Industria

Organizaciones ecologistas alemanas plantean crear una pegatina acústica que limite el acceso de determinadas motocicletas a algunas zonas del país.

La división de motocicletas ganó 4.600 millones de dólares en el último ejercicio, justo cuando Honda registraba sus primeras pérdidas como empresa cotizada en casi 70 años.

Expertos advierten de que miles de conductores podrían adelantar sus repostajes antes de las vacaciones, provocando colas masivas en las gasolineras.

Son sencillas, gastan poquísimo y apenas se averían. La gran pregunta es si un modelo así tendría sentido en Europa.

El sistema solo utiliza la sobrealimentación cuando hace falta y podría ofrecer prestaciones propias de una gran cilindrada con el tamaño y consumos de una moto mucho más compacta.

El incendio declarado en las instalaciones de Honda en Santa Perpètua de Mogoda ha afectado gravemente a su centro logístico para España, Portugal y el sur de Francia.

El mercado español acaba de mandar un mensaje muy distinto, y probablemente bastante más serio de lo que parece.

Las míticas Supersport japonesas siguen fabricándose en Japón, pero las marcas ya preparan discretamente un plan para mover parte de su producción al sudeste asiático y reducir costes.

La histórica marca de sidecares tuvo que desmontar su fábrica y escapar de Rusia para seguir vendiendo motos en Occidente.

Toyota rechazó sus piezas, la guerra destruyó sus fábricas y un terremoto arrasó lo poco que quedaba.

El nuevo sistema de Ducati bloquea físicamente el punto muerto para eliminar los falsos neutrales en conducción deportiva.

El motor actual nació hace más de un siglo; un inventor estadounidense quiere reinventarlo con engranajes imposibles.