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La oficina de patentes de Japón nos muestra una de las cosas que el fabricante tiene entre manos.

Es una opción para aquellos que no cuentan con maletas en su montura y quieren llevarlo todo más cómodamente cuando se mueven a pie.

Dispone de dos baterías extraíbles, una a cada lado de la montura, y se supone que tendrá una autonomía en ciudad de unos 110 km, todavía por confirmar.

Las marcas suelen ofrecer una gama de accesorios específicos para cada uno de sus modelos de moto. Su creación es mucho más meticulosa de lo que en un principio puede parecer y no tiene nada que envidiar a la propia moto. Así lo hace Ducati

Se entregará a sus 100 propietarios a finales de este año, tal y como estaba previsto.

La EV-1 está en fase de homologación en Europa y las entregas tendrán lugar a partir de 2021.

Después de la Zeus y la Hades, Curtis Motorcycles muestra el diseño de una tercera moto que será la mitad de barata que sus hermanas.

En 1934 surgió uno de los prototipos más deseados de la historia: la BMW R7. Tras varias décadas desaparecida, se restauró y ahora un empresario ha creado una moto nueva a partir de su diseño y con la base de una BMW R NineT.

Su creador es Tom Hylton y es estudiante de diseño. Quiere ayudar a los motociclistas profesionales a que vuelvan a correr con sus motos. Aún es solo una idea. Aún no se fabrica ni está a la venta.

Parece que 1934-1935 fue clave para lo que hoy llamamos streamline aplicado a las dos ruedas. Hace poco os traíamos la historia de la...

Ya da igual el estilo que presenten, que las transformaciones, preparaciones e incluso la construcción de motos únicas explotasen hace unos...