Kymco

La marca taiwanesa Kymco ha presentado la Agility City 125, un nuevo scooter de aspecto deportivo que completa la familia Agility lanzada al mercado hace dos años. El nuevo scooter sigue el concepto iniciado en la familia Agility de lanzar productos que mezclen la calidad y buenos acabados a un buen precio, un planteamiento “low cost” que no siempre es fácil conseguir. Por eso Kymco ha encargado la fabricación de la Agility City a los técnicos de su planta china de Changzhou.

Poco tiene que ver el aspecto de la Agility City con el de su hermana la Agility “a secas”. En este nuevo modelo se ha prestado especial atención al diseño de su carrocería, que desde el primer momento deja claro que pretende situarse como una de las scooter de rueda alta más deportivas. Así sus líneas poco tienen que envidiar a la Sixtteen o la superventas Scoopy.

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Otra de las novedades del Salón de la Moto de Milán EICMA era la Kymco Like, de la que ya teníamos alguna información pero no fotografías. Ahora la podemos ver con todo lujo de detalles, y vemos que la marca taiwanesa ha apostado por las líneas clásicas para su nuevo scooter que se comenzará a vender en la primavera del próximo año con cilindradas de 50, 125 y 200 centímetros cúbicos.

Con un frontal que recuerda en cierta medida a las Vespa más clásicas y una trasera que nos hace pensar en las Lambretta con su trasera alargada, la Like de Kymco ha sido diseñada por Massimo Zaniboni, de ahí sus inconfundible estilo italiano. El faro delantero redondo, los detalles cromados de la carrocería y el suelo plano le dan mucho carácter al nuevo scooter.

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Kymco ampliará su gama de maxiscooters medios con el modelo Downtown, que estará disponible en cilindradas de 125 y 300 c.c.
Este nuevo modelo que complementa a la Grand Dink 250, la People S 250 y Xciting R 250 pretende destacar con detalles que lo hacen único, como la luz diurna en la parte delantera o los sensores de presión de neumáticos.

A la hora de desarrollarla se ha intentado buscar la mejor capacidad de carga, y así bajo su asiento pueden guardarse dos casco integrales. El asiento está forrado en piel para mejorar su calidad percibida.

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La marca taiwanesa Kymco también estuvo presente en Intermot, y lo hizo con muchas novedades. En su stand se pudo ver la Quannon Naked 125, sin duda una rival para la vecina del cercano stand de Honda, la CBF125. Otro de los modelos que se veían en Intermot como primicia era la scooter Movie S 125, una práctica moto de aspecto juvenil y clara insiración deportiva.

La estrella de Kymco sin duda fue la Myroad 700, la maxiscooter con motor bicilíndrico de 55 caballos que pretende hacerle daño en ventas a las maxiscooters japonesas. La Myroad tiene todo lo que hay que tener para triunfar, ya que será el primer scooter de 700 con amortiguación electrónica que permitirá regular la firmeza del tren trasero en tres posiciones desde el puesto de conducción, tanto en parado como en marcha.

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Tres años después de lanzar el Xciting 250, Kymco presenta una evolución de este modelo bajo la denominación ‘R’. De esta forma, la marca taiwanesa confirma sus planes de dotar de un aspecto más deportivo a sus maxiscooters, como ya hiciera con el Xciting 500 R. Las principales novedades radican en la incorporación de inyección electrónica Keihin, discos de freno de diámetro irregular tipo ‘wave’, así como algunos aditamentos estéticos que lo diferencian.

En cuanto al motor, el Kymco Xciting 250 R comparte propulsor con otros modelos de la marca como el Bet&Win, el Grand Dink o el People, pero ligeramente evolucionado. Se trata de un bloque de aluminio de 21 cv, que gracias a la inyección electrónica Keihin consigue lanzar al nuevo Xciting hasta los 135 km/h de velocidad máxima, con un consumo mixto de 4 l. /100 km. Todo esto por poco menos de 3.680 euros, con una oferta de lanzamiento que incluye el seguro para conductores de más de 24 años

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Kymco presentó la nueva versión de su maxiscooter Grand Dink 125. Respecto al modelo anterior destacan las nuevas líneas más angulosas en el frontal, los intermientes que ahora van situados en los grandes espejos retrovisores y el empleo del color negro mate en muchas piezas. Así las barras de la horquilla delantera, los muelles del amortiguador trasero, las manetas y pinzas de freno y los contrapesos del manillar van pintados en este color, dándole un aspecto mucho más elegante y actual.

Mecánicamente hay pequeños cambios. La electrónica se ha reajustado, mejorando ligeramente la curva de potencia y par. El escape es nuevo, con un largo silencioso pintado también en color negro mate. En cuanto al equipamiento este sigue siendo de primer nivel, incluyendo una pantalla delantera de gran tamañano, un amplio hueco para dos cascos bajo el asiento, un soporte para el movil con toma de corriente, apertura remota del tapón de combustible y todos los elementos que la han convertido en una superventas en nuestro país.

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Kymco también se une a las rebajas de precio que están aplicando muchas marcas de motos en el mercado español, tal vez para paliar el fuerte descenso de ventas que ha habido durante el mes de enero. Así la Grand Dink 125 que hemos probado en Moto22 baja de precio pasando de 2.599 euros a 2.399 euros hasta finales de este mes de marzo.

Otra que también baja de precio hasta finales de mes es la People 125. El scooter de rueda alta de la marca taiwanesa pasa de 2.299 a 1.999 euros. Además de estos nuevos precios promocionales, la gama KYMCO incluye seguro obligatorio por un año en todas las 125 para conductores de convalidación B-A1, y en las motos superiores, seguro por un año para conductores de más de 24 años.

Vía | Kymco
Más en Moto22 | Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (1/3) ; Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (2/3) ; Prueba de la Kymco Grand Dink 125 (3/3) ; Prueba de la Kymco Grand Dink 125. Conclusion final.

Viendo los precios cada vez más abusivos que las marcas de motos están poniendo a sus scooter, es completamente lógico que la fórmula de la Grand Dink triunfe. Por solo 2.399 euros dispondremos de una moto que combina a la perfección todas las comodidades de las maxi scooter con un precio ajustado.

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La Grand Dink de Kymco está disponible con motores de 125 y 250 centímetros cúbicos, pero en moto22 hemos preferido probar la versión del octavo de litro que es la que representará el grueso de las ventas en nuestro país. El pequeño motor de cuatro tiempos y 125 centímetros cúbicos, desarrolla 11,4 caballos según declara Kymco, una potencia que a primera vista podría parecer un tanto escasa para mover los 155 kilos que pesa, pero la verdad que es más que suficiente para una moto que principalmente está pensada para circular por ciudad, permitiéndonos hacer alguna pequeña incursión por circunvalaciones y vías de más velocidad si es necesario.

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