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Se llama MV Agusta F4Z, y estos son los nuevos detalles de la belleza que aún no deberías conocer

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Se llama MV Agusta F4Z, y estos son los nuevos detalles de la belleza que aún no deberías conocer

Directamente desde Varese nos llega un nuevo teaser de la primera colaboración entre MV Agusta y Zagato de la que os hablamos hace unos días. Poco a poco vamos pudiendo escudriñar nuevos detalles sobre la máquina que se traen entre manos, entre ellos su nombre: MV Agusta F4Z.

Tal y como apuntábamos, la base mecánica procede de la superbike de litro de la marca italiana. Sin modificaciones de importancia a nivel técnico, la F4Z luce una compacta y esbelta figura inspirada en el estilo café racer tal y como lo entiende Zagato con su punto de vista tan personal, futurista y cargado de estilo italiano.

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Suzuki GSX-R 750 Limited Edition 1986, la rarísima edición de 199 unidades sólo para Estados Unidos

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Suzuki GSX-R 750 Limited Edition 1986, la rarísima edición de 199 unidades sólo para Estados Unidos

1985 fue un gran año. De aquella reserva son nombres tan ilustres como Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Xavi Forés o Tom Sykes (o yo mismo), pero hubo uno que destaca sobre el resto de las deportivas que nacieron en ese año. Una saga que se extiende hasta nuestros días y que marcó un antes y un después en la historia de las motos deportivas de calle.

La Suzuki GSX-R 750 se presentó al mundo en el Salón de Colonia de 1984 y un año después los concesionarios ya estaban hirviendo de aficionados que se querían hacer con una de estas unidades, pero su único propósito era muy diferente. Estaba diseñada con el único propósito de ganar campeonatos a lo largo y ancho de todo el mundo.

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Aquí tienes a la Suzuki GSX-R 250, ¿el aperitivo antes de la próxima Suzuki GSX-R 1000?

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Aquí tienes a la Suzuki GSX-R 250, ¿el aperitivo antes de la próxima Suzuki GSX-R 1000?

Justo antes de acabar 2015, nos hacíamos eco de una filtración que llegaba desde India. La casa de Hammamatsu tenía casi lista la comercialización de un nuevo modelo, una completamente nueva Suzuki GSX-R 250. Por entonces, aunque había muchas papeletas para que se convirtiera en un producto global, todo apuntaba a que se iba a quedar, de momento, en Asia.

Pero resulta que no, ya tenemos la primera confirmación de otro país que está cerca de recibir a la próxima pequeña deportiva japonesa. Porque al fin y al cabo, Suzuki era la única en unirse a la fiesta de las deportivas de baja/media cilindrada después del golpe sobre la mesa de Honda con su CBR 250/300 RR.

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¿La radical TVS Apache 300 nos anuncia una futura BMW G 310 RR? Espero que sí

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¿La radical TVS Apache 300 nos anuncia una futura BMW G 310 RR? Espero que sí

A principios del mes de febrero nos llegó una noticia esperanzadora desde India. El socio de BMW Motorrad en el país de Bollywood, TVS, estaba trabajando en un prototipo de deportiva de baja cilindrada tomando como base la BMW G 310 R que aún no había llegado a los concesionarios.

Ahora ya sabemos que aquel prototipo vestido de fibra de carbono llamado TVS Akula 310 R se convertirá en un modelo de producción a su imagen y semejanza, bajo el nombre TVS Apache 300. ¿Y ésto en qué nos afecta en Europa? Pues muy sencillo, porque quizá sea la antesala de una futura BMW G 310 RR. Suena bien, ¿verdad? Además, esta historia ya nos suena de algo.

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¡Desvelada la Honda CBR250RR! El azote de las deportivas pequeñas ha llegado

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¡Desvelada la Honda CBR250RR! El azote de las deportivas pequeñas ha llegado

Los chicos de Honda no nos dan un respiro. Si esta mañana os contábamos la siguiente revolución en el mundo de las motos creando un segmento nuevo, ahora le toca el turno a un anuncio que era sólo cuestión de tiempo. Tras haber lanzado un misterioso teaser hace dos semanas, Honda Indonesia ha desvelado por fin la nueva Honda CBR250RR.

Este nueva deportiva pequeña viene para hacer las delicias de los más jóvenes y los que ya peinamos alguna cana, con un motor bicilíndrico con una potencia suficiente para su previsible extrema ligereza y una parte ciclo a la altura de sus pretensiones. Y sí, llegará a Europa, pero no tal cual la vemos, sino con una cilindrada aumentada hasta los 300 centímetros cúbicos.

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La Honda CBR1000RR Fireblade 2017 cada vez está más cerca, y aquí tienes los primeros datos

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La Honda CBR1000RR Fireblade 2017 cada vez está más cerca, y aquí tienes los primeros datos

Después de años de especulaciones y rumores, parece que empiezan a filtrarse las primeras informaciones concretas sobre la futura Honda CBR1000RR Fireblade. Una moto que lleva sin cambios significativos desde el año 2008, pero que en 2017, casi una década más tarde, quiere ser el contraataque de Honda para el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Un paquete electrónico de vanguardia, suspensiones Öhlins semi-activas y una estricta dieta serán las tres piezas fundamentales sobre las que se asiente la futura Fireblade. Según la información que ha podido recopilar MCN de fuentes involucradas en el proyecto tanto en carretera como de competición apuntan a que el cambio va a ser radical.

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"Espera lo inesperado", el teaser que nos enseña la futura y muy deportiva Honda CBR 250 RR

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"Espera lo inesperado", el teaser que nos enseña la futura y muy deportiva Honda CBR 250 RR

Sabíamos que este día iba a llegar. Cuando Honda lanzó en el pasado Salón de Tokio una atrevida deportiva de pequeña cilindrada llamada Honda CBR 250 RR Light Weight Supersport estaba cantado que terminarían sacando una versión más deportiva de las actuales CBR. El mercado lo está pidiendo a gritos y los usuarios estamos ansiosos por que retornen las deportivas ligeras sin potencias desorbitadas.

Hace sólo unas horas ha aparecido en la red un teaser que finalmente confirma la existencia de la nueva deportiva de la casa japonesa, la presumible Honda CBR 250 RR. Una deportiva que en un primer momento estará enfocada sólo al mercado asiático pero que podría dar el salto al resto de mercados equipando un motor de mayor cilindrada. Más que nada para rivalizar con sus oponentes japonesas y europeas.

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205 CV para 164 kg y sólo 500 unidades, así es la impresionante Ducati 1299 Panigale S Anniversario

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205 CV para 164 kg y sólo 500 unidades, así es la impresionante Ducati 1299 Panigale S Anniversario

Con la excusa de estar celebrando su 90 cumpleaños, Ducati no para de darnos alegrías. Aprovechando el tirón del World Ducati Week, la nueva e inesperada Ducati Supersport no ha sido la única en hacer acto de presencia. Una nueva edición especial de las Panigale ha irrumpido con unas cifras de infarto y con Casey Stoner a los mandos.

La llamada, como no podría ser de otra manera, Ducati 1299 Panigale S Anniversario, conmemora las nueve décadas de historia en Borgo Panigale con unos número que incluso mejoran los de la exclusiva Ducati Superleggera: 205 CV de fuerza bruta y 164 kg en seco. ¡Mamma mia!

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¡Ahora sí que vuelve un icono! La Ducati Supersport revive en 2017

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¡Ahora sí que vuelve un icono! La Ducati Supersport revive en 2017

Ahora mismo, mientras lees estas líneas se está celebrando un multitudinario World Ducati Weekend, un sarao en el que además de darse el pistoletazo de salida para la Trotamundos 90º se congregan hordas de ducatistas. Como es una edición realmente especial en la que se conmemora el 90 aniversario de la marca de Borgo Paligale, se han mojado el culo con un modelo muy añorado.

Bajo unas estrictas medidas de seguridad, sólo unos pocos privilegiados que han pasado por la sala privada donde se esconde esta sorpresa y aún así alguien ha conseguido inmortalizar la que será la gran noticia del año en la fábrica italiana: el retorno de las Ducati Supersport.

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Desde el cielo nos llega la última creación de Tamburini: la T12 Massimo

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Desde el cielo nos llega la última creación de Tamburini: la T12 Massimo

Aunque hace ya dos años que el genio y maestro Massimo Tamburini nos dejaba, aun nos tenía guardada una última sorpresa: la T12 Massimo. Una moto exclusiva para circuito que casi parece llegarnos directamente desde el cielo, donde el italiano nos estará mirando y sonriendo por haberlo conseguido una vez más.

Desde el 2012, Massimo dedicó doce horas diarias a hacer realidad una moto que culminaba toda su experiencia y ahora su familia ha fundado la compañía Massimo Tamburini Srl para que pudiese hacerse realidad.

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