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Industria: Las ventas de motos no hibernan, y se disparan en noviembre con la llegada de la Euro 4.Nuevo capítulo en el culebrón financiero de...

Las ventas de motos no hibernan, y se disparan en noviembre con la llegada de la Euro 4

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Las ventas de motos no hibernan, y se disparan en noviembre con la llegada de la Euro 4

El crecimiento positivo en el sector de las dos ruedas está viviendo su agosto en pleno otoño, bueno, casi invierno ya. Las ventas de vehículos de dos ruedas se han disparado de forma considerable hasta el 37,6% en el tramo mensual y empujando hasta el 12,3% en el interanual, pero cuidado, porque puede haber truco.

Desde hace unos meses os llevamos dando la vara con que viene el coco la llegada de la normativa Euro 4 el 1 de enero de 2017. Esto significa que durante los últimos meses de 2016 y primeros de 2017 nos vamos a encontrar con un montón de ofertas en las marcas para limpiarse el stock de las Euro 3, y esto puede tener un peligroso efecto boomerang, al menos en las estadísticas.

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Nuevo capítulo en el culebrón financiero de MV Agusta, ahora con inyección de dinero ruso

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Nuevo capítulo en el culebrón financiero de MV Agusta, ahora con inyección de dinero ruso

Las noticias sobre la salud financiera de MV Agusta son cada vez más parecidas a una montaña rusa en la que es imposible tener el estómago del derecho. La semana pasada saltó una noticia un tanto truculenta que finalmente se ha confirmado, y es que la Guardia di Finanza italiana había intervenido en la marca de Varese tras haber descubierto cómo empleaban las contribuciones de la seguridad social de sus empleados para pagar a sus proveedores. Así, porque yo lo valgo.

Además, con un 20% del capital en manos de Mercedes-AMG, a Giovanni Castiglioni no se le ocurrió otra cosa que deshacerse de la parte alemana de su empresa, pero mientras buscaba inversores el propio directivo ha sido investigado por irregularidades tributarias. Ahora, por fin, la suerte podría estar sonriendo a MV Agusta con un nuevo acuerdo financiero.

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¿Nos hemos vuelto locos con el carbono? Ducati y BMW declaran la guerra al peso, y a las motos baratas

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¿Nos hemos vuelto locos con el carbono? Ducati y BMW declaran la guerra al peso, y a las motos baratas

Menuda fiebre loca que se ha desatado en el Salón de Milán con la fibra de carbono. Sabíamos que Ducati presentaría su exageradamente atractiva 1299 Superleggera y pensábamos que serían los únicos en satisfacer las ansias de los más fetichistas, pero BMW Motorrad nos ha sorprendido un una versión de su S 1000 RR que podría hacer sombra a la italiana.

La BMW HP4 Race es otra demencia de moto que emplea al igual que la montura de Borgo Panigale carenado, llantas y ¡chasis! de fibra de carbono. Podrían parecer motos similares pero para nada lo son. El esquema de diseño de ambas superbike europeas es completamente distinto y ahí precisamente es donde reside la belleza de este enfrentamiento virtual repleto de materiales ligeros.

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¡Atención, motero! Roma prohibe el tráfico a todas las motos Euro 1

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¡Atención, motero! Roma prohibe el tráfico a todas las motos Euro 1

El tráfico en Roma puede ser uno de los peores que haya en cualquier gran ciudad europea. Si no has estado, no querrás vivirlo. Coches y motos de todo tipo circulando muy rápido, sin atender ni a las señales de tráfico ni a los propios peatones. Lo sufrí durante todo un año que viví allí.

Para evitar la contaminación, el ayuntamiento de Roma ha lanzado una medida por la que prohíbe el tráfico a todos los vehículos Euro 1 de gasolina, incluyéndose por tanto todo tipo de motos que estén dentro de esa normativa europea. Además, también se prohibirá la circulación a vehículos diésel Euro 1 y Euro 2.

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Energica quiere seguir abriendo camino en el EICMA, con su tercera moto eléctrica

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Energica quiere seguir abriendo camino en el EICMA, con su tercera moto eléctrica

Mientras en los años de crisis la mayoría de los fabricantes se quedaron en un rincón sentados en el suelo, agarrándose las rodillas y llorando, los italianos de Energica decidieron buscar una solución a los problemas de contaminación y precio de los carburantes. Así, en 2013 apareció la primera versión de la Energica Ego.

Una moto deportiva sin concesiones, con parte ciclo de primer nivel con suspensiones Marzocchi/Bitubo y frenos Brembo, y un chasis multitubular que en su interior encerraba un motor eléctrico y un paquete de baterías. Nació así una de las primeras motos eléctricas con prestaciones similares a una motocicleta convencional, y para este próximo Salón de Milán ya han anunciado que habrá un nuevo modelo con el que seguirán acercando las motos eléctricas al público general.

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Tork T6X, la asequible eléctrica india capaz de desatar la fiebre por las motos eléctricas

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Tork T6X, la asequible eléctrica india capaz de desatar la fiebre por las motos eléctricas

Vale que nos queden al otro lado del globo terráqueo, pero India es casi un continente propio y no deja de ser el país más poblado del mundo. Te puedes imaginar que el tráfico allí es un auténtico caos, sufren verdaderos problemas de aglomeraciones y contaminación, y por eso les gustan tanto las motos.

Son un medio de transporte económico, rápido e inmune a los atascos, tienen una potente industria automovilista que se extiende también a las motos y ahora, por fin, empiezan a interesarse por la movilidad eléctrica. La Tork T6K es el primer ejemplo, y el catalizador que puede incentivar un desarrollo exponencial en las tecnologías de propulsión alternativa aplicadas a las dos ruedas.

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Euro 4, ¿por qué nos haces esto?

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Euro 4, ¿por qué nos haces esto?

2017 va a ser un año de muchos y muy profundos cambios. El 1 de enero de 2017 entra en vigor la nueva normativa Euro 4 que desde Bruselas se encargará de regular el mercado de las dos ruedas. Por un lado nos encontramos con nuevos límites de emisiones, y por el otro la obligatoriedad de sistemas antibloqueo en los frenos de las motos de más de 125 centímetros cúbicos.

El incremento en seguridad y una mejora en la calidad del aire desemboca en dos derivadas. Por una parte nos podemos sentir orgullosos de encontrarnos con un panorama repleto de muchas y muy interesantes novedades, ya que las marcas han aprovechado esta nueva regulación para lanzar nuevos modelos. Por el otro tenemos una nueva ristra de enormes tubos de escape que destruyen por completo la estética de las motos de última generación.

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Buenas noticias, EBR está trabajando en otro modelo y una nueva gama de motos asequibles

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Buenas noticias, EBR está trabajando en otro modelo y una nueva gama de motos asequibles

Siempre es fantástico tener noticias de uno de esos emprendedores que se resisten a morir por mal que le vengan las cosas y los problemas financieros se empeñen en aguarles la fiesta. Erik Buell sigue dando guerra y no va a parar y, tal como han dejado caer a través de su Facebook, están trabajando sin descanso en nuevos proyectos.

Para 2017 EBR está preparando una moto totalmente nueva que se aleja del mundo racing, será una moto rápida, oscura y baja, un concepto mucho más urbano de lo que hasta ahora nos tenían acostumbrados. Y echando la mirada un poco más lejos, para 2018 EBR va a presentar una nueva plataforma más asequible cuyo objetivo es lanzar motos por debajo de los 10.000 dólares.

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Si cambiásemos un 10% de los vehículos por motos, tu vida y la de todos sería bastante mejor

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Si cambiásemos un 10% de los vehículos por motos, tu vida y la de todos sería bastante mejor

Estamos en plena Semana Europea de la Movilidad y entre tantos coches eléctricos, híbridos y compartidos, no podemos olvidarnos que actualmente uno de los pilares fundamentales para mejorar la movilidad en las grandes ciudades es la moto.

La convalidación del carnet B para poder conducir motocicletas de 125 centímetros cúbicos fue una buena iniciativa para descongestionar los núcleos urbanos, pero no es suficiente. Es más, según la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) si cambiásemos un 10% de vehículos por motocicletas todos ganaríamos en calidad de vida y, claro, también en calidad del aire.

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Y despidiendo a 200 trabajadores, 2016 es oficialmente un auténtico annus horribilis para Harley-Davidson

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Y despidiendo a 200 trabajadores, 2016 es oficialmente un auténtico annus horribilis para Harley-Davidson

Sin duda que el año 2016 está siendo uno de los peores para Harley-Davidson. Son horas bajas para el gigante de Milwaukee al que después de tener que asumir las más que generosa multa de 15 millones impuesta por la EPA, ahora se ve obligada a prescindir de 200 trabajadores de la marca.

Esta reducción en la plantilla se debe a una rebaja previsión de unidades producidas para 2017, que no tiene otra explicación que una caída en las ventas de la marca americana. Ya sabes, menos ingresos al final terminan afectando a los que menos culpa tienen, en este caso empleados de las cadenas de montaje.

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