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Llegados a la quinta cita del Campeonato del Mundo de Trial en Gran Bretaña dentro de un calendario de ocho pruebas, Toni Bou vuelve a encarrilar la senda del triunfo. En las islas británicas ha vuelto a dominar con mano de hierro para alzarse con otra gran victoria en 2017 y afianzar su candidatura a su 22º título mundial.

Aunque en España los trialeros no gozan del mismo reconocimiento, miles de aficionados se agolparon en Bradford para enloquecer con la técnica de los mejores pilotos de la disciplina y comprobar la ambición de un Bou que volvió a mostrarse intratable.

El piloto del Repsol Honda Toni Bou se ha llevado a casa la cuarta cita del Campeonato Mundial de Trial Outdoor en la carrera de este fin de semana pasado, y que se ha celebrado en Lourdes (Francia). Bou recupera así el cajón más alto del podio tras hacer tercero en la anterior cita del campeonato en Andorra, donde Adam Raga le arrebató el puesto de honor en una merecida victoria.

Adam Raga, su inmediato perseguidor en la clasificación general ha sido segundo en esta ocasión, seguido por Jaime Busto, compañero de equipo del piloto de Piera en una carrera que fue exigente por las lluvias matinales que dejaron zonas algo embarradas.

No hay quien pare a Toni Bou. Este fin de semana ha logrado la victoria en el Trial Indoor de Barcelona, que celebraba su 40º edición. Mediante este triunfo, el piloto español da un pasito hacia su undécimo título en Trial Indoor, que se sumarían a los diez que ya atesora en aire libre.

No ha sido fácil para un Toni Bou que tuvo que repararse de un prematuro error: cometió un fallo en la primera zona de la clasificación. En dicha clasificación, Toni Bou se enfrentó directamente a Adam Raga, a quien venció gracias a la carrera de velocidad por sólo dos segundos. El resto de pilotos se emparejaron de esta manera: Franz Kadlec con Jaime Busto, James Dabill con Jeroni Fajardo y Albert Cabestany con Takahisa Fujinami.

Nunca se me ha dado bien hacer el caballito. Claro que Dougie Lampkin no puede decir lo mismo después de cosechar un nuevo hito: dar una vuelta a la Isla de Man ¡a una sola rueda! Las 37,7 millas (casi 61 km) haciendo el caballito. Increíble.

El británico necesitó un total de 35 minutos una hora y 35 minutos para completar una vuelta al mítico trazado urbano en el que se celebra el TT. A lomos de su moto de trial, retocada para adaptarse a tal hazaña, el héroe nacional del trial suma un récord más a su dilatada carrera.

El pasado Gran Premio de Trial de Italia fue muy importante para Montesa por partida doble. De un lado Toni Bou volvía a arrasar logrando su vigésimo título como Campeón del Mundo de Trial y, por el otro, presentaron su nueva Montesa Cota 300RR, una moto que bebe las aguas directamente de la moto con la que Bou no para de ganar.

Para satisfacer a los clientes más exigentes y enfocados a una orientación de carreras, Montesa ha introducido cambios en su modelo más radical para hacerla aún más competitiva. De cara a la temporada 2017 se incluyen algunos cambios que se centran especialmente en el bloque del motor.

El mundo del trial no está muerto, en absoluto. Que me lo digan a mí que acabo de descubrirlo y ya me he comprado un juguete de estos. Montesa sabe el tirón que tienen sus productos, no sólo en la competición sino también en el público en general y de cara a 2017 renueva su gama Cota 4RT nacida en el año 2014.

Tanto la Montesa Cota 4RT260 como la Race Recplica se ponen al día con algunos retoques estéticos y mecánicos que las hacen más sencillas de utilizar y, sobre todo, más atractivas aún a la vista. Las cuatro tiempos por excelencia del trial no desaprovechan la oportunidad de mantenerse, un año más, en lo más alto.

Después de hacerse con la décima corona de trial indoor en Marsella, Toni Bou dedicó unos minutos a conversar con los encargados de prensa del equipo Repsol Honda y dar unas pinceladas sobre algunos de los puntos más importantes del trial actual, del futuro y sobre sus planes a corto y medio plazo. Entre otras cosas, Toni reconoce que pese a que otros pilotos como Laia Sanz han puesto rumbo a nuevas categorías, él de momento no tiene intención alguna de cambiar de aires.

Descubrimos cómo empezó Toni en esto del trial, qué tipo de pilotaje viene desplegando en estos 10 años de éxitos y cómo ha afectado eso a los futuros pilotos. Si quieres saber más sobre uno de los deportistas con más éxito de los últimos tiempos, no puedes dejar de leer esta entrevista.

Pues sí, anoche Toni Bou volvió a lo más alto del cajón y se proclamó campeón del mundo de trial indoor por décima vez consecutiva. Ha sido en la prueba de Marsella, comenzando por detrás de pilotos como Albert Cabestany y Adam Raga, donde se ha hecho con un nuevo título después de firmar una final perfecta en la que no penalizó ni un solo punto. La carrera del piloto catalán en la categoría no hace más que mejorar año tras año y sospecho que pasarán muchas décadas hasta que alguien pueda hacerle sombra.

Sea como fuere, y mientras esperamos la celebración de la primera prueba de trial al aire libre en Barcelona (9 y 10 de abril), nos vemos en la obligación de compartir con vosotros la infografía que ha dedicado el equipo Repsol Honda (en alta resolución tras el salto) al piloto que más alegrías les ha dado durante los últimos años. Y es que no sólo hace falta tener algo en cuenta, entre trial bajo techo y al aire libre, Bou ha ganado 19 títulos de 19 posibles. ¡ENHORABUENA!

Sherco acaba de lanzar su modelo Factory en el que se ha implementado toda la tecnología que la marca francesa ha desarrollado para la competición. La Sherco Trial Factory 2016, que se ofrecerá en serie limitada en cilindradas de 125, 250 y 300 presenta importantes novedades.

A nivel de chasis, la horquilla TECH que monta está fabricada íntegramente en aluminio y es, actualmente, la más ligera que se puede encontrar en el mercado. Detrás, el amortiguador Öhlins recibe un nuevo setting y tampón.

Con más de una docena de títulos ganados en trial indoor y outdoor Dougie Lampkin es toda una leyenda en el mundo del trial. Es uno de esos hombres que parecen pegados a una motocicleta con la que pueden hacer cosas inimaginables para un simple mortal. Pero, ¿qué pasa cuando alguien así se va de vacaciones?

Pues que es incapaz de soltar la moto y tiene que disfrutar de su viaje, pero sin bajar los pies de su moto, un Vertigo Combat de última generación. Movido por su motor de 300 cc y alimentado mediante inyección, el británico hace turismo de una forma muy peculiar.