ebike

Las mejoras en la capacidad de la batería de la ebike permitirán un uso por cada carga mayor que la que se lanzó hace un par de años.

En su momento solo estaba destinada a cuerpos policiales pero la han adaptado para comercializarla en distintas versiones más asequibles.

Ambos modelos ya están a la venta y respetan la normativa europea que las coloca en la categoría de las EPAC o pedelec.

Es el segundo vehículo eléctrico presentado por Erik Buell, el que fuera ingeniero de Harley Davidson y padre de la extinta empresa Buell Motorcycles.

Puede inflar a presiones de entre 0,2 y 10,3 bar en unos minutos aunque por su tamaño no lo parezca.

El aumento del uso de este medio de transporte en los últimos años hace que cada vez sean más los interesados en investigar en tecnologías asociadas a la seguridad.

Ya está disponible esta ebike de tipo pedelec y que está un pequeño paso por encima de la bicicleta eléctrica plegable Ibiza Dogma 03.

Por ahora están instalando estaciones de recarga en puntos estratégicos enfocados al turismo pero la idea es expandirlos también en gran parte de las zonas urbanas.

Se llama Gnarly E-DH y es obra de Erik Habermann, ex diseñador de Volkswagen y de Canyon, por lo que sabe bastante del tema. Quizá no tardemos en ver su ebike de descenso a la venta, o sí…

Hace poco salieron a la luz todos los detalles del desarrollo de esta ebike con un récord Guinness, que tiene como base una Merida Scultura.

Dispone de siete niveles de asistencia que influirán directamente sobre la duración de la batería.

Las tres deberían llegar a España a lo largo de este año y con un precio de acceso por debajo de los 2.000 euros.