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Ciudadanas: Astor Orcal 125, una nueva opción de aspecto clásico.Crece la familia Peugeot Django.Vespa 946 EA, de nuevo dos marcas italianas...

Astor Orcal 125, una nueva opción de aspecto clásico

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Astor Orcal 125, una nueva opción de aspecto clásico

Lo de que nuestros vecinos franceses tienen una cultura motera muy diferente a la nuestra se puede comprobar con la llegada de la Astor Orcal 125. Esta es una moto que viene para completar la oferta de aquellos que quieren comprar una 125 cc para conducir sin el carné de moto, y que, además, no quieren conducir un Scooter como el 90% de la gente.

En nuestro país no sabemos cuando estará disponible esta Astor Orcal, pero si que sabemos que en Francia ya puedes comprar una desde el día 18 de julio. Además puedes hacerlo por sólo 2.320 euros, un precio que la sitúa a mitad de camino entre los Scooter más baratos y alguna opción deportiva en esa cilindrada.

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Crece la familia Peugeot Django

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Crece la familia Peugeot Django

Aunque desde hace un tiempo ya estaba disponible en España el Peugeot Django 125, este mes se amplia la familia con la llegada de la motorización de 50 cc y 150 cc. Además ambos vienen con una promoción que deja sus precios en los 1.999 euros para el Peugeot Django 50 cc y 2.999 euros para el Peugeot Django 150 cc.

En su momento ya os comentamos que el Peugeot Django es una apuesta de la marca por el estilo neo-retro, y está disponible en cuatro versiones con un estilo y equipamiento radicalmente diferentes entre si. Estas versiones son la Allure, Sport, Evasion y Heritage.

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Vespa 946 EA, de nuevo dos marcas italianas unidas

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Vespa 946 EA, de nuevo dos marcas italianas unidas

En 2015 se van a celebrar dos hitos de la cultura italiana, se cumplen los 130 años de la fundación del Grupo Piaggio y los 40 años de la fundación de Giorgio Armani. Para celebrarlo, se han unido ambas marcas y han producido lo que podríamos catalogar como otro icono de la cultura del siglo XXI la Vespa 946 EA.

En esta moto se ha utilizado la suave paleta de colores característica de Armani, creando una combinación de grises con sutiles toques de verde visibles sólo bajo determinadas condiciones de iluminación. El resultado lo podéis juzgar vosotros mismos en las fotos.

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Peugeot Tweet 125 y Peugeot Citystar 125 AC con seguro de regalo durante este verano

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Peugeot Tweet 125 y Peugeot Citystar 125 AC con seguro de regalo durante este verano

Peugeot Scooters nos ofrece desde el día uno de junio un seguro a terceros, por un año y sin límite de edad, de regalo si compras alguno de sus dos modelos más vendidos, el Peugeot Tweet 125 y el Peugeot Citystar 125 AC.

Así sólo tendrás que preocuparte de conducir, por ejemplo, el Peugeot Tweet 125, que incorpora la nueva estética de la familia Tweet y equipa un nuevo motor de 10,2 cv refrigerado por aire que sólo consume 3,5 litros a los 100. Con sus ruedas de 16 pulgadas es el vehículo ideal para los desplazamientos urbanos.

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Hero, la solución a los problemas de tráfico

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Hero, la solución a los problemas de tráfico

Si tienes que madrugar para llegar a tiempo al trabajo porque usas transporte público, y no siempre llegas al autobús. Si quieres disfrutar de unos momentos íntimos con tu pareja sin depender de ese mismo autobús atestado de gente, que ni se detiene para que suba la gente. Si el transporte público se declara en huelga y alguien de tu familia tiene que llegar al aeropuerto sin falta.

La solución pasa por comprarte una Hero HF Dawn 100. Al menos así es cómo nos lo cuentan en este comercial de la marca india. Aunque tras ver como ponen en el al transporte público quizá la solución sea mejorarlo. Pero como no somos políticos, lo mejor es que nos compremos una de estas cucadas de pequeña cilindrada y dejemos a un lado las congestiones del tráfico, y sus problemas. ¿Habrá visto este vídeo algún político occidental?

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Honda Integra, prueba (valoración, ficha técnica y galería)

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Honda Integra, prueba (valoración, ficha técnica y galería)

Al final de ésta semana de probar la Honda Integra volvemos a la carga con la pregunta que ha rondado todo el tiempo en la cabeza: ¿moto o scooter? Mi respuesta es que ni una cosa ni la otra, ambas.

No os puedo decir si es más una u otra, sólo os puedo decir que cuando necesitas que se comporte de una forma parecida a una moto lo hace y cuando tu cuerpo o mente echan de menos el confort de un scooter también cumple con las expectativas.

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Honda Integra, prueba (conducción en autopista y pasajero)

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Honda Integra, prueba (conducción en autopista y pasajero)

Muchas veces viendo las caravanas de moteros que van a los grandes premios o camino de las concentraciones más importantes he visto alguno que va en su scooter urbano. Siempre he pensado que no se qué sería peor si para el piloto o para el propio scooter. Uno de los dos llegaría con la lengua fuera.

En cambio, después de la primera toma de contacto con la Honda Integra y de cruzarme fugazmente con otra que llevaba equipadas maletas y top case lo que se me pasó por la cabeza fue: "oye, pues esto para hacerte un viaje no tiene que estar mal".

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Honda Integra, prueba (conducción en ciudad y carretera)

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Honda Integra, prueba (conducción en ciudad y carretera)

Honda es Honda, se suele decir. Y salvo contadas excepciones es la única marca capaz de hacer piruetas con los nuevos conceptos de moto que sacan al mercado. La predecesora de ésta Honda Integra que probamos esta semana fue la DN-01 que apareció en 2007. También era una moto automática pero poco tenía que ver, ni siquiera comparten transmisión, pero sirvió como laboratorio.

Aquella DN-01 fue una especie de bagger futurista poco entendida por el público aunque fue la que nos hizo pensar que hay formas de aunar las prestaciones de una moto con la comodidad de un scooter. La Honda Integra ha supuesto la integración de ambos conceptos de una manera mucho más armónica y funcional.

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Honda Integra, prueba (características y curiosidades)

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Honda Integra, prueba (características y curiosidades)

Hace ya más de un año mi compañero Luis pudo probar la primera versión de la Honda Integra y le gustó bastante. A mi me llamaba la atención eso de una moto que no es moto, o un scooter que no es un scooter. ¡Qué cosa tan peculiar!

Ahora hemos tenido la ocasión de echarle el guante a la nueva Honda Integra para 2014 que trae incorporado un nuevo motor revisado con mayor cilindrara. Además múltiples ajustes y elementos nuevos hacen de la Integra 750 una moto más segura y agradable. Espera, ¿moto o scooter?

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Honda MSX125, para los anglosajones Honda Grom 125

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Honda MSX125, para los anglosajones Honda Grom 125

Grom es la jerga (en inglés) que se aplica para los niños rebeldes, y con esa idea en mente Honda se ha propuesto comercializar en los mercados anglosajones la que aquí conocemos como Honda MSX125. Cuando nos la presentó Jesús hace unas semanas, la mayoría no sabía dónde catalogar esta pequeña moto. Pero parece que los mismos señores de Honda nos han indicado el camino a seguir.

Algunos dirán que una moto de 125 no puede llevar el apellido Extreme en su nombre. Pero si con ella puedes hacer cosas como las que se ven en el vídeo que os traigo hoy seguro que más de uno cambiará de opinión. Porque una 125 da para hacer más cosas que pasear con ella, ir al trabajo o a la universidad. Con 10 CV seguro que no se queda pequeña a la primera de cambio, aunque tendrás que rascarte el bolsillo hasta los 2.999 euros para hacerte con una.

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