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¿Dar una vuelta a la Isla de Man haciendo el caballito? Dougie Lampkin lo ha hecho

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¿Dar una vuelta a la Isla de Man haciendo el caballito? Dougie Lampkin lo ha hecho

Nunca se me ha dado bien hacer el caballito. Claro que Dougie Lampkin no puede decir lo mismo después de cosechar un nuevo hito: dar una vuelta a la Isla de Man ¡a una sola rueda! Las 37,7 millas (casi 61 km) haciendo el caballito. Increíble.

El británico necesitó un total de 35 minutos para completar una vuelta al mítico trazado urbano en el que se celebra el TT. A lomos de su moto de trial, retocada para adaptarse a tal hazaña, el héroe nacional del trial suma un récord más a su dilatada carrera.

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¿Casi 100 km/h dentro de una rueda gigante? Sí, es el nuevo Récord Guinness de velocidad en monowheel

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¿Casi 100 km/h dentro de una rueda gigante? Sí, es el nuevo Récord Guinness de velocidad en monowheel

Siempre digo que la cultura del motor en Inglaterra difiere mucho de la que tenemos en España y en general en el resto de Europa. Quizá por eso la mayoría de los récords y gestas más heróicas acostumbran a llegar desde las islas británicas. Esta vez, Kevin Scott se ha adjudicado el Récord Guinnes de velocidad sobre un monowheel.

El inglés ha logrado batir una marca de 98,464 km/h durante un cuarto de milla mientras tragaba el calor y el humo de su WarHorse, superando el récord anterior de 91,7 km/h conseguido por el americano Kerry McLean en el año 2001.

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Las trail son para viejos, alucina con esta Yamaha MT-09 Offroad

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Las trail son para viejos, alucina con esta Yamaha MT-09 Offroad

Hay veces que las propias marcas de motos son conscientes de que tienen un producto con mucho potencial entre manos, pero no se atreven a llevarlo a cabo por motivos comerciales. Para solucionar estas carencias, hay gente loca que se dedica a dar una vuelta de tuerca a los conceptos y crear verdaderas bestias.

En este caso ha sido la gente de DirtFreak quienes han dado en el clavo con algo más que una preparación estética. Han cogido una Yamaha MT-09, una naked totalmente asfáltica, y la han convertido en una moto de offroad casi puro. Llantas de radios con 19" la delantera, suspensiones largas de campo y retoques en ergonomía son sólo algunos de los muchos cambios, pero lo mejor es que veas por ti mismo cómo se defiende esta Yamaha MT-09 Offroad.

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¿Y todavía hay gente que se pregunta por qué hay que abrocharse el casco?

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¿Y todavía hay gente que se pregunta por qué hay que abrocharse el casco?

Cuando nos vamos a subir a una moto, grande o pequeña y de cualquier tipo que sea, sólo hay un elemento de protección que es obligatorio: el casco. Siempre insistimos en la importancia de ir bien equipados con el resto de protecciones, y hay gente que va equipada hasta arriba con material de primera, pero sigue sorprendiendo encontrarme gente con el casco mal abrochado.

Para que un casco desarrolle todas sus prestaciones de seguridad y proteja apropiadamente nuestra cabeza necesita de nuestra participación. Además de cumplir con las homologaciones necesarias debemos abrocharnos el casco, es un gesto tan rápido como necesario que puede salvarnos de un susto tan serio como el que tenéis a continuación.

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¿Pensabas que Lazareth iba de farol? Aquí tienes el vídeo de la brutal LM 847 en movimiento

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¿Pensabas que Lazareth iba de farol? Aquí tienes el vídeo de la brutal LM 847 en movimiento

Es cierto que Lazareth hace unas creaciones muy bestias, en ocasiones demasiado. Probablemente su última monstruosidad tenía sobre el papel muchas papeletas para convertirse en una escultura inerte, pero resulta que no. La Lazareth LM 847, con sus cuatro ruedas, motor de ocho cilindros en uve, 4.691 centímetros cúbicos y 440 caballos de origen Maserati es plenamente funcional.

Vale, no vemos que tome demasiadas curvas, pero las pocas que toma crean un curioso efecto hipnótico al ver como su "cara" se parte en dos al compás de la suspensión delantera independiente doble. Este cuatriciclo con esteroides, motor de deportivo italiano y piezas de Ducati Panigale no es que sea precisamente práctico, algo que no importa lo más mínimo cuando tienes un bicho de 400 kg que rompe todos los cuellos a su paso.

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Tim Coleman y Lachy Andrews te enseñan lo divertido que es cuando el trial y el enduro se tocan

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Tim Coleman y Lachy Andrews te enseñan lo divertido que es cuando el trial y el enduro se tocan

Ahora que muchos estaréis en la playa creo que es un buen momento para reclamar un buen día de montaña. A Tim Coleman ya le conocemos de hace tiempo, podríamos decir que es todo un artista sobre la moto ya que además de piloto de trial y enduro es profesor de pilotos y es stuntman profesional.

Subido de nuevo a su inseparable Beta RR y acompañado por Lachy Andrews sobre una Beta 300 de trial nos enseñan lo bonito que puede ser compartir ruta de montaña con ambas monturas al mismo tiempo.

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Que la chica guapa del paso de cebra no te distraiga, o puedes acabar así de humillado

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Que la chica guapa del paso de cebra no te distraiga, o puedes acabar así de humillado

Últimamente nos estamos hartando de ver a gente que va despistada con sus smartphone por las calles cazando Pokémons, pero el vídeo que os traemos hoy es diferente, porque precisamente el peatón es el que más atención va prestando a lo que ocurre.

Pongámonos en situación. Una vía de dos carriles, un paso de cebra, un coche que se para en el carril izquierdo para dejar cruzar a una señorita y dos motos por el otro carril. No vemos qué es lo que ocurre, pero apostaría o por que la moto de pequeña cilindrada no ve al peatón y trata de corregir en el último momento chocando contra la otra moto, el joven de la mochila circula detrás del coche y se cambia de carril sin ver que a su derecha circula otra moto o directamente se queda embobado con la mujer del vestido verde.

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El último vídeo viral de Kenan Sofuoglu, una exhibición espectacular que no debes imitar

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El último vídeo viral de Kenan Sofuoglu, una exhibición espectacular que no debes imitar

Es evidente que el parón en el Campeonato del Mundo de Superbike (y de su hermano pequeño, Supersport) se va a hacer muy largo en este 2016. Para unos más que para otros. Sobre todo para un personaje tan inquieto como el turco Kenan Sofuoglu, cuádruple campeón mundial de Supersport, que es incapaz de estar tanto tiempo alejado de la adrenalina de las dos ruedas.

Y claro, cuando no se quita el mono compitiendo, se dedica a otros menesteres con su Kawasaki Ninja H2R. Si hace algo más de un mes mes le veíamos romper la barrera de los 400 km/h, lo de esta vez es más temerario. Aquello ya fue una locura, pero fue menos con el tráfico cerrado y donde sólo se ponía en peligro a él mismo. Lo que ha hecho esta vez puede resultar más cuestionable.

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Por cosas como éstas el Nitro Circus se está convirtiendo en un monstruo mediático

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Por cosas como éstas el Nitro Circus se está convirtiendo en un monstruo mediático

Cada día me arrepiento más de haberme perdido el año pasado la cita con el Nitro Circus en Madrid. La única vez que el show con los hilos movidos por Travis Pastrana ha pisado España. Cada noticia que aparece del circo más loco del motor es para sorprendernos con cosas más arriesgadas, pero el climax llegó el pasado 16 de julio con la celebración de los primeros Nitro World Games.

Con los pilotos más salvajes, el repertorio de saltos que pudimos ver fue realmente brutal, pero el que se ha llevado la palma de todos ellos ha sido Gregg Duffy al completar el primer Doble Front Flip de la historia después de que hace dos años Bruce Cook se quedase paralítico al intentarlo. Aquí tienes los tres mejores vídeos donde puedes ver resumido el evento y el camino hasta conseguir ejecutar el truco más peligroso.

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KTM flambea el ambiente antes del GP de Austria, escupiendo fuego en la oscuridad

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KTM flambea el ambiente antes del GP de Austria, escupiendo fuego en la oscuridad

No podemos negar que el marketing de KTM es fantástico, y el vídeo que os traemos a continuación es una prueba fehaciente de ello. Para calentar motores antes de presentarse oficialmente durante el Gran Premio de Austria que se celebrará el próximo 14 de agosto, KTM nos quiere regalar los sentidos con una secuencia de 30 segundos simple pero de alta efectividad.

Un escape, una habitación a oscuras, y un motor estirando hasta el máximo de revoluciones. El motor de la KTM RC16 respirando a pleno pulmón y tosiendo llamaradas. Con una puesta en escena así, ¿cómo no vamos a estar deseosos de que llegue ya el Gran Premio de Valencia para ver al equipo austríaco debutar en la parrilla de MotoGP?

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