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¿Veremos una Yamaha DT400 revival?

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¿Veremos una Yamaha DT400 revival?

Venga, vamos con una ronda de especulaciones elucubraciones sobre el futuro cercano en el mundo de la moto. Y qué mejor manera que hacerlo pensando en las opciones que tiene de existir un nuevo modelo de Yamaha DT400. Este en concreto no se vendió oficialmente nunca en España, aunque somos muchos los que recordamos aquellas humeantes Yamaha DT80.

Claro que en el mundo actual un dos tiempos de ese tamaño es prácticamente imposible, pero, aquí llega el momento mágico, si miramos en el catálogo actual de Yamaha ya hay una moto monocilíndrica de 400 cc. Si, la Yamaha SR400 que tanto ha costado que llegara a nuestro mercado y que resulta tan cara que creo que no se han vendido muchas (o ninguna).

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Jorge Lorenzo y su martillo machacan sin contemplación en el test de Sepang

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Jorge Lorenzo y su martillo machacan sin contemplación en el test de Sepang

Tercer día en el test de Sepang y Jorge Lorenzo de nuevo a vuelto a dejar en esta jornada a un segundo a su compañero de equipo, Valentino Rossi, que ha sido segundo y rubrica el buen funcionamiento de las Yamaha oficiales. Ha sido el único piloto en ser capaz de bajar a 1:59.580 y además, con neumático duro después de que el Michelin blando fuese retirado ayer tras la caída de Loris Baz.

La jornada de hoy no ha sido excesivamente productiva debido a la lluvia, que retrasó en comienzo de la actividad en pista unas dos horas y posteriormente volvía a dejar a los pilotos en box hasta prácticamente la última hora, que fue cuando la mayoría de los pilotos conseguiría su mejor registro del día.

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Yamaha VMAX CS_07 Gasoline por it roCkS!bikes

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Yamaha VMAX CS_07 Gasoline por it roCkS!bikes

Los portugueses Alexandre Santos y Osvaldo Coutinho de it roCkS!bikes vuelven a la carga en el Yard Built, y lo hacen personalizando nada menos que una Yamaha V-Max con su inconfundible estilo. Este ya lo conocimos el verano pasado a través de la Yamaha SR400 CS_05 Zen y la Yamaha XJR 1300 CS_06 Dissident. La parte más distintiva de su trabajo es el conjunto monocasco que engloba en una única pieza al depósito, asiento y colín.

En esta última creación (esperemos que sea última de momento) el objetivo ha sido buscar una imagen diferente a la Yamaha V-Max, mejorándola y explotando sus virtudes como "dragbike". Uno d elos problemas que han resuelto es el del depósito, que en la Yamaha V-Max se encuentra debajo del asiento, con lo que el simulado que ocupa el lugar habitual ha sido sustituido por uno falso fabricado con planchas de metal modelado a mano.

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Jorge Lorenzo, a menos de una décima del récord de pista en el primer día de test oficial en Sepang

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Jorge Lorenzo, a menos de una décima del récord de pista en el primer día de test oficial en Sepang

Aun con la pista relativamente sucia tal y como contaba Casey Stoner en la jornada de pruebas realizada por Ducati este fin de semana pasado, Jorge Lorenzo ha sorprendido a todo el mundo con un auténtico tiempazo en el arranque de los test oficiales de MotoGP que han dado comienzo hoy en el Circuto de Sepang.

Teniendo en cuenta que todas las motos cuentan ahora con la misma electrónica y además de neumáticos Michelin, sorprende que su mejor registro se haya quedado a menos de una décima del que marcó durante la carrera del Gran Premio de Malasia 2015. Por aquel entonces marcó una mejor vuelta de 2:00.606 y hoy lo hacía en 2:00.684.

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Yamaha XSR700 "Otokomae" by Ad Hoc Cafe Racers

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Yamaha XSR700 "Otokomae" by Ad Hoc Cafe Racers

Los que seguimos el proyecto Yard Built de Yamaha solemos encontrarnos con las motos ya acabadas y totalmente funcionales cuando se hace pública su existencia. Pero en algunas contadas ocasiones podemos enterarnos con cierta antelación de algún proyecto, como es el caso que nos ocupa hoy. Además se trata de un proyecto que se va a desarrollar dentro de nuestras fronteras de la mano de David Gómez de Ad Hoc Café Racers.

A David lo conocimos hace un tiempo e incluso pudimos entrevistarlo hace un par de años. Ahora su trabajo ha subido un peldaño más y se va a codear con trabajos de talleres tan renombrados como Roland Sands, Shinya Kimura, JVB-moto, Marcus Walz, Keino, Deus... ¡Enhorabuena David!

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El Pata Yamaha Official WorldSBK Team continúa progresando adecuadamente

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El Pata Yamaha Official WorldSBK Team continúa progresando adecuadamente

Si ayer decíamos que hay que seguir de cerca al Althea BMW Racing Team, lo cierto es que tendremos que poner un ojo también en otro equipo debutante que promete. El Pata Yamaha Official WorldSBK Team está inmerso en su plan de entrenamientos y ha rodado durante dos días en el Autódromo Internacional do Algarve en Portugal antes de aterrizar hoy martes en el circuito de Jerez donde rodarán otros dos días.

Alex Lowes ha girado 116 veces en el circuito luso y Sylvain Guintoli lo ha hecho en 90 ocasiones. Ambos están muy satisfechos con la cantidad de piezas nuevas que han recibido para sus Yamaha YZF-R1. Lowes continúa con la recuperación de su hombro izquierdo pero el trabajo sobre la moto ya está dando sus frutos aunque no pueda rendir al 100%, y Guintoli se ha centrado en probar suspensiones nuevas, especificaciones de motor y retoques en la electrónica.

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Mucho potencial encerrado en el Pata Yamaha Official WSBK Team. ¿Darán la sorpresa en su primer año?

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Mucho potencial encerrado en el Pata Yamaha Official WSBK Team. ¿Darán la sorpresa en su primer año?

Seguimos con presentaciones de equipos y, además, otra de Yamaha después de la de MotoGP. Porque estamos de enhorabuena, un fabricante mítico como Yamaha vuelve de forma oficial y oficiosa al Campeonato del Mundo de Superbikes, y no lo hace para pasearse precisamente. Con un equipo formado por Alex Lowes y Sylvain Guintoli montados sobre sendas Yamaha YZF-R1M el, Pata Yamaha Official WSBK Team quiere optar a lo mejor en su primer año.

Ambos recalan en un equipo con mucho potencial tras años difíciles en motos que no estaban a la altura. Los dos tienen el talento y la capacidad para ganar, ahora Lin Jarvis tiene que hacer lo posible por canalizar la frustración de sus pilotos y transformarla en hambre de victoria y resultados. La prueba de fuego será su actuación en la primera carrera del año en Phillip Island.

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Movistar Yamaha MotoGP. Una presentación con optimismo, preocupación por las gomas y cosas del pasado

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Movistar Yamaha MotoGP. Una presentación con optimismo, preocupación por las gomas y cosas del pasado

El equimo Movistar Yamaha MotoGP ha presentado recientemente su propuesta para la temporada 2016 en Barcelona. Tal y como lo avanzaba mi compañero Luis, los pilotos seguirán siendo los mismos, Jorge Lorenzo (ganador del campeonato en 2015) y Valentino Rossi (subcampeón) y las Yamaha YZR M1 también serán casi idénticas.

El equipo de Iwata ha sido el más madrugador presentando el equipo de 2016, pero eso no quiere decir que el trabajo ya esté hecho. Aún queda mucho para que se adapten al nuevo reglamento de centralita única y los Michelin, y esta problemática sobre los neumáticos parece ser lo que más les preocupa a los pilotos de Yamaha.

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Presentación del Movistar Yamaha Team en Barcelona

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Presentación del Movistar Yamaha Team en Barcelona

Mientras nos llegan las declaraciones oficiales de los pilotos del Movistar Yamaha Team de MotoGP ya podemos ofreceros un vídeo en el que apreciar cómo serán las Yamaha YZR-M1 que pilotarán Jorge Lorenzo y Valentino Rossi en la temporada 2016.

A primera vista lo único que ha cambiado son las pegatinas del suministrador de neumáticos y algún detalle estético. Lo demás que cambia estará fuera de nuestra vista, como el nuevo paquete electrónico que lleva de cabeza a muchos en esta pre-temporada. Los neumáticos Michelín están bien a la vista, pero casi son tanta incógnita como la electrónica a estas alturas. A ver si conseguimos las imágenes y las declaraciones oficiales en breve. Aunque parece que la relación entre ambos pilotos sigue en la nevera.

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Yamaha XVS "ULTRA". GS Mashin nos trae la moto de Evangelion al Yard Built

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Yamaha XVS "ULTRA". GS Mashin nos trae la moto de Evangelion al Yard Built

En muchas ocasiones vemos motos personalizadas y terminamos pensando "bah, lo mismo de siempre". Pero no, hoy no es el caso, porque GS Mashin nos trae una de esas motos que es imposible que te dejen indiferente. Yo no tengo muy claro si me gusta o si no, pero desde luego que el trabajo tiene un mérito increíble y no le haría ningún asco en mi garaje.

Y es que la Yamaha XVS 950 "ULTRA" parece que en vez de venir de Suecia haya salido de entre las páginas de un comic de Evangelion. Una carrocería realmente particular que no se parece a nada que haya visto, pero eso sí, manteniendo el espíritu Yard Built y con los colores de guerra de Yamaha: amarillo, blanco y negro.

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