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Zona de Pruebas: La Honda CRF1000L Africa Twin y el Bajo Aragón: descubriendo la cara oculta del Gran Premio.Si buscas ruedas deportivas, estamos...

La Honda CRF1000L Africa Twin y el Bajo Aragón: descubriendo la cara oculta del Gran Premio

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La Honda CRF1000L Africa Twin y el Bajo Aragón: descubriendo la cara oculta del Gran Premio

Viajar a un Gran Premio siempre es una experiencia fantástica donde podemos disfrutar del espíritu motero en todo su esplendor. Motos, carreras, amigos, viajes, camaradería... Pero si quieres vivir un fin de semana con un toque distinto el GP de Aragón es el lugar indicado, porque te puedes montar un plan alternativo que a mi por ejemplo, me apetece mucho más.

El bullicio y la fiesta que se monta en Alcañiz está bien para un rato, pero si quieres disfrutar de verdad el Bajo Aragón te ofrece a muy pocos kilómetros de allí muchos ingredientes para un fin de semana perfecto. Nosotros nos hemos subido en una Honda CRF1000L Africa Twin y nos plantamos el jueves por la noche en Aragón, pero el viernes aprovechamos para organizar un día distinto, lleno de sensaciones y buenos recuerdos.

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Si buscas ruedas deportivas, estamos probando a fondo las Michelin Power SuperSport Evo y van de lujo

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Si buscas ruedas deportivas, estamos probando a fondo las Michelin Power SuperSport Evo y van de lujo

Hace ya algo más de un año, a comienzos del verano pasado, pudimos conocer de primera mano la última evolución en lo que se refiere a los neumáticos deportivos de Michelin. Fueron tres modelos distintos los que probamos: Power SuperSport Evo, Power Cup Evo y Power Slick Evo, ordenados de menor a mayor nivel de especialización.

Simplificando el abanico de opciones y aumentando la tecnología implementada en sus productos, Michelin pone al alcance de cualquiera sus gomas más prestacionales y nosotros le estamos haciendo una prueba de larga duración a los Power SuperSport Evo. Así que si te interesan estas gomas para calzarlas en tu moto deberías seguir leyendo.

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Ponemos a prueba al nuevo Kymco Grand Dink 125, un GT convalidado a precio de derribo

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Ponemos a prueba al nuevo Kymco Grand Dink 125, un GT convalidado a precio de derribo

Hoy vamos a seguir probando una de las mayores novedades a nivel de mercado. Quizá no sea el más prestacional, ni el más novedoso, ni rompedor, pero el Kymco Grand Dink 125 es una apuesta muy seria que Kymco lleva elaborando mucho tiempo y tiene muchos visos de seguir los pasos de éxito que se labraron sus predecesores.

Las ventas asociadas a las convalidaciones del carnet B son muy importantes para los fabricantes. Para conseguir conquistar a todos esos conductores de coches han preparado una receta desde Taiwan que roza la perfección: precio, comodidad, estética y consumo. ¿Te interesa? Pues sube, que arrancamos.

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Aquí tienes al nuevo Kymco Grand Dink 125, el GT que hará las delicias de tu carnet de coche

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Aquí tienes al nuevo Kymco Grand Dink 125, el GT que hará las delicias de tu carnet de coche

Después de haber pasado por nuestra Zona de Pruebas el nuevo Kymco Gran Dink 300 teníamos muchas ganas de poder echarle el guante al que no por ser el hermano pequeño es menos importante. El Kymco Grand Dink 125 es uno de los pilares fundamentales en la estrategia de la marca taiwanesa y hay depositadas muchas esperanzas en él de cara al potencial como objetivo de las convalidaciones con el carnet de coche.

Pero antes de seguir leyendo debes resetear tu mente, porque el nuevo Grand Dink ya no es un Grand Dink como lo conocías hasta ahora. Este nuevo modelo sustituye al Super Dink que podías encontrar hasta ahora en los concesionarios y va un paso más allá al convertirse en un verdadero scooter grande de la categoría GT a un precio de derribo.

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Nos lanzamos al agua con tres demonios: Sea-Doo RXT-X, RXP-X y GTX Limited 300

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Nos lanzamos al agua con tres demonios: Sea-Doo RXT-X, RXP-X y GTX Limited 300

BRP nos citó en Mallorca, concretamente en Puerto Adriano. Desde allí tendríamos la oportunidad de probar tanto la Sea-Doo RXT-X, como la RXP-X y la GTX Limited 300. El recorrido consistía en salir de Puerto Adriano, ir rumbo sur hasta bordear el Cabo de Cala Figuera y llegar a Portals Vells, un lugar famoso por el verdor de sus aguas. Posteriormente daríamos la vuelta para realizar el recorrido en sentido inverso.

Ataviados con los pertinentes trajes de neopreno y chaleco nos subimos a las Sea-Doo 300. Intentaba recordar algunos escarceos hace años en motos de agua, pero sus mejoras han sido tantas que me sentía completamente desubicado. Pero al mismo tiempo, su manejo es muy sencillo e intuitivo.

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¿Quieres algo refrescante? Acompáñanos a probar las Sea-Doo RXT-X, RXP-X y GTX Limited 300

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¿Quieres algo refrescante? Acompáñanos a probar las Sea-Doo RXT-X, RXP-X y GTX Limited 300

Es agosto y luce un tiempo magnífico en la mayoría de España. Con él apetece salir a dar una vuelta en moto pero que os parece si en vez de lanzarnos a la carretera, nos lanzamos literalmente al agua para probar la nueva generación de motos acuáticas de Sea-Doo, perteneciente al gigante y líder de vehículos deportivos BRP.

Para los que no sepan quiénes engloban BRP, decir que hablamos de motos de nieve Ski-Doo y Lynx, motos acuáticas Sea-Doo, vehículos todo terreno y side-by-side Can-Am, vehículos roadster Can-Am Spyder, sistemas de propulsión náutica Evinrude y Rotax. Hoy vamos a conocer la apuesta para 2016 en sus pequeñas pero matonas embarcaciones de recreo.

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Así se mueve el resolutivo Piaggio MP3 500 ie, un gran scooter GT para todos

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Así se mueve el resolutivo Piaggio MP3 500 ie, un gran scooter GT para todos

Volvemos a la carga con muchas ganas de subirnos al Piaggio MP3. Aprovechamos el bloqueo de la suspensión y nos montamos en plan caballo, apoyándonos directamente sobre su plataforma a modo de estribo. El asiento es muy generoso y su mullido y formas resultan realmente cómodos. Además cuenta con mucho espacio longitudinalmente, aunque no tanto para las piernas.

Arrancamos el motor y quitamos el freno de mano, damos gas y un pitido nos avisa de que la suspensión delantera se va a desbloquear. Casi podemos salir sin poner los pies en el suelo, pero es recomendable echar al menos uno al suelo por lo que pueda pasar.

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Nos ponemos a los mandos del Piaggio MP3 500, el convalidado por excelencia

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Nos ponemos a los mandos del Piaggio MP3 500, el convalidado por excelencia

Tras haber probado hace unas semanas el innovador y sorprendente Quadro4, la siguiente prueba casi obligada era la comparación con su rival más directo en cuanto a precio y cualidades dinámicas. A diferencia del cuatriciclo, el Piaggio MP3 es un producto maduro y asentado en el mercado, con varias ramificaciones en forma de modelos complementarios que demuestran que desde su nacimiento en 2006 se ha convertido en una apuesta arriesgada pero segura.

Su principal cualidad diferenciadora con respecto a cualquier otra moto del mercado es su tren delantero con dos ruedas, una peculiaridad que otros fabricantes no han tenido más remedio que imitar. Pero, ¿qué tiene de especial el Piaggio MP3 para haberse vendido tanto?

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¿Te quedaste con ganas de ver al Kymco Grand Dink en movimiento? Aquí le tienes en vídeo

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¿Te quedaste con ganas de ver al Kymco Grand Dink en movimiento? Aquí le tienes en vídeo

Hace sólo unos días que os contamos todas las novedades del nuevo Kymco Grand Dink 2016. Sus dos variantes, 125 y 300 cc, tienen bastante poco que ver con el modelo que conocíamos hasta ahora con el mismo nombre. Se ha hecho mayor y se ha convertido en un rival directo de su primo el Super Dink con todas las características que le convierten por derecho propio en un scooter GT, aunque a un precio por debajo de la media.

Ha ganado muchos enteros en presencia, en acabados, en capacidades dinámicas y en economía gracias a sus motores Euro4, pero a cambio ya no es un Grand Dink. Ahora es un modelo radicalmente nuevo que sólo toma el nombre del popular scooter que conocíamos, aunque seguramente siga su buena trayectoria en ventas. ¿Queréis verlo en movimiento?

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Estas son nuestras impresiones a los mandos del nuevo Kymco Grand Dink, el GT de precio razonable

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Estas son nuestras impresiones a los mandos del nuevo Kymco Grand Dink, el GT de precio razonable

Hora de probar el absolutamente nuevo Kymco Grand Dink 300, el hermano mayor de la familia que tiene muchas ganas de conquistar el mercado y los corazones de los usuarios que quieran un scooter cómodo y capaz de llevarte al trabajo entre algodones. Ayer vimos todas sus bazas en parado, pero hoy toca moverse.

Con su bastidor completamente nuevo, unas suspensiones retocadas y frenos con ABS Bosch de última generación, el GT superventas de la marca de Taiwan irrumpe con fuerza para volver a erigirse como una opción a tener muy en cuenta gracias a su fantástica relación calidad/precio.

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