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Motos eléctricas: LeasePlan, primera empresa en ofrecer renting de motos eléctricas.Las motos eléctricas también vuelan en el TT.eCooltra...

LeasePlan, primera empresa en ofrecer renting de motos eléctricas

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LeasePlan, primera empresa en ofrecer renting de motos eléctricas

A muchos os sonará LeasePlan, una de las empresas líder en Europa en el sector del renting de vehículos. Ahora la empresa holandesa arranca un servicio pionero en España: el renting de vehículos de dos ruedas cien por cien eléctricos.

Esta posibilidad nace con el fin de ofrecer un producto personalizado principalmente para empresas que cuentan con necesidades de transporte en entornos urbanos y, quieren hacerlo por medio de vehículos sostenibles con el medio ambiente.

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Las motos eléctricas también vuelan en el TT

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Las motos eléctricas también vuelan en el TT

Mientras las motos convencionales van rebajando hasta límites increíbles el récord de velocidad media en una vuelta al Mountain Course de la Isla de Man, las motos eléctricas no están paradas. John McGuinnes marcó en el último entrenamiento un tiempo de 19:04,307, lo que supone una media de 118,7 millas por hora (191,0 km/h) mientras que William Dunlop marcó un tiempo de 19:36,707, dejando la media en 115,431 mph (185,76 km/h).

Estos entrenamientos están viendo la lucha entre dos marcas muy implicadas en el desarrollo de la moto eléctrica de competición, ya que McGuinnes pilota una Mugen Shinden Go y Dunlop la Victory RR. O lo que es lo mismo, la tecnología japonesa frente a la norteamericana en una de las pruebas más exigentes del mundo.

Y es que ninguno de los dos veteranos del TT de la Isla de Man va parado con estas motos eléctricas. El radar de Crosby ha cazado a William con la Victory a unas espeluznantes 165 millas por hora (265.54 km/h) y la pasada por el Grandstand la hizo a 146,1 mph (235.12 km/h). Sin duda la carrera del SES TT Zero del día 8 va a ser épica.

Vía | Victory Motorcycles

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eCooltra Motosharing, 250 motos eléctricas para dar servicio de alquiler en Barcelona

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eCooltra Motosharing, 250 motos eléctricas para dar servicio de alquiler en Barcelona

En marzo se pondrá en marcha en la ciudad de Barcelona el servicio eCooltra Motosharing mediante el cual, se podrá acceder al servicio de una moto eléctrica en régimen de alquiler de una forma muy similar a las bicicletas y que se denomina free float. De esta forma, los vehículos se pueden recoger y devolver en cualquier estacionamiento.

La inversión inicial, de 1,5 millones de euros, ha permitido crear la infraestructura necesaria así como contar con una flota de 250 motos eléctricas que incorporan todas las soluciones tecnológicas punteras, tales como geoposicionamiento, comunicaciones y una unidad lógica que regula su funcionamiento de forma que tanto la reserva como el encendido de la moto se realiza a través de una app móvil.

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Kuberg ya tiene lista su Freeride, un híbrido entre bici y moto de cross

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Kuberg ya tiene lista su Freeride, un híbrido entre bici y moto de cross

Aunque estaba previsto que se empezase a comercializar en el 2014, diversos problemas han retrasado el proyecto y no ha sido hasta finales del año pasado cuando la marca de vehículos eléctricos Kuberg ha tenido lista su modelo Freeride. Un modelo de concepto similar a la Bultaco Brinco que pudimos probar hace algunos meses, aunque en este caso la empresa checa prescinde de los pedales con lo que está más cerca de una moto de cross que de una mountain bike.

Una de las señas de identidad de la Kuberg Freeride es su bajo peso, de solamente 36 kg. Para ello se sirve de un chasis doble cuna de acero con recubrimiento en polvo y un motor de 48 V que es capaz de rendir unos 8 kW de potencia, aproximadamente 11 cv, con lo que consigue una velocidad máxima de 55 km/h.

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Piaggio se apunta a lo eléctrico con la Wi-Bike, ¿sustituirá la bici a la moto en las ciudades?

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Piaggio se apunta a lo eléctrico con la Wi-Bike, ¿sustituirá la bici a la moto en las ciudades?

Paseando por las inmensas instalaciones del EICMA en Milán, dimos con Lorenzo Marín, Director de Marketing en Piaggio España. Estuvimos conversando con él para que nos presentara algunos de los principales modelos que traía la compañía italiana al salón pero lo que más me llamó la atención entonces no fue precisamente la bellísima V9 Bobber o parecido, sino la apuesta de Piaggio por la movilidad eléctrica con sus Wi-Bikes.

Así es, Piaggio, como otras grandes marcas del motociclismo, ha presentado este año su bicicleta eléctrica. La diferencia respecto a otras opciones es que la Wi-Bike sí parece una opción realista tanto por diseño, funcionalidad y, especialmente, precio. Hablando con Lorenzo (entrevista tras el salto) nos hablaba de las cifras de ventas de este tipo de vehículos en países como Alemania o Países Bajos, con casi medio millón de unidades vendidas al año en el primer caso y 190.000 en el segundo. Y es que ya no son aquellos engendros pensados más bien para jubilados que buscaban un nuevo hobby, ahora son vehículos atractivos que pegan muy fuerte. Lo que me llevó a hacerme la siguiente pregunta, ¿sustituirá la bicicleta eléctrica a la moto en las ciudades?.

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Victory Empulse TT, llega la versión de calle de la moto del Zero TT

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Victory Empulse TT, llega la versión de calle de la moto del Zero TT

Era una cuestión de tiempo que Victory sacase una versión de calle de la Victory eléctrica que cosechó tan buen resultado en el pasado Zero TT de la Isla de Man. Lo que quizá nadie esperaba es que viéramos esta moto comercial en tan breve lapso tras la carrera. Aunque no debemos lanzar las campanas al vuelo porque la Victory Empulse TT estará disponible para el mercado norteamericano a finales de este año y en el resto del mundo la veremos en función del resultado del estudio que están llevando a cabo desde la propia marca.

¿Y qué nos aporta esta Victory Empulse TT? Pues con un ADN indudablemente Brammo, marca que compró Victory hace unos meses, esta moto nos ofrece un paquete de baterías de última generación, un sistema de transmisión con caja de cambios además de suspensiones regulables y una autonomía entre los 104 km y los 160 km en función de las prestaciones elegidas. En la ficha técnica nos indican que han conseguido una homologación de 91,73 km en un circuito combinado ciudad-autovía con velocidades de 112,65 km/h.

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Robada la Victory eléctrica (actualización: ya esta recuperada)

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Robada la Victory eléctrica (actualización: ya esta recuperada)

Mientras el pasado viernes hablábamos de las prestaciones de la Victory eléctrica en la pista de drag, resulta que los ladrones se ponían manos a la obra y se llevaban la Victory eléctrica de la exposición del cuartel general de Brammo en Talent, (Oregón USA)

Como no podía ser de otra manera la policía ya está manos a la obra investigando quién se ha podido llevar una moto así de singular. Porque lo que se podía ver en la exposición era la moto original usada en el Zero TT de la Isla de Man y que acabó tercera en el podio. Con su carenado decorado con los patrocinadores y demás.

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Victory eléctrica drag racing

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Victory eléctrica drag racing

En los últimos tiempos estamos viendo un enorme despliegue por parte de Polaris y las marcas que viven bajo el paraguas del consorcio canadiense. Por un lado vemos a Victory compitiendo en la Isla de Man y en Pikes Peak con dos motos completamente distintas. Por otro lado hemos conocido la Indian Black Bullet Scout que tomará parte en las pruebas de Bonneville, si finalmente se celebran, a principios de agoto. Y no hace nada leíamos en Cycle News que Indian también está planeando volver a los óvalos de Dirt Track para desafiar a cualquier otra marca norteamericana en su propio terreno.

¿Se traduce todo esto en más ventas? Pues sin tener los datos en la mano es difícil afirmar algo así, pero si que podemos asegurar que hacía tiempo que nadie desplegaba tanta actividad pública para promocionar sus productos ni sus marcas comerciales.

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Bultaco Brinco, la probamos en su presentación

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Bultaco Brinco, la probamos en su presentación

A principios de la semana pasada asistimos a la presentación de la Bultaco Brinco, un híbrido entre bicicleta y moto eléctrica que va a dar mucho que hablar. Primero porque con la Bultaco Brinco volvemos a ver en la calle una de las marcas de motos más míticas del mundo. Por muy joven que seas seguro que en algún momento habrás oído hablar de Bultaco, aunque en tu casa sean de campo o de carretera, seguro que habrá alguien que haya tenido una Bultaco.

Por otro lado la Bultaco Brinco va a dar mucho que hablar porque no estamos frente a una moto eléctrica al uso, igual que tampoco estamos frente a una bicicleta de descenso. La posición de esta nueva Bultaco está a medio camino entre ambos mundos, y el resultado puedo dar fe que es espectacular.

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Victory Racing supera las 100 mph en el TT Zero 2015

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Victory Racing supera las 100 mph en el TT Zero 2015

De momento se trata de los entrenamientos, pero el pasado sábado día 6 de junio, el Victory Racing consiguió que sus dos motos acabaran la vuelta cronometrada al Mountain Course de la Isla de Man marcando una media de velocidad de más de 100 millas por hora (160,93 km/h). Concretamente William Dunlop marcó 104,185 mph (167,67 km/h)mientras que Lee Johnston marcaba 105,185 mph (169,28 km/h). Además ambos pilotos marcaron velocidades por encima de las 140 mph (225,30 km/h) en la trampa de velocidad de Sulby.

La moto, de la que se van conociendo algunos datos técnicos, utiliza unas baterías Brammo, con un motor Parker GVM que es capaz de alcanzar los 165 cv. Las baterías están configuradas para permitir el máximo de autonomía, lo que deja el peso final de la moto en 220 kg. Este peso se puede rebajar hasta los 209 kg en la configuración para circuitos cortos.

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