Vista Compacta

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El equipo dirigido por Aki Ajo y uno más fuertes de la categoría pequeña del Campeonato del Mundo de MotoGP, el Ajo Motorsport, prepara su desembarco en Moto2. Para el que esté un poco despistado de los logros que han logrado, hablamos del Campeón del Mundo del 2008 en 125 con Mike Di Meglio, 2010 con Marc Márquez y 2012 ya como Moto3 con Sandro Cortese (este año también es par, ojito Álex Márquez).

Para ello contará con uno de sus viejos pilotos y que además ya es todo un veterano de la categoría tras disputar en el 2014 su tercera temporada, Johann Zarco. El francés fue subcampeón de 125 en el 2011 tras Nico Terol. Tras tres podios este año en Barcelona, Misano y Aragón; y siendo sexto en el mundial, cambiará la Caterham de la que nadie daba un euro a principio de temporada por una Kalex, en este momento la más competitiva de todas. Tras llegar a Moto2 también sobre una moto no de primera línea, una Motobi, para el 2015 tendrá un chasis muy competitivo. Ojito a él.

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En la crónica de los entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Malasia, os contábamos que Andrea Iannone había sufrido una caída casi al término de la FP2 después de un toque fortuito con Marc Márquez. El italiano, que ya se estaba tomando las cosas con calma debido a los dolores que tenía en la cadera tras la caída durante el Gran Premio de Australia de la semana pasada, sufría así una contusión en el brazo izquierdo.

Tras ser observado en la Clinica Mobile, el piloto del Pramac Racing se ha probado esta mañana en la FP3 pero, finalmente, ha decidido regresar al box debido a los dolores y la ausencia de fuerza en el brazo que le impedía pilotar con normalidad. Esta misma noche, saldrá en un vuelo para Italia donde se descartará cualquier tipo de lesión para volver a estar al cien por cien en Valencia.

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Qué te parece sentirte por unos minutos como Ben Hemingway en lucha directa con Andreas Lettenbichler en una de las especiales de la Extreme XL de Lagares, prueba extrema que se celebra en esta localidad portuguesa y que cuenta con el aliciente de que algunos de sus tramos se realiza en entornos urbanos.

Ojo porque en algunos lugares parece que no vayan a ser capaces de pasar dada la estrechez de las calles o el poco sitio que les queda disponible entre elementos del moviliario mobiliario urbano. Normalmente no se puede disfrutar de vistas de este tipo y, personalmente, en algunos momentos hasta he apretado los codos delante del ordenador pensando que los iba a pelar contra alguna de las paredes de piedra.

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Interesante jornada la que hemos vivido hoy en el Campeonato del Mundo de MotoGP con la lucha por las pole position de las tres categorías del Gran Premio de Malasia. La lluvia no entorpecido ninguna de las sesiones en las que ha habido bastantes caídas entre los favoritos.

Al final en Moto3, el de Townsville, Jack Miller se lleva la octava pole del año mientras que en MotoGP, el piloto de Cervera Marc Márquez anota su décimo tercera primera fila. En Moto2, el barcelonés Tito Rabat también saldrá delante por décima vez en lo que llevamos de año.

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Poco a poco se acercan las fechas en las que será obligatorio que las motocicletas equipen de serie ABS o bien, para aquellas de 125 cc, un sistema de frenada integral/combinada en su defecto. Y poco a poco las marcas van dotando a sus modelos de los necesarios elementos de seguridad activa. SYM lanzaba hace unas semanas la nueva SYM HD 2 125 CBS, un scooter de rueda alta basado en el actual HD 2 pero que ahora equipa un sistema de frenada integral.

Aunque los SYM HD 2 ya equipaban freno de disco tanto delante como detrás, ahora se incorpora el sistema CBS de frenada combinada mediante el cual y cuando actuemos sobre el freno trasero, parte de la potencia de frenada va hacia la rueda delantera con lo que se consigue una frenada más eficaz en todos los casos de hasta un 50% respecto a un sistema de frenos convencional.

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El Gran Premio de Malasia puede ser el escenario donde se decidan tanto los títulos de la categoría de Moto2 como de Moto3. En esta ocasión, el Circuito de Sepang pasa a ser la penúltima cita de la temporada. Como hasta ahora, la premisa de Dunlop es que las carreras sean lo más disputadas posibles.

Como dato curioso y hasta la fecha, tanto en Moto2 como en Moto3 han ganado seis pilotos diferentes mientras que el cajón ha sido pisado por doce pilotos en Moto2 y uno menos en Moto3. Varios pilotos con opción a la victoria es lo ideal en un campeonato monomarca en gomas. Para este GP, cinco pilotos optan a los títulos: Tito Rabat y Mika Kallio en Moto2; Álex Márquez, Jack MIller y Álex Rins en Moto3.

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Ya tenemos las primeras referencias de la penúltima cita del Campeonato del Mundo de MotoGP que se está disputando en el Circuito de Sepang con motivo del Gran Premio de Malasia. Menos la FP2 de MotoGP, las lluvias impredecibles han respetado la jornada.

En Moto3, el más rápido ha sido el italiano Niccolò Antonelli mientras que en MotoGP, los tiempos de referencia son los de la FP1 disputada en seco y en la que Dani Pedrosa ha sido el más rápido. En Moto2, Tito Rabat parece ya imparable en la búsqueda de su título en la categoría intermedia.

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Con esta frase, Kymco ha lanzado el teaser de la K-XCT ABS, su scooter deportivo que ahora adopta el sistema antibloqueo de frenos. El vídeo deja muy claro sus intenciones, con una motorista circulando por una carretera oscura mientras la lluvia arrecia sobre la versión en el nuevo color exclusivo Rojo Núcleo.

En breve tendréis nuestras impresiones, al igual que os contamos en su momento todos los detalles cuando la Kymco K-XCT normal fue presentada. Este lunes y en primicia para toda Europa, seremos los primeros en poder verla en directo para probarla al día siguiente. Permaneced atentos.

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Esta semana llega la tercera, y última cita de la gira asiática del Mundial de MotoGP 2014. Cierra la gira el GP de Malasia, uno de esos Grandes Premios que es recordado siempre con cierto regusto agridulce, porque en el circuito de Sepang hemos visto a muchos pilotos coronarse campeones del mundo, y también vimos hace tres años como un gran piloto (y muy controvertido para algunos) moría haciendo lo que más le gustaba.

Dejando a un lado esto, y centrándonos en el Gran Premio de Malasia de 2014 tenemos que citar que este domingo podríamos dejar zanjados los dos títulos que quedan en disputa, aunque creo que el que más fácil lo tiene es Tito Rabat, que aún ganando la carrera Mika Kallio, se puede proclamar campeón acabando séptimo o mejor clasificado. Álex Márquez también tiene el Mundial de Moto3 al alcance de la mano, pero la mejor opción pasa por ganar la carrera y que Jack Miller no acabe segundo. Muy difícil no parece esto, pero en Moto3 puede pasar casi cualquier cosa.

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Para este fin de semana y con motivo del Gran Premio de Malasia, los pilotos de MotoGP tendrán la oportunidad de utilizar un nuevo neumático delantero Bridgestone en compuesto duro especialmente desarrollado para circuitos con características tan particulares como el trazado de Sepang.

Y es que hablamos de uno de los circuitos en el que los neumáticos se enfrentan a unas de las peores condiciones, con altas temperaturas y un recorrido en el que se combina zonas de alta velocidad con altas cargas para los neumático con otras más lentas, a lo largo de los 5.5 km de longitud con los que cuenta el trazado.

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La verdad es que no sabemos si es tradición allí o no dada la cantidad elevada de vídeos que proliferan con una temática muy similar, pero parece que lo normal es que en Estados Unidos, grupos bandas de motoristas stunt (aunque quizás deberíamos llamarlos de otra forma, porque los profesionales de este deporte no se dedicar a hacer esto), salen para campar a sus anchas por la autopista. ¿Es así? ¿Alguno que resida por allí nos lo puede confirmar?

Siguiendo con la temática del vídeo, un cierto número de individuos circulan por la autopista haciendo caso omiso a las advertencias de un agente de policía que circula también en moto. Después de intercambiar unas palabras con el que graba el vídeo, decide seguir adelante mientras el susodicho se regodea haciendo un largo caballito sobre una BMW S 1000 RR.

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Hoy se ha publicado la primera lista provisional de inscritos en las tres categorías del Campeonato del Mundo de MotoGP de cara al 2015 con la que podemos hacernos una idea de dónde se situarán cada uno de los pilotos de MotoGP, Moto2 y Moto3 de cara al año que viene.

En MotoGP todavía faltan dos plazas por confirmar: el segundo piloto de Aprilia así como el del Octo Iodaracing Team. En Moto2 otras dos vacantes en el NGM Forward Racing y el Gresini Racing Moto2 mientras que en Moto3, únicamente un piloto para curiosamente, el equipo del Sepang International Circ.

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