En el mercado hay multitud de prendas de estilo retro para aquellos que tienen una moto tanto clásica por años o por aspecto: cascos, chaquetas, botas, etc. Sin embargo hablando de guantes no hay demasiado donde elegir. Por ello si estáis buscando algo de este estilo, Hevik lanza sus modelos Arizona y Dakota que además de contar con un aspecto retro son ideales para el verano gracias a sus ventilaciones.

Ambos modelos están confeccionados en cuero suave combinado con inserciones en tejido vaquero. La cara superior está completamente perforada para conseguir una buena refrigeración (de ahí que sus nombres, Arizona y Dakota esté muy bien elegido).

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El Campeonato del Mundo de MotoGP vuelve a la actividad después del parón estival. Y lo hace al otro lado del Atlántico con motivo del Gran Premio de Indianápolis, una carrera que por tradición no se le ha dado nada mal a los españoles.

De nuevo esta será una de las carreras que no podremos ver en directo aquellos que no tengan el videopass de MotoGP o Movistar TV. Por lo tanto y si mantienen los horarios del año pasado, las carreras serán emitidas a partir de las doce de la noche y seguramente en orden inverso al habitual con lo que empezaremos por el plato fuerte, MotoGP. A continuación, tenéis los horarios y cadenas disponibles.

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Si eres el mayor fabricante de motores del mundo, es normal que utilices las sinergias de un segmento a otro con el fin de aplicar tecnologías que son perfectamente válidas en sectores que, a priori, parecen diametralmente opuestos.

La producción de motores de Honda superaba, el año pasado, los 27 millones anuales repartidos de la siguiente forma: automóviles (4.323.000), motocicletas (17.021.000) y power products (6.036.00), es decir, otras productos de Honda como cortacésped, generadores, etc.

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Schuberth fue el primer fabricante del mundo en incorporar el túnel del viento para el desarrollo de sus cascos, algo que si lo pensamos es casi imprescindible para un elemento de protección que tiene que interactuar constantemente tanto a nivel aerodinámico como acústico por los ruidos que genera cuando fluye alrededor de nuestra cabeza.

El uso del túnel de viento se remonta a hace más de tres décadas, cuando se empezó a utilizar en las instalaciones de Braunschweig. En un principio se usó para determinar el flujo de aire alrededor del casco, así como las fuerzas y momentos inducidos en cascos de moto por la corriente de aire. Seis años después se reformó para usar en modo aeroacústico y poder caracterizar los flujos de ruido.

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Los madrugadores y no tan madrugadores, disfrutamos el pasado fin de semana del duelo entre Chaz Davies y Jonathan Rea en el circuito de Sepang, donde el norirlandés se podría haber proclamado campeón del mundo si hubiera conseguido adelantar a Davies en la última vuelta de la segunda carrera. Rea puso todo de su parte una vez se dio cuenta de que se podía ir de vacaciones como campeón, pero el contacto entre ambos pilotos en la ultima curva terminó con las posibilidades del piloto verde. No obstante, y por si os lo perdisteis, os dejo el vídeo justo después del salto.

La pequeña polémica llegó justo después. A Jonathan no le gustó la actitud de Chaz en esa última curva y cuando el de Ducati se acercó a saludar y dar la mano, Rea se negó. Una reacción completamente comprensible cuando sólo han pasado unos segundos de un momento tan crucial como el anteriormente mencionado. Minutos más tarde, ya hablando con el reportero de SBK, teníamos ante la cámara y con el micrófono abierto a ambos protagonistas. Así aconteció:

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Creo que hacía tiempo que no me quedaba embobado viendo un vídeo y ayer por la noche, gracias a un chivatazo de Tempra a altas horas de la madrugada retrasé mi hora de irme a la cama gracias a él. Y he de decir que ha merecido la pena ya que el último vídeo protagonizado por Robbbie Maddison es de los mejores que he visto, tanto por su producción como por lo que en él se puede ver y que no es otra cosa que a Maddo surfeando las aguas de Tahiti sobre su moto de FMX convenientemente preparada.

El proyecto les ha tomado dos años hasta conseguir diseñar el patín inferior que permite surcar tanto el mar como la arena de la playa y así conseguir, en plena Polinesia Francesa, surfear dos de los lugares más icónicos: Teahupoo y Papara. Os aseguro que os dejará sin calificativos sobre todo si lo veis a 4K.

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La vida de un piloto de élite tiene bastante poco que ver con un hombre normal como nosotros. Los patrocinadores son una parte vital de los equipos así que cuando el Campeonato del Mundo de Superbikes pasa por Estados Unidos, Jonathan Rea vio su agenda repleta de actos, viajes, entrevistas y eventos en los que tuvo que hacer acto de presencia en California después de las carreras de Laguna Seca.

Rea siempre ha dicho que es un piloto de motocross frustrado, y de hecho siempre que puede entrena con la moto de campo y demuestra que es un gran especialista con ruedas de tacos. Pero de ahí a visitar las instalaciones de Pro Circuit, el circuito de supercross Monster Energy y pilotar allí acompañado de una leyenda como Jeremy McGrath tanto ajetreo se convierte en un placer que se le nota a simple vista.

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Valentino Rossi, en la que se está considerando la mejor temporada del italiano desde que llegó al Campeonato del Mundo de MotoGP, ha cosechado tras el Gran Premio de Alemania otro récord, aunque en este caso se trata de un récord de longevidad gracias a las 20 temporadas que lleva en el mundial.

Y es que tras el podio conseguido en Sachsenring, Valentino Rossi se ha convertido en el piloto con mayor intervalo entre su primer podio y el último, habiendo superado la anterior marca que poseía desde 1986 su gran amigo Ángel Nieto.

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698 victorias, que se dice pronto, y si en la próxima cita del Campeonato del Mundo de MotoGP que tendrá lugar dentro de una semana en Indianápolis con motivo del Gran Premio del mismo nombre consigue la victoria en Moto3 y MotoGP, tal y como hizo en Alemania, Honda se convertirá en el primer fabricante en llegar a las 700 victorias.

Si desglosamos las victorias por categorías, nos encontramos con que en MotoGP cuenta con 109 triunfos, 156 en 500 cc, 35 en 350 cc, 207 en 250 cc, 14 en Moto3, 164 en 125 cc y 13 en 50 cc gracias a un total de 79 pilotos diferentes, que han saboreado el triunfo sobre una moto de la marca del ala.

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Ya sabéis que el equipo de supermotard Luc1, en el que milita Sylvain Bidart, es todo un especialista en hacer verdaderas producciones de vídeo a lo largo de la temporada. Aprovechando el parón vacacional, Dani Pedrosa se ha acercado a hacerles una visita y de paso entrenar junto a ellos, charlar y sobre todo pasarlo bien.

Como si fuese un sueño y utilizando el lema de Honda: The Power of Dreams, se acaba convirtiendo en realidad. Por cierto, que además del vídeo no dejéis de echar un vistazo a la galería que el propio Dani Pedrosa ha subido a Facebook con alguna foto espectacular para los que llevamos el supermotard en las venas.

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En la segunda carrera celebrada en Sepang del Campeonato del Mundo de Superbikes hemos tenido emoción, pero toda concentrada en el final de la carrera al disputarse Chaz Davies y Jonathan Rea la victoria en la última curva, además de una matemática coronación del de Kawasaki que tendrá que esperar hasta Jerez después de haberse impuesto el de Ducati.

En tercera posición hemos vuelto a tener a Jordi Torres, que con un nuevo podio en su haber gracias a cuidar los neumáticos se desquita del mal resultado de la primera carrera. Tom Sykes ha tenido que remontar hasta en dos ocasiones para terminar en los puntos y Max Biaggi esta vez ha acabado por los suelos nada más apagarse el semáforo.

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No podía haber firmado un mejor fin de semana Patrick Jacobsen en su tercera carrera del Campeonato del Mundo de Supersport con la Honda CBR600RR del CORE'' Motorsport Thailand, curiosamente el mismo equipo que se llevó la victoria hace unos meses muy cerquita de Malasia, en Tailandia y en ese caso con Ratthapark Wilairot.

Tras haberse hecho con la pole pasaba bajo la bandera a cuadros en primera posición por delante de Jules Cluzel que, gracias a la cuarta posición de Kenan Sofuoglu por detrás de Lorenzo Zanetti, está ahora a 13 puntos del piloto turco a falta de tres carreras.

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