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MotoGP: Suter podría estar fabricando el chasis de la Ducati de MotoGP .La nueva Aprilia RS-GP 16 debuta en Motorland Aragón .Alex De Angelis...

Suter podría estar fabricando el chasis de la Ducati de MotoGP

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Suter podría estar fabricando el chasis de la Ducati de MotoGP

Tal y como se puede leer en Crash.net, los cuáles se hacen a su vez eco de una noticia publicada en Speedweek, podría ser que Suter esté siendo la encargada de fabricar el chasis que monta la Ducati GP16 o bien, que podría utilizar en alguna de sus posteriores evoluciones.

Los primeros contactos entre el fabricante suizo y el italiano se remonta a 2013, cuando Bernhard Gobmeier estaba al mando del proyecto. Sin embargo y con la llegada de Gigi Dall'Igna al Reparto Corse, el asunto se enfrió pero podría haberse de nuevo retomado la colaboración.

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La nueva Aprilia RS-GP 16 debuta en Motorland Aragón

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La nueva Aprilia RS-GP 16 debuta en Motorland Aragón

En los pasados test de MotoGP en Sepang, Aprilia anunciaba que no llevarían su nuevo prototipo sino que este lo harían debutar una semana después en un entrenamiento a puerta cerrada que tendría lugar en el Circuito de Motorland Aragón y donde también aprovechó Alex de Ángelis para volver a subirse en la moto después del accidente que sufrió la temporada pasada.

Mike di Meglio ha sido el encargado de ponerla en pista y aunque el departamento de carrera de Noale estaban muy contentos del rendimiento mostrado, no pudieron sacarle todo el jugo que quisieron debido al que al final del primer día se iba al suelo y se fracturaba el codo, teniendo que ceder el testigo al piloto de pruebas de Superstock.

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Alex De Angelis vuelve a subirse a una moto tras recuperarse de sus graves lesiones

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Alex De Angelis vuelve a subirse a una moto tras recuperarse de sus graves lesiones

El bravo Alex de Angelis sigue paso a paso con su recuperación. Tras la fortísima caída que sufrió en el Gran Premio de Japón de 2015 pudimos verle en el Gran Premio de clausura de la temporada 2015 en Valencia. Allí seguía convaleciente, pero las cosas ya parecen encarrilarse para el sanmarinés.

Y es que a Alex no le ha quedado más remedio que aceptar la proposición que le ha hecho Aprilia para subirse a la RSV4 RF y dar unas cuantas vueltas a un circuito por primera vez desde hace mucho tiempo, concretamente desde el mes de octubre. El escenario elegido ha sido Motorland y, aunque las condiciones no han sido precisamente las mejores, De Angelis ha rodado unas treinta vueltas en total y ha quedado muy satisfecho de cara a su total recuperación.

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Aprobado el calendario definitivo del Campeonato del Mundo de MotoGP 2016

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Aprobado el calendario definitivo del Campeonato del Mundo de MotoGP 2016

Se ha hecho esperar pero por fin se ha aprobado el calendario definitivo del Campeonato del Mundo de MotoGP para el 2016 y, por lo tanto, ya conocemos las fechas de cada uno de los 18 Grandes Premios que se disputarán a lo largo del año, arrancando el 20 de marzo en Catar y terminando el 13 de noviembre en Valencia.

Entre ellos, la cuarta parada tendrá lugar en Jerez, el 24 de abril mientras que el 5 de junio llegará el turno de Catalunya. Por último, Aragón acogerá la prueba el 25 de septiembre, justo antes del periplo asiático. Como novedad, la entrada del GP de Austria el 14 de agosto en el Red Bull Ring. A continuación, todos los detalles:

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Ducati tienta a Jorge Lorenzo, y esta vez es de verdad

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Ducati tienta a Jorge Lorenzo, y esta vez es de verdad

Las renovaciones de cara al 2017 en el Campeonato del Mundo de MotoGP va a ser una locura. Prácticamente todos los pilotos finalizan contrato este año y por lo tanto, habrá más movimientos que en una partida de ajedrez. Y lógicamente al que todo el mundo quiere es Jorge Lorenzo, tanto por ser el vigente campeón como por sus números en MotoGP (tres primeros, tres segundos, un tercero y un cuarto el primer año).

Hace unos días el propio Lin Jarvis reconocía que el piloto mallorquín había recibido una sustancial oferta desde Ducati para hacerse con sus servicios. En este caso hay confirmación del propio Director de Yamaha MotoGP, no como hace unos años cuando parecía que la unión de Jorge y Ducati estaba todo hecho.

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La KTM RC16 de MotoGP debutará esta temporada como wildcard, ¿estará lista?

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La KTM RC16 de MotoGP debutará esta temporada como wildcard, ¿estará lista?

Sabiendo que ya tienen encarrilado el proyecto de la RC16 de MotoGP para 2017, con el desarrollo del prototipo de Moto2 con WP en marcha, y viendo las dimensiones que está alcanzando el proyecto de KTM en el Campeonato del Mundo de MotoGP, era de esperar que más pronto que tarde hicieran su primera aparición oficial para tantear el terreno antes de lanzarse a la piscina.

Según se está rumoreando por la red, es más que probable que la KTM RC16 de MotoGP debute como invitada en el Gran Premio de Austria. El Red Bull Ring, propiedad de la marca de bebidas energéticas, es donde KTM tiene la sede de desarrollo. Pero no sería el único wildcard de la temporada 2016, porque si todo va bien también podrían estar en Valencia.

Ahora sólo falta saber cómo van en condiciones reales los 270 caballos de potencia que se dice es capaz de producir el cuatro cilindros en uve a 90 grados de la KTM de MotoGP, y quién será el encargado de pilotarla. ¿Hoffman, Kallio, Luthi o De Puniet? Yo apuesto por el finlandés.

En Motorpasión Moto | Y ahora ya es oficial, KTM lanza las primeras imágenes de la RC16, su primera MotoGP
Vía | Asphalt and Rubber

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Casi siete segundos y un impacto de 30 G fueron los datos de la caída de Loris Baz

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Casi siete segundos y un impacto de 30 G fueron los datos de la caída de Loris Baz

Durante el pasado test de Sepang se produjo una caída que puso los pelos de punta a todos los que allí estaban. Como os anunciamos en su momento, la rotura del neumático trasero en plena recta de meta hizo que Loris Baz perdiese el control de su Ducati y se precipitase al suelo cuando rozaba los 300 km/h.

Sin embargo, todo se saldó con un montón de miles de euros en reparación para el equipo Avintia y sólo una pequeña abrasión en el codo del piloto francés. Tras lo ocurrido, Alpinestars ha hecho público los datos de la telemetría instalada en el mono y que describen perfectamente qué fue lo que ocurrió.

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Se perfila la labor de los nuevos Comisarios para analizar las incidencias de carrera

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Se perfila la labor de los nuevos Comisarios para analizar las incidencias de carrera

El pasado 4 de febrero, la Grand Prix Commission compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (CEO FIM), Herve Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), ser reunía en Ginebra con el fin de fijar algunos aspectos técnicos de cara a esta temporada de MotoGP y que ya os hemos ido adelantando a finales de la semana pasada.

El cambio más importante es, como decíamos, la creación de un equipo de Comisarios, quienes serán los encargados de juzgar las maniobras antirreglamentarias mientras que Dirección de Carrera se limitará a sancionar aquellas que infringen claramente el reglamento en uno de sus artículos sin que haya lugar a interpretaciones.

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Un nuevo panel de comisarios y sensores de presión de neumáticos, novedades para esta temporada de MotoGP

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Un nuevo panel de comisarios y sensores de presión de neumáticos, novedades para esta temporada de MotoGP

Ya avisamos hace unas semanas que Dirección de Carrera dejaría de tomar las decisiones sobre las sanciones con el fin de evitar situaciones como las vividas el año pasado. Así pues y tras la reunión celebrada ayer por la Gran Prix Commission, se ha decidido que existirá un panel de comisarios que serán los encargados de imponer las sanciones dudosas mientras que Dirección de Carrera quedará para hacerlo en el caso de que se salten el semáforo, excesos de velocidad o adelantamientos con bandera amarilla, por ejemplo.

Este nuevo órgano funcionará de una forma muy similar al que existe en la Fórmula 1, y que es el encargado de revisar inmediatamente los vídeos cuando ocurre algo con el fin de poder tomar una decisión durante la propia celebración de la carrera, evitando así tener que sancionar a posteriori.

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Test de Sepang de MotoGP: así lo han visto sus protagonistas

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Test de Sepang de MotoGP: así lo han visto sus protagonistas

Parece que después de tres días de test me han hecho un "Zas! En toda la boca". Durante los entrenamientos anteriores al parón invernal, Yamaha no salía a pista y me preguntaba si no se estarían durmiendo en los laureles. Sobre todo tras los encontronazos de Jorge Lorenzo con el Michelin delantero, que no lo quería ver ni en pintura.

Pero tras ver los cronos de hoy y la situación de Yamaha en los tres días, con sus dos pilotos en primera y segunda posición y un Jorge Lorenzo intratable, poco hay que decir. Michelin ha hecho los deberes, con un neumático delantero que quizás no sea tan bueno como el Bridgestone, pero que ya está muy cerca y además con un trasero que desde el inicio es mejor.

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