Gracias a un importante rediseño, la máquina austriaca ganaría en maniobrabilidad tanto en asfalto como en zonas de tierra.
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Se presentará oficialmente el próximo 26 de noviembre, junto al scooter offroad y seguramente compartiendo escenario con otros modelos conocidos pero ya adaptados a Euro5.
Leer más »Ahora son algo más ligeras y han aumentado la potencia con la llegada del bloque de 889 cc de la Yamaha MT-09.
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Aunque hay prevista una presentación de hasta seis motos por parte de los de Akashi, ninguna correspondería a estos modelos y la mayoría ni siquiera estarían destinadas a los mercados europeos.
Leer más »La polivalente moto japonesa se pone a punto para llegar a los concesionarios en marzo de 2021, también con el cambio automático DCT como extra.
Leer más »Los de Borgo Panigale marcan el inicio de la era Euro5 para esta moto con dos propuestas nuevas de decoración.
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Es la opción de acceso a su catálogo Neo Sport Café y estará disponible en nuestros concesionarios a partir de enero de 2021.
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El scooter de rueda alta destinado a un público más joven también se actualiza para estar a punto en el primer trimestre de 2021.
Leer más »Tras un par de semanas desde la presentación de la actualizada naked de 900 cc, la tricilíndrica se deja ver con su aspecto más premium.
Leer más »La moto más vendida de los últimos meses es otra de las de la casa del ala dorada que se ha puesto al día en materia de normativa de emisiones, ganando el nuevo motor eSP+ que ya monta el Honda SH125i Scoopy.
Leer más »La tope de gama desprovista de carenado se pone a punto para la normativa de emisiones con los cambios exteriores justos y una atractiva opción Black Edition que luce tonos oscuros y viene mejor equipada de serie.
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Esta maniobra permitiría que haya una mayor rapidez en la toma de decisiones y sería positivo para la evolución del negocio y la compensación de las pérdidas que está habiendo con la crisis sanitaria.
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También hay ajustes a nivel estético, ganan un chasis más rígido y ligero y la Rally cuenta con un depósito con más capacidad.
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Se intentará compensar de esta manera la caída de las ventas del sector de la moto debido a los cierres temporales que se iniciaron en marzo con la crisis sanitaria mundial.
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Los registros del fabricante japonés apuntan a que se alargará la vida comercial de la que es la reencarnación del modelo desde 2016. Y la sobrealimentación podría ser el futuro…
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Todo apunta a que se apostará por sacarlas del catálogo, en favor de los nuevos modelos con el bloque de menor cubicaje pero sin perder ni un ápice de potencia, que se mantendría en los 95 CV o más.
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Al menos a nivel estético, ya sabemos cómo va a ser la nueva naked con motor tricilíndrico de los de Iwata.
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Esta moto de manillar ancho se actualizará a Euro 5 y se espera que mantenga el bloque de cuatro cilindros con 145 CV de potencia.
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La pequeña moto japonesa se pone al día para la llegada de la normativa de emisiones Euro 5 y de paso aprovecha para vestirse con un look más moderno.
Leer más »La pequeña trail de la familia alemana se pone al día para continuar su ciclo comercial.
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