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Seguridad: Muertoristas, la plaga del siglo XXI.Francia experimenta con el filtrado entre coches .Royal Jordanian, el asustaviejas con buena...

Muertoristas, la plaga del siglo XXI

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Muertoristas, la plaga del siglo XXI

La espeluznante cifra de 1,25 millones de personas muertas en todo el mundo en accidentes de tráfico sitúa a esta causa de muerte por delante de enfermedades como la malaria y al mismo nivel que el SIDA. Y si nos fijamos en las estadísticas de muertos de entre 15 y 29 años es la primera causa de muertes, por delante de los suicidios, el SIDA o los homicidios.

Según los datos recogidos por la OMS en su informe sobre el estado global de la circulación en 2015 esta cifra puede alcanzar los dos millones de muertos anuales en 2020. Fecha para la que la propia OMS ha decidido fijar la reducción a la mitad de estos muertos. Más que nada porque no se trata de luchar contra una enfermedad esquiva ni un virus que se esconde tras un insecto. Las autoridades sanitarias tienen claro que con un poco de inversión en infraestructuras y educación vial el problema puede contenerse.

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Francia experimenta con el filtrado entre coches

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Francia experimenta con el filtrado entre coches

En Francia de vez en cuando parece que los políticos piensan y aciertan con algunas medidas. Tampoco es que sea muy habitual el tema, pero según cuentan en Caradisiac y en el vídeo que han editado ex profeso sobre el tema, a partir del próximo día uno de febrero de 2016 van a permitir que las motos circulen entre los coches que se encuentren en un atasco en carretera. Esto se conoce como filtrado entre los coches, y está prohibido por casi todos los códigos de circulación del mundo.

Recordemos que en España solamente podemos meternos con la moto entre los coches si circulamos en poblado y estos están parados. El tema ya lo hablamos en Motorpasión Moto hace un tiempo y si tienes alguna duda lo mejor sería releer aquel artículo. En Francia van a ir un paso más allá, y en algunos departamentos en concreto se va a experimentar con este tema.

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Royal Jordanian, el asustaviejas con buena intención

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Royal Jordanian, el asustaviejas con buena intención

¿Qué prisa tienen los peatones en Londres? Parece que a nadie en la capital del Reino Unido se le ocurre respetar la señalización a la hora de cruzar una calle. Por suerte allí tienen a alguien como Royal Jordanian, que primero con su Husqvarna Nuda 900 R (que robaron hace unos meses) y luego con su BMW S1000R, con el escape bastante abierto, se dedica a avisar a los peatones de su infracción.

Aunque puede parecer que no sea la mejor manera de "imponer" la ley, al menos les hace darse cuenta de lo peligroso de su comportamiento. Justo en una ciudad donde se hace mucho hincapié en que los peatones revisen bien el tráfico antes de lanzarse a cruzar la calle, porque recordemos que en la capital del Reino Unido, al igual que en todo el país, se circula por el lado izquierdo de la calzada. Al contrario que en el resto de Europa.

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La gran labor de los paramédicos motorizados de Melbourne

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La gran labor de los paramédicos motorizados de Melbourne

Hace unos meses hablamos de la enorme labor que realizan los "flying doctors" durante las road races, asistiendo a los pilotos en los primeros minutos tras un accidente. Pero en Melbourne existen también paramédicos que, a bordo de sus motocicletas, prestan las primeras ayudas con el fin de que la vida gane la batalla a la muerte.

Este servicio que incluye a dos médicos y sus respectivas motos, empezó a funcionar hace aproximadamente tres años. Primero utilizaban modelos Gilera Fuoco, pero luego dieron paso a unas más versátiles BMW F800 BMW F700 GS especialmente preparadas para la labor que tienen que desempeñar.

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A partir de mayo obligarán a usar equipos de respiración autónomos para circular en moto (Inocentada)

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A partir de mayo obligarán a usar equipos de respiración autónomos para circular en moto (Inocentada)

Aunque todo parece indicar que las motos no entrarán en el nuevo protocolo anticontaminación de Madrid, sí que habrá cambios que afectarán directamente a los usuarios de los vehículos de dos ruedas a partir del año que viene. Con varios casos en los que la circulación de Madrid ha tenido que ser interrumpida debido a los altos valores de contaminación, el Ministerior de Medioambiente en colaboración con el del Interior han decido actuar antes de que los problemas se extiendan a otras ciudades.

Por ello y coincidiendo con la época de menos lluvias del año, a partir del 1 de mayo se prohibirá la circulación a aquellos motoristas que no con cuenten con equipos de respiración autónoma que puedan filtrar la contaminación del ambiente. Esta prohibición se extiende también a todos aquellos que hacen joggin, running, cycling, crossfit, etc. Para los que simplemente caminan, corren o andan en bici, podrán seguir haciéndolo con tranquilidad ya que están hechos de otra pasta. Si no han necesitado gastarse 200 euros en Decathlon, es que ya llevan un sistema de filtrado de contaminación y tonterías preinstalado genéticamente.

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Ford aplica la tecnología OpenXC a las motos de “Riders for Health” para mejorar su eficiencia

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Ford aplica la tecnología OpenXC a las motos de “Riders for Health” para mejorar su eficiencia

Ford sigue recabando información mediante los datos recogidos por el sistema OpenXC, que permite monitorizar toda la información del vehículo y descargarlo para su posterior análisis. De esta forma se intenta llevar la conectividad, la movilidad, los vehículos autónomos, la experiencia del cliente, los datos y análisis a otro nivel ya que se trata de un sistema abierto.

Con el “Ford Smart Mobility”, la compañía de automóviles intenta comprender mejor cómo la gente se mueve alrededor del mundo. Por ello ha comenzado a colaborar con “Riders for Health”, con el fin de mejorar su eficiencia y seguridad cuando se desplazar a lo largo de África prestando ayuda a las aldeas más remotas.

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Este método permite extraer el casco de un motorista accidentado de forma fácil y segura

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Este método permite extraer el casco de un motorista accidentado de forma fácil y segura

Al hilo de lo que hemos comentado en la anterior noticia, sobre el Vozz Helmet y su particular diseño para retirar el casco con facilidad, es posible que la solución sea mucho más sencilla de lo que parece pero que quizás ésta no cuenta con la suficiente difusión. Hablamos del Eject Removal System, un sistema tan sencillo como eficaz.

Se trata de una bolsa que se inserta en la parte superior del casco una vez que el accidentado está en el suelo y, únicamente introduciendo aire, éste sale sin que sea necesario tirar en ningún momento de él. Ideado en Estados Unidos, incluso allí se preinstala en los cascos destinados a competición de forma que en caso de accidente las asistencias puedan operar de una forma más rápida y eficaz. Veamos cómo funciona en este vídeo.

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Ya es legal que las motos circulen únicamente con la luz diurna encendida

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Ya es legal que las motos circulen únicamente con la luz diurna encendida

En los últimos años, las motocicletas han ido incorporando luces diurnas en su alumbrado delantero. Igualmente, algunas marcas como Honda utiliza los intermitentes delanteros como luces de posición con lo que ésta es de color ámbar. Sin embargo, ambas prácticas no estaban recogidas en el Reglamento General de Vehículos y, debido a ello, algunos conductores han sido multados por ello.

Sin embargo el 28 de octubre, la DGT lanzaba la instrucción 15/S-140 /V-112 mediante la cual ya no se puede multar a las motos que utilicen las luces diurnas como alumbrado ordinario para circular, así como aquellas que incorporan luces de posición naranjas. La citada instrucción dice lo siguiente:

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Intercomunicadores, la mala aplicación de una tecnología útil

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Intercomunicadores, la mala aplicación de una tecnología útil

Si en menos de dos meses lees en la red noticias que te hacen quedar convencido de que la estupidez humana está llegando a límites insospechados, creo que hay que empezar a preocuparse hacia dónde vamos. A mediados de julio veíamos un tipo que se tomaba la justicia por su mano y atacaba a una pareja por haber cometido una infracción al lado de su coche.

Hoy os traigo la noticia de que un grupo de gente está utilizando los intercomunicadores conectados por bluetooth instalados en sus cascos de moto para poder realizar maniobras como adelantar vehículos en zonas prohibidas. La técnica es bastante sencilla.

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La campaña de la DGT más enervante del mundo

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La campaña de la DGT más enervante del mundo

Quizá sea por no tener demasiada conciencia social, o quizá sea por no gustarme eso de que me vengan a dar lecciones interlocutores que no predican con el ejemplo, pero la última campaña de "concienciación" con la que la Dirección General de Tráfico nos está martilleando a través de los medios de comunicación a todas horas me saca de quicio.

Además, cuanta más sobreexposición sufro al tratamiento que el organismo de María Seguí nos somete, los efectos secundarios se agravan. No es precisamente el efecto contrario, no salgo a conducir dispuesto a liarla parda, sino que el mensaje de el tal más caro del mundo, que en un principio puede ser un mensaje oportuno o acertado, se convierte en un motivo de crispación entre mis neuronas. Me enerva.

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