Vista Compacta

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Hace meses ya, el pasado día 12 de abril de 2014 James "Bubba" Stewart dio positivo en un control anti-doping de la FIM en la prueba del Monster Energy AMA Supercross (puntuable para el Campeonato del Mundo de SX) de Seattle, Washington. La muestra de orina de Bubba arrojó un positivo en anfetamina, sustancia estimulante prohibida en competición expresamente en el reglamento de la FIM.

En vista de los resultados la FIM ha procedido a la suspensión cautelar del piloto, quien podrá presentar apelación ante la Corte de Arbitraje Deportiva (CAS) con sede en Lausanne (Suiza) en un plazo de 21 días tras la decisión que ha sido comunicada oficialmente el 12 de diciembre.

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Vamos hoy con una de reglamentos, eso que tanto nos gusta y con la que hemos tenido preciosos diálogos en los comentarios en más de una ocasión. Aunque en esta ocasión los cambios de los que vamos a hablar se centran en pequeñas modificaciones del reglamento que estará en vigor en el FIM CEV Repsol de cara a la temporada que viene, 2015,ya completamente internacionalizado.

Arrancamos con la primera categoría, en la que hace años se pudo ver por primera vez correr una Moto3. Para el año que viene, el Moto3 Junior World Championship estará compuesto por un total de doce carreras en ocho citas (entendemos por lo tanto que cuatro citas serán dobles). Para poder participar, los pilotos deben tener edades comprendidas entre los 14 y 23 años, teniendo en cuenta que los 14 deberán estar cumplidos para disputar una carrera y los 23 se contemplan a fecha del 1 de enero del año en curso.

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No es un regalo que pueda hacer a mi hijo porque, básicamente, su madre dice que con un chiflado en casa de las dos ruedas le basta y le sobra. Pero si os ocurre algo parecido, siempre hay algún primo o sobrino al que podéis regalar una de las nuevas decoraciones que NZI tiene en su gama de cascos infantiles.

Estas se han realizado sobre las tres gamas de casco disponible. Por un lado el NZI Class Jr, un integral clásico marca de la casa. Además, hay dos cascos tipo jet que cuentan con doble homologación motocicleta/esquí, con lo que les pueden sacar un doble uso. Estos son el popular NZI Helix II Jr y el NZI Single Jr.

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Con el título de en moto por el acantilado puedes llegar a pensar que no hacemos justicia al vídeo que os traigo hoy. Quizá deberíamos llamarlo pasándolas canutas por la montaña al borde del precipicio, pero como un título tan largo no parece tener el suficiente gancho ahí queda eso.

Y todo este berenjenal pertenece a una comparativa de motos off-road que montaron los chicos de Dirt Rider Magazine para su número de julio de este año. No quiero ni pensar, con las mentes que hay por aquí, la que se montaría si nos dejasen más de una moto de estas a los que escribimos en Motorpasión Moto.

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Aunque nos costó lo suyo, ya os hemos podido contar gracias a la colaboración de José Benavente, cuáles son los detalles que esconden las nuevas Triumph Tiger 800 XCx y Tiger 800 XRx. Unos modelos que ofrecen un poco más que sus versiones estándar como son las Triumph Tiger 800 XC y Tiger 800 XR gracias a la adopción de una eficaz electrónica y un montón de equipamiento adicional.

Pero por si acaso no os han quedado claro las diferencias entre ellas, en las tablas que os mostramos a continuación queda reflejado el equipamiento que lleva cada una, así como las características técnicas de ambos modelos. En este caso y al no haber sido probada por nosotros, no os ofrecemos la tradicional valoración pero esperamos contar con una unidad de prensa para hacerle una prueba a fondo.

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Motorpasión Futuro

Hace un mes que os hablamos de la bicicleta eléctrica plegable Torrot City Surfer. Pues bien, hemos tenido la oportunidad de probarla estos días, en vísperas de Navidad. Dentro de la cita en la que hemos convertido esta prueba, primero la hemos invitado a dar unos tranquilos paseos por la ciudad, para luego exprimir toda su capacidad y llevarla hasta el límite en una ciudad dormitorio.

Hemos extenuado los 250 W y la batería de polímero de litio de 8,8 Ah de la Torrot City Surfer, con pulsómetro y GPS en la muñeca para que nada se nos escape, buscando la suma perfecta entre máximo aprovechamiento de su motorización y autonomía, pero vamos por partes, primero conozcámosla y afiancémonos con ella en su hábitat natural: la ciudad.

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Me pilló por sorpresa, pero ha llegado en el momento ideal. Me refiero, cómo no, a la máquina que tenéis sobre estas líneas, la nueva Bultaco Brinco. Un concepto que a juzgar por vuestros comentarios en la propia noticia, ha gustado y convencido, aunque hay cosas que aclarar. Desde la marca del pulgar declaran una velocidad punta de 60 km/h, 33kg y una autonomía en uso mixto de unos 100 km aproximadamente. Además, ese precio de 4.500 euros ha dibujado alguna que otra sonrisa.

Pero como decía, no podía llegar en mejor momento. Y es que un servidor es aficionado al mountain bike y desde hace unas semanas lleva siguiendo la actualidad de un segmento en auge, el de las bicis híbridas. Así, de un tiempo a esta parte, he estado analizando y barajando, con una mezcla de cautela y ganas, qué ofrecen estas bicis de montaña para que, llegado el momento, haga la compra más inteligente y segura. Así, al leer sobre la nueva Brinco me pregunté, ¿ha dado Bultaco en el clavo o ha pecado al ignorar la tendencia del mercado ya existente? Para salir de dudas hablamos con Pablo Gómez, responsable de prensa de Bultaco.

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Diario del Viajero

Si en tu próximo viaje te apetece hacer algo diferente, asómate a este título con setenta y tantas propuestas para viajar de otra manera. "¡Turista lo será tú!" es un libro para viajeros inquietos y turistas atípicos.

Un título provocativo que nos anima a bucear en sus páginas empezando por donde más nos apetezca, ya que las actividades propuestas no siguen un mapa ni un trazado lineal. Y es que en este libro no encontramos destinos sino ideas para dejar de lado los viajes típicos, las consabidas visitas o recorridos. ¿Cómo hacer un viaje original?

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Este fin de año está siendo bastante prolífico en artículos surrealistas, y para no perder la tónica hoy os traigo un vídeo con una Harley-Davidson voladora. Pero no al estilo que estás pensando, no es voladora por ser muy rápida ni nada parecido, es voladora porque además de surcar las carreteras es capaz de surcar los aires.

Todo gracias a Steve Mayer que con la ayuda de la gente de Timpanogos Harley-Davidson y ThrillSeekers de Cloud 9 Toys han combinado una moto de más de 300 kg con un parapente y se han lanzado a volar por la ladera del monte Timpanogos (Utah, USA). ¿Que no te lo crees? pues dale al vídeo y alucina porque es real, esta Harley-Davidson vuela.

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Los dos agentes ficticios secretos más conocidos en España, Mortadelo y Filemón están de moda gracias a la nueva película recientemente estrenada: Mortadelo y Filemón contra Jimmy el Cachondo. Es por ello que NZI nos ha querido regalar cuatro decoraciones con estos entrañables personajes de Francisco Ibáñez, que siempre van acompañados de sus inseparables compañeros de la Agencia Secreta T.I.A.

Las decoraciones se han realizado sobre un modelo jet, el Zeta y otro modelo integral como es el Class y combinando tanto viñetas del cómic como imágenes de la reciente película de animación 3D. En el primer caso, los modelos con viñeta son los Personajes y Bang para el Class y Zeta respectivamente mientras que en el caso del film, las decoraciones son las Tia y Sidecar.

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Honda lanzará al mercado una edición muy especial de su hiperventas, la Honda Scoopy SH125i. Con la denominación “Edición Especial Marc Márquez” y con una tirada limitada a 150 unidades, este popular scooter de la marca japonesa apoyará con parte de los beneficios a la lucha contra las enfermedades del corazón, lema de la 23ª edición de la Marató solidaria de TV3.

Este programa anual que tiene como objetivo recaudar fondos para diferentes causas, ha contado en esta ocasión con la imagen del Campeón del Mundo de MotoGP, el cual ha participado en un partido de fútbol solidario entre famosos y cuya recaudación se destinó también a los fondos para la Marató.

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Motorpasión

El último proyecto del fabricante austríaco KTM, en colaboración con Reiter Engineering GmbH, es un coche de carreras basado en su conocido modelo X-Bow, aunque con un aspecto completamente diferente. Por el momento los detalles son muy limitados, pero ya se han desvelado algunos datos de interés sobre el futuro KTM X-Bow GT4, incluída esta imagen digital que adelanta su diseño.

Homologado para las GT4 European Series y la Pirelli World Challenge, el X-Bow GT4 de competición llegará el próximo año con un 2.0 TFSI del orden de 320 CV de potencia máxima, acoplado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades firmada por Holinger y accionable mediante levas. Contará también con ABS de carreras, con varios niveles de intervención.

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