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Naked: Divertidas, prácticas y para todos los bolsillos. Las 9 mejores naked 125 para conducir con el carnet de coche.El precio de la KTM 790 Duke...

Divertidas, prácticas y para todos los bolsillos. Las 9 mejores naked 125 para conducir con el carnet de coche

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Divertidas, prácticas y para todos los bolsillos. Las 9 mejores naked 125 para conducir con el carnet de coche

Todos los tipos de moto tienen su público y pero las naked son de las más populares. En cilindradas medias y altas son motos muy cotizadas y con mucho tirón entre los moteros, sobre todo después de que los fabricantes hayan dado un giro hacia la deportividad con sus modelos de este segmento.

Sin embargo, desde hace años también estamos viviendo el auge de sus hermanas pequeñas, esas motos naked de hasta 125 cc y 15 caballos que se pueden conducir con el carnet B. Con el gran público que quiere poder disfrutar de su moto con su carnet de coche, este segmento al igual que el de las pequeñas deportivas está más vivo que nunca y aquí tienes las mejores opciones.

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El precio de la KTM 790 Duke va a azotar el avispero de las naked medias, ¡y con versión A2 limitable!

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El precio de la KTM 790 Duke va a azotar el avispero de las naked medias, ¡y con versión A2 limitable!

Llegó el Salón de Milán hace unos días, y con él la esperadísima versión definitiva de la KTM 790 Duke. Una naked deportiva interpretada al estilo KTM, ya sabes, con un diseño arriesgado, afilado, extremadamente agresivo y con una personalidad arrolladora bajo el sobrenombre de "el Escalpelo".

Esta naked media exprime las cualidades que estrenó la KTM 1290 Super Duke R que nos puso los pelos de punta y promete emociones a raudales gracias a un conjunto ligero con un motor potente que sacudirá el avispero de las motos emocionales de manillar ancho. Más aún ahora que ya conocemos su precio y que tendrá una versión limitable para el carnet A2.

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¿Preparado para 2018? Estas son las 7 motos más rompedoras que vimos en el EICMA

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¿Preparado para 2018? Estas son las 7 motos más rompedoras que vimos en el EICMA

Vale, sí, puede parecer que ha sido hace meses, pero el Salón de Milán 2017 acaba de cerrar sus puertas como quien dice y nos ha dejado algunas novedades que vamos a seguir muy de cerca para el próximo año 2018. Aunque parecía que iba a ser un año tranquilo después de la avalancha Euro4, nos hemos encontrado con otra buena dosis de novedades.

De entre todo lo que hemos visto nos hemos encontrado siete delicias que conviene no olvidar. Desde la máxima expresión de la deportividad con potencias irreales hasta triciclos de producción con ADN alienígena, pasando por motos sobrealimentadas y naked radicales. Todo en estricto orden alfabético, para evitar favoritismos.

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Valentino Rossi tiene un nuevo juguete: Yamaha XJR1300 MYA, una flat tracker única en el mundo

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Valentino Rossi tiene un nuevo juguete: Yamaha XJR1300 MYA, una flat tracker única en el mundo

Ser Valentino Rossi tiene sus cosas buenas. Aparte de ser nueve veces Campeón del Mundo de Motociclismo, seguir en la élite del deporte a sus 38 años de edad y poseer uno de los imperios más potentes (merchandising, escuela, legiones de fans...) también te permite lujos como que una marca te haga un one-off sólo para ti.

Esto es lo que Yamaha ha hecho a través de las manos de Rodolfo Frascoli, sacándose de la manga una moto completamente distinta al modelo base, una Yamaha XJR1300 que ha sido rebautizada como MYA, una flat tracker única en el mundo.

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Suzuki SV650X ABS: Estética de rally de los 70 perfecta para el carnet A2

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Suzuki SV650X ABS: Estética de rally de los 70 perfecta para el carnet A2

Suzuki también ha estado presenten en el Salón de Milán del que aún estamos con resaca. La firma de Hamamatsu sigue tratando de conseguir ese nicho de mercado en el que sacar unos beneficios que les vendrían mejor que bien, así que se han decidido a llevar a la producción a la Suzuki SV650X.

Se trata de la misma base mecánica de la popular naked rejuvenecida a la que han inyectado un estilo customizado de fábrica al estilo café racer moderno gracias a un surtido de accesorios originales.

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Desde Suecia con amor. Husqvarna Vitpilen 701 y Svartpilen 701 Concept, las joyas vikingas

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Desde Suecia con amor. Husqvarna Vitpilen 701 y Svartpilen 701 Concept, las joyas vikingas

Han pasado años desde que Husqvarna comenzase a levantar un intenso revuelo con sus prototipos de diseño inigualable, y hoy traemos una nueva etapa en el culebrón de las Husqvarna Vitpilen 701 y Svartpilen 701. En realidad no ha sido hasta el lanzamiento de las versiones de cilindrada inferior, las 401, que la marca no se ha atrevido a continuar con el proyecto 701, en realidad la cilindrada original del concepto.

Al contrario que en las 401, la Vitpilen 701 que hemos podido ver en el EICMA sí es el modelo definitivo, mientras que la Svartpilen 701 se queda por el momento como un prototipo, aunque en ambos casos luciendo un estilo imponente marca de la casa y una mecánica basada aún en las KTM monocilíndricas.

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KTM 790 Duke, visceralidad pura para sacudir el segmento de las naked medias deportivas

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KTM 790 Duke, visceralidad pura para sacudir el segmento de las naked medias deportivas

El segmento cada vez más competido de las naked medias, cada vez con más integrantes y más polarizadas desde apacibles motos utilitarias hasta las más radicales, KTM quiere aportar su granito de arena con un nuevo soplo de aire fresco, inédito y que puede hacer tambalearse los cimientos del mercado.

Con su particular estilo agresivo firmado por Kiska, la KTM 790 Duke irrumpe con fuerza bebiendo las aguas que manan de la radical 1290 Super Duke R y se convierte por derecho propio en una de las naked más espectaculares y codiciadas, propulsada además por un nuevo motor de factura completamente desconocida en la firma naranja.

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Honda CB300R y CB125R: estilo neo-retro para TODOS

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Honda CB300R y CB125R: estilo neo-retro para TODOS

A imagen y semejanza de la CB1000R recién presentada en Milán, Honda también se ha atrevido a renovar su gama de naked pequeñas con la inclusión de dos nuevos modelos: las Honda CB125R y Honda CB300R, dispuestas a llevarse de calle a los aspirantes del carnet A2 y del B convalidado.

Las señas de identidad están claras, buscando parecidos más que razonables con su hermana mayor, ofreciendo modelos más accesibles en cuanto a potencia pero con el mismo lenguaje de diseño y un estilo que compagina las líneas futuristas con influencias clásicas.

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Mejores componentes y más oscuridad. Yamaha MT-09 SP, el lado radical de la noche

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Mejores componentes y más oscuridad. Yamaha MT-09 SP, el lado radical de la noche

Hace justo un año que la Yamaha MT-09 se renovaba después de haber cautivado muchos corazones desde su llegada en 2013. Ahora, y haciendo caso a las voces que pedían algo más aspiracional, la Yamaha MT-09 SP llega para satisfacer las necesidades de los más quemados que no quieren renunciar a la comodidad de un manillar ancho.

Aderezando con una buena dosis de picante a la segunda generación emeté, la MT-09 SP sigue el camino marcado por la MT-10 SP y abraza un nuevo conjunto de suspensiones para mejorar su comportamiento y una decoración exclusiva.

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La Yamaha MT-07 se renueva a imagen de la MT-09 para seguir dominando el mercado

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La Yamaha MT-07 se renueva a imagen de la MT-09 para seguir dominando el mercado

Sin duda, la Yamaha MT-07 ha sido un revulsivo para el segmento de las naked medias. Yamaha lo bordó hace cuatro años cuando se sacaron de la manga un modelo fácil de usar, sobradamente potente, con buenas cualidades dinámicas y una estética muy bien resuelta.

Ahora, en 2018, le toca renovarse para seguir manteniéndose en la pomada de las motos más deseadas para quienes tienen el carnet A2 recién estrenado con su versión limitada. Un nuevo chasis, cambios estéticos y un motor afinado volverán a postular a la MT-07 como toda una superventas.

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