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MotoGP: ¿Tienes tres minutos? Pues aprende cómo se monta una Kalex de Moto2 .Las 13 decepciones de la primera mitad de temporada en MotoGP.El...

¿Tienes tres minutos? Pues aprende cómo se monta una Kalex de Moto2

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¿Tienes tres minutos? Pues aprende cómo se monta una Kalex de Moto2

Las Kalex que dominan la categoría de Moto2 en el Campeonato del Mundo de MotoGP tienen que ser motos increíbles. Obras de ingeniería diseñadas para ser ultra-rápidas en circuito y repletas de piezas que ante nuestros ojos fanáticos nos parecerían preciosas. Unas piezas que hay que juntar en un orden concreto y que si nos dejaran el puzle a cualquiera de nosotros tardaríamos semanas en completar.

Pues los mecánicos del equipo Marc VDS Racing Estrella Galicia 0,0, Stewart Miller y Marc Cañellas, ayudados por la ingeniera de telemetría Andrea Canto, tienen mucha práctica y son capaces de montar la Kalex de Franco Morbidelli en sólo dos minutos y medio. Bueno, no exactamente. El vídeo que tienes a continuación dura dos minutos y medio, pero el proceso de montaje completo dura sus buenas horas y, aunque es del mes de abril, nunca nos cansamos de estos vídeos.

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Las 13 decepciones de la primera mitad de temporada en MotoGP

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Las 13 decepciones de la primera mitad de temporada en MotoGP

En pleno parón estival del Campeonato del Mundo de MotoGP, es el momento de mirar atrás y poner en perspectiva los nueve Grandes Premios transcurridos desde Losail hasta Sachsenring. Contando las tres categorías, han sido 27 carreras entre las que ha habido un buen puñado de batallas de infarto y sí, también auténticos tostones, para qué nos vamos a engañar.

En el apartado de pilotos, como es de pura lógica ha habido de todo: algunos que han rendido por encima de lo esperado (y de los cuales nos ocuparemos en un futuro próximo), y otros de los que se esperaba bastante más. Hoy hablaremos de las decepciones de estos nueve GGPP, teniendo siempre en cuenta de que en la ecuación de la decepción una de las variables es la expectativa. Vamos primero con MotoGP:

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El rebufo de Suzuki señala la hoja de ruta para Aprilia y KTM en MotoGP

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El rebufo de Suzuki señala la hoja de ruta para Aprilia y KTM en MotoGP

Apenas llevan año y medio de vuelta en MotoGP (sin contar aquel wild card de Randy De Puniet en Valencia 2014), y su retorno ya puede considerarse todo un éxito. Evidentemente, hablamos de Suzuki. De cómo una marca puede desaparecer del Grand Circus y volver como si nada hubiera pasado, no sólo poniéndose al día en cuestión de meses, sino retornando con más fuerza y señalando el rumbo a las que quieran seguir sus pasos.

Ya lo avisaron desde Hamamatsu. Cuando a finales de la temporada 2011 cayó la persiana del box del Rizla Suzuki, en el que Álvaro Bautista se había quedado como único piloto, ya dejaron claro que su intención era la de repensar su montura para volver a lo grande. Coger impulso sin la presión de los focos en lugar de estar por estar. Cuando, en Qatar 2015 se levantó la persiana del Team Suzuki Ecstar, todo había cambiado. La moto, los pilotos y, sobre todo, la mentalidad.

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Julián Simón prueba la KTM de Moto2 y se deja querer por la marca austriaca

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Julián Simón prueba la KTM de Moto2 y se deja querer por la marca austriaca

Las vacaciones de este 2016 no han podido empezar de mejor manera para Julián Simón. Después de su vuelta al podio en el Gran Premio de Alemania, carrera en la que realizó una exhibición para acabar tercero con la Speed Up, ha tenido la opción de probar en Brno la Moto2 con la que KTM llegará al Mundial de dicha categoría el próximo 2017.

La firma austriaca, dominadora de Moto3 con el permiso de Honda, planea un desembarco global para la próxima temporada. Y si hace unos días os contábamos que su plan de asaltar MotoGP va por el buen camino, parece que la misión de ganar en Moto2 está todavía más cerca. Al menos eso es lo que se deduce de las sensaciones de Julito tras probar la WP-KTM de la categoría.

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En KTM están encantados, el plan de asaltar MotoGP va viento en popa

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En KTM están encantados, el plan de asaltar MotoGP va viento en popa

El Gran Premio de Austria será un evento especial por diversas razones. La primera de ellas, lógicamente, por la novedad que representa dentro del Campeonato del Mundo de MotoGP. Pero también será increíblemente especial para una marca que no participará de forma activa en el GP, pero que será una de las grandes atracciones del fin de semana.

La firma austriaca KTM aprovechará el gran premio local para presentar en sociedad la KTM RC16, la máquina con la que están preparando su desembarco en la clase reina. En Spielberg harán unas cuantas vueltas de exhibición y darán una conferencia de prensa, y lo harán con una sonrisa de oreja a oreja: la que se les quedó con los resultados del test de Austria.

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MotoGP publica las conclusiones sobre el accidente de Luis Salom: la culpa no fue del bache

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MotoGP publica las conclusiones sobre el accidente de Luis Salom: la culpa no fue del bache

Después de leer la noticia esta mañana en El Periódico, no hemos tenido que esperar mucho hasta hace sólo unos minutos cuando MotoGP ha hecho público su informe sobre la investigación que han venido llevando a cabo desde hace un mes, cuando perdimos a Luis Salom en un desafortunado accidente durante la FP2 del Gran Premio de Catalunya.

Tras una primera inspección técnica y telemétrica en la propia pista de Montmeló, la Kalex del equipo SAG Racing fue precintada, sellada y puesta bajo custodia judicial. Ahora ya tenemos las primeras conclusiones oficiales presentadas por MotoGP que arrojan un poco más de luz sobre lo ocurrido el 3 de junio de 2016.

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Andrea Iannone destroza el crono en Austria, y nosotros te traemos el vídeo

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Andrea Iannone destroza el crono en Austria, y nosotros te traemos el vídeo

Primero te trajimos el vídeo de Marc Márquez y Dani Pedrosa probando el Red Bull Ring austriaco sobre una MotoGP de calle. Más tarde te hablamos sobre las críticas de Casey Stoner a la poca seguridad del circuito que en este 2016 entra en el calendario del Campeonato del Mundo de MotoGP. Después, llegaría el turno de la previa de los test, con el veto de Ducati a Honda.

Por supuesto, al finalizar los test te ofrecimos un resumen de lo sucedido durante las dos jornadas en las que los pilotos de MotoGP midieron sus fuerzas en el trazado de Spielberg, durante los cuales KTM (que por fin compartía pista con las demás marcas) anunció el wild card de Mika Kallio para Valencia. ¿Qué nos quedaba? Pues enseñarte el vídeo del más rápido: Andrea Iannone.

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Valentino Rossi FM, se reabre el debate sobre el uso de las radios en MotoGP

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Valentino Rossi FM, se reabre el debate sobre el uso de las radios en MotoGP

"Si fuese posible la radio, estaría bien". Es sólo uno de tantos y tantos mensajes que se pueden leer en las redes sobre el uso de la radio en el Campeonato del Mundo de MotoGP, una idea que cuenta con tantos apoyos como detractores. Bueno, quizá más detractores. Pero los apoyos han encontrado un aliado de postín, el mejor que podían encontrar.

Porque esas palabras pertenecen a Valentino Rossi. Por eso se ha abierto de nuevo el debate. No es ningún secreto que la del Doctor es la voz más autorizada y mediática del paddock, y que cualquier tema sobre el que el de Tavullia exprese su opinión recibe de inmediato una polarización instantánea. Pero en este caso el italiano parece haberse quedado bastante solo... aunque no del todo.

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Test Austria MotoGP, el Red Bull Ring da alas y Ducati alza el vuelo

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Test Austria MotoGP, el Red Bull Ring da alas y Ducati alza el vuelo
Andrea Iannone Motogp 2016 Austria

La ansiada victoria de Ducati nunca ha estado tan cerca como ahora. El Gran Premio de Austria se acerca, y los test privados que han tenido lugar durante dos días en el circuito de Spielberg colocan a la marca italiana como clara favorita al triunfo en el controvertido trazado, que se estrena en el Campeonato del Mundo de MotoGP en este 2016.

En la primera jornada, el más rápido fue Andrea Dovizioso con un crono de 1'23.764, dejando a más de medio segundo a los también ducatistas Andrea Iannone, Scott Redding y Casey Stoner, que se quejó del circuito y acabó los test por el suelo. En la segunda jornada, fue Iannone el que se erigió como el más rápido con un tiempo de 1'23.240. Junto a él, sólo Dovi y Stoner bajaron del 1'24. Héctor Barberá fue cuarto completando un nuevo póquer de los italianos.

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Del fichaje de Stoner al veto de Austria, la guerra fría entre Honda y Ducati

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Del fichaje de Stoner al veto de Austria, la guerra fría entre Honda y Ducati

Los test que se están celebrando esta semana en el circuito austriaco de Red Bull Ring, situado en Spielberg, son el último de una serie de desencuentros entre dos de las grandes marcas de MotoGP: Honda y Ducati. En estos entrenamientos, la firma italiana ha sido la encargada de alquilar el trazado, y la marca del ala dorada la gran ausente.

Más allá de las críticas de Casey Stoner a la seguridad del circuito, la noticia es de los que han brillado... por su ausencia. Hablamos de los dos pilotos del Repsol Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, que probaron el trazado austriaco con las MotoGP de calle, pero que no han acudido a los entrenamientos privados promovidos por Ducati.

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