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Así comenzó una leyenda: la primera victoria de John McGuinness en el Tourist Trophy en 1999

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Así comenzó una leyenda: la primera victoria de John McGuinness en el Tourist Trophy en 1999

Las leyendas no se forjan en un día. John McGuinness tiene 44 años y sigue aumentando su legado como leyenda viva del motociclismo al ser uno de los pilotos más laureados en las road races con la friolera de 23 triunfos en el Tourist Trophy de la Isla de Man.

Si os contábamos hace nada que en 2017 volverá un año más al IOMTT subido sobre la nueva Honda CBR1000RR Fireblade SP2 y con Guy Martin como compañero de equipo, hoy toca echar la vista atrás y mirar dónde comenzó a forjarse su fructífera historia como piloto. Algunos de vosotros ni habríais nacido, otros nos limitábamos a matar el tiempo con motos de juguete, y McGuinness en 1999 lograba su primera victoria en el Tourist Trophy.

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Norton buscará la victoria en el Tourist Trophy, contratando a Josh Brookes para llevar la SG6

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Norton buscará la victoria en el Tourist Trophy, contratando a Josh Brookes para llevar la SG6

Por lo que parece, el Tourist Trophy de la Isla de Man en 2017 va a ser uno de los más potentes que se recuerdan en mucho tiempo. A la reciente noticia de Guy Martin como compañero de equipo de John McGuinness en el Honda Racing, ahora se une que otro especialista como Josh Brookes será el encargado de pilotar la Norton SG6, la moto de carreras de la que nacen las impresionantes Norton V4 SS.

El australiano será el encargado de poner en pista nuevamente a las exclusivas y especialísimas motos británicas en las carreteras de la Isla de Man, todo un reto que acometerá tras su salida del Campeonato del Mundo de Superbikes y el retorno al British Superbike con Yamaha, un campeonato del que ya fue campeón en 2015.

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John McGuinness puede haber levantado la liebre de la nueva Honda CBR 1000 RR

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John McGuinness puede haber levantado la liebre de la nueva Honda CBR 1000 RR

Las BMW S 1000 RR de Ian Hutchinson y de Michael Dunlop han arrasada en el Tourist Trophy de la Isla de Man 2016. Las motos alemanas y todo su despliegue de potencia bruta han sido capaces de marcar la diferencia con respecto a todos sus adversarios, el mayor de todos, John McGuinness.

Pero no pasa nada, el veterano de 44 años, 23 veces ganador del IOMTT volverá en 2017 como no podría ser de otra manera, pero no lo hará de cualquier forma, lo hará con Honda y desvelando un secreto que los japoneses podrían haber estado guardando celosamente durante meses.

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El Tourist Trophy y los hombres dispuestos a sacrificarlo absolutamente todo

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El Tourist Trophy y los hombres dispuestos a sacrificarlo absolutamente todo

Este año el trofeo PokerStars Spirit of the TT ha sido otorgado a Paul Shoesmith y a su familia, un trofeo que representa según dicen en la web de IOMTT la decencia, honestidad, generosidad, coraje, compasión, integridad, respeto, trabajo en equipo y apoyo hacia las carreras. En definitiva, una manera de honrar la memoria de Paul a título póstumo.

Pero al igual que el piloto y jefe de equipo perdía la vida en un inoportuno accidente, también lo hicieron Dwight Beare (el mismo día), Dean Martin, Ian Bell y Andrew Boar. Cinco pilotos en total que nos dejaban este 2016 en el Tourist Trophy, y no han sido más de puro milagro.

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Ian Bell y Andrew Boar, dos pilotos más que se dejan la vida en un IOMTT 2016 trágico

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Ian Bell y Andrew Boar, dos pilotos más que se dejan la vida en un IOMTT 2016 trágico

Hace un rato os hablábamos sobre las glorias que reinan en el TT de la Isla de Man, pero la cruz de la moneda es bien distinta. Parece que este año el IOMTT está pasando más factura de la cuenta, porque tenemos que lamentar otras dos muertes durante la última jornada de carreras, con las que ya suman un total de cinco este año.

Ian Bell y Andrew Boar fallecían en incidentes separados. Bell de 58 años (Bedlington, Northumberland) era piloto de sidecar y sufría un accidente durante la segunda carrera de su especialidad que disputaba junto a su hijo Carl. Por suerte, él salió ileso.

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Michael Dunlop bate otro récord del IOMTT, paliza absoluta en la Pokerstars Senior TT

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Michael Dunlop bate otro récord del IOMTT, paliza absoluta en la Pokerstars Senior TT

Finalmente la victoria en la categoría máxima del Tourist Trophy de la isla de Man ha ido a parar a manos del favorito, Michael Dunlop. El piloto del equipo Hawk BMW ha batido su propio récord de vuelta en el Pokerstars Senior TT con una media de 133,962 mph (215,59 km/h) y 16:59.304. El único piloto capaz de bajar de 17 minutos. ¡Ahí es nada!

El joven piloto de sólo 23 años también ha conseguido rebajar el mejor tiempo en la carrera a seis vueltas en el Montain Course, 1:43:56.129. Con ésta ya son 13 victorias las que suma en el TT, repitiendo triunfo después del conseguido en la RST Superbike del sábado.

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Ahora tienes un motivo más para ir a la Isla de Man. John McGuinness expone su colección de motos

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Ahora tienes un motivo más para ir a la Isla de Man. John McGuinness expone su colección de motos

Este año no ha conseguido aumentar su leyenda, pero John McGuinness es uno de los nombres propios por excelencia dentro de la historia del Tourist Trophy de la Isla de Man. El 23 veces victorioso en el IOMTT este año aprovecha para que los aficionados tengan un aliciente más para ir a ver el TT, una exposición con sus motos más icónicas. El IOMTT 2016 ya se está acabando, pero aún estás a tiempo de acercarte.

Este año se cumplen 20 años desde el debut oficial de McGuinness en esta gloriosa competición. 20 años desde que se subió a una Honda RS250 del equipo Paul Bird Motorsport y se convirtió en el mejor debutante con un décimo quinto puesto, mientras Joey Dunlop, su ídolo, conseguía la victoria.

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La muerte pasa rozando a James Cowton en el IOMTT, sin consecuencias por milímetros

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La muerte pasa rozando a James Cowton en el IOMTT, sin consecuencias por milímetros

El Tourist Trophy no es una competición cualquiera, ya lo sabes. El TT de la Isla de Man es donde los pilotos más valientes del mundo van a buscar la gloria, aunque por desgracia tenemos que lamentar pérdidas durante esta búsqueda de vez en cuando como las de Dean Martin, Paul Shoesmith y Dwight Beare.

Pues bien, durante la carrera RL360º Quantum Superstock TT hemos estado a punto de tener que lamentar otro grave incidente. En este caso, James Cowton pierde el control de su BMW S 1000 RR y choca contra las barreras exteriores. El piloto se queda enganchado a una pancarta y vuelve a la pista justo por la trazada de Horst Saiger.

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La Honda RCV213V-S tiene sus riesgos, caída de Bruce Anstey en el TT

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La Honda RCV213V-S tiene sus riesgos, caída de Bruce Anstey en el TT

Como ya sabéis, Bruce Anstey, uno de los huesos de las road races, tiene este año un as en la manga. La estructura para la que corre, el Padgetts Honda, conseguía una Honda RCV213V-S para participar en el Tourist Trophy de este año. No es la única, pues en los boxes del equipo tiene también una Honda CBR1000RR Fireblade de configuración Superbike. Sin embargo, ayer mismo durante la celebración de los entrenamientos, Bruce sufrió la primera – y esperamos que última – caída con la MotoGP "de calle".

Ocurrió en la zona de Keppel Gate, donde se llega a circular a altas velocidades y se han producido caídas de distinto tipo. Por un lado, es una zona relativamente segura en cuanto a que no existen muros contra los que chocar. No obstante, ausencia de muros puede ser también muy peligrosa; las escapatorias son en ocasiones caídas a pequeños valles verdes con rocas, vallas con alambre etc… De hecho, uno de los accidentes más feos que han grabado las cámaras, el de Connor Cummins, tuvo lugar en una zona de parecidas características.

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Afina los oídos porque este es el sonido de la Suter MMX500 a fondo en el Tourist Trophy

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Afina los oídos porque este es el sonido de la Suter MMX500 a fondo en el Tourist Trophy

A fondo. Así es como pasa Ian Lougher durante una de las sesiones de entrenamiento del IOMTT 2016 sobre la Suter MMX500 de dos tiempos. Desde casa no lo podemos oler pero creo que nos podemos conformar con escuchar como aulla entre muros.

De momento no han arrancado del todo bien. En la primera de las prácticas, Ian tuvo que detener la Suter por problemas con la inyección. Y es que tal y como dice Alessandro Giussani, el director técnico, puedes simular todo lo posible pero el Tourist Trophy es una carrear única y hasta que no te plantas en el Mountain Course, no sabes realmente si todo está en su sitio.

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