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Nacionales: Honda crea un equipo de Moto3 y continua apoyando a los jóvenes con la Copa Honda CBR300R.Si John McGuinness pierde 10 kilos antes...

Honda crea un equipo de Moto3 y continua apoyando a los jóvenes con la Copa Honda CBR300R

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Honda crea un equipo de Moto3 y continua apoyando a los jóvenes con la Copa Honda CBR300R

La fórmula de la Copa Honda CBR250R sigue funcionando como pudimos ver en directo y la prueba está en que este año se celebrará la cuarta edición aunque pasará a denominarse Copa Honda CBR300R, amén de que los jóvenes pilotos pasarán a correr sobre esta nueva montura.

Reducidos costes, máxima igualdad y grandes dosis de aprendizaje siguen siendo los motivos por los que temporada tras temporada este campeonato tiene tanto éxito. Como novedad, este año los participantes contarán con el asesoramiento de un coach deportivo encargado de velar por la progresión de los pilotos.

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Si John McGuinness pierde 10 kilos antes del Tourist Trophy, Mugen le regala una TT Zero

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Si John McGuinness pierde 10 kilos antes del Tourist Trophy, Mugen le regala una TT Zero

Ser 23 veces campeón del Tourist Trophy de la Isla de Man no es moco de pavo precisamente. Menos aún para un hombre que ya peina canas y podría estar a punto de jubilarse. Pero John McGuinness quiere seguir ganando en el TT y con nuevos retos, por eso también se ha apuntado con las motos eléctricas.

Después de ver cómo se las gasta el animalito no parece ser fácilmente impresionable, pero al veterano piloto le ha gustado tanto la Mugen TT Zero que quiere una para su colección personal, y les hizo una proposición indecente a los responsables de Mugen. Les pidió una, así, directamente, lo que ha dado lugar a un divertido tira y afloja.

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Guy Martin se pasa al Rallycross con un coche de 600 caballos

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Guy Martin se pasa al Rallycross con un coche de 600 caballos

Piloto de road races, presentador de televisión, mecánico de camiones, creador de prototipos... Guy Martin es un personaje peculiar y muy inquieto, no para de dar tumbos de un lado para otro con cualquier cosa que tenga un motor.

El carismático británico ha decidido que el año que viene va a probar suerte con otra disciplina y se va a meter de lleno en el British Rallycross Champlionship al volante de un Ford Focus con especificaciones Supercar, tracción a las cuatro ruedas y 600 caballos de potencia máxima.

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17 minutos y 10 segundos de demencia absoluta. Copilota la Honda de John McGuinness en el IOMTT

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17 minutos y 10 segundos de demencia absoluta. Copilota la Honda de John McGuinness en el IOMTT

Hay pilotos rápidos, y luego hay leyendas. John McGuinness entra dentro del segundo grupo atesorando un total de 23 victorias dentro del Tourist Trophy de la Isla de Man. De momento... Aunque John peine canas y le tengan que hacer los monos a la medida de su barriga no hay que menospreciarle.

Y dirás, "bah, si ha ganado tantas veces será por que es fácil". ¿Estás seguro? Mira el vídeo que te traemos a continuación y piénsalo con detenimiento: un circuito de más de 60 kilómetros a una media de velocidad que supera los 200 kilómetros por hora. Cambios de rasante a fuego, velocidades imposibles en poblado, paredes a pocos centímetros, curvas al límite sobre pintura deslizante...

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¿Quieres sentirte casi como un piloto profesional de enduro? Pues conviértete en Yamaha Riders

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¿Quieres sentirte casi como un piloto profesional de enduro? Pues conviértete en Yamaha Riders

Con la llegada de las nuevas Yamaha WR y la renovación completa de la gama, la marca de los diapasones ha lanzado una interesante campaña de ayuda para todos aquellos que quieran disputar el Campeonato de España de Enduro.

De esta forma, un número reducido de pilotos que decidan competir con sus nuevos modelos podrán convertirse en Yamaha Riders, y con ello, recibir soporte oficial en las carreras. Además obtendrán este privilegio de forma totalmente gratuita.

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Las 250 cc 2T vuelven a la Isla de Man

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Las 250 cc 2T vuelven a la Isla de Man

Desde 2013 se viene celebrando en la isla de Man el Classic TT, una cita que se da en el mes de agosto y que permite ver en el Mountain Course a motos legendarias. Hasta la fecha se disputaban carreras como la Bennetts 500cc Classic TT y la Okells Brewery 350cc Classic TT. En 2016 habrá una carrera especial para motos de 250 cc y 2T y las denominaciones de cada una pasarán a ser Senior TT a la de 500 cc, Junior TT la de 350 cc y Lightweight a la carera para motos 250 cc.

Y es que las 250 cc tienen una larga trayectoria en la isla, con pilotos tan insignes como John McGuinness o Bruce Anstey, que ganaron su primera carrera sobre una de estas motos de cuarto de litro en 1999 y 2002 respectivamente. además McPint sigue poseyendo el récord de vuelta rápida al Mountain Course sobre una de estas motos a una velocidad media de 190,36 km/h desde 1999.

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La Moto3 de la Monlau Repsol Technical School

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La Moto3 de la Monlau Repsol Technical School

En ocho meses de duro trabajo la gente de la Monlau Repsol Technical School han sido capaces de crear una Moto3 como proyecto académico y deportivo, algo único en el mundo de la competición de motociclismo. Este proyecto les ha servido a los alumnos como una oportunidad de aprendizaje en primera persona, porque han sido capaces de diseñar y montar una Moto3 que ha culminado su experiencia participando en una cita del FIM CEV Repsol el pasado 15 de noviembre.

En esta cita Marc García fue el piloto encargado de pilotar la moto que consiguió clasificarse en la 18ª posición de la parrilla. Por desgracia la primera de las dos carreras disputadas no pudo acabarla debido a un problema técnico. En la segunda acabaron en 17ª posición, todo un logro para una moto, y un equipo tan "novato" como este.

Vía | Repsol media
Vídeo vía Youtube | Box Repsol

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Kenny Noyes ya está en casa y continúa por buen camino su recuperación, ¡qué alegría!

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Kenny Noyes ya está en casa y continúa por buen camino su recuperación, ¡qué alegría!

Ayer todos nos llevábamos un gran alivio y una dosis extra para encarar el fin de semana con alegría, porque Kenny Noyes lanzaba por fin un mensaje en primera persona a través de las redes sociales en el que nos contaba que se iba a casa. Allí el piloto americano seguirá con su recuperación, pero lo importante es que ya está encarando la recta y dando gas a fondo.

Recordemos que el bueno de Noyes sufría una caída durante el Warm Up de la cita del FIM CEV Repsol en Motorland con tan mala suerte de que la moto le impactaba en la cabeza. Durante unas semanas el vigente campeón de Superbikes estuvo en coma inducido pero poco a poco ha seguido luchando hasta poder estar ahora en casa y mandaba los siguientes agradecimientos a todos:

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Kenny Noyes sale por fin de la Unidad de Cuidados Intensivos

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Kenny Noyes sale por fin de la Unidad de Cuidados Intensivos

Las informaciones sobre el estado de Kenny Noyes siguen llegándonos con cuentagotas, pero hoy tras tantas malas noticias es uno de esos días que te pegan un alegrón. Según una publicación hecha por su familia en la página de Facebook del propio piloto nos cuentan que por fin el americano ha salido de la Unidad de Cuidados Intensivos en la que llevaba un mes tras su accidente el día 5 de julio.

Paso a paso el bueno de Noyes ha ido luchando contra sus lesiones y superó con éxito la hemorragia intracraneal para, como ya os contamos, ir recuperando la sensibilidad a los estímulos externos y ser capaz de mantenerse consciente y con los ojos abiertos en pequeños periodos de tiempo que se han ido incrementando. A continuación os dejamos el texto completo publicado en su web.

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Kenny Noyes va recuperando la consciencia y abre los ojos

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Kenny Noyes va recuperando la consciencia y abre los ojos

Por lo que parece, poco a poco Kenny Noyes sigue evolucionando de forma favorable tras la retirada completa de los fármacos con los que los médicos le mantenían en coma inducido desde su accidente en Motorland Aragón hace ya tres semanas.

De vez en cuando Dennis Noyes informa sobre el estado de su hijo, en este caso mediante un correo del periodista americano al medio Road Racing World donde comentaba las positivas mejoras que está experimentando.

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