scooter

España se sitúa como el tercer país de Europa con más motocicletas vendidas en 2019, gracias al crecimiento en un 12,1% de la cuota de mercado de estos vehículos.

Es un vehículo que está más pensado para el mercado oriental, concretamente para China y Vietnam.

Forma parte de la estrategia de la firma de Milwaukee de sacar adelante vehículos eléctricos que le permitan encontrar otro tipo de público más joven y amplio.

La Daelim XQ2 300 es una scooter de rueda alta que vuelve a apostar por la robustez y mejora las prestaciones de su motor hasta hacerla solo accesible para los carnets A2 y A.

El compromiso de Honda es crear para el año 2030 una serie de vehículos con una tecnología electrificada eficiente que libere a las ciudades de la contaminación actual.

Las marcas ya empiezan a enseñar sus marcas y Yamaha ha dado un paso adelante en la movilidad eléctrica. Hasta entonces solo había anunciado un scooter eléctrico, el Yamaha EC-05.

La Gogoro Viva es una moto más ciudadana que la Gogoro 3 y empezará a salir al mercado solamente en Taiwán. En 2020 es posible que llegue a más países y no sabemos si uno de ellos será España.

Ante el problema de la autonomía en las motos eléctricas, la opción de tener un solo tipo de batería para todas las motos que se pueda sustituir en un puesto podría ser una buena solución.

Por el momento solo se vende en Alemania y es una oferta de promoción que termina el 29 de junio. Luego costará 1.299 euros.

Este scooter eléctrico por fuera tiene el diseño de Yamaha, pero por dentro lleva la tecnología de Gogoro, una marca taiwanesa que ya conocemos por COUP, la empresa de motosharing que utiliza la Gogoro 2 para dar su servicio.

Después del Silence S02 y S03 que son vehículos destinados a empresas de reparto ahora la marca saca su moto para usuarios particulares.

KTM ya adelantó con la Freeride E-XC su intención de investigar el terreno de las motos eléctricas. Con este anuncio la estrategia de la marca austríaca queda clara.