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Yamaha renueva para este mismo año la Yamaha MT-03 y la Yamaha YZF-R3, la pequeña cilindrada de dos de sus bestias más conocidas. Tanto la naked como la pequeña supersport están destinadas a su uso para el carnet A2, con lo que además de ofrecer una estampa más que deportiva también ofrecen una polivalencia que nada tiene que ver con su pinta.

Asequibles y fáciles de llevar en cualquier situación son aptas para todo tipo de usuarios, su respectivas renovaciones llegarán bien entrado el verano. Adaptadas ahora para cumplir con la normativa Euro4, tanto la Yamaha MT-03 como la R3, hermanadas más allá a nivel de componentes, estrenarán nuevos colores.

Hace unos meses KTM llamó a revisión a las 1290 Super Duke GT por un problema con un manguito de la gasolina. Ahora son las 390 Duke y la 125 Duke de 2017 las que tendrán que pasar por los talleres oficiales para solucionar un problema con el faro de LED que parece ser que puede dar lugar a situaciones en las que se vea comprometida nuestra seguridad.

Antes de que se avise a todos los propietarios de que tienen que pasar a corregir un fallo, los ingenieros hacen múltiples pruebas buscando soluciones y no paran hasta que consiguen que ese error desaparezca sea cual sea su tipo.

El Wheels and Waves es uno de esos festivales en el que las propias marcas se animan a lanzar ediciones especiales, preparaciones sobre algunos de sus modelos o como el caso que nos ocupa hoy, un nuevo modelo de la Ducati Scrambler que pasará a engrosar la lista de las ya conocidas Full Throttle, Desert Sled, Café Racer, Sixty2, Icon y Classic. Se trata de la Mach 2.0 y de unos nuevos gráficos para la Full Throttle.

Esta nueva Ducati Scrambler Mach 2.0 no ha podido ser presentada en lugar mejor que en Biarritz, que acoge del 14 al 18 de junio una de las reuniones más esperadas del año por todos los apasionados del universo que gira entorno a la customización de la moto.

Han pasado ya unos cuantos meses desde que las Aprilia Shiver 900 y Dorsoduro 900 fueron presentadas en el Salón de Milán 2016 el pasado otoño. Dos motos nacidas en el seno de la fábrica de Noale que deberán recoger el éxito sembrado por sus versiones precedentes. Versiones que gozaron de una amplia aceptación entre el público pero que con el paso de los años perdieron fuelle.

Ahora, y aprovechando la nueva normativa Euro 4, ambos modelos se renuevan por completo, centrando gran parte del trabajo en un nuevo motor de dos cilindros en uve a 90º con 896 cc y 95 caballos, es decir, apto para todo aquél que quiera llevarlas incluso con el carnet A2. Sabemos que muchos las estabais esperando y por fin llegan a los concesionarios.

Al igual que su primera sutil aparición en teaser el pasado mes de mayo, la MV Agusta RVS se ha desvelado de forma completamente inesperada. Tomando la base de una Brutale Dragster 800 la firma de Varese ha desarrollado el primer modelo del departamento Reparto Veicoli Speciali (de ahí lo de RVS) en el que se dan la mano nuevas soluciones tanto estéticas como técnicas y mucha libertad para los diseñadores.

Buscando soluciones a su precaria situación financiera, MV Agusta con Giovanni Castiglioni al timón, ha decidido volver a apostar por un nuevo modelo limitado, exclusivo y distinto a lo que conocíamos hasta ahora dentro de la marca italiana. Posiblemente no sea ni el más barato ni sea lo más scrambler que te puedas encontrar, pero a nivel de distinción hay pocas motos que puedan igualar a la RVS que vas a ver a continuación.

Tener una Bimota te convierte automáticamente en alguien que posee una moto muy especial que muy pocos tienen o se atreven a tener. Tal vez sea el miedo a que ya no existe un distribuidor del fabricante italiano en España o simplemente el hecho de pensar que tener una moto un poco más exclusiva es sinónimo de caras facturas en reparaciones y recambios.

Pero ese no es el caso de nuestro protagonista Patrick, un ducatista consagrado que se lanzó a comprar una moto con un único requisito: que el motor fuese de Ducati y con 1.000 centímetros cúbicos. Y pronto encontró la solución a su ecuación en la Bimota DB6 Delirio.

Cuando pensamos en las carreras de flat track americanas o incluso en las españolas, lo primero que no suele venir a la mente son esas Harley-Davidson o Indian preparadas para dar vueltas y vueltas en los óvalos estadounidenses. Es difícil pensar en una Ducati preparada para este tipo de competiciones, pero lo cierto es que existe y está a la venta. Se trata de la Ducati Pro Street Tracker.

Lloyd Brothers Motorsport ha sido el encargado de llevar esta Ducati de Flat-Track a la realidad, manteniendo toda la esencia de una moto de competición, pero con luces y matriculable. La experiencia adquirida en el Team Ducati Flat Track Race Bike con el que participan en las American Flat Track Series les ha llevado a crear este concepto que seguro que impactará mucho en Europa. Si es que llega.

Ya está de camino. Sabíamos que MV Agusta estaba tramando algo en sus cuarteles generales de Varese para intentar salir del atoyadero financiero en el que andan metidos últimamente, pero hasta hace unas horas no hemos tenido más información al respecto. En un escueto vídeo ahora hemos podido ver las primeras imágenes de su nueva creación: la MV Agusta RVS.

En realidad no podemos avanzar mucho, apenas se ven las iniciales del modelo inscritas con una máquina CNC en una placa de metal. RVS, tal y como reza al final del vídeo, se corresponde con Reparto Veicoli Speciali. Esta nomenclatura podría hacer referencia a una nueva división destinada a la realización de motos ultra-especializadas al estilo de los departamentos empleados en marcas como Lamborghini, BMW, Aston Martin o McLaren.

Hay muchas formas de que te vendan la moto, pero la mejor de todas es subirte a una y quedar enamorado. Lo tienen muy claro en KTM así que un año más ponen en marcha los KTM Orange Days, unas jornadas ya bien conocidas por toda la afición en las que los indecisos podrán probar los últimos modelos de la marca naranja para despejar sus dudas.

En esta ocasión (y ya van 15) se va a celebrar durante los días 19 y 20 de mayo en los concesionarios de toda España, donde las principales protagonistas serán las KTM 1290 Super Adventure S que ya pasó por nuestras manos y KTM 125 Duke, aunque por supuesto habrá otros modelos Ready To Race para tomarle el pulso en primera persona a todo el elenco de KTM.

En plena primavera las ofertas florecen, igual que el campo. A Yamaha no hay quien les coja con el pie cambiado y vuelven al ataque un mes más con su campaña de promociones. Son muchos los modelos que se benefician de suculentas rebajas pero para este mes de mayo hay que destacar los 700 euros que la marca te regala en accesorios por la compra de una Yamaha XSR900 o, si no los quieres, descuento directo equivalente.

Así, la naked de aspecto retro equipada con ABS y motor tricilíndrico de 115 caballos se quedaría en 9.799 euros, un precio muy atractivo que se une a otras interesantes ofertas como los 6.799 euros por la preciosa XSR700 60 Aniversario, los escapes Akrapovic de regalo por cualquier MT-10 (normal, Tourer o la radical SP) u otras muchas más que te detallamos a continuación.