John Fernández
La electrónica se ha ido poco a poco apoderando de las motos; es raro ya, en las más baratas quizá, encontrar una moto sin tecnología (ABS, si acaso, y ya). ABS, control de tracción, IMUs, control de crucero, y un largo etcétera.
Ahora la Unión Europea (a través de la Comisión Europea) estudia un escenario todavía más ambicioso. O más controvertido, según se mire: impedirte correr por satélite.
Un sistema que abre muchas preguntas
¿Cómo? Pensarás. Pues la idea consiste en evolucionar los actuales sistemas ISA (Intelligent Speed Assistance) para que dejen de ser simples asistentes informativos y pasen a intervenir directamente sobre el vehículo si te pasas de la velocidad legal.
Pues a través del GPS, mapas digitales, bases de datos de límites de velocidad e incluso cámaras capaces de leer señales para saber en todo momento cuál es la velocidad máxima permitida.
La diferencia es que ya no se limitaría a mostrar un aviso en la pantallita, sino que, si lo detecta, podría reducir la potencia disponible del motor, y sí, te permitiría roscar el mango hasta el fondo, pero moto decidiría que no va a darte toda la potencia que estás pidiendo.
¿El problema? Que disponer de toda la aceleración disponible puede ser importante en determinadas situaciones, desde completar un adelantamiento hasta alejarse rápidamente de un peligro potencial.
Hablamos de que la electrónica no distingue el motivo: solo ve una velocidad, una ubicación y un límite registrado. Además, que los sistemas no son infalibles, pueden interpretar mal una señal, confundir una vía o no reconocer los límites.
Imágenes | Motorpasión Moto
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