Nicky Hayden

Parece mentira, acabamos de empezar la temporada de MotoGP y ya están todas las marcas pensando en el 2012. ¿Y por qué esta prisa? Pues obviamente, porque con el cambio de reglamento y de cilindrada a 1.000cc, no hay tiempo que perder. Y eso es lo que han debido pensar los amigos de Ducati, que ya han puesto sobre el asfalto del circuito de Jerez su nuevo prototipo, la Ducati Desmosedici GP12, probada ayer jueves por Franco Battaini y Vitoriano Guareschi, pero que hoy viernes llegará a las manos de Valentino Rossi en el mismo escenario.

No se olvidan tampoco de Nicky Hayden, que tendrá ocasión de probarla, aunque lo hará mañana, ya que se encuentra en Alemania de promoción. Así, podrán ambos pilotos oficiales ir cogiéndole el puntito a la GP12 con mucha antelación, y dando sus indicaciones de por dónde deben ir las cosas. Por todos es sabido que cuando Ducati fichó a Valentino Rossi tenía sus miras puestas en el 2012, con la cilindrada de 1.000cc, tomándose este año un poco como transición.

En cualquier caso, la GP11 sigue su evolución, de la que se está encargando ahora mismo Battaini. Por su parte, en Jerez Valentino y Nicky estarán rodeados de ingenieros y mecánicos del equipo de fábrica que trabajarán bajo las órdenes de Filippo Preziosi. Pues nada, a ver qué conclusiones sacan de estas pruebas y qué tal le sienta a Valentino volver al circuito en el que hace tan sólo unos días protagonizó una de esas acciones de carrera de las que se recordarán durante muchos años. Seguro que ya está superado, y ahora toca trabajar un poquito para el 2012 (sin olvidarse de este año). A ver qué tal…

Foto | Ducati Corse
Vía | motogp.com

Jorge Lorenzo ha conseguido en Jerez una victoria que sabe a gloria y, bueno, a agua estancada también, seguido de Dani Pedrosa y Nicky hayden. Habíamos visto que no estaba tan lejos como en Catar teniendo posibilidades reales de luchar con las Hondas de Casey Stoner y Pedrosa. Con la lluvia, las lesiones de Valentino Rossi y Dani se hacían más llevaderas y pilotos que en principio nadie esperaba delante se podían atrever a dar la sorpresa, como Marco Simoncelli.

Al final ha ocurrido de todo. Marco daba gas hasta ponerse en cabeza –esperemos que esot haga espabilar a Dovi– sorprendiendo a propios y extraños que no esperaban al italiano tan enchufado. Valentino Rossi daba muestras de su calidad, de su estilo, de su valentía y su saber hacer… lástima que, de la misma forma que Randy De Puniet –según Enerst Riveras–, no haya sabido encontrar el límite sin caerse y, por que no decirlo, sin caerse y arruinar la carrera al que era el favorito; Casey Stoner.

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Hay compañías más grandes, con más títulos, con un volumen de ventas que ridiculiza a su competencia, con fábricas por todo el planeta y con una plantilla de trabajadores más larga que la cola del INEM. Pero ninguna de ellas es Ducati, ninguna de ellas es un referente mundial en cuanto a diseño y tecnología, ni apuestan por revolucionar el mercado cada poco tiempo ni marcan tendencia con sus motos y lo que es más importante, en ninguna de ellas sus clientes tienen la sensación de pertenecer a una familia de apasionados del motor. Y ayer, esa familia se reunió en el Ducati MotoGP Night de Bolonia.

Un evento que sirve para dar la bienvenida a los pilotos que representarán a los de Borgo Panigale en la categoría reina. Así tanto Valentino Rossi como Nicky Hayden pudieron darse un baño de masas con unos seguidores que irán a dar su apoyo allá donde se les necesite.

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Ya queda poco para una de las citas más esperadas del calendario del Mundial de MotoGP para los aficionados españoles, el Gran Premio de Jerez. Y como no podía ser de otra forma Ducati ha convocado una vez más a todos los ducatistas a disfrutar del fin de semana de carreras desde su Tribuna Ducati para gozar desde una posición privilegiada de las actuaciones de los pilotos de la marca.

Los tifosi que asistan al evento podrán gozar de parking vigilado y serán obsequiados con una gorra y una camiseta para que la vestimenta de todos los integrantes de La Tribuna Ducati sea unicolor. La tribuna T8, que es donde se instalará este espacio Ducati, está justo en la salida de la curva Michelin, abarcando también dentro del campo visual una buen trozo antes y después de dicha curva.

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Mañana por la noche Ducati va a organizar un macro evento en la plaza mayor de Bolonia y, como no podía ser de otra manera los pilotos oficiales del equipo de MotoGP, Valentino Rossi y Nicky Hayden, harán una entrada triunfal en el recinto dónde se celebre el evento. ¿Que mejor moto para hacer una entrada así que la superventas de la marca? Dicho y hecho, Ducati ya tiene preparadas un par de Ducati Monster convenientemente decoradas con los colores de guerra del equipo.

Aunque a muchos todavía se les hace extraño ver la combinación de Rosso Corsa con Amarillo Fluor, estoy seguro que dentro de muy poco veremos muchas de estas Ducati circulando por la calle. Más que nada porque Valentino, además de ser un piloto excepcional, es un rey midas que todo lo que toca lo convierte en oro. Ya sean camisetas, gorras o motos con sus colores y diferentes pegatinas personalizadas. Dad una vuelta por cualquier ciudad y contad cuantas veces veis el 46 amarillo.

También estará la moto personalizada para Nicky Hayden, mucho más discreta y sobria que la del italiano. Ambas decoraciones parece que estarán disponibles a través del Ducati Monster Art. ¡¡Fans de Rossi id reservando ya vuestra Ducati Monster que se acaban!!

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Tres días de test en el circuito de Sepang y tres días de sufrimiento para los pilotos de Ducati, y para los fans de la marca. En ningún momento hemos visto a las italianas posicionarse en lugares de honor, y lo que es peor según se mire, la valoración global de la actuación de Valentino Rossi es, como mínimo, inesperada.

De todas formas creo que es buen momento para coger los resúmenes diarios y tratar de sacar algo más de ellos. Intentar ver qué pasa con la moto, si es que pasa algo, dónde probablemente está el equipo, y cómo está físicamente Rossi. Esto último no debería ser objeto de culebrón, pero tal y como he visto en anteriores comentarios, probablemente lo será en este mismo post. ¡Avisados estamos todos!

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El equipo Ducati de MotoGP sigue trabajando en la que será la moto de esta próxima temporada. Y la verdad es que no parece que estén disfrutando de unas vacaciones en el tiempo que va desde los últimos entrenamientos de la temporada 2010 y los primeros entrenamientos de la temporada 2011. Algunos dicen que los que deberían estar subidos a las motos para desarrollarlas son los propios pilotos, pero hay que recordar que estos tienen prohibido subirse a sus motos ya sea para entrenar o para ayudar en su desarrollo fuera de las fechas estipuladas en el calendario oficial. Cosas que tiene hacer un calendario intentando muy escueto para reducir los gastos de los equipos.

Ayer, día 17 de enero, los que probaron las Ducati GP11 fueron Vittoriano Guareschi y Franco Battaini. Mientras que el primero dio 50 giros al trazado andaluz, el segundo dio 60. Guareschi dice que ha sido una jornada muy productiva, a pesar de que el asfalto estaba muy frío y sucio porque antes habían rodado los monoplazas de la F3. Mientras que Guareschi se ha centrado en poner a punto las suspensiones, con vista a mejorar el paso por curva, Battaini se ha centrado en la electrónica. Electrónica que incluye un nuevo sistema anti caballito y mejoras en el control de tracción.

También se ha trabajado en la posición de conducción y algunos otros detalles de la moto. Todo esto se hace con vistas a que cuando los pilotos oficiales se suban a las motos en los entrenamientos de Malasia a primeros de febrero tengan datos sobre los que apoyarse para decidir que dirección de desarrollo hay que seguir.

Vía | Motoblog.it

Ducati ha preparado una semana movidita para despertar a todos del letargo invernal. Si ver por fin a Valentino Rossi vestido de rojo – es un decir – no era suficiente para espabilar a la comunidad motera hoy Ducati ha presentado la que será desde el primer día la aspirante a ganarlo absolutamente todo, la Desmosedici GP11. Y lo han hecho manteniendo una expectación y suspense que sólo los italianos hubieran sabido hacer pero que Toby Moody se ha encargado de deshacer a través de Twitter.

En algunos simpatizantes de la marca – entre los que me incluyo – empezó a surgir un sentimiento de miedo al ver el amarillo y el blanco restando protagonismo al rojo principal, ¿qué harían con la moto? ¿dejarían que Valentino se cargara años de historia para llevarla a su gusto? Pues sí, al menos en parte, Ducati ha dejado atrás ese tono “pasión” que había estado dando en los carenados de sus motos para incorporar otro “chillón” acorde a la personalidad de su estandarte.

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Bueno, bueno, lo de Ducati es impresionante. Mientras que otras fábricas (con campeón del mundo incluido) siguen viéndolo bastante negro para encontrar patrocinador, a la marca de Borgo Panigale le llueven los acuerdos con firmas comerciales. Si ya pudimos ver como AMG Mercedes será el coche oficial del Ducati Marlboro Team, hoy hemos conocido un nuevo acuerdo, en esta ocasión con una conocidísima marca de ropa, Diesel, que será la encargada de vestir a Valentino Rossi y Nicky Hayden fuera de la pista a lo largo de este 2011. Todo esto se ha hecho público en un Wrooom al que todavía le queda mucho por dar de sí, ya que hasta mañana no se podrá ver a Valentino de rojo. Pero vamos a lo que nos ocupa…

Y es que por supuesto, no sólo veremos al clásico “mohicano” que representa a Diesel en la ropa de los pilotos, sino que también tendrán su huequecito en la propia moto. Así, podremos verlo sobre la cúpula y en el colín. Y esto son sólo los primeros pasos de esta colaboración. El acuerdo ha sido firmado por Renzo Rosso, presidente y fundador de Diesel, y Gabriele Del Torchio, presidente de Ducati Motor Holding y uno de los hombres a los que más envidio. Obviamente, ambos se han mostrado muy satisfechos con este acuerdo. Empecemos por las palabras de Renzo:

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