MotoGP Australia: toda la información a un click de distancia

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A un solo click de distancia, toda la información sobre MotoGP Australia 2014.

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No ha sido una carrera afortunada para el Repsol Honda y, sobre todo para Dani Pedrosa que después de un fin de semana con muchos problemas de puesta a punto, se veía obligado a abandonar tras haber sido golpeado por Andrea Iannone en la curva cuatro, la Honda Corner. No deja de ser curioso el lugar y su nombre.

Tras el impacto, a bastante velocidad, Dani se dio cuenta de inmediato que algo no iba bien e incluso en las imágenes de la cámara subjetiva del colín se apreciaba las tremendas vibraciones de la moto. Como podéis ver en la foto de portada, el daño en la llanta era considerable así como en el neumático, y eso que estamos viendo el lado contrario al que recibió el golpe.

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A finales del siglo XIX nacía en Turín Adalberto Garelli, un entusiasta italiano que acabo sus estudios de ingeniería con 22 años y rápidamente se puso a trabajar para empresas tan importantes en Italia como FIAT. Por desgracia para el joven Garelli sus intereses no coincidían con los del fabricante, ya que a él le interesaban los motores de dos tiempos y a FIAT no. En los años previos a la primera Guerra Mundial y después de esta Garelli saltó de una empresa a otra aprendiendo y perfeccionando su diseño de motocicleta. Esta consiguió ver la luz en 1926 y fue todo un impacto en el mundo de la moto italiana.

Por desgracia el impulso inicial se fue diluyendo y en 1936 Garelli estaba dedicada casi en exclusiva a la fabricación de material militar para la guerra que se avistaba en el horizonte. Pasada esta, Garelli diseño un motor accesorio para bicicletas denominado Mosquito que les volvió a poner en marcha. Además consiguieron aliarse con la familia Agrati y en los años sesenta volvieron a la competición y a los récords de velocidad. De esa época es la Garelli 50 Sport cazarécord de 1965 que traemos hoy.

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Hasta nueve abandonos entre los pilotos "top" del campeonato. El Gran Premio de Australia ha sido una dura prueba en la que los neumáticos han jugado muy malas pasadas tanto en entrenamientos como en la propia carrera. Pese a todo, Valentino Rossi pudo sobreponerse a la norma y hacerse con la victoria en su participación número 250 en la categoría reina. Jorge Lorenzo fue segundo y Bradley Smith consiguió subirse al podio. Ninguna de las Honda oficiales terminó la carrera.

Al apagarse el semáforo, sorprendieron Jorge Lorenzo y Bradley Smith al llegar al vértice de la primera curva al frente del pelotón. Eso sí, Marc impondría su propia ley antes incluso de llegar a la curva Stoner para hacerse con el liderato y no soltarlo hasta las últimas nueve vueltas. Cal Crutchtow perdió unas valiosas posiciones durante los primeros metros cayendo hasta la octava plaza. Al terminar la primera vuelta pasaba Márquez, Lorenzo, Smith, Pol Espargaró, Valentino Rossi, Dovizioso, Pedrosa y Crutchlow.

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La primera bola de partido para Tito Rabat se ha saldado con la espera de al menos una semana más para conseguir el título ya que, ha conseguido aumentar un poco más la ventaja respecto a Mika Kallio, la victoria de Maverick Viñales ha impedido que pudiese llevarse el Campeonato del Mundo de Moto2.

La carrera ha estado llena de errores, sobre todo por parte de Tito Rabat que se le ha visto especialmente nervioso respecto a otras carreras. No ha sido el único ya que Mika Kallio también ha cometido uno estrepitoso que casi le deja en bandeja el título a su compañero de equipo.

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Como era de esperar, la carrera de Moto3 del Gran Premio de Australia ha vuelto a ser de auténtico infarto. Con un Jack Miller muy motivado tanto por correr en casa como por recuperar puntos frente a Álex Márquez, y un numeroso grupo luchando en cada curva, la llegada a meta o mejor dicho, las dos últimas curvas han sido para levantarnos de la silla.

Para que tengáis una idea de lo que estamos hablando, los cuatro primeros han estado separados por tan solo 44 milésimas y los seis primeros, por escasas dos décimas. Pero no os vamos a dar más detalles, tendréis que seguir leyendo.

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La duodécima pole de la temporada lograda hoy por Marc Márquez en los entrenamientos cronometrados del Gran Premio de Australia supone, para el piloto de Cervera, igualar a los australianos Mick Doohan y Casey Stoner que en las temporadas de 1997 y 2011 lograron también el mismo número de salidas desde la primera línea. Aunque debemos decir en favor de Doohan que en aquella temporada, el número de carreras total era de 15 y no 18 como ahora.

De igual forma, el ya Campeón del Mundo de MotoGP 2014, puede igualar otro récord de Mick Doohan y es ganar en una sola temporada un total de 12 carreras. Ocurrió también en 1997 cuando se hizo con una docena de carreras y dos segundos puestos. Curiosamente se fue al suelo en la última cita, en casa, en una de esas imágenes que ha pasado al recuerdo porque marchando en cabeza perdió la rueda delantera e intentó por todos los medios levantar la moto, algo que ahora estamos casi hasta cansados de ver pero que en aquella época y con aquellos neumáticos era prácticamente imposible. No os perdáis el vídeo si no lo habéis visto nunca que os mostramos a continuación.

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Scott nos presenta una de sus últimas novedades en lo que se refiere a chaquetas de cordura de longitud 3/4 y pensadas para usar durante todo el año, independientemente de la climatología y sobre todo, para aquellos que les gusta realizar grandes viajes. Se trata de la chaqueta Scott All-Terrain Pro DP.

Está fabricado en tejido Shell de poliamida de alta densidad con zonas acolchadas. Si nos vamos fijando en las diferentes capas de la que está compuesto, vemos una capa externa confeccionada el 50% en poliamida y otro tanto en poliéster mientras que la impermeabilidad de garantiza con una membrana 100% de pliuretano. El forro está completamente confeccionado en poliéster con aislamiento de 40 g Dexfil.

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Si alguien a estas alturas, y en sus cabales, pensaba que la Kawasaki Ninja H2 no fuera a ir atestada hasta las orejas de electrónica ya puede ir mirando para comprar números de la lotería porque no ha acertado ni de lejos. En el vídeo de hoy (realmente lo publicaron ayer) nos muestran el cuadro de instrumentos de la que parece será la versión de calle de esta bestia hipervitaminada.

En el podemos ver, que además de ABS llevará un buen surtido electrónico para dominarla, desde sistema de control de tracción, sistema anti-bloqueo en reducciones, sistema de lanzamiento (arrancada), amortiguador electrónico de dirección y lo que parecen varios modos de conducción. Seguro que todavía quedan cosas por descubrir, pero tendremos que esperar al menos seis vídeos más para conocerla definitivamente. Eso si siguen al ritmo que llevan hasta ahora desde Kawasaki.

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De vez en cuando aparecen cosas muy curiosas procedentes de Asia, y la que os traigo hoy estoy seguro que no va a dejar a nadie indiferente. Incluso si no te gustan las películas de Batman estarás conmigo en que el trabajo que se ha pegado este hombre con Suzuki Belang Raider FU150 Satria de 150cc es espectacular.

Aunque algunas soluciones estoy seguro que le pondrían los pelos como escarpias al más avezado ingeniero de una ITV española a la hora de echarle un vistazo y no digamos ya para homologarla. De todo el trabajo, lo que más me llama la atención es el sistema de freno con un único disco y dos pinzas que parece que no van sujetas a nada fijo. Quizá sean un adorno nada más y el propietario no aspire a tener que utilizarlas nunca para frenar su Batmoto mientras persigue a los malvados que amenazan Gotham. Porque el escape rotatorio si que funciona (o casi) pero no parece presentar mucha complicación.

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Sí, Marc Márquez parece que vuelve pos sus fueros y domina a sus rivales en los entrenamientos, Álex Márquez, el hermano pequeño también muestra el hambre de ganar que llevan en los genes de esa familia dominando en la categoría pequeña. Mientras tanto Tito Rabat también marca el territorio en Moto2 y parece que abona el terreno para proclamarse Campeón de la categoría intermedia este mismo domingo.

Mientras tanto, pilotos como Dani Pedrosa son capaces de lo mejor y lo peor con muy poca diferencia de tiempo, ya que es capaz de no meterse directamente en la Q2 y marcar un tiempo estratosférico en la Q1. Y Jack Miller, el piloto sorpresa de Moto3 parece que no acaba de encontrar el rumbo entre los nervios para hacer frente a Álex Márquez. Veamos los entrenamientos en orden cronológico.

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Por fin un piloto al que se le han hinchado las pelotas lo suficiente para decir que el cachondeo de algunos equipos pequeños en MotoGP, porque en Moto2 y Moto3 parece que salvo raras excepciones es el pan de cada día, que contratan pilotos para correr gratis o pagando no va con él. Y aunque Mika Kallio lo habrá dicho en ese tono finés en el que no se diferencia si está o no cabreado, tiene más razón que un santo.

La verdad es que personalmente, tanto la decisión de Tito Rabat como la del propio Kallio de seguir un año más en Moto2, me parecieron sorprendentes. Pero es que no todo el mundo quiere subir a MotoGP sea como fuera, aunque todos lo tengan como meta. Me parece muy honorable por parte de Mika Kallio confesar que prefiere cobrar en Moto2 y estar delante que ir gratis a MotoGP para luchar por entrar en los puntos. ¿Cabeza de ratón o cola de león?

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Hoy se han roto los sueños de mucha gente. Gente que se pasa todo el año pensando y preparando todo (aquellos que vienen de lejanas ciudades europeas) para acudir año tras año a la tradicional Concentración de Pingüinos, convertida por méritos propios en la mayor concentración invernal en el mundo y la mayor que se organiza en Europa a lo largo del año. Pero el próximo enero no pasaremos frío. No al menos en Pingüinos 2015 ya que ha sido suspendida.

Pero tras ser concebida en 1977 como una idea y ver la luz en 1982 y tras 33 ediciones, este año no se celebrará la número 34. Presiones desde grupos ecologistas como Ecologistas enAcción y la asociación Ciudad Sostenible, que presentaron denuncias ante la fiscalía y siendo declaradas como ilegales las ceebradas en Puente Duero en el 2010 y 2011. Pero es que a raíz de cómo ha quedado el lugar y lo que han hecho en otros años, parece que no es el mejor lugar para celebrarlo.

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