipo de final. MV Agusta Motor S.p.A., como marca de motocicletas, ahora ha pasado a estar controlada al 100% por MV Agusta Motor Holding, el grupo financiero del que ya formaba parte Black Ocean Group del que hablamos hace tiempo y donde ahora también ha entrado ComSar Invest.

Este nuevo acuerdo supone la salida de Mercedes-AMG, la marca de coches de altas prestaciones del Grupo Daimler que hasta ahora poseía el 25% del capital de MV Agusta Motor S.p.A., una situación a la que tanto Giovanni Castiglioni como los alemanes de AMG llevaban meses buscando una solución puesto que las cosas no funcionaban apropiadamente.

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Que Bajaj esté muy cerca de comprar Ducati a Audi es una buena noticia, y te explicamos por qué

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Que Bajaj esté muy cerca de comprar Ducati a Audi es una buena noticia, y te explicamos por qué

Es muy probable que si te decimos Bajaj tú te quedes con una mueca rara en la cara. La mayor parte del mundo no sabría decir de qué estamos hablando pero en realidad se trata de una de las mayores marcas de motocicletas a nivel global. Bajo la gestión de Rajiv Bajaj (Director General de Bajaj Auto) la marca india se ha convertido en un monstruo enorme.

Ese monstruo tiene hambre de Europa, y se le ha puesto por delante una presa la mar de apetecible: Ducati. Llevamos meses escuchando rumores sobre la venta de Ducati por parte del Grupo VAG y ofertas más o menos locas como la supuesta de Harley-Davidson, mientras los de Milwaukee pasan un mal trago. A todos esos rumores se une Bajaj, pero no es un rumor, es más bien un alarido ensordecedor que puede tener mucho más sentido del que podrías esperar.

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La Guardia Urbana se vuelve aún más verde con 30 nuevos BMW C Evolution y 60 kilómetros más de autonomía

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La Guardia Urbana se vuelve aún más verde con 30 nuevos BMW C Evolution y 60 kilómetros más de autonomía

Este pasado jueves 13 de julio, BMW Motorrad y Alphabet hicieron entrega de otras 30 BMW C Evolution a la Guardia Urbana de Barcelona. Unidades que suman a su flota y que ayudan a hacer más sostenible el parque automovilístico oficial de la Ciudad Condal.

Las 30 unidades del scooter eléctrico de BMW, renovado este mismo año, han sido adaptadas especialmente para la Policía Local, que sin duda gusta de estrenarlos de treintena en treintena.

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Para que sigas soñando con sus creaciones KTM abre un nuevo centro de I+D en Alemania

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Para que sigas soñando con sus creaciones KTM abre un nuevo centro de I+D en Alemania

Sin investigación no hay avance y en KTM quieren colocarse a la vanguardia de los fabricantes de motocicletas. La marca austriaca está realmente activa durante los últimos años y, después de haberse extendido desde el offroad puro hacia el asfalto, ahora quieren ser un fabricante aún más innovador y de referencia.

Para conseguirlo, KTM AG ha levantado en la ciudad de Rosenheim (Alemania) un centro de I+D de 438 metros cuadrados donde han creado hasta 30 nuevos puestos de trabajo directos fichando a los nuevos talentos procedentes de una universidad local muy cercana. Principalmente han buscado especialistas en electrónica a la vista de las últimas tendencias del mercado.

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Motos viejas e inseguras: Anesdor se preocupa por el parque de motocicletas español y pide reformas fiscales

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Motos viejas e inseguras: Anesdor se preocupa por el parque de motocicletas español y pide reformas fiscales

A lo mejor tiene algo que ver con la nueva tendencia retro y la moda de las oldies, pero lo cierto es que el parque de motocicletas en España cada vez está más anticuado. Ahora fuera de bromas, la tendencia al alza desde hace varios años en la edad de nuestras motocicletas empieza a incomodar al sector.

Desde Anesdor, José María Riaño (secretario general), afirmaba recientemente que "nos preocupa la antigüedad de las motos que circulan en España porque no cuentan con la seguridad ni el respeto por el medio ambiente de las nuevas".

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Keanu Reeves y Suter se alían: la Suter MMX 500 irá a EE.UU. y la Arch KRGT-1 vendrá a Europa

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Keanu Reeves y Suter se alían: la Suter MMX 500 irá a EE.UU. y la Arch KRGT-1 vendrá a Europa

Las alianzas entre compañías quizá no sean una acción tan popular en el mundo de las motocicletas como sí lo es en el de la automoción. En las cuatro ruedas es muy común encontrar marcas que colaboran entre ellas, comparten plataformas y desarrollan tecnologías conjuntamente para reducir sus costes de desarrollo.

Volviendo a las motocicletas, estas poco comunes asociaciones se producen en casos muy puntuales y suelen ocurrir lejos de las grandes marcas. En este caso han sido dos nombres muy conocidos pero por otros temas los que han pasado a establecer una colaboración: Keanu Reeves y Suter.

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¡Esto sí que es Ready To Race! KTM crea el programa Customer Racing de carreras-cliente

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¡Esto sí que es Ready To Race! KTM crea el programa Customer Racing de carreras-cliente

Probablemente KTM haya creado el paraíso para el entusiasta de la marca austriaca con su nueva división KTM Customer Racing, dedicado a satisfacer las necesidades de los clientes que llevan la competición en la sangre con una gama de motos con especificaciones de carreras, productos y actividades enfocadas al mundo de la competición.

Está operativo desde marzo de este mismo año y en todo este tiempo no han dejado de desarrollar motos con especificaciones para circuito, kits y productos especializados tanto para competiciones en asfalto como en off road. Toda una declaración de intenciones por parte de KTM que trata de llevar su lema Ready To Race a un escalón superior.

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¿Harley-Davidson quiere comprar Ducati? Parece que sí, y por un pastizal de 1,67 mil millones

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¿Harley-Davidson quiere comprar Ducati? Parece que sí, y por un pastizal de 1,67 mil millones

Desde que saliese a la palestra el rumor de que el Grupo Volkswagen podría estar pensando en vender Ducati al mejor postor, hemos podido leer un sinfín de especulaciones al respecto, pero sin duda, este último capítulo es uno de los que más fuerza ha adquirido en este culebrón. Parece ser que Harley-Davidson podría estar pensando en comprar Ducati.

Esto no deja de ser otra de esas noticias que corren como la pólvora por la red de redes, pero si tenemos en cuenta que Volkswagen querría poner remedio a su desastre con el Dieselgate quitándose algo de lastre con la venta del fabricante de Borgo Panigale, no suena tan raro, ¿no?

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Con 17,7 millones de motos vendidas en 2016, India es un monstruo de récord que puede comerse el mundo

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Con 17,7 millones de motos vendidas en 2016, India es un monstruo de récord que puede comerse el mundo

Y por fin ocurrió. Después de años de avisos y crecimientos exponenciales, India ha superado a China como el mayor mercado de motocicletas de todo el planeta. Bueno, vale, dicho así puede que no te diga nada, pero si lo miramos en cifras brutas es mejor que te sientes antes de que puedas caerte de culo con la cantidad de motos que esto supone. Durante 2016 se vendieron en India cerca de 17,7 millones de motocicletas, lo que supone alrededor de 48.000 unidades vendidas ¡al día!.

Mientras que en Asia los ratios de ventas siguen subiendo año tras año, en España hacemos lo que podemos. Durante el mismo periodo aquí se vendieron 171.304 unidades, lo que quiere decir que las ventas en India multiplicaron por 100 veces las del mercado español. En cuatro días hábiles en la India ya se vendieron más motos de las que se colocaron en España en todo un año.

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