MotoGP Gran Bretaña 2014: toda la información a un click de distancia

Circuito Silverstone

A un solo click de distancia, toda la información sobre MotoGP Gran Bretaña 2014.

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Parece ser que las plegarias de algunos lectores han sido escuchadas ya que tras haber cogido los derechos del Gran Premio de Gran Bretaña el Circuito de Gales y hasta que este acabe su construcción, la temporada que viene el Campeonato del Mundo de MotoGP volverá a Donington Park.

Donington Park acogió previamente un evento de MotoGP durante 23 años, desde 1987 hasta 2009 y volverá a hacerlo el año que viene. Con un poco de suerte volveremos a ver caídas extrañas por el queroseno de los aviones (guiño-guiño), y contemplar como bajan como locos las Craner Curves.

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El otro día os informábamos de la segunda edición de la Carrera de Motos Clásicas Ciudad de Zamora que tendrá lugar este fin de semana, 6 y 7 de septiembre, en el Polígono de la Hiniesta. Para que podáis programar correctamente vuestra agenda si os vais a acercar a verlas, os detallamos a continuación el programa del fin de semana con los horarios.

A destacar además de las carreras que serán el plato fuerte, que también habrá competición de Minimotos, desfiles de coches clásicos, exposiciones de motos, zona Vintage con tiendas, conciertos y demás. Todo pensado para pasar un par de días rodeados de un aire a vieja escuela.

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Durante la carrera de Moto2 del pasado Gran Premio de Gran Bretaña, Simone Corsi se vio involucrado en una caída de manera fortuita ya que en un intento por parte de Jonas Folger de adelantarlo por el interior, perdió la rueda delantera y esta fue a impactar contra la del piloto Romano.

Tras la colisión en la que Simone Corsi fue alcanzado en su brazo izquierdo, este rápidamente se llevó la otra mano a él y a la muñeca en claros síntomas de que había sufrido un golpe bastante fuerte. Trasladado al Hospital John Radcliffe de Oxford fue intervenido el domingo por la tarde de una fractura abierta del cúbito distal izquierdo.

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En su momento, cuando realizamos la prueba de la Motormaniaonline 390 Duke ABS os dijimos que era un tanto especial ya que valoraba muy seriamente que fuese mi próxima moto, después de haber tenido la última motocicleta de carretera allá por el 2007, cuando me decanté por usarlas sólo en circuito. No me convenció y por ello busqué una alternativa.

Lógicamente y dado lo limitado de mi presupuesto, entraba en juego el mercado de segunda mano. No voy a negar que me hacía tilín la Gilera CX125 (qué le voy a hacer, siempre me ha gustado esa moto futurista adelantada a su tiempo), pero la descarté por motivos obvios tanto de mantenimiento como de fiabilidad. Además necesitaba algo con suficiente potencia como para tener reserva en el puño derecho y no ir siempre colgado de él.

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Hace algunas semanas, la gente de Schuberth a través de su distribuidor en España, Dynamic Line (que cuenta con otras interesantes marcas como Rukka de la que el otro día os presentamos una de sus últimas chaquetas), nos hizo llegar una de sus llamadas pantallas de alta definición que lanzaron al mercado a principios del verano y denominadas Schuberth SV1 Hi Definition, disponibles para los cascos modulares Schuberth C3, Schuberth S2 y el Schuberth C3 Pro, que probamos para vosotros.

Aunque hace años recuerdo que era relativamente común ver este tipo de pantallas por la calle montada sobre cascos deportivos de alta gama, su uso ha decaído a favor de las tintadas, espejo o de iridio. Tampoco se ven tanto en competición como en los noventa y de ahí que a mucha gente no le suene más allá de ver este tipo de lentes en gafas de ciclismo y poco más. Sin embargo en competición se sigue usando y el ejemplo lo tenemos en Tito Rabat durante el pasado GP de Catar, donde llevaba una de este tipo.

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El fin de semana pasado, mientras los pilotos de MotoGP se batían el cobre en el asfalto de Silverstone, en el box del equipo Movistar Yamaha se presentaba una nueva colección de relojes fabricados por TW Steel para conmemorar el segundo año de alianza entre el equipo de los diapasones y la marca relojera.

Estos seis nuevos modelos muestran la naturaleza deportiva del equipo y a pesar de utilizar materiales sofisticados como la fibra de carbono su precio es de lo más asequible, ya que podemos disponer de ellos a partir de sólo 99 euros. En la web oficial del Movistar Yamaha Team ya puedes encargar el tuyo para lucirlo en la muñeca como hacen los integrantes del equipo de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi.

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Ya conocemos algunos datos más sobre la futura KTM 1290 Super Adventure que, después de haber sido cazada hace unas semanas, fue posteriormente mostrada en todo su esplendor por la propia marca austriaca, que lanza esta moto para aquellos que buscan una sport-touring al más alto nivel.

Sera presentada en el INTERMOT, el Salón de Colonia 2014 el próximo 30 de septiembre y de momento lo que se ha comentado de ella es que, lógicamente, cuenta con un motor de mayor cilindrada, potencia y par (proviene de la KTM 1290 Super Duke). A ello se añade un depósito de más capacidad para conseguir una buena autonomía en ruta.

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Midual es una de esas marcas de nuestros vecinos del norte que en España no suenan ni de lejos. Creada en 1992 por Olivier Midy su mayor hito es una Concept Roadster de 875 cc que presentaron en 1999. Un concepto que montaba el motor tal y como lo vemos en esta nueva Midual Type 1. Partiendo de un bicilíndrico con cilindros opuestos (una configuración que conocemos de las BMW más clásicas) pero montado con los cilindros orientados longitudinalmente en vez de transversalmente a la marcha como en las motos alemanas. Así un cilindro apunta hacia delante mientras que el otro apunta hacia atrás. Algo que ya probó Harley-Davidson hace mucho tiempo y que acabó descartado en favor de los bicilíndricos en uve a 45º que todos conocemos.

Pero aquel prototipo de Midual quedó en eso, un prototipo curioso, al no conseguir la financiación necesaria para llegar a buen puerto. Hasta que a mediados de agosto volvimos a ver una Midual con tan peculiar configuración en su motor en el Concurso de elegancia de Pebble Beach en California (USA). Y doy fe de que esta Midual es muy elegante.

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Sinceramente, cuando he leído la nota de prensa de este NEXX Helmet Luna he tenido que mirar dos veces el remitente para asegurarme de donde procedía. En NEXX, la marca portuguesa de equipamiento para los moteros, han puesto en el mercado un casco que viene a unificar en una sola pieza las ocho fases de la luna, y ocho constelaciones elegidas por ocho mujeres para formar una decoración que combine a la perfección con la moto y con un vestido de alta costura. Vamos, que si buscan un símbolo cabalístico parece que lo han encontrado y es el ocho.

Esto último lo podemos decir porque el casco incluye una serie de cristales de Swarovsky que vienen a recordar ocho constelaciones del hemisferio norte. De esas constelaciones, que son la del Lince, Auriga, Perseo, Aries, Géminis, Lepus (o liebre), Cetus (o ballena) y la del triángulo, las ocho mujeres seleccionadas eligieron una combinación de estrellas, que es la que se ha acabado representando en el lateral del casco con los cristales tallados. En esta representación también se ha incluido la de la luna, para tener toda la bóveda celeste a escala.

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Los últimos detalles para la presentación de solicitudes de las categorías de Moto3 y Moto2 del Campeonato del Mundo de MotoGP de cara a la temporada 2015 ya se han formalizado y, tras la reunión este sábado 30 de agosto del Comité de Selección, se ha dado el visto bueno a 47 pilotos en Moto3 y 45 pilotos en Moto2 que finalmente quedará reducido a 32 pilotos en ambas categorías después de los últimos procesos de solicitud.

En total serán 33 equipos de Moto3 y Moto2 que aportarán entre ellos los 64 pilotos que podrán participar como máximo. Ahora estos equipos tienen hasta el 26 de septiembre, al mismo tiempo que el GP de Aragón para confirmar las motos que van a utilizar, los pilotos que finalmente contratarán y para pagar un depósito de seguridad para garantizar su eventual participación.

Tras el GP de Aragón donde se revisarán las solicitudes finales, se publicará una lista de los equipos aceptados.

Vía | MotoGP

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Ayer el Campeonato del Mundo de MotoGP hacía público el calendario provisional de tests para la pretemporada 2015. Más o menos se mantiene la tendencia de los últimos años con un total de 15 días de entrenamientos repartidos en cuatro jornadas con Valencia, Sepang y Catar como escenarios.

Como novedad, Michelin tendrá derecho a tres días de pruebas para empezar a desarrollar los neumáticos que se utilizarán a partir del 2016 cuando entre como proveedor oficial de neumáticos tras la marcha de Bridgestone cuando finalice la temporada que viene.

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Diario del Viajero

Desde hace tres años, exactamente el mismo día, en todo el mundo, se reúnen miles de moteros en traje de chaqueta, con su moto clásica para recorrer las calles de su ciudad, con un elegante estilo vintage y con un fin común: recaudar fondos para el cáncer de próstata.

Si eres viajero y motero, es una buena oportunidad para subirte en tu moto el próximo 28 de septiembre en alguna de las 225...

Leer más en diariodelviajero.com »

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