scooter

Todos creían que el mayor riesgo a los 14 años era un ciclomotor. Hoy cabe en un bolsillo.

Hace 58 años a Vicente Carranza se le ocurrió la idea que le iba a cambiar la vida y toda la historia de España: una Vespa a pedales con solo 3 CV

La patronal europea de fabricantes de motocicletas asegura que sustituir apenas un 10% de los desplazamientos en coche por motos o scooters reduciría la congestión hasta un 40%.

Con estética SUV, 42 CV, radar y precio de derribo, el scooter chino apunta directamente a los superventas japoneses de Honda y Yamaha.

El OMO-X apuesta por automatizar el equilibrio y parte de la conducción, pero deja en el aire si los motoristas lo aceptarán.

Peugeot Motocycles podría cambiar de dueño otra vez, pero esta vez para quedarse en manos de quienes ya la dirigen.

España vive una “indonesización” silenciosa: las motos baten récords de ventas, pero cada vez más son scooters usados como alternativa al coche.

scooters 2T de los 90 se están revalorizando porque ya no se fabrican así y activan la nostalgia de toda una generación.

El Gobierno incentiva el achatarramiento de scooters y coches antiguos con ayudas directas de hasta 500 euros.

A finales de los '60, un salamantino creó un vehículo que cambió la historia de España con sus pequeños motores que nunca pasaron de los 3,8 CV.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Piaggio consiguió mantener a flote su empresa con la creación de una moto que arrasó en la industria armamentística.

Cuando el Dakar cruzaba África y era una carnicería de abandonos, dos amigos lograron llegar a la meta pilotando unos scooters, y acabaron delante de algunas motos oficiales.