Deportivas

De la mano de Off¡cine Rossopuro, el taller y tienda de accesorios italiana de Pescara, volvemos a ver una Moto Guzzi por estos lares. Anteriormente hemos visto algunas creaciones de Phillip Barbacane, voz cantante de Officine Rossopuro. Una Moto Guzzi Stelvio 1200 convertida a Supermotard ha sido lo más reciente a primeros de octubre del año pasado. También os mostramos una modificación de una Moto Guzzi Griso llamada Calibro 11.

Poca información más que lo visto en el European Bike Expo y una página web en la que Ipothesys se presenta como una nueva marca en colaboración con Officine Rossopuro. New motorcycle brand-New motorcycle ideas, es el eslogan que reza en su site con un acceso a una pequeña galería de fotos y una invitación a suscribirnos mediante correo electrónico para estar al día de todas sus noticias.

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Este pasado 24 de enero pasará a ser uno de los días para el recuerdo en la factoría de Ducati de Borgo Panigale. La primera unidad de la Ducati 1199 Panigale ha salido de sus cadenas de montaje entre cava espumoso y vitoreada por los empleados de la fábrica y gran parte de directivos de Ducati con Gabriele del Torchio y Claudio Domenicalli al frente de todos ellos en esta jornada festiva para la marca de Bologna.

Vamos a ver lo que depara el futuro para este lanzamiento de Ducati que viene en una época económica cuanto menos, confusa, por decir algo, claro. O vamos, que no esta el horno para bollos, como vulgarmente se dice y esta Ducati 1199 Panigale tiene, aparte de la responsabilidad de rendir ventas a la marca, la no menos difícil tarea de mantener el listón de sus modelos referencia en circuito, y por ende en competición, a un nivel alto como hasta ahora. En versiones básica, S y tricolore con las diferencias de equipamiento habituales podemos repasar la tarifa de precios oficiales que publicaba nuestro compañero de redacción Luis Font. Futuro de la Ducati 1199 Panigale, otra pregunta con respuesta este año 2012.

Vía | Motoblog.it
Mas información | Ducati 1199 Panigale site
En Motorpasión Moto | Ducati 1199 Panigale, una bofetada a la competencia

Los proyectos RAD de la gente de Radical Ducati, que no necesitan presentación, nacen y toman su inspiración de las antiguas competiciones Battle of Twins que ahora se denominan Supertwin. Son carreras de motos bicilíndricas de serie, construcciones mejorando y optimizando éstas, o modelos completamente artesanales utilizando sus motorizaciones. Esta categoría ha sido militada por nombres tan conocidos como las Vyrus o NCR aunque según Radical Ducati la Twin por antonomasia siempre será la Britten.

Ligereza, tecnología y eficacia son la piedra angular de este tipo de motocicletas en las que Radical Ducati ha dejado su impronta fabricando modelos como la Rad 02 Imola que os mostramos aquí. A grandes rasgos se parte de un motor de Ducati 900SS junto con un basculante típico de modelos Ducati S2R con la horquilla de una Ducati 749S. El resto son toda suerte de componentes de calidad para redondear el conjunto con una estética impecable que nos hace mirar con detenimiento las imágenes pero ahora Radical Ducati nos muestra en un video sus métodos de trabajo para hacer esas especiales monturas.

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De momento no es más que un rumor por confirmar, pero como dice el refrán español, si el río suena… Atendiendo a lo que han publicado en Twowheelsblog en Ducati podrían estar trabajando para extender la gama Panigale a una cilindrada intermedia, incluso aprovechando la tecnología desarrollada para la 1199. El rumor habla de un nuevo motor sobre los 800 cc que rondaría los 145 CV para una moto de 160 kg. De momento la única pista que hay es que esta posible Ducati 799 Panigale estaría preparada para presentarse en el Salón EICMA de Milán 2012 el próximo noviembre.

Sin duda sería una apuesta muy interesante para revitalizar el segmento de las Supersport, que últimamente anda un tanto desangelado con tantos centímetros cúbicos y caballos en la zona alta de las deportivas de un litro o más. ¿Es que nadie se acuerda ya de aquellas 750cc que nos llevaban de calle a todos en los noventa o de las 600cc deportivas que abrieron la caja de Pandora de la potencia y prestaciones?

Vía | Twowheels blog
Foto vía | Ducati Press (retocada)

Green_Rider consiguió que finalizase el año con una sonrisa de oreja a oreja cuando nos envió la pista de la preparación que realizan los alemanes de Mototech a partir de una KTM 690 Duke R y que bien podría llamarse KTM RC4. Es más, una preparación similar aunque mucho más artesanal ya la vimos por aquí hace un par de años, y es que las posibilidades de una KTM RC4 realizada por la marca austriaca, de momento se debe haber quedado en el archivo.

Lo mejor de la preparación de la KTM RC4 690R Mototech es que está preparada para ir por la calle ya que sus fibras contiene tanto el faro delantero como el trasero, al contrario de los kit BeOn, que están sólo pensados para rodar en circuitos. Además del susodicho carenado, la preparación incluye caja del filtro de aire en carbono, nuevo depósito de gasolina ubicado bajo el asiento, semimanillares, estriberas y subchasis completo.

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Durante el año pasado algunas marcas han emprendido una dura batalla por hacerse con el mercado de las motos súper deportivas, y a pesar de que algunos se empeñan en decir que Ducati es una marca en horas bajas porque su fichaje estrella en MotoGP no ha acabado de funcionar, después de ver la Ducati 1199 Panigale creo que los que afirman esto deberían replantearse el pensamiento. Porque Ducati ha puesto en el mercado una moto que, como ya hizo la Ducati Desmosedici, traslada todo lo que han aprendido en los mundiales de MotoGP y Superbikes a una moto que puedes ir al concesionario y llevarte a casa. Algo que muy pocos pueden presumir haber hecho.

Lo mejor es que mientras este misil tierra-tierra llega a nuestras manos, para mantener la tensión informativa, se van filtrando imágenes de la moto en salones o como es el caso que nos ocupa hoy de los render que se hicieron para el diseño. Y la verdad es que si no fuera porque hay algunos detalles que cantan podríamos hablar de fotos casi reales de las entrañas de la bestia. Algo así como esas fotos que de vez en cuando aparecen de una actriz famosa que han sido retocadas convenientemente con Photoshop.

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Que no es que haya salido ni tengan en fábrica previsto comercializar una versión de la Ducati 1199 Panigale con el apellido de tan ilustre programa de retoque fotográfico que durante tantos años nos acompaña a los más tecnológicos, si no que se empiezan a ver diseños de lo que podrían ser las versiones réplica de la Ducati 1199 Panigale que ya circulan por la red. Es un ejercicio cuanto menos pintoresco pero puede ser de utilidad si alguien tiene en mente personalizar con colores de guerra su motocicleta y no tiene claro cómo quedaría el resultado final.

En la web MotorBikeTV se pueden ver muchos de esos bocetos además de la Ducati 1199 Panigale pintada solo de un color en tonos diferentes a los habituales como verde o gris metalizado. También se pueden ver los típicos blanco, negro y amarillo Ducati. Para las réplicas hay de todo un poco. Las versiones SBK como la de nuestro Carlos Checa o Troy Bayliss son las que os mostramos en este artículo.

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Los chicos del preparador especializado en Ducati con genes Bretones situado en Alcobendas, (Madrid) atacan de nuevo y ya se sabe que Pepo Rosell y Reyes Ramón como cabezas visibles de Radical Ducati, dónde ponen el ojo, ponen la bala. Una de sus últimas creaciones es la Radical Ducati 750 Daytona que nace a partir de la modificación de una Ducati 749R del año 2004. Huelga decir que la saga 749-999 han sido motocicletas sin medias tintas de aquellas que, o te gustan o la aborreces. Han tenido y tienen su defensores y sus detractores al igual que su diseñador, el Sudafricano Pierre Terblanche, un hombre con unos diseños muy discutidos que no dejan a nadie indiferente.

Radical Ducati es, como su lema indica, la fuerza de la pasión. Y la afición por una marca, pero que va creciendo como empresa poniendo a disposición del aficionado cada vez más productos para Ducati en su catálogo, incluso hasta prensa del motor especializada en la marca de Borgo Panigale como la revista Mondo Ducati, amén de servicio técnico y las consabidas preparaciones. En una entrevista para un medio escrito oí decir a Pepo Rosell que la crisis ha hecho mucho daño pero que había servido para borrar a mucho pirata del mundo de la moto. Pepo decía: “de la moto se vive y punto“, aludiendo a que ni se vive bien ni mal, simplemente se tiene la suerte de vivir haciendo lo que más te gusta. Y en este caso, esa filosofía de vida se imprime en sus preparaciones como esta Radical Ducati 750 Daytona.

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La verdad es que pensaba que tras los macro articulos que nos regalaron Carlos D. y Alberticu sobre la Ducati 1199 Panigale hace unas semanas ya pensaba que no habría mucho más material para publicar sobre la super-deportiva italiana hasta que llegue a nuestro mercado. Pero hoy me he encontrado con un vídeo casi recién subido a You Tube en el que nos cuentan un poco sobre los pasos que ha llevado el diseño de esta moto que seguro será referencia en el futuro cercano.

Si a esto le sumamos unas cuantas fotos que realizó nuestro espía sordo destinado al Salón EICMA de Milán 2011 Miki Viñola, pues ya tenemos un poco más de material para seguir con el babero totalmente empapado. Aunque a pesar de todo he de reconoceros que a mi lo que me atrae de esta Ducati 1199 Panigale no es subirme en ella y retorcerle la oreja porque tengo la sensación de que tanta caballería y delicatessen están un par de peldaños por encima de mi y mis capacidades. A mi lo que realmente me interesa es conocer las interioridades del diseño de un vehículo así de excepcional. Tanto que cuando sea mayor quiero trabajar en un sitio como el departamento de diseño de Ducati o aún más realista que me dejen ver en vivo el desarrollo del diseño y los pasos que van dando hasta llegar a la moto definitiva. Aunque se que esto es como pedir que me toque el gordo de la lotería sin comprar billetes.

Así que con los pies en la tierra me conformaré con el vídeo y las fotos hasta que pueda meter la nariz en una de estas Ducati.

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