La Honda CB1000R también se ha puesto al día en materia de emisiones Euro5 y lo hace con una nueva imagen, principalmente por su frontal, pero la Neo Sport Café más potente de la casa del ala dorada mantiene su potencia en los 143 CV.
Otra de las novedades de esta moto prevista para 2021 es la llegada de una pantalla TFT a modo de cuadro de instrumentos y que sustituye a la de tipo LCD actual, añadiendo la conectividad móvil. Junto a la configuración estándar de la maxinaked, también estará disponible la Black Edition, mejor equipada y apostando por los tonos negros en todo el conjunto.
La Honda CB1000R gana la edición especial Black Edition
Cuando nos dejaron ver el teaser, algunos esperábamos la llegada de una buena parte de las ayudas electrónicas de la Fireblade a la nueva Honda CB1000R, pero la realidad es que finalmente se mantiene básicamente con lo que ya tenía. Y lo mismo con su parte ciclo, que ahora sujeta el bloque de 998 cc ajustado a la normativa Euro5.
Lo que sí han hecho los japoneses es darle una nueva revisión a la imagen de esta moto, que ahora se muestra con unas líneas más agresivas y apuesta por una pantalla digital TFT de cinco pulgadas con conexión móvil y el sistema de control por voz. Otro detalle que sí cambia es que estrena unas llantas de fundición de aluminio, además de la nueva edición especial 'Black Edition'.
A la pintura y los elementos terminados en tonos negros, en esta nueva opción de la CB1000R se incorpora de serie el cambio rápido quickshifter, colocándose en un nivel algo superior a la versión estándar.
Mecánicamente hablando no podemos esperar otra cosa sino el motor de cuatro cilíndricos con las cotas actuales de 998 cc pero ajustado para reducir sus emisiones y pasar las pruebas Euro5. Eso sí, no ha perdido ni uno de los 143 CV, como tampoco el par máximo de 104 Nm.
El acelerador electrónico también es parte de la nueva Honda CB1000R, al igual que los conocidos modos de conducción Rain, Standard y Sport y los tres niveles disponibles para realizar ajustes del mapa de potencia, del freno motor y del control de par.
La actualización de la naked de 'un litro' llegará en marzo de 2021 en forma de 'Black Edition' mientras que para la normal habrá que esperar a mayo. Como referencia tenemos los 15.050 euros que cuesta hacerse con la que se vende todavía.
Honda CB1000R 2021 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | 4 cilindros en línea, DOHC y refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 998 cc | |
| Diámetro x Carrera (mm) | 75 x 56,5 mm | |
| Relación de Compresión | 11,6:1 | |
| Potencia Máxima | 143,5 cv a 10.500 rpm | |
| Par motor | 104 Nm a 8.250 rpm | |
| Alimentación | PGM-FI | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | |
| Caja de cambios | 6 velocidades | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Mono columna de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla Showa USD SFF-BP | |
| Suspensión trasera | Showa BRFC (Amortiguador Trasero Balance Free) | |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio, 120/70 ZR17 | |
| Rueda trasera | Fundición de aluminio, 190/55 ZR17 | |
| Freno delantero | Doble disco, Ø 310 mm | |
| Freno trasero | Disco simple, Ø 256 mm | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 2.120 mm | |
| Anchura | 789 mm | |
| Altura | 1.095 mm | |
| Distancia Entre Ejes | 1.455 mm | |
| Ángulo de Lanzamiento | 25 grados | |
| Avance | 100 mm | |
| Altura Asiento | 830 mm | |
| Distancia Libre al Suelo | 135 mm | |
| Peso en orden de marcha | 212 kg | |
| Depósito | 16,2 litros | |
| Precio | N.D. |
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