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Esto es lo que pasa si HRC le mete mano a una simpática Honda MSX 125

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Esto es lo que pasa si HRC le mete mano a una simpática Honda MSX 125

La pequeña y divertida Honda MSX 125 (también conocida como Honda Grom) en otros mercados, es una pequeña moto que está teniendo un éxito tremendo tal y como comentamos en otro artículo. Se están vendiendo como churros y no sólo para ir por ciudad, sino también como base para personalizaciones más o menos extremas.

Bueno, pues resulta que durante el Salón de Osaka, Honda ha llegado y ha dejado boquiabierto al personal con una preparación desarrollada por HRC cuyo resultado final es una Honda Grom de carreras con un aspecto muy radical y por el que yo ya estoy babeando. ¿Os imagináis lo divertido que debe ser este aparato en un karting?. Madre mía, ¡qué locura!.

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Dani Pedrosa apunta a los Michelin como principal problema de la temporada

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Dani Pedrosa apunta a los Michelin como principal problema de la temporada

Parece que vamos a seguir hablando durante un tiempo sobre los nuevos neumáticos Michelin. En esta ocasión ha sido Dani Pedrosa el que ha alzado la voz por lo que entiende es un problema derivado de los dos incidentes a principio de temporada: el reventón de Loris Baz en Sepang y la desintegración de Scott Redding en Argentina.

A consecuencia de estos dos sucesos, Michelin tomó una decisión salomónica para atajar los riesgos de seguridad y una semana después de la carrera de Termas de Río Hondo, en Austin, presentó un compuesto nuevo con una carcasa mucho más dura.

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Con 52 precoces victorias en Grandes Premios, Marc Márquez consigue empatar con Phil Read

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Con 52 precoces victorias en Grandes Premios, Marc Márquez consigue empatar con Phil Read

Tras haber visto sufrir más de la cuenta a las Honda en el comienzo de esta temporada 2016, el Campeonato del Mundo de MotoGP después de tres carreras va liderado por Marc Márquez. El piloto de Cervera es uno de los grandes de la historia por méritos propios, pero es que además ya se está metiendo de lleno en las estadísticas históricas.

Con el triunfo en el Gran Premio de las Américas, Márquez suma 52 victorias en Grandes Premios, superando por una a su compañero de equipo Dani Pedrosa y empatando con nada más y nada menos que Phil Read. El siguiente en la lista es Mick Doohan, que tiene sólo dos más que Marc, y por lo que parece, en Jerez intentará ponerse a rebufo del australiano.

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Por cosas como ésta son por las que Honda ha seguido confiando en Dani Pedrosa

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Por cosas como ésta son por las que Honda ha seguido confiando en Dani Pedrosa

Legamos a Jerez, escenario de la cuarta cita del Campeonato del Mundo de MotoGP y donde hace diez años Dani Pedrosa se estrenaba con un podio en su primera carrera de la categoría reina. Y en esos diez años, el público de Jerez le ha visto subir nueve veces al podio. Únicamente su no comparecencia el año pasado por lesión le impidió volver a subirse a lo más alto.

En Jerez los números de Dani Pedrosa son para quitarse el sombrero: nueve podios consecutivos, dos victorias, cinco segundos puestos y dos terceras posiciones además de dos vueltas rápidas y dos poles position. Si lo trasladásemos a números, Dani Pedrosa se ha embolsado 182 puntos de 250 posibles. Y Honda de esto sabe un poco y también de números.

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Honda te invita al TT de la Isla de Man 2016

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Honda te invita al TT de la Isla de Man 2016

Si siempre has querido ir al Tourist Trophy de la Isla de Man, ahora Honda te lo pone casi en bandeja pues desde hoy y hasta el 26 de abril ha puesto en marcha un concurso para elegir el invitado que irá, con todos los gastos pagados, a disfrutar del TT de este año.

El vencedor podrá vivir el TT como un auténtico VIP acompañado de la persona que quiera. El premio incluye el viaje, hotel, visita guiada al recorrido de la carrera y al box de Honda Racing, fiesta de clausura…

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¿Qué podemos esperar de Michael van der Mark?

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¿Qué podemos esperar de Michael van der Mark?

De vez en cuando hay pilotos que te llaman la atención sin saber muy bien por qué. Quizá te caiga simpático, o quizá sea un tipo currante, pero los pilotos que no tienen unos resultados abrumadores a veces también se merecen su poquito de atención.

Este es el caso de Michael van der Mark, un joven piloto que está sacando lo mejor a una Honda por la que nadie apostaba lo más mínimo desde hace varias temporadas. Una moto con un diseño casi inalterado desde hace años que está siendo un magnífico campo de pruebas para el piloto holandés en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

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Kyle Smith se lleva el gato al agua en Assen

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Kyle Smith se lleva el gato al agua en Assen

En ocasiones parece que los chicos de Supersport tienen un imán para atraer banderas rojas. Esta vez no ha sido debido, por suerte, a caídas o manchas de aceite, sino a un chaparrón descomunal que hizo aparición en el ecuador de la carrera. En una situación complicadísima para los pilotos que luchan por el título, ha sido Kyle Smith quien se llevó el gato al agua, nunca mejor dicho. Otro guerrero de la categoría, Gino Rea, arriesgó en cada curva para meterse en segunda posición y Kenan Sofuoglu se tuvo que conformar con la tercera plaza.

Las primeras vueltas de la carrera de Supersport transcurrieron con bastante calma. En la salida Kenan se colocó sin mayor problema en la primera posición, seguido de Patrick Jacobsen, Luke Stapleford, Randy Krummenacher y Alex Baldolini. Aunque separados cada uno por varios metros circulaban como un grupo separado del amplio pelotón de carrera. Con el paso de las vueltas, Randy y Baldolini perdían distancia respecto a la rueda de Stapleford, luchando por seguir el demoledor de los líderes.

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Nuevas Honda CBR1000RR TT Special Edition y Black Edition para el mercado inglés

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Nuevas Honda CBR1000RR TT Special Edition y Black Edition para el mercado inglés

Coincidiendo con el arranque del Campeonato Británico de Superbikes, el BSB, Honda UK lanzaba dos versiones especiales de su Honda CBR1000RR Fireblade. Una de ellas, inspirada en la moto con la que John McGuiness participa en el Tourist Trophy y, la otra, en una edición completamente en negro.

La más sencilla de la dos es la Black Edition que toma el color negro como elemento principal. Incorpora una nueva pantalla tintada que es 27 mm más alta que la que equipa original. Las manetas son del fabricante Guilles e incorporan el anagrama de Honda mientras que los discos delanteros son Galfer tipo wave u ondulados.

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Texas da alas a Marc Márquez en una carrera plagada de caídas

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Texas da alas a Marc Márquez en una carrera plagada de caídas

Ayer comentaba Jorge Lorenzo tras la sesión de clasificación que quizás, y sólo quizás, podría pelear con Marc Márquez por la victoria. No ha podido ser, pero ha salvado los muebles. Se han cumplido las predicciones y Marc ha arrasado en el Circuito de las Américas con una ventaja de ocho segundos sobre Lorenzo. Ésta es ya la cuarta victoria de Marc en las instalaciones tejanas y haciendo que parezca fácil. Andrea Iannone ha sido el tercero en discordia, después de haber sobrevivido a una plaga de caídas que han conseguido acabar con el atractivo de una carrera que podría haber sido épica.

Jorge confesaba sentirse incómodo sobre la moto, algo que pudimos ver ya en la primera curva. El mallorquín entraba primero, pero pasado y forzado a abrir la trazada. Márquez recuperaba su posición preferida bajando por las eses, donde también Jorge se las apañaba para pegarse a su colín. Valentino Rossi no perdía de vista al dúo hispano desde la tercera plaza, con Andrea Dovizioso y Dani Pedrosa a rueda del campeón italiano. La emoción duró poco en el box del 46, se veía sobrepasado por Aleix Espargaró y Pedrosa para en el segundo giro perder agarre en el eje delantero a gran velocidad, acabando así la prueba de forma prematura.

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Honda estrena un nuevo frontal en busca de mejoras

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Honda estrena un nuevo frontal en busca de mejoras

Durante los entrenamientos libres del sábado así como el cronometrado, Marc Márquez contaba en el box con una segunda moto que incorporaba un frontal completamente diferente al que venía utilizando hasta ahora y también distinto al que utiliza Dani Pedrosa en su montura.

La diferencia residía en la toma del airbox, con una parte inferior mucho más prolongada hacia adelante y con una forma completamente diferente. Según declaraciones del propio Marc Márquez, con ello se está buscando mejorar la aceleración de la Honda así como disminuir la tendencia a levantarse en las aceleraciones.

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