Motos, rutas y competición. Motorpasion Moto

Este verano, concretamente hasta el día 30 de septiembre, Ducati está de rebajas y aplica una bonificación extraordinaria a algunos de sus modelos más populares. Si estás interesado en el sector turismo, las nakeds o las grandes supermotards pon atención a los siguientes descuentos.

La Ducati Multistrada 1200, una maravilla de la tecnología que revolucionó el mercado hace tan sólo unos años, estará disponible en el concesionario con un rebaja de 1.503,62 euros en su precio oficial, es decir, tienes una MTS por 15.686 euros. La Ducati Hyperstrada, tan válida para curvear como para viajar, la tienes el tu casa por 11.955 euros y las Ducati Monster 696, 696+, 696ABS, 796 y 796ABS ven su precio rebajado en 1.512,50 euros.

En otras palabras, acción directa para estimular el mercado de la moto ante la ausencia de un gesto del gobierno. Es la época en la que históricamente se cosechan mejores resultados aunque, moteros de verano, ¡ya me dirán que gracia tiene meterte en un mono de cuero a 40 grados!

Vía | Ducati

Cuando leáis estás líneas, la familia del motor de Weblogs SL tendrá otro pequeño más. Se trata de Motorpasión México, una publicación sobre motor focalizada para este importante mercado.

¿Qué quiere decir esto? Pues que en Motorpasión México se hablará tanto de los modelos diferenciados que allí se comercializan como de sus precios, fechas de salida al mercado, actividad industrial, etc.

El amigo Luca Bar no para quieto con el Photoshop y, como no podía ser de otra manera, ya nos ha dejado su personal idea de cómo podría ser la siguiente Yamaha que utilice el tricilíndrico de la Yamaha MT-09. ¿Y qué es lo que estamos viendo? Pues la respuesta corta es que estamos viendo la próxima Yamaha TDM. Mejor dicho la Yamaha MTDM 850, una digna heredera de aquellas bicilíndricas que vieron la luz en los noventa.

La evolución parece bastante sencilla, ya que partiendo del mismo chasis sólo hay que montar un pequeño carenado, una pantalla alta, unas maletas y un manillar grande. El resultado no deja de parecerse mucho a la original, aunque a mi me ha recordado a primera vista una Trail británica (no se exactamente por qué). Estos dibujos no dejan de ser meras especulaciones, pero después de ver el esfuerzo que ha realizado Yamaha con su nueva mecánica, no creo que vayan a dejar pasar la oportunidad de inundar el mercado con ella. Quizá el precio pueda parecer excesivo cuando se confirmen esos 8.000 euros, aunque yo creo que no está tan desencaminado viendo lo que ya hay en la calle. Sólo nos queda esperar a ver si la próxima es una Trail rutera, una Deportiva u otra cosa.

Vía | Visordown; Moto Design

Desde hace tiempo tengo la mosca detrás de la oreja con el tema de la ruptura de Laia Sanz con Gas Gas de su contrato que les unía hasta el 2014. Para acabar de liar la situación, la trece veces Campeona del Mundo ha conseguido ganar por partida doble el Mundial de Enduro Femenino celebrado en Rumanía con una moto diferente a la que estaba usando hasta ahora.

Ya en aquel momento de ruptura con Gas Gas los comunicados hablaban de que Laia Sanz iba a competir con una moto privada en el mundial de Enduro. Pero en cuanto vimos ese chasis pintado de color naranja pensamos que esa KTM 350F con la que disputó la primera prueba del Mundial en Murcia, sin ningún tipo de logo ni adhesivo de la marca Austriaca podría ser la próxima montura para todo el mundial. Pero a estas alturas, dos meses después, Laia Sanz aparece compitiendo en Rumanía con una Honda CRF y nadie se hace eco de ello.

El Campeonato del Mundo de Motocross 2013 hace otra visita a Italia, a la localidad de Maggiora para ser más exactos, donde se han disputado ante 38.000 espectadores unas carreras en las que no han podido ver a ningún representante transalpino en lo más alto del pódium por raro que parezca, porque Antonio Cairoli terminó finalmente tercero.

El francés Gautier Paulin conquistó el escalón más alto por delante de Ken De Dycker en MX1, y en MX2 Jeffrey Herlings sigue dominando con mano de acero la categoría, seguido ésta vez por Jose Butrón segundo y Alessandro Lupino tercero.

Siempre que pruebo un scooter de 125 me asalta la duda de si me meto en autopista, me jugaré el pellejo al ser rebasado hasta por el “carrito de los helados” o por el contrario, podrá defenderse dignamente.

Aunque la Suzuki Burgman 125 Executive ya me había demostrado por carretera que aunque seguramente no iban a costarme una multa ir con el acelerador enroscado al máximo, sí podría moverme más que dignamente de un lado a otro. Algo que cobra especial consideración si resides a las afueras de una ciudad grande como Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, etc.

Miércoles, 5 de junio. Son las cuatro de la tarde y hace pocos minutos que la carrera más prestigiosa del mundo ha dado comienzo. Nos referimos, cómo no, a la Senior del Tourist Trophy en la Isla de Man. Mientras se desarrolla Jonathan Howarth pierde el control de su máquina y sufre un espantoso accidente a la altura de Bray Hill; es evacuado al hospital y 13 personas sufrieron heridas de distinta gravedad.

La dirección de carrera decide, obviamente, ondear la bandera roja en todos los rincones del trazado manés y cancela, hasta nueva orden, el evento. En el muro cercano a la “parrilla” algunos de los pilotos aprovechan para descansar y beber un poco de agua para llevar mejor el curioso sol de la isla. Es entonces cuando uno de los fotógrafos, Peter Shaw, capta una imagen espectacular. Ahí están, como niños comiéndose el bocadillo en el recreo, James Hiller, Guy Martin, Cameron Donald y John McGuinness.

El piloto de Oxford, Bradley Smith, fue ayer operado en el hospital Universitari Dexeus Quirón por el Doctor Xavier Mir (que también operó el sábado a Hiroshi Aoyama). Aunque en teoría iban a dejar que el dedo sanase solo, como os comentamos hace unos días, al final decidieron realizar un injerto de piel en el dedo meñique de la mano izquierda.

Al mismo tiempo, se ha aprovechado para insertarle un tornillo en la fractura del escafoides que se produjo en la misma caída de los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Mugello. Tras ello, todo parece indicar que estará en condiciones de corren la séptima cita, el Gran Premio de Holanda que se disputa próximamente.

MACNA es una empresa especializada en el diseño y creación de prendas técnicas para montar en moto. Y en su colección 2013 nos ha presentado una chaqueta realizada con lo que ellos denominan Night Eye. Un tejido desarrollado en los Paises Bajos que incrementa notablemente la visibilidad en condiciones de conducción nocturna o de baja visibilidad.

Lo especial de esta tecnología es que el tejido es altamente reflectante, pero no al estilo que conocemos hasta ahora. Este está formado por pequeñas perlas de cristal que actúan como reflectantes. Estos minúsculos espejos reflejan la luz que incide sobre ellos, pero con la salvedad que durante el día son imperceptibles, cumpliendo su misión durante la noche al ser iluminados.

A muchos les estará cogiendo desprevenidos el constante goteo de nuevos modelos bajo el logo de MV Agusta. Más aún si nos paramos a pensar que, casi sin debate, son motos que lo tienen absolutamente todo para triunfar en el mercado y en la carretera. Pero, ¿qué ha pasado exactamente para que de repente una compañía centrada en un par de modelos tenga un catálogo de nueve motos?

Allá en 2008 el grupo MV Agusta Motor S.p.A era dueño tanto de MV como de Cagiva y lo cierto es que ninguna de las dos resultaban rentables, empeorando sus números justo a las puertas de una profunda crisis económica. En este ambiente, y con una suma cercana a los 50 millones de euros de deuda la llegada de un nuevo capital resultaba realmente necesaria. Y entonces, casi como aves carroñeras, aparecieron tres lindos interesados: Tata, Mahindra… y Harley Davidson.