Hoy por la tarde cazábamos una foto que publicábamos unos minutos más tarde en Twitter y con la sospechamos que hoy de noche sería presentada a un reducido número de público un nuevo modelo de Honda. Y realizando la primicia en Italia estábamos casi completamente seguros de que sería la renovada Scoopy de 300. Ahora os lo podemos confirmar de que efectivamente la moto que estaba tras esa sábana roja era la renovada Honda Scoopy SH300i 2015.

Hace ya un tiempo que pasó por nuestras manos y ahora, tal y como hicieron con su hermana pequeña la Honda Scoopy SH125i, han mejorado aquellos puntos flacos que tenía para seguir reinando dentro del segmento de los scooter de rueda alta de cilindrada media. Mayor respuesta del motor, más capacidad de carga, funcionalidad y economía de combustible son sus cartas de presentación en un envase nuevo.

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AGV lanza para este 2015 su nuevo casco enmarcado en el segmento Sport-Touring. Se trata el AGV K-5 que se sirve de muchos de los adelantos de los hermanos tope de gama como el AGV Corsa o el AGV Pista pero buscando un precio más contenido.

Al igual que estos modelos anteriores se sirve de un diseño FEM (no confundir con ZEN) de análisis de elementos finitos, que permite dimensionar la calota y el interior EPS a unos valores óptimos. En concreto la calota está fabricada en material compuesto de fibra de vídrio y fibra de carbono mientras que el interior como decíamos es de EPS.

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Una perfecta noche despejada en el desierto Catarí ha atraído a 9.000 aficionados para disfrutar de la cita inaugural del Campeonato del Mundo de MXGP. En un campeonato con muchas novedades destaca el rendimiento de Max Nagl vencedor en MXGP con dos triunfos. Parece que el cambio de aires a Husqvarna le ha sentado fenomenal.

Otras dos victorias y el triunfo se ha anotado Jeffrey Herlings en MX2 y tiene pinta de que este año va a ser otra ves una dictadura del piloto de KTM. Como apunte, Julito Simón disputó la carrera del nacional Catarí celebrada también en la que consiguió subirse al podio.

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Aunque a estas alturas todavía somos cautos en cuanto a la emisión del Campeonato del Mundo de MotoGP en abierto (se habla de que al igual que el año pasado, Telecinco emitirá ocho carreras en directo y ocho en diferido), lo que sí os podemos confirmar es que el nuevo FIM CEV Repsol será emitido tanto por Movistar TV como por Energy, también perteneciente a la cadena Mediaset.

Según podemos leer, se emitirán todas las categorías de cada evento, a saber: Moto3 Junior World Championship, Moto2 European Championship y Superbike European Championship. Además, en aquellos eventos que por calendario haya dos carreras de Moto3 así como en el Gran Premio de Francia donde se disputará la categoría de Moto3 del FIM CEV Repsol, también tendrá cabida su retransmisión.

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Aunque todavía no ha sido dicho de forma oficial por Ducati, todo parece indicar que Troy Bayliss seguirá como sustituto de Davide Giugliano al menos durante las próximas carreras de Tailandia, Motorland Aragón y Holanda. Tras publicar una foto en su muro de Facebook vestido con el traje del Ducati Aruba.it y las palabras "See you soon", no deja sitio a muchas dudas.

Tres eran la posibilidades que barajaba Ducati para sustituir al piloto italiano tras confirmarse su baja por al menos tres meses: el propio Troy Bayliss, Xavi Forés o el probador de Ducati Michele Pirro. Este último estaba casi por completo descartado debido a sus compromisos con el equipo de MotoGP para seguir con las pruebas de la Ducati GP15.

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El pasado lunes día 2 de marzo se inauguró en Barcelona la exposición Catalunya Moto. Esta exposición se podrá ver en el Palau Robert (Paseo de Gràcia, 107 de Barcelona) hasta el próximo día 25 de octubre, y en ella encontrarás cuatro grandes parcelas relacionadas con la moto en Cataluña.

En el apartado de la industria se cuenta la historia de las grandes marcas que nacieron y murieron a lo largo del pasado siglo XX. En la parte de la sociedad se narra lo profundamente enraizada que está la moto en Cataluña yendo desde los clubes de usuarios hasta museos como el de Basella o publicaciones impresas como Solo Moto. El apartado dedicado a la competición relaciona todos los campeones del mundo que han nacido en Cataluña y a través de unos vídeos nos muestran cómo ha ido evolucionando la moto de competición en estos años. Por último la parte tecnológica centra su mirada en el futuro, con marcas como Bultaco que aspiran a ser un referente en motos eléctricas en los próximos años.

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Preparándonos para salir a hacer un trayecto largo por autovía con la Triumph Bonneville T214 lo primero que hacemos es una breve parada en la gasolinera. Sacamos la llave del contacto para coger otra más pequeña con la que abrir el tapón del depósito. Abrimos, llenamos el tanque de 16 litros, cerramos y partimos.

Antes de seguir os pido disculpas, no pude sacar los datos de consumo en esta ocasión, asumo mi culpa. ¡Chico malo! no volverá a pasar. Pero la marca declara una media de 4,2 litros a los 100, lo que nos da una autonomía teórica de 380 kilómetros. Digamos que son unos 350 reales para disfrutar a sus mandos. Prosigamos pues.

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Como diría aquel, el Grupo Piaggio está que lo tira, porque en este mes de marzo lanza un ambicioso programa de promociones en el que un buen montón de sus modelos de diferentes marcas cuentan con un importante descuento. Pero antes de volvernos locos, romper el cerdito e irnos al concesionario más cercano del Grupo Piaggio veamos que es lo que nos ofrecen.

Para empezar los modelos Piaggio Mp3 500 LT y Piaggio Mp3 Yourban 300 LT y LT Sport, cuentan con un descuento de 800 euros en el valor total del vehículo, además de un Cheque Regalo para accesorios originales de 800 euros en el Piaggio Mp3 500 LT ABS y ASR y otro cheque regalo de 500 euros para los modelos Piaggio Mp3 300 LT ABS y ASR.

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El pasado fin de semana cuando hablábamos de las casi nulas posibilidades de Toni Elías y Ayrton Badovini se subiesen a la BMW S 1000 RR del equipo JiR en el Campeonato del Mundo de Superbikes, también comentábamos que al piloto de Manresa todavía le quedaba un último cartucho ya que el Team Pedercini, donde milita David Salom, podría estar pensando en alinear una segunda moto.

No os podemos confirmar que sea para Toni Elías pero sí que están haciendo todo lo posible para llegar a un acuerdo con un piloto, y que se pueda subir en esa segunda moto ya en la carrera de Tailandia. Así al menos es lo que ha comentado el propietario del equipo, Lucio Pedercini, hoy mismo.

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NZI, la fábrica española afincada en Yecla, acaba de lanzar una nueva línea de cascos integrales denominados NZI Eurus S en los que se ha hecho especial hincapié en reducir el tamaño exterior de la calota sin disminuir ni la protección ni el confort. Esto se ha conseguido gracias al uso de una nueva calota en resina termoplástica que cuenta con la tecnología Nugema.

Como detalles apreciables a través de las fotografías, observamos que incorpora un visor solar así como tres tomas de aire frontales (dos superiores y una frontal) y dos extracciones para el aire interior en la parte posterior.

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Los circuitos españoles no sólo son elegidos por los pilotos de MotoGP y Superbikes para realizar la pretemporada sino que también los equipos ingleses que participan en el British Superbikes (BSB) se vienen con todos los bártulos al sur. Precisamente durante los entrenamientos que se están celebrando estos días en el Circuito de Almería, Shane Byrne ha sufrido un terrible high side que lo ha llevado hasta la enfermería del circuito.

El actual campeón del British Superbikes fue posteriormente trasladado a petición de su equipo, el Paul Bird Motorsport, al Hospital de Almería para realizarle más pruebas y descartar lesiones ya que el centro médico del circuito no dispone de máquina de Rayos-X.

El cuatro veces campeón del BSB se encuentra inmerso en las pruebas con la Kawasaki ZX-10R del PBM junto a sus compañeros de equipo Stuart Easton y el piloto de road races Ian Hutchinson. Esperemos que no sea nada grave y pueda empezar la temporada en defensa de su título en plena forma.

Actualización


Según ha puesto el propio Shane Byrne en su twitter, sufre una rotura en la mano izquierda

Vía | Crash.net

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Prometo estar unas semanas sin poneros ningún otro diseño de Oberdan Bezzi pero por alguna extraña razón he entrado en una espiral los últimos días en la que me he sentido atrapado y tras la cual he ido pasando desde una Yamaha TRX 900 a un scooter AMG y a la Ducati Scrambler que hubiese deseado la mayoría de la gente. Acabamos con un par de diseños basados en en los modelos míticos que llevaron Hubert Auriol y Gaston Rahier a proclamarse vencedores del Dakar en 1981, 1983, 1984 y 1985 a lomos de las BMW GS980R, las versiones de carrera basadas en la BMW R 80 GS.

Y de igual forma que aquellas BMW GS980R buscaban mejorar la conducción offroad, Oberdan ha hecho lo propio eliminando el Telelever delantero y montando una llanta de 21 pulgadas, mucho más enfocada a comerse todo tipo de terreno. Hya también una cura de adelgazamiento, con una trasera liberada, asiento monoplaza y un frontal con una careta/guardabarros conjunto mucho más ligero que todo el entramado de serie.

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