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30 años después del nacimiento del mito, la Honda CBR 600 RR puede tener los días contados

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30 años después del nacimiento del mito, la Honda CBR 600 RR puede tener los días contados

Que la normativa Euro 4 está cambiando el mercado de las motos sería caer en una obviedad, pero ya lo he dicho. Las normativas con niveles de restricción de emisiones cada vez más estrictos están provocando que la adaptación para las motos de calle sólo derive en dos vías: reducir las prestaciones o aumentar la cilindrada para compensar.

Lo que no se nos había ocurrido hasta ahora es que la categoría de Supersport pudiera ser la gran damnificada por estos cambios que entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2017. No sólo es una cuestión de emisiones, también será obligatorio el ABS. Todo esto junto hay mitos vivientes como la Honda CBR600RR que pueden tener los días contados 30 años después de su nacimiento.

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Jack Miller: genio, figura y el primer satélite que gana en los últimos 10 años de MotoGP

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Jack Miller: genio, figura y el primer satélite que gana en los últimos 10 años de MotoGP

Los arrestos de Jack Miller han conseguido que el Gran Premio de Assen pasara a los libros de historia. El joven australiano sobrevivió victorioso bajo el aguacero de Assen logrando la primera victoria para él, para el equipo Marc VDS en la categoría reina y para un piloto privado en los últimos 10 años de MotoGP (Toni Elías, Portugal 2006).

Está claro que la lluvia siempre iguala las prestaciones de los satélite con los equipos de fábrica, más aún si se vuelve una carrera impredecible e interrumpida como fue ayer, pero Miller mostró su mejor cara, una que no veíamos desde sus gestas en Moto3. ¿Será este el punto de inflexión para el australiano que saltó a MotoGP sin pasar por la categoría intermedia?

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Jack Miller asalta Assen con su primera victoria en MotoGP

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Jack Miller asalta Assen con su primera victoria en MotoGP

Jack Miller ha recogido hoy, oficialmente, el testigo que Casey Stoner dejaba en la categoría de MotoGP tras su retirada. Miller, el joven piloto de 21 años que dio el salto de Moto3 a MotoGP saltándose la categoría intermedia ha conseguido hoy su primera victoria. En lo más alto le han acompañado Marc Márquez y Scott Redding, quien suma ya su segundo podio. Jack se lleva el premio a la valentía, el premio a la perseverancia a pesar de que las circunstancias de carrera animaban a aminorar la marcha. Y es que hasta ocho pilotos, entre los que contamos a Valentino Rossi y Andrea Dovizioso, se vieron forzados a abandonar la prueba tras caídas producidas por las pésimas condiciones de la pista.

Porque lo cierto es que sólo faltaron unos manguitos. Minutos antes de las 14.00 comenzaba a llover en Assen para que poco después, en plena carrera y ya con carriles secos, cayera el diluvio universal sobre el trazado holandés. Dirección de Carrera, viendo la cantidad de agua acumulada en la pista formando enormes charcos, no pudo más que sacar la bandera roja y cancelar la carrera hasta nueva orden. En ese momento, las Ducatis de Dovizioso, Petrucci, Scott Redding se peleaban con Valentino Rossi por los puestos de cabeza. Más tarde, y con la tormenta amainando, se iniciaba una carrera a 12 vueltas basándose en las posiciones de la última vuelta completa.

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Stefan Bradl se queda sin sitio en MotoGP

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Stefan Bradl se queda sin sitio en MotoGP

Con un anuncio inminente del fichaje de Aleix Espargaró por Aprilia, y Sam Lowes confirmado ya desde hace tiempo como piloto de fábrica para el 2017, ni Álvaro Bautista ni Stefan Bradl parecían tener ya hueco dentro del seno del equipo italiano. Sin embargo, Romano Albesiano no descartaba que, para el año que viene, la marca de Noale pudiese poner en pista tres motos.

Esa tercera moto sería para Álvaro Bautista y, por lo tanto, sería Stefan Bradl quien se quedaría sin asiento en MotoGP. En la categoría reina ya están todas las plazas prácticamente adjudicadas y de no haber un encaje de bolillos extraño, el piloto alemán debería buscarse una plaza fuera.

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Más de 360 participantes de todo el mundo celebran la Impalada 2016

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Más de 360 participantes de todo el mundo celebran la Impalada 2016

La Impalada ha vuelto a llenar las carreteras este pasado fin de semana con más de 360 propietarios llegados de todas partes del mundo. Para que os hagáis una idea de la pasión que despierta el mítico modelo de Montesa, hubo participantes que vinieron de lugares tan lejanos como Kuwait, China, Los Angeles o Chile.

El punto neurálgico de reunión fueron las instalaciones de Honda en Santa Perpètua de Mogoda y, desde allí, partió un recorrido de aproximadamente 160 km que llevaron a los participantes a recorrer Montseny, Viladrau donde se visitó la exposición de 100 años de motor, para seguir por la carretera entre Sant Marçal y Santa Fe hasta, descendiendo valles, conquistar el Maresme y finalizar en Sant Vicenç de Montalt, donde se organizó la comida bajo un ambiente espectacular.

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John McGuinness puede haber levantado la liebre de la nueva Honda CBR 1000 RR

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John McGuinness puede haber levantado la liebre de la nueva Honda CBR 1000 RR

Las BMW S 1000 RR de Ian Hutchinson y de Michael Dunlop han arrasada en el Tourist Trophy de la Isla de Man 2016. Las motos alemanas y todo su despliegue de potencia bruta han sido capaces de marcar la diferencia con respecto a todos sus adversarios, el mayor de todos, John McGuinness.

Pero no pasa nada, el veterano de 44 años, 23 veces ganador del IOMTT volverá en 2017 como no podría ser de otra manera, pero no lo hará de cualquier forma, lo hará con Honda y desvelando un secreto que los japoneses podrían haber estado guardando celosamente durante meses.

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Así es un día de curso en el HIS, con Márquez y Pedrosa

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Así es un día de curso en el HIS, con Márquez y Pedrosa

Después de la introducción del viernes, hoy nos toca ponernos manos a la obra. Saber montar en moto no quiere decir que sepas hacerlo todo bien, ni mucho menos. Esta es la primera impresión que pude sacar mientras me quitaba las protecciones al final del día. Pero no adelantemos acontecimientos.

Confieso que me encanta ser alumno, en cualquier situación siempre hay alguien que puede enseñarme algo. Gracias al plantel de monitores del Honda Instituto de Seguridad me pareció como si después de tantos años estuviera empezando a aprender a ir en moto.

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Jorge Navarro sufre una desafortunada fractura de tibia y peroné

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Jorge Navarro sufre una desafortunada fractura de tibia y peroné

Parece que después de una de cal siempre viene una de arena. Jorge Navarro había conseguido sumar su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Moto3 en la pasada cita del Gran Premio de Catalunya y recortar la diferencia con respecto a Brad Binder. La lucha por el campeonato parecía posible, pero una inoportuna caída ayer le va a complicar las cosas.

Queriendo estar lo más fuerte posible para seguir acechando a Binder, Navarro estaba entrenando supermotard en el Karting de KSB de Valencia y no pudo salvar una caída. Como consecuencia de ésta, ha sufrido una fractura de tibia y personé en su pierna izquierda.

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Un día aprendiendo en el Honda Instituto de Seguridad, con Marc Márquez y Dani Pedrosa

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Un día aprendiendo en el Honda Instituto de Seguridad, con Marc Márquez y Dani Pedrosa

La labor que está haciendo Honda en materia de seguridad puede que pase desapercibida para muchos, pero os aseguro que tras haber estado una vez más en sus instalaciones estamos más que seguros de que todos deberíais echar un vistazo a la oferta de cursos que van de los 90 a los 140 euros. Decir que es interesante es quedarse muy corto.

Desde cursos de medio día a tres días, los fines de semana y de lunes a viernes. Tienes un total de 10 cursos con los que vas a aprender de lo lindo y a disfrutar más de tu moto cuando salgas a carretera. Y disfrutar bien, con seguridad y con todo bajo control.

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Cal Crutchlow finaliza el test tras el GP de Catalunya como el más rápido

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Cal Crutchlow finaliza el test tras el GP de Catalunya como el más rápido

Tras la carrera de ayer, prácticamente todos los equipos de MotoGP se quedaban en el Circuito de Barcelona-Catalunya para completar una jornada de test de cara. Después de haberse completado ya el primer tercio de la temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP, era hora de que tanto los pilotos como los equipos y Michelin saquen conclusiones y mejoras de cara a la carrera de Assen que tendrá lugar en tres semanas.

Con buen tiempo, lo pilotos pudieron completar un montón de vueltas y probar cosas con el fin de poder extraer nuevas conclusiones, sobre todo en algunos casos para ver si solucionaban los problemas que habían tenido durante el día anterior. Al final de la jornada, Cal Crutchlow se marchaba como el piloto más rápido y el único en bajar de 1:44.

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