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Clásicas: Así es Vanderheide, una vanguardista Gentleman Racer que cuesta casi 1.000 euros el kilogramo.Las pistas indican que Ducati tiene...

Así es Vanderheide, una vanguardista Gentleman Racer que cuesta casi 1.000 euros el kilogramo

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Así es Vanderheide, una vanguardista Gentleman Racer que cuesta casi 1.000 euros el kilogramo

Lejos de los focos (nunca mejor dicho) se sitúan algunos pequeños fabricantes y preparadores que no se rigen por las directrices del mercado. Allí donde las estadísticas de ventas no arrojan luz alguna unos pocos idealistas plasman sus sueños de forma casi única en un motor asociado, un chasis y dos ruedas.

Siempre es la misma sencilla receta pero aún después de tantos años de historia de la moto, sigue habiendo interpretaciones que merecen un enorme reconocimiento. Es el caso de VanderHeide Motorcycles y su extremadamente bella, única y muy poco convencional café racer homónima. Espero haber despertado tu curiosidad porque te aseguro que esto no se ve todos los días.

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Las pistas indican que Ducati tiene lista una café racer para el Salón de Milán: la Scrambler CR

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Las pistas indican que Ducati tiene lista una café racer para el Salón de Milán: la Scrambler CR

Si creías que Ducati había dado en el clavo con la Scrambler en el momento justo pero que se les estaba pasando el arroz a los italianos dejando pasar el tirón de las café racer no ibas desencaminado. En Borgo Panigale quieren hacer de sus Scrambler toda una familia de motos retro, y para eso necesitaban afianzarse sobre unos buenos cimientos.

Según se han podido enterar en Asphalt and Rubber y Ride Apart, algunos documentos filtrados del California Air Resources Board (CARB) hay dos nombres que Ducati habría registrado: Scrambler CR y Scrambler DS. ¿Abrimos las apuestas?

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Fuel Strada: una impresionante Scrambler con sabor a café solo, negro y dorado

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Fuel Strada: una impresionante Scrambler con sabor a café solo, negro y dorado

Hoy vamos con la última estrella del Cinturón de Orión de las tres Ducati Scrambler que nos faltaba por desgranar. Por ser la última no es la peor, en absoluto, basta con fijarse mínimamente en las fotos para darte cuenta que la Fuel Strada es una verdadera luz brillante en el firmamento de las preparaciones.

Quizá su mayor virtud es parecer una moto de serie gracias a lo bien integrado del conjunto. Sólo los que sabemos que debajo de esa silueta de café racer se esconde una Scrambler Icon nos podemos imaginar algo, pero para lucir así de sublime han hecho falta muchas horas de trabajo, diseño y conocimientos.

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Aprovecha el descuento de 900 euros en la gama V9 de Moto Guzzi

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Aprovecha el descuento de 900 euros en la gama V9 de Moto Guzzi

Hace prácticamente un año Moto Guzzi lanzaba al mercado dos nuevos modelos bajo la denominación V9: la Moto Guzzi V9 Roamer y la Moto Guzzi V9 Bobber. Como ya nos dijo Jesús, ambos modelos surgen del mismo punto de partida para desembocar en dos ríos diferentes: una más clásica y otra más agresiva.

Con el objetivo de aumentar las ventas de la gama, Moto Guzzi ha lanzado una campaña por la que descuenta hasta 900 euros en ambos modelos. Mediante esta oferta, la Roamer pasará a costar 9.499 euros desde los 10.399 originales, mientras que la Bobber tendrá un precio final de 9.899 euros, partiendo de los 10.799 iniciales.

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Regolarita, el espejo de XTR Pepo en el que todas las Scrambler se quieren mirar

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Regolarita, el espejo de XTR Pepo en el que todas las Scrambler se quieren mirar

Recordarás que en el multitudinario World Ducati Week en el que se celebraban los 90 años de Ducati, la división española de la marca de Borgo Panigale hizo tres encargos. Tres preparadores nacionales debían plasmar su visión de las últimas tendencias sobre una Scrambler.

Después de habernos deleitado la vista con la espectacular moto de Russel Motorcycles, ahora le toca el turno a la no menos impresionante Regolarita creada por XTR Pepo. Y sí, Scrambler hay muchas, cientos o miles, pero estoy seguro de que todas y cada una de ellas aspirarían a ser tan bellas y únicas como esta.

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Yamaha SCR950 2017: la scrambler del sol naciente podría saltar el charco este otoño

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Yamaha SCR950 2017: la scrambler del sol naciente podría saltar el charco este otoño

Hace algún tiempo alguno de vosotros nos preguntaba qué es lo que pasaba con las Yamaha XVS 950, las bonitas custom japonesas. Desde hace relativamente poco sólo están disponibles en el catálogo de la marca nipona las Yamaha XV950 y XV950R, dos motos custom pero con un toque muy moderno que no terminaba de satisfacer a todos los públicos.

Desde Estados Unidos llegó hace unos meses una novedad que ahora cobra todo el sentido, otro modelo que bien podría saltar a Europa a finales de este año y confirmaría la tendencia de Yamaha en cuanto a las motos retro-modernas. La nueva Yamaha SCR950 sigue la estela de las XSR pero tomando la base de las Bolt, y nos presenta la apuesta scrambler japonesa con un bicilíndrico en uve.

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La Bonneville Bobber mostrará la cara más retro-radical de Triumph en 2017

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La Bonneville Bobber mostrará la cara más retro-radical de Triumph en 2017

Cuando tienes la fórmula del éxito, ¿por qué no la vas a exprimir al máximo? Eso debe ser lo que han pensado en Triumph. Llevan décadas haciendo unas motos de estilo retro fieles a sus principios desde que las motos retro eran modernas y ahora, cuando lo clásico está de moda se van a sacar de la manga algo muy próximo a esas customizaciones tan caras de las que hablamos a veces, pero de serie.

Tras haber probado toda la familia de modern classic de la firma británica y terminar encantados, resulta que en Triumph están trabajando en una horda de nuevos modelos basados en la misma receta que sus exitosas y carismáticas Bonneville. Según cuentan en MCN, Triumph habría registrado oficialmente el nombre comercial Bonneville Bobber, lo que unido a las varias veces que el medio británico ha cazado un prototipo de pruebas estilo bobber sólo puede significar una cosa.

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La Ducati Scrambler 1100 es casi una realidad, y abriría la veda de las retro-trail

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La Ducati Scrambler 1100 es casi una realidad, y abriría la veda de las retro-trail

Como suele decirse: cuando el río suena, agua lleva. Llevamos tiempo escuchando los rumores sobre una posible nueva integrante en la familia Ducati Scrambler. Tras el exitazo de las Scrambler 800 y la llegada de las pequeñas Sixty2, era de esperar que la marca de Bolonia no dejase pasar la oportunidad de ofrecer un nuevo modelo por encima de estas dos.

Recientemente saltaron a la red algunas fotos espía en las que se pudo ver lo que parece un prototipo en desarrollo de la que sería la nueva integrante de la familia Scrambler. Pero en esta ocasión su aspecto es distinto, más trail. ¿Está Ducati a punto de lanzar su ofensiva retro-trail?

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¿Dos nuevos modelos en la familia NineT para 2017? Parece que eso trama BMW Motorrad

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¿Dos nuevos modelos en la familia NineT para 2017? Parece que eso trama BMW Motorrad

Desde Estados Unidos nos llegan indicios de un interesante movimiento que podría estar planeando BMW Motorrad. El órgano encargado de velar por la calidad del aire en California (California Air Resources Board, CARB) recoge en unos documentos escudriñados por Motorcycle.com dos nombre que muy probablemente anunciarían la llegada de dos nuevos modelos a la familia BMW R NineT movidos por el archiconocido bicilíndrico refrigerado por aire germano.

Las nuevas neo-clásicas podrían llamarse BMW R NineT Racer y BMW R NineT Pure. Con la denominación Racer podemos esperar un modelo de clara inspiración café racer con un pequeño carenado superior y semimanillares, mientras que la Pure se inspiraría en el prototipo BMW Lac Rose concept de clara inspiración en las antiguas motos del Dakar.

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Suzuki GSX-R 750 Limited Edition 1986, la rarísima edición de 199 unidades sólo para Estados Unidos

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Suzuki GSX-R 750 Limited Edition 1986, la rarísima edición de 199 unidades sólo para Estados Unidos

1985 fue un gran año. De aquella reserva son nombres tan ilustres como Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Xavi Forés o Tom Sykes (o yo mismo), pero hubo uno que destaca sobre el resto de las deportivas que nacieron en ese año. Una saga que se extiende hasta nuestros días y que marcó un antes y un después en la historia de las motos deportivas de calle.

La Suzuki GSX-R 750 se presentó al mundo en el Salón de Colonia de 1984 y un año después los concesionarios ya estaban hirviendo de aficionados que se querían hacer con una de estas unidades, pero su único propósito era muy diferente. Estaba diseñada con el único propósito de ganar campeonatos a lo largo y ancho de todo el mundo.

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