Vista Compacta

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La verdad es que la pesadilla de que te roben la moto es una de las peores que puede vivir cualquier motero que se precie. Y es que los amigos de lo ajeno son más persistentes que un político en campaña buscando votos. Por suerte en cualquier tienda más o menos especializada se puede encontrar accesorios de calidad suficiente para persuadir a esta gentuza de que se lleve tu moto.

Pero siempre hay alguien que es capaz de ir un paso más allá en la protección de sus bienes. Y si este personaje iluminado es ciudadano del este, ya tenemos lista otra entrega de RuзуaPaзуФи™. En concreto, y según puedes ver en la foto del encabezado, el invento se trata de colgar literalmente la moto de una grúa que sale de nuestro balcón y así la ponemos fuera del alcance de los cacos. De esta manera también ayudamos a eliminar el problema de aparcamiento de muchos barrios, ya que no ocupamos espacio ni en el asfalto ni en la acera.

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O al menos así lo ha comunicado el CEO de KTM, Stefan Pierer, en una entrevista publicada por Speedweek. Sería la tercera fábrica en incorporarse al Campeonato del Mundo de MotoGP después de las confirmaciones de Suzuki para el año que viene y Aprilia también para el 2015 o 2016, dependiendo de cómo vaya la evolución de su modelo.

KTM haría el planteamiento de una forma muy similar a Moto3, es decir, que no entrarían como equipo de fábrica sino que ofrecerían sus motos a equipos privados. Este modelo, que se denominaría RC16, sería un V4 de 1.000 cc y con un coste tanto para los equipos como para posibles compradores de entre 150.000 y 200.000 euros.

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En un escueto comunicado de la FIM se ha anunciado que las carreras del Mundial de Superbikes que iban a disputarse en el Phakisa Freeway en Sudáfrica han sido canceladas. La explicación es que las obras que se están llevando a cabo en el circuito para homologarlo no estarán listas a tiempo. Y eso que la fecha anunciada para esas carreras era el 19 de noviembre.

Así que si no lo remedian antes, las carreras de Catar serán las que cierren el calendario del Mundial de Superbikes 2014. Además estas carreras se van a disputar en horario nocturno, como se hace en MotoGP para evitar la canícula catarí. Esto afectaría a la entrega de los premios a los vencedores mundialistas, que en vez de hacerse al acabar la última carrera del día se está hablando para hacerla al día siguiente por la mañana. Pero recordemos que todavía se está buscando un posible sustituto para Sudáfrica.

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El 13 de diciembre de 2014 es una fecha que tendremos que marcar con un color cantoso en el calendario y una alarma en el teléfono móvil porque es la noche designada para acoger en el Palau Sant Jordi la segunda edición del Superprestigio Dirt Track. Alguno ya está pensando en venganza...

Como es un evento que atrajo muchas miradas el cartel ha crecido un poquito, y aunque habrá que esperar a tener la lista oficial de inscritos tendremos de momento a 20 pilotos del Campeonato del Mundo de MotoGP más tres estrellas norteamericanas. A los grandes protagonistas de la primera edición Marc Márquez y Brad Baker se les unirán desde Enea Bastianini, Niklas Ajo, Álex Rins y Álex Márquez como representantes de Moto3 hasta Álvaro Bautista y Scott Redding de MotoGP pasando por Tito Rabat, Mika Kallio, Johann Zarco, Jonas Folger, Lorenzo Baldasarri, Julián Simón, Xavier Simeón y Marcel Schrotter de Moto2 además de todo un especialista en la disciplina como el americano más querido en España, Kenny Noyes.

Las entradas estarán a la venta a partir del mes de septiembre en RPM Ticket y Atrápalo por un precio de partida de 25 euros.

Vía | Superprestigio Dirt Track

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Haber estado al manillar de estas cuatro motos fue toda una experiencia. Es el sector que, por razones económicas y personales, más me llama y se adapta a mis necesidades y tener la ocasión de pilotar cuatro de ellas en el mismo día fue un placer. Me alegra comprobar que, por fin, las marcas ofrecen modelos para cubrir las necesidades de los usuarios, y que no son los usuarios los que se adaptan a los modelos disponibles. La influencia de la crisis y el carné A2 ha recuperado un estilo de motos auténticas capaces de todos.

Además de ser asequibles en compra y mantenimiento, estas motos nos regalan toneladas de diversión y adrenalina sin excentricidades. Por lo que hemos debatido en multitud de ocasiones en estas páginas, parecía claro que no nos hacía falta potencia bruta sino máquinas ágiles y bien terminadas. Hoy podemos decir que esa moto ideal ha llegado para el A, en forma de Yamaha MT-07 y para el A2, en forma de KTM 390 Duke. Os dejo ya con la galería de fotos usada y un completo video de la comparativa.

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Marc Márquez y Dani Pedrosa se retiran unos días a descansar en Salzburgo. Pero dos tíos como estos seguro que no pueden dejar a un lado la velocidad y por ello, quieren ir faster, faster y así se lo hacen saber a algunos de los chóferes que los están llevando.

Este es el adelanto del nuevo vídeo que está preparando uno de sus patrocinadores, Red Bull, para el próximo 4 de agosto cuando será desvelado. De momento han lanzado este teaser en el que se ven claras sus intenciones. Dicen que para el año que viene le saldrán alas a sus motos... veremos en qué queda todo esto.

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Os pongo en situación: carretera de curvas sobre la que circuláis con vuestra moto. Dos carriles separados por doble línea continua, asfalto en perfectas condiciones... lo que cualquiera de nosotros quiere para pasar un buen rato con la moto. Pero de repente y al trazar una curva a derechas os encontráis un coche en sentido contrario.

Puede que a más de uno le suene o que le haya pasado algo parecido. A mi sin ir más lejos me pasó en dos ocasiones, y por suerte estoy aquí para contarlo. En el vídeo que podéis ver a continuación, veréis esto mismo desde el lado del coche, donde está el cabeza de buque de hoy. Apretad el...

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Todos hemos oído contar la leyenda urbana que dice que en en cierto día hacía tanto calor que se podía freír huevos en la acera, sobre el capó de un coche o sobre algo bastante diferente de una sertén. La gente de Tucano Urbano ha ido un paso más allá y nos muestran como se puede freír un par de pedazos de bacón sobre uno de sus cascos. Pero esta exageración no es para vendernos las cualidades de su casco, sino para vendernos otro accesorio llamado Tucano Urbano Freskura.

Este no es otra cosa que una especia de banda aislante que se instala en el interior del casco y así evita que la temperatura del exterior del mismo pueda alcanzar nuestra cabeza. No se si el invento funcionará, pero han conseguido dejarme boquiabierto con las escenas del bacón sobre el casco. No alcanzo a imaginar si la escena en vez de ser en Italia hubiese sido en alguna zona del sur de España, lo mismo se les habría quemado.

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Loket, República Checa, ha sido el escenario donde por fin Jeremy Van Horebeek se ha colgado los laureles de la victoria tras una actuación impecable. La decimocuarta prueba del Campeonato del Mundo de Motocross uno de los Grandes Premios más emocionantes de la temporada, especialmente para el belga del equipo Yamaha Factory Racing en MXGP, consiguiendo su primera victoria en la categoría reina.

En MX2 Jordi Tixier aprovechaba la lesión de su compañero de equipo Jeffrey Herlings para hacerse también con su primer triunfo al adjudicarse las dos mangas. José Butrón ha vuelto a hacer dos top cinco con los que suma un buen puñado de puntos, aunque los malos resultados previos lastran su noveno puesto en la general.

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El Gran Premio de Europa de Supermotard se celebró el pasado fin de semana en el circuito de Castelletto di Branduzzo, Italia, ante un entregadísimo público a quien Mauno Hermunen (como nuevo líder de la general) y sus compañeros pusieron en pie con unas entetenidas carreras. Las victorias se las repartieron entre Ivan Lazzarini y él, yendo a parar la victoria final a manos del italiano pero empatados a puntos.

La primera manga se la adjudicó Mauno Hermunen con Ivan Lazzarini segundo mientras que en la segunda manga se permutaron las posiciones, dando 47 puntos a ambos pero a modo de desempate se da la victoria al que mejor resultado hace en la segunda manga. Adrien Chareyre con su Aprilia volvía a subirse al podio en Italia.

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…tramo de curvas muy revirados y sutilmente peraltados […] Aquí es donde llega el punto en el que la Kawasaki pasa sin pena ni gloria.

Con decisión pero sin saber muy bien qué esperar me encuentro a pocos metros de la primera curva. Primero me lo tomo con calma, no queremos empezar la comparativa dejando una moto a lo Mad Max. Sin esfuerzo, pero sin ninguna sensación destacable, paso por este pequeño tramo que, más adelante en las más de diez horas que vamos a pasar por aquí, será crucial. Continúo mi camino animando el ritmo. La verdad es que el motor responde igual de bien que en autopista y es capaz de reaccionar en cualquier ámbito. Más tarde, hablando con los compañeros coincidimos en no haber tenido la necesidad de llegar a la línea roja para divertirnos.

¿Por qué entonces decir que pasa sin pena ni gloria? Esto llega por parte una característica tanto o más importante que la potencia o el tipo de suspensiones: la geometría.

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Gigi, los de Ducati dicen que ta to pagao!!

Ojito al órdago que ha lanzado Paolo Ciabatti, Director del proyecto de Ducati, al resto de equipos del Campeonato del Mundo de MotoGP. No se ha andado con chiquitas y estamos seguros que cuando se refiere a mejoras está jugando a un doble palo, es decir, mejoras mecánicas y mejoras de resultados.

Hasta ahora, la Ducati cosecha esta temporada dos podios conseguidos por Andrea Dovizioso en el GP de las Américas y en el Gran Premio de Holanda y además el italiano es cuarto en la clasificación general provisional, lo que no está nada mal.

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