John Fernández
Hoy, en 2026, hablar de rebajas fiscales en Europa parece una quimera. Pero Italia está a punto de dar un paso que pocos esperaban: preparar una suspensión temporal del impuesto de circulación que afectará tanto a motos como a scooters.
La medida, que todavía debe completar su recorrido legislativo definitivo, nace como respuesta al encarecimiento del combustible y a la presión que soportan millones de conductores italianos, cuestión que también estamos sufriendo en otras partes del mundo.
Un solo vehículo por propietario
En el país transalpino, llenar el depósito sigue siendo una operación cada vez más costosa, con precios que rondan los 2,13 euros por litro de gasolina y los 2,24 euros en el caso del diésel. Situación que, repetimos, no es tan lejana a la que tenemos aquí.
La propuesta contempla una exención del impuesto de circulación durante un año para un único vehículo por ciudadano. Eso sí, lo que determinará la ayuda será la potencia.
Dicho lo cual, según el planteamiento conocido hasta ahora, la bonificación se aplicará automáticamente al vehículo menos potente registrado a nombre del propietario. En otras palabras, que quienes tengan varias motos o scooters solo podrán beneficiarse en una de ellas.
La exclusión explícita de las motos es uno de los aspectos más destacados porque el parque de motos tiene un peso muy superior al de otros países de la zona euro, y el impuesto, evidentemente, afecta, y mucho, a motos y scooters.
Actualmente, la cuantía varía en función de la potencia y de las emisiones contaminantes. En regiones como el Tirol del Sur, las motos más antiguas pagan más que una de última generación debido a su clasificación medioambiental.
Así que con la nueva propuesta, millones de propietarios de motos podrían dejar de abonar ese impuesto durante un año, siempre que cumplan los requisitos establecidos. ¿Y qué trae eso? Pues, evidentemente, usar más la moto como forma de movilidad.
La propia Giorgia Meloni ha defendido públicamente la iniciativa calificando el impuesto de circulación como "uno de los impuestos más odiados por los italianos".
Según las estimaciones difundidas por medios italianos, la medida podría alcanzar a más de 14 millones de vehículos y supondría una reducción de ingresos públicos de entre 6.000 y 7.000 millones de euros anuales.
Imágenes | Motorpasionmoto
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