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Nos ha dejado otro visionario. Michael Czyzs ha perdido en su lucha contra el cáncer

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Nos ha dejado otro visionario. Michael Czyzs ha perdido en su lucha contra el cáncer

Igual que ocurrió años atrás con el fallecimiento de John Britten, ahora tenemos que lamentar la pérdida de otra de las grandes mentes asociadas al motociclismo. Después de muchos años luchando sin cuartel contra un raro cáncer, Michael Czyzs no ha dejado el pasado sábado.

Su enfermedad se hizo pública en 2013, cuando anunció que no acompañaría a su equipo para correr con la moto que diseñó en el IOMTT para quedarse cerca de su casa en Portland para recibir tratamiento médico. Ahora nunca sabremos hasta dónde habrían llegado sus ideas de tener una vida más larga.

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Llamada inteligente de emergencia, el no va más para tu seguridad con BMW

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Llamada inteligente de emergencia, el no va más para tu seguridad con BMW

En cualquier accidente el tiempo de respuesta de la asistencia es vital. Cuanto más rápido llegue esa asistencia más posibilidades hay de que el accidentado sobreviva. Precisamente para intentar mejorar ese tiempo de asistencia en 2011 se puso en marcha una iniciativa a nivel europeo denominada panEuropean eCall. Y en ella participó BMW. Según los estudios de esta iniciativa el sistema eCall podría llegar a salvar a 2.500 personas y ahorrar hasta 26.000 millones de euros al año.

La eCall fue utilizada por primera vez en coches BMW en 1999. En 2007 el sistema se hizo transfronterizo y se espera que en 2018 todos los coches nuevos incorporen este sistema. Siguiendo este camino tecnológico BMW ofrecerá a principios de 2017 el sistema eCall como opción en sus motos. ¿Cómo funciona este sistema? Pues veámoslo a continuación.

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La impresión metálica en 3D ya está presente también en Moto2

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La impresión metálica en 3D ya está presente también en Moto2

Las aplicaciones de la impresión en 3D siguen aumentando semana tras semanas y, además, no se limitan a hacerlo en material plástico y derivados sino también en metal. De esta forma se pueden crear piezas por un coste inferior ya que no hay desaprovechamiento del material como ocurre en los mecanizados. Es lo que se denomina fabricación por adición.

i3D Concept es una de estas empresas que utilizan esta tecnología y que, como podemos ver, ha colaborado con la Trasfiormer de Moto2, esa motocicleta con una parte de ciclo tan particular y que la hemos podido ver participar en el CEV el año pasado y este busca financiación para poder salir en el Gran Premio de Francia.

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MotoMadrid 2016 fue todo un éxito, y aquí os traemos nuestras fotos

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MotoMadrid 2016 fue todo un éxito, y aquí os traemos nuestras fotos

Como ya os adelantamos, estuvimos presentes el pasado fin de semana viviendo en primera persona la quinta edición de MotoMadrid, el Salón Comercial de la Motocicleta. El éxito ha sido rotundo y año a año el auge de esta exposición se confirma.

Con más de 43.000 visitantes, el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo estuvo prácticamente lleno durante las tres jornadas que duró el salón. El ambiente fue fantástico, nos encontramos con muchos conocidos y disfrutamos de todas las exposiciones y actividades que las marcas prepararon. ¡Se nota que esto está creciendo!

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Dainese, rumbo al espacio con el diseño de los nuevos trajes espaciales

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Dainese, rumbo al espacio con el diseño de los nuevos trajes espaciales

Desde hace ya varios años Dainese viene colaborando con la NASA con el fin de ayudar en el desarrollo de los nuevos trajes espaciales que los astronautas portarán en el 2030, fecha barajadas para que el primer hombre ponga el pie sobre la superficie de marte.

El trabajo del fabricante italiano se centra en la eliminación de la necesidad de una presurizacion interior, necesaria hasta ahora para mantener con vida a los viajeros extraplanetarios. Ella obliga a un esfuerzo extra en los movimientos así como el peligro de un desgarro y consiguiente pérdida de presión interior.

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¿Tienes problemas con las gotas de agua en la pantalla cuando llueve? Rainpal puede ser la solución

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¿Tienes problemas con las gotas de agua en la pantalla cuando llueve? Rainpal puede ser la solución

A principios de este año, Adam Aarons lanzaba una campaña de crowfounding con el fin de poder desarrollar y comercializar Rainpal, una idea que llevaba tiempo rondando su cabeza (y nunca mejor dicho). Se trata de un limpiaparabrisas, o mejor dicho, un limpiapantallas para el casco y que evite la acumulación de agua y, con ello, los problemas de visión en días de lluvia.

Como podéis ver en la imagen que encabeza la noticia se trata de un sistema que se coloca en la parte superior de la visera y que integra todo el conjunto, desde los controles hasta el motor eléctrico que mueve la escobilla, así como los controles y la batería que también va integrada. A continuación tenéis un despiece del Rainpal.

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Alerones móviles para mejorar la seguridad activa, un proyecto de la Universidad de Oviedo

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Alerones móviles para mejorar la seguridad activa, un proyecto de la Universidad de Oviedo

Hace escasos días, once alumnos de segundo curso del Máster Universitario en Ingeniería Mecatrónica y del Erasmus Mundus de la Universidad de Oviedo presentaban el proyecto en el que han estado trabajando los últimos meses y con el que se mejora la seguridad de las motocicletas. Como base, el uso de alerones, algo que se está imponiendo últimamente tanto en competición como en algunas hiperdeportivas de carretera.

Sobre el uso de los alerones en competición y su beneficio hablamos el año pasado, cuando Yamaha incorporó una solución similar a la que Ducati ya había utilizado meses atrás y que, como vimos, no era algo novedoso.

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Un casco de fútbol americano para reanimar la industria de la moto

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Un casco de fútbol americano para reanimar la industria de la moto

Aunque existen diferencias sustanciales entre los cascos producidos por cada fabricante, lo cierto es que todos se basan en el mismo principio: una carcaza dura y un interior capaz de absorber el impacto. Así llevamos décadas, centrando los cambios de cada modelo en su comodidad, sistemas de cierre y materiales utilizados para mejorar el rendimiento respecto a modelos anteriores. Y últimamente, más que esta empresa, parece que el objetivo es ofrecer información relevante frente a los ojos del piloto, como vimos hace poco. Pero ahora, una compañía estadounidense puede romper nuestro concepto de casco con un proyecto llamado Zero1, en principio destinado a la protección de nuestras preciadas cabezas durante partidos de fútbol americano rugby.

El concepto promete amortiguar los impactos de forma mucho más eficiente que los cascos actuales al adaptar la tecnología utilizada en los parachoques. Por fuera vemos una carcasa como la de cualquier otro casco tradicional, pero por dentro el sistema cambia radicalmente. En el interior existen numerosos pilares o columnas que ocupan el espacio hasta nuestra cabeza. Estos pilares no sólo absorben impactos de forma vertical sino que, en caso de ser necesario, se mueven también lateralmente. Lo entenderéis mejor viendo el siguiente vídeo.

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BMW se apunta a la moda Star Wars con el prototipo K 1600 GTL Connected Ride, con tecnología láser

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BMW se apunta a la moda Star Wars con el prototipo K 1600 GTL Connected Ride, con tecnología láser

Parece que últimamente se inunda todo con la moda de La Guerra de las Galaxias y nos ha llegado también al mundo de las motos. Recientemente en el Salón de Las Vegas, BMW ha presentado un prototipo montado sobre la base de una de sus enormes BMW K 1600 GTL al que se le ha añadido un sistema de iluminación láser.

Desde hace algún tiempo se lleva investigando en el mundo de la automoción con este tipo de iluminación que parece más una cosa del futuro y algunos coches como la Serie 7 y el i8 de la marca alemana ya lo pueden montar. BMW ahora es la primera marca en presentar unos faros delanteros que recurren al láser para que la noche se vuelva día.

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Ford aplica la tecnología OpenXC a las motos de “Riders for Health” para mejorar su eficiencia

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Ford aplica la tecnología OpenXC a las motos de “Riders for Health” para mejorar su eficiencia

Ford sigue recabando información mediante los datos recogidos por el sistema OpenXC, que permite monitorizar toda la información del vehículo y descargarlo para su posterior análisis. De esta forma se intenta llevar la conectividad, la movilidad, los vehículos autónomos, la experiencia del cliente, los datos y análisis a otro nivel ya que se trata de un sistema abierto.

Con el “Ford Smart Mobility”, la compañía de automóviles intenta comprender mejor cómo la gente se mueve alrededor del mundo. Por ello ha comenzado a colaborar con “Riders for Health”, con el fin de mejorar su eficiencia y seguridad cuando se desplazar a lo largo de África prestando ayuda a las aldeas más remotas.

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