El mercado de fichajes de MotoGP está en plena ebullición con tres nombres, Pol Espargaró, Andrea Dovizioso y Valentino Rossi, acaparando todas las miradas.
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Los problemas de adaptación que han tenido muchos pilotos de Yamaha al cambiar de moto hacen que tanto los equipos como los propios pilotos sean prudentes en sus decisiones en el mercado.
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Paolo Ciabatti, el director deportivo de Ducati, se alegra de que todos sus pilotos acaben contrato en 2020 porque sus salarios tendrán que ser renegociados a la baja tras el coronavirus.
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Fabio Quartararo ha derribado la puerta de Yamaha gracias a una temporada de debut imperial en la que ha conseguido mejores números que los de Johann Zarco en sus dos años en el Tech3.
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La continuidad de Danilo Petrucci en Ducati está muy en entredicho tras su bajón de rendimiento y las declaraciones de Ciabatti, mientras que Andrea Dovizioso valora la retirada.
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Johann Zarco ha aceptado la oferta de Ducati y pilotará su cuarta moto diferente en un año y medio con el equipo Avintia, que prescindió de un enfadadísimo Karel Abraham.
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Johann Zarco considera que él ha firmado con Ducati, no con el Avintia, y reconoce que su objetivo es estar en un equipo oficial para 2021.
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2019 ha sido la temporada de este lustro en la que menos caídas ha habido, 971 en las tres categorías, en parte gracias a que no se ha disputado ni una sola carrera en lluvia.
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A principios de agosto todos los equipos de MotoGP ya tenían firmados a sus pilotos para 2020, sin embargo desde entonces se han roto multitud de contratos para reconfigurar la parrilla final.
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Parece que el Avintia ha despedido a Karel Abraham para hacerle un hueco a Johann Zarco, cuyo fichaje podría anunciarse en las próximas horas.
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La KTM de Lecuona golpeó a Zarco que ya se había caído previamente, pero por fortuna el francés ha salido ileso del accidente tras dar una voltereta.
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En principio Johann Zarco y Cal Crutchlow eran los favoritos para heredar la Honda oficial de Jorge Lorenzo, pero Álex Márquez, el campeón de Moto2, aparece con fuerza en Valencia.
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El futuro de Johann Zarco tras Valencia todavía está en el aire, pero mientras se esfuma la opción de sustituir a Jorge Lorenzo en Honda crece la de ser probador de Yamaha y/o correr con Ajo en Moto2.
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Jorge Lorenzo cree que fue el piloto más consistente en Malasia y afirma que ya ha encontrado el martillo, pero aún así se replanteará su futuro con Honda tras el test de Valencia.
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Ni Lorenzo ni Zarco están precisamente en el mejor momento de su carrera, pero el francés puede ser otro clavo en la tapa del ataúd mental del 99.
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El piloto francés sustituirá a Takaaki Nakagami que ha decidido operarse el hombro tras el GP de Japón.
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Johann Zarco es el principal candidato para sustituir a Takaaki Nakagami en el equipo LCR después de Motegi, cuando el japonés se opere del hombro.
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Zarco ya no es piloto de KTM, pero está bloqueado hasta final de temporada. Mientras es libre para negociar aunque sus opciones son casi inexistentes.
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Se acabó. La paciencia de KTM con Zarco se ha terminado y subirán a Kallio como piloto oficial mientras bloquean al francés como piloto sin asiento por lo que resta de 2019.
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El director deportivo de Ducati piensa que la mala temporada de Zarco en KTM no es solo culpa de la moto y descarta el fichaje del francés.
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