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Honda PCX125: el superventas añade el sistema de arranque sin llave y mejora la suspensión, para los mismos 12 CV

Honda PCX125: el superventas añade el sistema de arranque sin llave y mejora la suspensión, para los mismos 12 CV
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El Honda PCX125 es otro de los modelos que el fabricante japonés ha anunciado con una más que necesaria actualización a Euro5, de manera que el año que viene lo podremos ver en los concesionarios junto al nuevo motor eSP+ de 12 CV que hereda de la Honda SH125i Scoopy.

Este scooter tan popular en España y que lleva copando la lista de matriculaciones varios meses ahora dispone de un mayor espacio de carga bajo el asiento, del mando de arranque sin lleva Smart Key y de otras mejoras a nivel estético y estructural con las que tratará de seguir manteniendo su éxito.

La moto más vendida en octubre se renueva

Honda Pcx125 2021 3

Entre los modelos presentados hoy por la marca japonesa, a las Honda SH350i y Honda CB1000R de las que ya te hemos hablado, hay que sumar la actualización del scooter Honda PCX125, la segunda moto más vendida en el acumulado del año y que encabeza el top de matriculaciones de los últimos meses.

Y los de ala dorada quieren mantener el éxito comercial de esta moto de 125 cc, motivo por el que la han puesto a punto de cara a Euro5, aprovechando también para renovar estética y tecnológicamente esta moto para el carnet de conducir A1.

El tema de las emisiones se ha solucionado incorporando el nuevo motor eSP+, que hereda de la Honda SH125i Scoopy y con el que homologa los mismos 12 CV, tras los pertinentes cambios en la compresión, el diámetro y la carrera, entre otros.

Honda Pcx125 2021 2

La imagen de la Honda PCX125 cambia ligeramente gracias a la revisión del cuadro de instrumentos y de la carrocería, en la que el frontal luce un sistema de iluminación LED algo distinto a del restyling de 2018. Además, se suman litros (hasta los 30,4) al espacio que hay bajo el asiento, aunque ya permitía guardar un casco integral antes de estas mejoras.

Otra novedad para la superventas de 125 cc es que ahora sí incorpora el Control de Par Seleccionable HSTC y que la suspensión trasera tiene más recorrido, 95 mm frente a los 84 mm que marca la actual.

Honda Pcx125 2021 1

Para ver la Honda PCX125 en los concesionarios, igual que para el resto de modelos actualizados, habrá que esperar 2021 (llega en enero), sin que todavía se haya puesto precio al scooter. Sirvan como referencia los 3.100 euros que hay que desembolsar ahora para hacerse con una, un coste equilibrado que la ha puesto a la cabeza de las ventas y que no debería crecer demasiado para que siga siendo así.

Honda PCX125 2021 - Ficha técnica

Motor
Tipo Monocilíndrico, SOHC y refrigeración líquida
Cilindrada 125 ccc
Diámetro x carrera 53,5 x 55,7 mm
Compresión 11,5:01
Potencia 12,3 cv a 8.500 rpm
Par motor 11,8 Nm a 5.000 rpm
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI
Embrague Centrífugo automático; tipo seco
Transmisión CVT
Parte ciclo
Chasis Tubular de acero doble
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 31 mm de diámetro con 89 mm de recorrido
Suspensión trasera Doble amortiguador con 95 mm de recorrido
Rueda delantera 110/70-14M/C
Rueda trasera 130/70-14M/C
Freno delantero Disco con pinza de freno de doble pistón, ABS, Ø 220 mm
Freno trasero Tambor, Ø 130 mm
Dimensiones
Longitud 1.935 mm
Anchura 740 mm
Altura 1.105 mm
Altura del asiento 764 mm
Avance 80 mm
Distancia entre ejes 1.315 mm
Depósito 8,1 litros
Peso 130 kg
Precio N.D.

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