feed

Clásicas

En los últimos días se han visto por la red unas cuantas fotos de la que podría ser la nueva gama de Triumph clásicas. Y sin tener todavía datos oficiales en la mano la mayoría de los medios han hecho sus pertinentes elucubraciones y apuestas sobre lo que se adivina en las fotografías.

Uno de los detalles más significativos es que estas nuevas Triumph clásicas parece que van a empezar a utilizar refrigeración líquida o eso se deduce del radiador situado en posición vertical delante del motor (y...

Leer más »

Ayer os presentábamos la edición limitada de la Triumph Bonneville T-214 Speed Record 2015 y comentamos muy por encima que en la década de los 50 del siglo XX en Bonneville se batieron una buena colección de récords de velocidad utilizando motores Triumph. Vamos a darle un repaso a lo que sucedió allí y podremos disfrutar de algunas declaraciones de los pilotos que vivieron aquella época y siguen...

Leer más »

Corría la década de los 50 del siglo pasado y los entusiastas se reunían en la laguna salada de Bonneville para poner al máximo sus monturas y probarse a si mismos mientras los dioses d ela velocidad les otorgaban el don de ir cada vez más rápido y cuidaban de que aquellos "locos" por la velocidad saliesen lo más ilesos posible cuando sufrían un accidente.

Aunque en aquella época, si además de...

Leer más »

Hoy vamos a devolver la Mash Five Hundred a su hogar tras una breve toma de contacto donde descansará acompañada de alguna de sus bonitas hermanas de 125. Quizá tenga un poco de complejo y me gusten más de la cuenta las motos grandes, pero la Five Hundred me ha abierto los ojos en lo que respecta a las motos simples y que cumplen con su cometido práctico además de tener un apartado estético muy...

Leer más »

Hace unas semanas nos llegó una invitación por parte de Mash y LOAM (La Otra Agencia Motors) para asistir a la presentación de su último modelo: la Mash Five Hundred. En un principio me quedé tan a cuadros como seguramente os estéis quedando ahora vosotros porque siendo sincero desconocía la marca.

Una consulta rápida en Google me sirvió para darme cuenta que en la red se cocía ya desde hace...

Leer más »

La verdad es que el título es casi tan cierto como que la noche sigue al día. Porque conozco a bastantes personas que tienen en su garaje más de una Vespa , o si solamente tienen una están ansiosos por conseguir otra, y otra, y otra más para ampliar su colección. Quizá el mayor problema es que al final esto lo único que hace es disparar el mercado de estos Scooter y que muchas de ellas se queden...

Leer más »

El pasado jueves hablamos sobre la expedición que en 1973 llevó a seis Bultaco Sherpa T 350 a 5.165 metros de altura en el Himalaya y casi inmediatamente recibí en el correo un enlace que me enviaba Slow Rider en el que se hablaba de Shinji Kazama , un japonés que no sólo había superado el récord de altitud conseguido por la expedición del 73, sino que además había estado en ambos polos y había...

Leer más »

¿Sabías que el récord de altura alcanzada por una moto pertenece a una Bultaco? ¿Sabías que el 16 de noviembre de 1973 seis Bultaco Sherpa T 350 alcanzaron la altura de 5.156 metros sobre el nivel del mar en medio del Himalaya? Pues yo no lo sabía hasta que he leído un hilo en Iberoscooter que me ha dirigido hasta el sitio donde cuentan la hazaña de seis amigos con sus respectivas motos en medio...

Leer más »

Muchos, entre los que yo me incluyo, empezamos a curiosear con la marca Brough Superior a raíz de la participación en el Campeonato del Mundo de Moto2 con la Carbon 2 y el veterano Jeremy McWilliams a sus mandos en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña.

Hace cosa de dos años y medio mi compañero Luis os habló de la más que posible vuelta a la vida de la Brough Superior SS100 mediante...

Leer más »

A finales del siglo XIX nacía en Turín Adalberto Garelli , un entusiasta italiano que acabo sus estudios de ingeniería con 22 años y rápidamente se puso a trabajar para empresas tan importantes en Italia como FIAT. Por desgracia para el joven Garelli sus intereses no coincidían con los del fabricante, ya que a él le interesaban los motores de dos tiempos y a FIAT no. En los años previos a la...

Leer más »

Sigue a Motorpasion Moto