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Victory Empulse TT, llega la versión de calle de la moto del Zero TT

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Victory Empulse TT, llega la versión de calle de la moto del Zero TT

Era una cuestión de tiempo que Victory sacase una versión de calle de la Victory eléctrica que cosechó tan buen resultado en el pasado Zero TT de la Isla de Man. Lo que quizá nadie esperaba es que viéramos esta moto comercial en tan breve lapso tras la carrera. Aunque no debemos lanzar las campanas al vuelo porque la Victory Empulse TT estará disponible para el mercado norteamericano a finales de este año y en el resto del mundo la veremos en función del resultado del estudio que están llevando a cabo desde la propia marca.

¿Y qué nos aporta esta Victory Empulse TT? Pues con un ADN indudablemente Brammo, marca que compró Victory hace unos meses, esta moto nos ofrece un paquete de baterías de última generación, un sistema de transmisión con caja de cambios además de suspensiones regulables y una autonomía entre los 104 km y los 160 km en función de las prestaciones elegidas. En la ficha técnica nos indican que han conseguido una homologación de 91,73 km en un circuito combinado ciudad-autovía con velocidades de 112,65 km/h.

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Ya se conoce la disponibilidad y precios de las nuevas motocicletas Montesa

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Ya se conoce la disponibilidad y precios de las nuevas motocicletas Montesa

Montesa ya ha dado a conocer las fechas en las que estarán disponibles y el precio de las tres novedades que ha presentado recientemente: la Montesa Cota 4RT260, la Montesa Cota Race Replica y la última novedad, la exclusiva Montesa Cota 300RR.

Por una parte, las Montesa Cota 4RT260 y Race Replica estarán disponibles en los concesionarios a finales de este mes de julio a un precio de 6.199 euros y 7.499 euros respectivamente. Como os contamos en su momento, se benefician de una mayor potencia así como un menor freno motor.

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Toni Bou ya ha estrenado la nueva Montesa Cota 300RR

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Toni Bou ya ha estrenado la nueva Montesa Cota 300RR

Aquél nuevo modelo que os comentamos estaba preparando Montesa para el 27 de junio resulta que se nos ha pasado por alto, pero a Toni Bou no. De hecho el piloto catalán ya ha echado el guante a la nueva Montesa Cota 300RR y la ha estrenado por sus zonas de entrenamiento favoritas haciendo diabluras.

En el siguiente vídeo podemos disfrutar en alta definición de Bou y su nueva Cota haciendo la cabra entre piedras y agua con una cámara lenta espectacular para abrir boca. Y después hablaremos un poco sobre la nueva creación de Montesa.

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Oferta Kawasaki Ninja 250 SL y Kawasaki Z 250 SL

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Oferta Kawasaki Ninja 250 SL y Kawasaki Z 250 SL

Con algo menos de seis meses en el mercado la Kawasaki Ninja 250 SL y la Kawasaki Z 250 SL entran en el programa Kawa Go! con unos descuentos interesantes sobre el precio de partida. Por un lado la Kawasaki Ninja 250 SL tiene un descuento de 800 euros en sus dos versiones, con y sin ABS. Mientras que en la Kawasaki Z 250 SL el descuento es de 750 euros sobre el precio original en las versiones con y sin ABS.

Recordemos que ambas utilizan la misma báse mecánica, ciclo y chasis, lo único que las diferencia es el "vestido", ya que una va con carenado completo y la otra con un pequeño "bikini" que no le sienta nada mal. Sois muchos los que os preguntáis por qué Kawasaki tiene una moto así en el catálogo de ventas en nuestro país. Sin conocer la respuesta oficial me atrevería a decir que con estos modelos lo que buscan en Kawasaki es atraer compradores a sus tiendas y que estos no se vean intimidados por modelos con más prestaciones, más cilindros y más de todo.

Ahora falta ver cuántas de estas venderán en lo que dure la promoción.

Vía | Kawasaki
En Motorpasión Moto | Kawasaki Ninja 250 SL y Kawasaki Z 250 SL, misma base, resultado diferente

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Bultaco Brinco, la probamos en su presentación

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Bultaco Brinco, la probamos en su presentación

A principios de la semana pasada asistimos a la presentación de la Bultaco Brinco, un híbrido entre bicicleta y moto eléctrica que va a dar mucho que hablar. Primero porque con la Bultaco Brinco volvemos a ver en la calle una de las marcas de motos más míticas del mundo. Por muy joven que seas seguro que en algún momento habrás oído hablar de Bultaco, aunque en tu casa sean de campo o de carretera, seguro que habrá alguien que haya tenido una Bultaco.

Por otro lado la Bultaco Brinco va a dar mucho que hablar porque no estamos frente a una moto eléctrica al uso, igual que tampoco estamos frente a una bicicleta de descenso. La posición de esta nueva Bultaco está a medio camino entre ambos mundos, y el resultado puedo dar fe que es espectacular.

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Honda RC213V-S al detalle, parte 2

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Honda RC213V-S al detalle, parte 2

En esta segunda parte de la relación detallada de los componentes de la Honda RC213V-S vamos a hablar sobre una de las partes de esta MotoGP para calle que más polvareda ha levantado. Hablaremos del motor, que en el paso del circuito a la calle ha perdido dos partes tan importantes como las válvulas de accionamiento neumático y la caja de cambio Seamless.

También vamos a hablar sobre la electrónica, una parte muy importante en cualquier moto que se precie de estar a la última, y del kit para circuito, que acerca un poco más a su origen de competición. Así que ármate de valor y disfruta, porque hoy también vamos a estar un rato largo hablando sobre esta moto.

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Honda RC213V-S al detalle, parte 1

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Honda RC213V-S al detalle, parte 1

Lo prometido es deuda, y tras haber digerido la enorme cantidad de información que nos facilitaron el pasado jueves en la presentación de la Honda RC213V-S hoy podemos ofreceros todos los datos disponibles sobre esa moto. En un principio, si nos fijamos sólo en los datos de potencia y precio (como para no fijarse en 188.000 euros) muchos parecen decepcionados con ellos.

Pero si miramos con una lupa un poco más grande quizá entendamos mejor el producto que nos están intentando vender desde Honda. En la presentación y en la rueda de prensa que le siguió, los responsables del proyecto insistieron mucho en un detalle que puede haber pasado desapercibido. La idea principal al crear esta moto era y es ofrecer una moto que permita sentir las mismas sensaciones que viven los pilotos de MotoGP. Para eso se ha insistido mucho en conservar al máximo los diseños y soluciones utilizados en competición. Y una parte muy importante es el peso. Como decían el jueves, la ligereza es cara, y por eso esta moto sale al mercado con este precio.

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Presentación Honda RC213V-S en Barcelona

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Presentación Honda RC213V-S en Barcelona

Vaya por delante que en un único artículo es imposible resumir toda la información que ayer nos facilitaron en la presentación de la Honda RC213V-S en Barcelona. La nota de prensa que cubre los aspectos técnicos contiene casi cincuenta páginas con todos y cada uno de los detalles concretos de esta moto. Así que en los próximos días iremos desgranando todo lo que nos han contado.

De momento, y para ir abriendo boca, en la presentación nos insistieron mucho que esta Honda RC213V-S es una copia bastante fiel de la que utilizan Marc Márquez y Dani Pedrosa en el Mundial de MotoGP, aunque en algunos momentos nos hablaron más de las especificaciones de la Honda RCV1000R que se vende a los equipos privados como moto de la categoría Open en el Mundial.

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Nuevas Montesa Cota 4RT 260 y Race Réplica 2016, ahora con más potencia

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Nuevas Montesa Cota 4RT 260 y Race Réplica 2016, ahora con más potencia

Como os anunciamos hace algunas semanas, Montesa tenía casi lista sus nuevas Cota 4RT 260 y Race Réplica MY2016 y ahora ya conocemos cuáles son sus principales novedades que radican sobre todo en una nueva bomba de combustible que proporciona mayor caudal de gasolina y con ello un incremento de potencia.

Junto con este importante cambio, la ECU recibe también un nuevo mapa con una zona más llena en la parte baja y media del cuenta vueltas. Cabe destacar que aquellos modelos denominados Full Power y destinados a competición, cuenta con una ECU de doble mapa de encendido seleccionable desde un interruptor del manillar con el fin de adecuar el funcionamiento para terrenos con poca tracción. Esta ECU también está disponible para las versiones estándar como accesorio original.

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Honda RC213V-S, presentación de la MotoGP para la calle

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Honda RC213V-S, presentación de la MotoGP para la calle

Quizá os haya llamado la atención que estas semanas atrás ha ido apareciendo en diferentes medios la noticia de que el jueves once de junio se presentaba en Barcelona la Honda RC213V-S, la esperada Honda con especificaciones de MotoGP homologada para circular por la calle, y en Motorpasión Moto no hemos dicho ni mu sobre el tema.

La explicación es que desde Honda se nos había pedido total confidencialidad sobre este tema, y a cambio nos invitaban a asistir en directo al evento en Barcelona. Mientras lees esto ya estamos en la ciudad condal con la cámara bien cargada, la libreta y el boli afinados y los ojos y las orejas bien abiertos para no perdernos nada y poder contároslo en primera persona.

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