John Fernández
Otro capítulo más en el culebrón Ducati-Volkswagen. Recordemos que la situación es la siguiente: el Grupo Volkswagen tiene que recortar, y dentro de la cartera de gastos, Ducati forma parte de una evaluación en la que se la pueden quitar de encima para ganar liquidez.
El último en pronunciarse ha sido Claudio Domenicali (otra vez). El CEO de Ducati aprovechó el Gran Premio de San Marino para aclarar cómo está realmente la situación de la firma de Borgo Panigale, y que puede que Ferrari les haya tirado los tejos.
Ducati insiste: el problema no es Ducati
Aclaró, lo primero de todo, que "existe un plan según el cual el grupo podría decidir que algunas de las empresas que ha ido adquiriendo con el paso del tiempo incorporen un nuevo accionista".
Pero que, ese plan, "no tiene nada que ver con que la empresa esté funcionando bien o mal". Al contrario, confiesa que "ahora mismo Ducati se encuentra quizá en el mejor momento de su historia en cuanto a resultados deportivos y tecnología de producto" a pesar de que "todos los que trabajamos en la industria de la moto tenemos el viento en contra".
Pero el bombazo llegó con Ferrari. Ha sido uno de los nombres que ha aparecido recurrentemente entre los medios italianos, y la posibilidad de unir bajo una misma propiedad dos de los nombres más emblemáticos del motor italiano ha provocado una oleada de especulaciones.
Sin embargo, Domenicali es prudente al respecto: "Ferrari es una marca extraordinaria, probablemente la marca automovilística más prestigiosa del mundo. Ahora mismo me parece una posibilidad un poco remota", pero que, de todas las "fantasías", no es la "peor".
Más allá de los rumores, el CEO de Ducati dejó una idea importante, y es que durante los últimos 14 años, Audi y Volkswagen han permitido que Ducati creciera con una fuerte inversión, pero si se marchan, la prioridad será otra.
"Volkswagen ha sido un accionista excelente", dice, pero que, si se marchan, "lo importante es encontrar un accionista dispuesto a seguir desarrollando la marca y mantener dentro de la compañía los recursos que genera".
Veremos cómo acaba el culebrón y si, como se dice, Ferrari puede acabar comprando Ducati, o no. Desde luego que Domenicali ha rebajado las expectativas al respecto, pero cuando el río suena, agua lleva.
Imágenes | Ducati
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