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Naked: 666 unidades de la Ducati Diavel Diesel, la moto del demonio encerrado en Borgo Panigale.La Triumph Street Triple celebra sus 10 años con...

666 unidades de la Ducati Diavel Diesel, la moto del demonio encerrado en Borgo Panigale

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666 unidades de la Ducati Diavel Diesel, la moto del demonio encerrado en Borgo Panigale

Si hace sólo unas horas os contábamos que en Ducati siguen hacia otro año de récord con paso firme y seguro, ahora podemos hablaros de otra sorpresita que la marca italiana tenía reservada. Con el objetivo de ser presentada en el próximo Motor Bike Expo que se va a celebrar entre los días 20 y 22 de enero, han revelado la nueva Ducati Diavel Diesel.

Estrechando aún más los lazos entre ambas marcas italianas, la firma de ropa Diesel y Ducati han diseñado conjuntamente una serie limitada a 666 unidades que sacan a relucir el aspecto más diabólico de la maxinaked de Borgo Panigale. Y no me digas que no te llama la atención esa carrocería a lo Mad Max.

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La Triumph Street Triple celebra sus 10 años con un nuevo modelo, y esta es su historia

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La Triumph Street Triple celebra sus 10 años con un nuevo modelo, y esta es su historia

Hace uno días que la nueva Triumph Street Triple 2017 ha visto la luz. Se trata de un modelo nuevo, un motor más grande de 765 cc, hasta 123 cv de potencia máxima y menos peso son algunas de las características básicas de este popular modelo de la marca británica.

Este modelo llegó hace una década como una revelación, y a lo largo de su vida Triumph no se ha dormido en los laureles y ha ido reinventando su modelo con modificaciones y actualizaciones hasta hoy. Desde el 2007 la Street Triple ha estado circulando con un notable éxito por nuestras carreteras y ahora vamos a darle un breve repaso a su historia.

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Triumph Street Triple 2017 al detalle, en vídeo y en medio centenar de fotos

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Triumph Street Triple 2017 al detalle, en vídeo y en medio centenar de fotos

No hay duda de que la sorpresa que guardaba oculta Triumph para desvelar nada más comenzar el año 2017 va a ser una de las motos que más den que hablar esta temporada. La ofensiva in crescendo que los de Hinckley están acometiendo no van a dejar títere con cabeza, menos aún después de conocer al relevo generacional de la Triumph Street Triple.

Si antes ya era una moto exquisitamente buena, en su versión 2017 la popular naked bifaro se va a convertir en un producto aún mejor. Hasta ahora podía pecar de ser uno de los modelos menos electrónicos del mercado, pero a cambio uno de los más divertidos y aprovechables. Siguiendo esta misma filosofía la nueva Street Triple mejora sus puntos débiles para convertirse en una opción excelente.

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Tres versiones y hasta 123 cv para la nueva Triumph Street Triple, una revolución continuísta

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Tres versiones y hasta 123 cv para la nueva Triumph Street Triple, una revolución continuísta

Se acabó la espera. Triumph acaba de presentar en Londres la nueva generación de su naked más exitosa: la Triumph Street Triple 2017. Llamada a ser la nueva superventas de la marca británica, la naked media recibe una nueva estética, una nueva parte ciclo y un nuevo motor para que ocupe nuevamente el lugar que le corresponde en el mercado.

Por fuera los cambios pueden parecer sutiles, pero la nueva Street Triple cambia más de lo que crees. En total esta nueva generación aparecerá en tres versiones diferentes con un máximo de 123 cv: Street Triple S, Street Triple R y Street Triple RS. Tres acabados distintos que varían en potencia máxima y equipamiento para que no tengas excusa a la hora de buscar una nueva moto desnuda de manillar ancho.

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Rocket, lo último de XTR Pepo: una moto de carreras tan fascinante como irracional

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Rocket, lo último de XTR Pepo: una moto de carreras tan fascinante como irracional

Cuando tienes una rareza como la Triumph Legend TT 900 del año 2000 en el garaje debes soler pensar que algún día tendrás una moto clásica. Aquella naked británica de aspecto retro se produjo sólo durante tres años (entre 1998 y 2001) en torno al motor tricilíndrico refrigerado por agua de la Thunderbird 900.

El escaso éxito del modelo lo hace particularmente encantador en los tiempos que corren, pero en XTR Pepo no les ha bastado con el gusto vintage original y han convertido a una naked clásica en Rocket, una moto única influenciada con el estilo de las antiguas motos de resistencia y con el inconfundible estilo del preparador español.

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Si 2016 ha sido un buen año, prepárate para lo que Triumph te traerá en 2017

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Si 2016 ha sido un buen año, prepárate para lo que Triumph te traerá en 2017

En Hinckley tienen motivos para estar contentos y encarar 2017 con muchas ganas. 2016 ha sido un año de récord para Triumph cerrando la temporada con un total de 56.253 unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del 4,5% con respecto al año anterior (53.812 unidades). La acertada política de producto de la marca británica les llevan a acumular unos beneficios un 90,8% superiores, destinando más de 30 millones de euros en investigación y desarrollo, 6 millones más que en los 12 meses anteriores.

Gracias a esta coherente y bien apuntalada estrategia, a los nuevos modelos llegados durante el año 2016 como la renovada gama de cásicas (Thruxton, Bonneville T120 y Street Twin) o la nueva Speed Triple hay que sumar el nuevo asedio de motos nuevas que van a presentar este año.

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La generación 2017 de Triumph Street Triple llegará para cambiarlo todo, o casi todo

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La generación 2017 de Triumph Street Triple llegará para cambiarlo todo, o casi todo

Amigo, si te pensabas que en Triumph se habían centrado en las clásicas y se habían olvidado de las motos modernas estabas muy equivocado. Puede que en el INTERMOT y en el EICMA los de Hinckley hayan brillado con luz propia con sus modelos retro, especialmente con la Bonneville Bobber, pero se estaban guardando un as en la manga.

Los británicos presentarán el día 10 de enero en Londres su nueva gran jugada: la totalmente nueva Triumph Street Triple. Podrás seguir su puesta en escena vía streaming, pero ya te adelantamos que lo que podrás ver nada más comenzar 2017 será una naked completamente remozada, con mucha tecnología, un aspecto familiar y posiblemente un incremento de cilindrada cerca de los 800 cc.

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¡Manos arriba! Aquí tienes las nueve motos con los escapes por el colín más exhuberantes

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¡Manos arriba! Aquí tienes las nueve motos con los escapes por el colín más exhuberantes

Qué tendrán los escapes por arriba que nos gustan tanto. Parece que ya ha pasado la moda porque lo que se lleva ahora es centralizar las masas y bajar el centro de gravedad, pero los escapes por la quilla no tienen nada que hacer contra un buen trasero con los enormes escapes por arriba.

Prácticamente todas las marcas han usado alguna vez esta solución, y de ellas aún las hay que lo siguen utilizando, así que vamos a hacer un repaso sobre las motos de serie con los escapes en el colín más llamativas, sugerentes o significativas. Mira a ver y dinos cuál te faltaría por incluir en este listado.

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Nuestra selección de 10 naked medias, para todos los bolsillos y dispuestas a conquistarte

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Nuestra selección de 10 naked medias, para todos los bolsillos y dispuestas a conquistarte

El mundo de la moto está cambiando. No venimos a contarte nada nuevo, puesto que sabes perfectamente de qué estoy hablando. En el último lustro hemos visto que el segmento de las naked ha cobrado una fuerza importantísima, sobre todo el relacionado con las motos de media cilindrada (500-700 cc). Como decía Heráclito: todo fluye. Y ahora vamos hacia un Océano que ofrece una grandísima multitud de opciones.

Las naked de media cilindrada, con posibilidad de limitarlas para el carnet A2, están ya consolidadas. Todas las marcas, de una forma u otra, están lanzando modelos para este segmento. Hoy no contaremos los secretos de la eterna juventud, sino que te traemos las naked más significativas, partiendo de modelos más asequibles (precio y carnet) a motos con un precio superior. Marcas como Honda, KTM o Yamaha lucirán sus mejores galas en los siguientes párrafos.

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La India quiere conquistar Europa con la nueva Bajaj Dominar 400

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La India quiere conquistar Europa con la nueva Bajaj Dominar 400

A muchos Bajaj les suena por ser su vinculación con KTM, ¿verdad? Pero no es lo único que hace la marca India: sin ir más lejos, han presentado un nuevo modelo de alta calidad que vendrá a Europa para comerse una buena parte del pastel en el nico de las naked de media cilindrada. Estamos hablando de la nueva Bajaj Dominar 400.

La India está creciendo, entre otras cosas, en términos de industria. Como consecuencia, es uno de los mercados más importantes del mundo en términos de ventas. Así las cosas, las marcas de dicho país están centrándose en sacar modelos que puedan pelear con sus rivales japoneses y europeos. La Dominar 400 viene a demostrárnoslo.

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