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Toni Bou ya ha estrenado la nueva Montesa Cota 300RR
Trial

Toni Bou ya ha estrenado la nueva Montesa Cota 300RR

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Aquél nuevo modelo que os comentamos estaba preparando Montesa para el 27 de junio resulta que se nos ha pasado por alto, pero a Toni Bou no. De hecho el piloto catalán ya ha echado el guante a la nueva Montesa Cota 300RR y la ha estrenado por sus zonas de entrenamiento favoritas haciendo diabluras.

En el siguiente vídeo podemos disfrutar en alta definición de Bou y su nueva Cota haciendo la cabra entre piedras y agua con una cámara lenta espectacular para abrir boca. Y después hablaremos un poco sobre la nueva creación de Montesa.

Nueva Montesa Cota 300RR

Aunque con las Cota 4RT y Race Replica la marca tenía dos bazas muy serias en su gama de trial han decidido tomar otro enfoque más racing, y en Montesa tenían muy claro que con este nuevo modelo tenían que superarlas. Así que se pusieron manos a la obra y el resultado es una creación que aúna efectividad y exquisitez: la Montesa Cota 300RR.

Siguiendo las demandas de sus clientes más exigentes se ha buscado una mayor potencia en el propulsor y menos kilos sobre la báscula para un modelo listo para la competición (Race Ready - RR). Según cuentan desde la marca la 300RR es el modelo de serie que más similitudes tiene con las motos de Toni Bou, Takahisa Fujinami y Jaime Busto.

Montesa Cota 300rr 001

Para conseguir una mayor potencia se ha aumentado la cilidrada del motor con un mayor cubicaje del cilindro y una carrera un poco más larga, sin perder la suavidad de funcionamiento y entrega de potencia ya conocida. Para reducir los kilos la Cota 300RR ha tomado parte en la operación bikini y ahora cuenta, por ejemplo, con una horquilla más ligera con barras de aluminio y bujes del mismo material.

En la zona trasera el amortiguador también es nuevo, pero en este caso lo firma la marca japonesa Showa. Las bombas de freno y embrague también son de nueva factura para conseguir un mejor tacto. La Montesa Cota 300RR monta de serie neumáticos Michelin X11, de lo mejorcito.

Además, para mejorar el control y la sensación de ligereza, las estriberas se han reposicionado para ofrecer un mejor manejo al piloto y conferir una impresión de confianza mayor bordando así un conjunto tan listo para competir como accesible para los aficionados. La disponibilidad será a partir de octubre de 2015 con un precio que aún está por determinar.

Montesa Cota 300rr 006

Ficha técnica - Montesa Cota 300RR

Motor
Tipo Mono cilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración líquida  
Cilindrada 288 cm3  
Diámetro x carrera 80 × 57.2 mm  
Relación de compresión 10,5 : 1  
Potencia máxima -  
Par máximo -  
Velocidad de relentí 1.800 min-1  
Capacidad de aceite 0,6 litros; Transmisión: 0,57 litros  
Sistema de combustible
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI  
Diámetro de la mariposa 28 mm  
Filtro de aire Viscoso, filtro de espuma.  
Capacidad de combustible 1,9 litros  
Consumo de Gasolina                       
Sistema electrónico
Sistema de encendido Transistorizado digital electrónico  
Avance de encendido 27° APMS (ralentí) ~ 45° APMS (10,000 min-1)  
Tipo de bujía CR6EH-9 (NGK)  
Arranque Pedal a la transmisión primaria  
Capacidad de batería -  
Potencia del alternador ACG 160 W  
Faros -  
Tren de transmisión
Embrague Húmedo, multidisco con muelles helicoidales  
Activación del embrague Hidráulico  
Tipo de transmisión 5 velocidades  
Reducción primaria 3,166 (57/18)  
Relaciones de cambio 1 1ª 2,800 (42/15)  
2 2ª 2,384 (31/13)  
3 3ª 2,000 (30/15)  
4 4ª 1,272 (28/22)  
5 5ª 0,814 (22/27)  
6 -  
Reducción final 4,100 (41/10)  
Transmisión final Cadena de rodillos #520  
Bastidor
Tipo Doble viga de aluminio  
Chasis
Dimensiones (LxAnxAl) 2.016 × 830 × 1.130 mm  
Distancia entre ejes 1,321 mm  
Ángulo de lanzamiento 23°  
Avance 63 mm  
Radio de giro -  
Altura del asiento 650 mm  
Distancia libre al suelo 335 mm  
Altura reposapies 385 mm  
Peso en seco 72,0 kg  
Máxima capacidad de carga -  
Peso con carga -  
Suspensión
Tipo delantera Horquilla telescópica TECH barras de aluminio 39 mm, ajustable en pre- carga, compresión y extensión. Recorrido 167mm  
trasera Sistema Pro-Link con amortiguador SHOWA, ajustable en pre-carga y extensión. Recorrido 170mm  
Ruedas
Tipo delantera -  
trasera -  
LLantas delantera 21 × 1.60  
trasera 18 × 2.15  
Neumáticos delantero Delantero 80/100 21 (Michelin)  
trasero Trasero 120/100 R18 (Dunlop)  
Presión neumáticos delantero Delantero 39 – 44kPa  
trasero Trasero 29 – 34kPa  
Frenos
Tipo delantero Disco hidráulico de 185 × 3,5 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado  
trasero Disco hidráulico de 150 × 2,5 mm pinza de doble pistón y pastillas de metal sinterizado  

Vía | Montesa
Vídeo | Youtube

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