Euro 5

La opción Factory más equipada también se une a esta actualización motivada por la nueva normativa de emisiones Euro5.

Los de Noale han querido aprovechar la actualización a Euro5 de la deportiva para hacer revisiones a nivel estético, de electrónica y de parte ciclo.

El fabricante italiano ha decidido dejar de lado la configuración con el bloque del cuarto de litro y pasado 2021 solo podrá tener en los concesionarios europeos las dos que acaba de poner al día de la nueva normativa de emisiones.

Gracias a un importante rediseño, la máquina austriaca ganaría en maniobrabilidad tanto en asfalto como en zonas de tierra.

Es la opción de acceso a su catálogo Neo Sport Café y estará disponible en nuestros concesionarios a partir de enero de 2021.

El scooter de rueda alta destinado a un público más joven también se actualiza para estar a punto en el primer trimestre de 2021.

Esta maniobra permitiría que haya una mayor rapidez en la toma de decisiones y sería positivo para la evolución del negocio y la compensación de las pérdidas que está habiendo con la crisis sanitaria.

También hay ajustes a nivel estético, ganan un chasis más rígido y ligero y la Rally cuenta con un depósito con más capacidad.

Se intentará compensar de esta manera la caída de las ventas del sector de la moto debido a los cierres temporales que se iniciaron en marzo con la crisis sanitaria mundial.

Los registros del fabricante japonés apuntan a que se alargará la vida comercial de la que es la reencarnación del modelo desde 2016. Y la sobrealimentación podría ser el futuro…

Todo apunta a que se apostará por sacarlas del catálogo, en favor de los nuevos modelos con el bloque de menor cubicaje pero sin perder ni un ápice de potencia, que se mantendría en los 95 CV o más.

Al menos a nivel estético, ya sabemos cómo va a ser la nueva naked con motor tricilíndrico de los de Iwata.