Vista Compacta

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Poco a poco se acercan las fechas en las que será obligatorio que las motocicletas equipen de serie ABS o bien, para aquellas de 125 cc, un sistema de frenada integral/combinada en su defecto. Y poco a poco las marcas van dotando a sus modelos de los necesarios elementos de seguridad activa. SYM lanzaba hace unas semanas la nueva SYM HD 2 125 CBS, un scooter de rueda alta basado en el actual HD 2 pero que ahora equipa un sistema de frenada integral.

Aunque los SYM HD 2 ya equipaban freno de disco tanto delante como detrás, ahora se incorpora el sistema CBS de frenada combinada mediante el cual y cuando actuemos sobre el freno trasero, parte de la potencia de frenada va hacia la rueda delantera con lo que se consigue una frenada más eficaz en todos los casos de hasta un 50% respecto a un sistema de frenos convencional.

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El Gran Premio de Malasia puede ser el escenario donde se decidan tanto los títulos de la categoría de Moto2 como de Moto3. En esta ocasión, el Circuito de Sepang pasa a ser la penúltima cita de la temporada. Como hasta ahora, la premisa de Dunlop es que las carreras sean lo más disputadas posibles.

Como dato curioso y hasta la fecha, tanto en Moto2 como en Moto3 han ganado seis pilotos diferentes mientras que el cajón ha sido pisado por doce pilotos en Moto2 y uno menos en Moto3. Varios pilotos con opción a la victoria es lo ideal en un campeonato monomarca en gomas. Para este GP, cinco pilotos optan a los títulos: Tito Rabat y Mika Kallio en Moto2; Álex Márquez, Jack MIller y Álex Rins en Moto3.

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Ya tenemos las primeras referencias de la penúltima cita del Campeonato del Mundo de MotoGP que se está disputando en el Circuito de Sepang con motivo del Gran Premio de Malasia. Menos la FP2 de MotoGP, las lluvias impredecibles han respetado la jornada.

En Moto3, el más rápido ha sido el italiano Niccolò Antonelli mientras que en MotoGP, los tiempos de referencia son los de la FP1 disputada en seco y en la que Dani Pedrosa ha sido el más rápido. En Moto2, Tito Rabat parece ya imparable en la búsqueda de su título en la categoría intermedia.

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Con esta frase, Kymco ha lanzado el teaser de la K-XCT ABS, su scooter deportivo que ahora adopta el sistema antibloqueo de frenos. El vídeo deja muy claro sus intenciones, con una motorista circulando por una carretera oscura mientras la lluvia arrecia sobre la versión en el nuevo color exclusivo Rojo Núcleo.

En breve tendréis nuestras impresiones, al igual que os contamos en su momento todos los detalles cuando la Kymco K-XCT normal fue presentada. Este lunes y en primicia para toda Europa, seremos los primeros en poder verla en directo para probarla al día siguiente. Permaneced atentos.

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Esta semana llega la tercera, y última cita de la gira asiática del Mundial de MotoGP 2014. Cierra la gira el GP de Malasia, uno de esos Grandes Premios que es recordado siempre con cierto regusto agridulce, porque en el circuito de Sepang hemos visto a muchos pilotos coronarse campeones del mundo, y también vimos hace tres años como un gran piloto (y muy controvertido para algunos) moría haciendo lo que más le gustaba.

Dejando a un lado esto, y centrándonos en el Gran Premio de Malasia de 2014 tenemos que citar que este domingo podríamos dejar zanjados los dos títulos que quedan en disputa, aunque creo que el que más fácil lo tiene es Tito Rabat, que aún ganando la carrera Mika Kallio, se puede proclamar campeón acabando séptimo o mejor clasificado. Álex Márquez también tiene el Mundial de Moto3 al alcance de la mano, pero la mejor opción pasa por ganar la carrera y que Jack Miller no acabe segundo. Muy difícil no parece esto, pero en Moto3 puede pasar casi cualquier cosa.

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Para este fin de semana y con motivo del Gran Premio de Malasia, los pilotos de MotoGP tendrán la oportunidad de utilizar un nuevo neumático delantero Bridgestone en compuesto duro especialmente desarrollado para circuitos con características tan particulares como el trazado de Sepang.

Y es que hablamos de uno de los circuitos en el que los neumáticos se enfrentan a unas de las peores condiciones, con altas temperaturas y un recorrido en el que se combina zonas de alta velocidad con altas cargas para los neumático con otras más lentas, a lo largo de los 5.5 km de longitud con los que cuenta el trazado.

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La verdad es que no sabemos si es tradición allí o no dada la cantidad elevada de vídeos que proliferan con una temática muy similar, pero parece que lo normal es que en Estados Unidos, grupos bandas de motoristas stunt (aunque quizás deberíamos llamarlos de otra forma, porque los profesionales de este deporte no se dedicar a hacer esto), salen para campar a sus anchas por la autopista. ¿Es así? ¿Alguno que resida por allí nos lo puede confirmar?

Siguiendo con la temática del vídeo, un cierto número de individuos circulan por la autopista haciendo caso omiso a las advertencias de un agente de policía que circula también en moto. Después de intercambiar unas palabras con el que graba el vídeo, decide seguir adelante mientras el susodicho se regodea haciendo un largo caballito sobre una BMW S 1000 RR.

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Hoy se ha publicado la primera lista provisional de inscritos en las tres categorías del Campeonato del Mundo de MotoGP de cara al 2015 con la que podemos hacernos una idea de dónde se situarán cada uno de los pilotos de MotoGP, Moto2 y Moto3 de cara al año que viene.

En MotoGP todavía faltan dos plazas por confirmar: el segundo piloto de Aprilia así como el del Octo Iodaracing Team. En Moto2 otras dos vacantes en el NGM Forward Racing y el Gresini Racing Moto2 mientras que en Moto3, únicamente un piloto para curiosamente, el equipo del Sepang International Circ.

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Al igual que hiciese Valentino Rossi el año pasado (y no le ha ido nada mal en vista de los resultados de este año), el entorno de Dani Pedrosa sufrirá cambios de cara a la temporada que viene ya que Mike Leitner, quien hasta ahora ocupaba el cargo de ingeniero de pista del piloto de Castellar del Vallés abandonará su puesto y el hueco lo ocupará Ramón Aurín.

Aurín, de 49 años es un viejo conocido en el Campeonato del Mundo de MotoGP ya que llegó a principios de los 90 junto a Antonio Cobas donde, junto al añorado genio de las dos ruedas, empezaron a implementar la telemetría en las motos.

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Tercera y última parada de la denominada gira asiática del Campeonato del Mundo de MotoGP en el que en este caso nos detenemos en Malasia, concretamente en el Circuito de Sepang donde tendrá lugar la penúltima cita del calendario antes de terminar definitivamente y como viene siendo habitual en Valencia.

En esta ocasión, Telecinco emitirá las carreras en directo. Los horarios serán un poco más tarde que las dos anteriores, con lo que no habrá que madrugar tanto. Además contamos con la ventaja de que en la madrugada del sábado para el domingo, los relojes se atrasan una hora (a las 03:00 pasarán a ser las 02:00) por lo que todavía tendremos una hora de gratis. A continuación, los horarios correspondientes.

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Aunque algunos piensen lo contrario, el motocross es una disciplina terríblemente dura. Los pilotos muchas veces no tienen el reconocimiento que se merecen, conservan unos cuerpos dignos de atletas olímpicos para mantenerse al nivel de Campeonato del Mundo de MXGP.

Ahora bien, no sólo están en buena forma para aguantar encima de la moto, sino también para aguantar los impactos cuando sus monturas les llevan al suelo. Y sí, la tierra es más blanda que el asfalto, pero echad un vistazo al vídeo que os traemos a continuación porque algunas caídas son verdaderamente escalofriantes. El lado más duro de la temporada 2014 en MXGP.

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Si ayer ya empezamos a babear de lo lindo con la MV Agusta Brutale 800 Dragster RR y su peculiar estilo hoy toca que nuestras papilas gustativas doblen turno. Recibamos con un tsunami de saliva a la MV Agusta Brutale 800 RR.

La que ya comprobamos en la zona de pruebas que era una de las naked deportivas con más ganas de jugar que hay en el mercado ahora se torna un poco más picantona con un nuevo equipamiento, nueva electrónica, un chasis con settings mejorados y un motor más potente.

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