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En offroad la Honda CRF1000L Africa Twin se comporta como lo que es, una autentica trail

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En offroad la Honda CRF1000L Africa Twin se comporta como lo que es, una autentica trail

Con la Honda CRF1000L despojada de sus neumáticos convencionales y calzada con unas buenas ruedas de tacos para conducción offroad de grandes motos trail, lo primero que sorprende es el aspecto. La Africa Twin gana muchos enteros a primera vista con estas ruedas gracias a ese toque campero evocador. Le sientan de muerte.

Nos adentramos en carretera a modo de tramo de enlace y notamos cierta vibración procedente de los neumáticos y en curva el mayor perfil hace que la moto caiga hacia el interior. Hay que tener en cuenta que este tipo de ruedas no están destinadas a su uso en carretera pero que dentro de poco nos vamos a zambullir entre polvo, arena y barro.

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La Honda CRF1000L Africa Twin supera las expectativas en carretera

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La Honda CRF1000L Africa Twin supera las expectativas en carretera

Plantarte al lado de la Honda CRF1000L Africa Twin y saber que vas a pasar unas buenas horas sobre ella es una sensación que impone. De antemano tienes cierta idea de que es una gran moto, pero su nombre es una leyenda. Pienso si estaré a la altura de lo que ella merece.

Cuando yo era un imberbe sus predecesoras ya se habían forjado una fama considerable en el mundo del motociclismo, tanto en el uso convencional gracias a sus cualidades y fiabilidad como en el mundo de aventura donde sus capacidades destacaban por encima de sus competidoras. Hoy es mi turno, hoy ponemos en marcha un nuevo icono de las dos ruedas.

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Descubrimos la reaparición de un mito. Vuelve la Honda CRF1000L Africa Twin

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Descubrimos la reaparición de un mito. Vuelve la Honda CRF1000L Africa Twin

En el mundo del motociclismo hay centenares de nombres, denominaciones, pseudónimos y siglas. Cada uno intenta definir de una forma única lo que ofrece frente al resto de sus competidoras en el mercado. Pero hay muy pocos que sean capaces de evocar tanto como el que os traemos hoy: Honda CRF1000L Africa Twin.

Una moto que ha tardado mucho en llegar, pero que lo hace en el momento oportuno, con unas cifras de ventas que parecen tirar al alza, esta nueva creación de Honda se lanza de cabeza a un segmento no demasiado explorado, el de las grandes trail auténticas con verdaderas aspiraciones offroad. Teníamos muchas ganas de probarla y hemos sido de los primeros en ponerle las manos encima.

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Ligerísimos retoques también para la BMW F 700 GS

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Ligerísimos retoques también para la BMW F 700 GS

Después de haber visto ayer la nueva BMW F 800 GS, hoy seguimos con la segunda parte de la presentación a la que BMW Motorrad nos convocó recientemente. Es el turno de una de las mejores motos con las que se puede entrar en el mundo del motociclismo gracias al buen trato que sabe ofrecer a los pilotos.

La BMW F 700 GS sigue siendo la misma moto dulce, agradable y fácil de utilizar que conocíamos hasta ahora, pero se actualiza ligeramente a nivel estético para seguir siendo atractiva a primera vista para los que están pensando en comprarse su primera moto.

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Tomamos contacto con las nuevas BMW F 700 GS y BMW F 800 GS

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Tomamos contacto con las nuevas BMW F 700 GS y BMW F 800 GS

Dentro de la ya extensa familia de motos que tiene la marca alemana, BMW sigue inmersa en un continuo proceso de remodelación de su gama, pero con especial atención en las motos más populares. Por eso, lo que os traemos hoy no son motos nuevas, sino una actualización de dos de las motos que mejor le están funcionando a los almenanes.

Las BMW F 800 GS y BMW F 700 GS reciben su dosis de actualización pertinente tras hacer lo propio el año pasado con la versión naked. Son modelos relativamente jóvenes y que ya se actualizaron hace poco, por lo que los cambios de estas versiones son mínimos antes de que la próxima generación llegue en un par de temporadas.

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Una escapada larga para poner nota al traje Rev'It Sand 2

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Una escapada larga para poner nota al traje Rev'It Sand 2

Nos reenganchamos hoy para seguir con el análisis de la chaqueta y el pantalón Rev'It Sand 2. El conjunto holandés para ser de la gama media/baja de la marca deja más que claro que no por ello va a renunciar a materiales de primera, una confección sólida y ajustes a tutiplén.

De hecho, pese a las aberraciones que nos encontramos a veces en los productos que no son gama alta de algunas marcas, este conjunto Sand 2 soporta un uso intensivo sin el más mínimo problema y sin causarnos incomodidades que nos hagan plantear volver a casa antes de tiempo.

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Este es el conjunto Rev'It Sand 2, por si queréis equiparos correctamente para un viaje

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Este es el conjunto Rev'It Sand 2, por si queréis equiparos correctamente para un viaje

De manera conjunta, mientras hemos estado probando la Ducati Multistrada 1200 S que os trajimos la semana pasada, también estuvimos haciendo mucho más que eso. A la bella moto italiana la utilizamos como soporte con el que probar una equipación completa proveniente de Rev'It.

El conjunto Rev'It Sand 2 compuesto por una chaqueta y pantalón de corte turísito/trail forma parte de la gama intermedia del fabricante holandés, pero no por ello hemos dejado de llevarnos numerosas sorpresas con la tremenda calidad de las prendas y los detalles que esconden.

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Es hora de valorar la Ducati Multistrada 1200 S (conclusiones, galerías, vídeo y ficha técnica)

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Es hora de valorar la Ducati Multistrada 1200 S (conclusiones, galerías, vídeo y ficha técnica)

Después de unos 1.000 kilómetros subidos a lomos de la Ducati Multistrada 1200 S va siendo hora ya de devolverla a sus legítimos dueños. No es cuestión de acaparar, pero con un sabor de boca realmente agradable en los labios me empiezo a plantear darme a la fuga con la moto de Borgo Panigale y no parar nada más que a echar fotos del paisaje y a repostar. Bueno, y a hacer algún vídeo.

Las motos me apasionan como al que más por aquí, pero no especialmente para hacer largos recorridos y menos aún cuando hace frío como ahora. Pero nada más conocernos esta nueva Multi me ha quitado de un bofetón la pereza y es sin duda la moto que más he usado en menos tiempo y con más ganas.

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Nuestras impresiones de la Ducati Multistrada 1200 S en un vídeo

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Nuestras impresiones de la Ducati Multistrada 1200 S en un vídeo

Ahora que estamos metidos en harina probando la Ducati Multistrada 1200 S y antes de pasar a ponerle nota a esta gran moto mañana, hoy os vamos a contar en vídeo nuestras impresiones montados sobre esta moto italiana. El diseño ha evolucionado considerablemente a mejor, pero sus mayores avances está en su interior.

Un gran motor bicilíndrico de 1.200 centímetros cúbicos y 160 caballos que se monta en una parte ciclo de primer nivel y todo aderezado con mucha, mucha tecnología. El resultado es una moto que debería pasar por el psiquiatra por su comportamiento extremadamente polivalente. Puede ser una superbike cómoda o una dulce diudadana, pasando por una estupenda viajera.

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La Ducati Multistrada 1200 S es capaz de desperezarnos y nos abre el apetito devorador de kilómetros

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La Ducati Multistrada 1200 S es capaz de desperezarnos y nos abre el apetito devorador de kilómetros

Ya llevamos unos cuantos kilómetros sobre la Ducati Multistrada 1200 S y empezamos a darnos cuenta de que esta bella italiana de sugerentes curvas está cuidándonos más de lo que pensamos. Os habréis dado cuenta de que hasta ahora casi no hemos nombrado el motor, pero ya ha llegado el momento.

No podíamos sacar una conclusión clara al ser más o menos el mismo motor de la anterior generación, pero cuanto más nos acostumbramos al Testastretta DVT más parece que percibamos sus bondades. ¿Nos estaremos sugestionando con todo el hype creado alrededor de este novedoso motor?

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