Aún es papel mojado pero como idea pinta bien. Mejoraría uno de los grandes problemas que tienen las motos eléctricas junto con su alto precio: el range anxiety.
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La marca nipona será la primera en incluir los tres sistemas en una misma moto, por delante de Ducati y KTM que ya han anunciado algunos de estos elementos por separado para 2020.
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Uno de los problemas que tienen los coches autónomos aún por resolver es el de reconocer las motos cuando circulan y se paran delante de ellos.
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Tiene una autonomía de hasta 4 horas, puede ir a una velocidad de casi 10 km/h y puede transportar objetos de hasta 18 kg.
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Hace un año Kawasaki patentó este modelo tan diferente a lo que estamos acostumbrados a ver. La marca japonesa desde hace tiempo busca darle una vuelta al diseño y funcionamiento de sus motos y este es un ejemplo.
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Con esta carretera la idea es que se acote la zona de funcionamiento de los patinetes eléctricos y que lo hagan de forma autónoma para evitar que haya accidentes por su mal uso.
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Algo gordo se está cociendo en el cuartel general de Honda, y no quieren que nos enteremos.
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Harley-Davidson ha patentado recientemente un Control de Crucero Adaptativo que permitirá seguir a otra moto de la marca sin tener que tocar los mandos.
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Hyundai se quiere unir a las marcas de la automoción que ya tienen en su flota un Vehículo de Movilidad Personal como un transporte de última milla, aunque su patinete eléctrico es todavía un prototipo.
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Harley-Davidson nunca se había preocupado tanto por la tecnología como hasta ahora, pero si quieren seguir siendo un competidor en el mercado necesitan armas del siglo XXI.
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Los patinetes eléctricos solo sustituyen el uso de los coches en un tercio de las ocasiones, lo que no resulta suficiente para reducir el impacto ecológico.
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Para evitar multas por exceso de velocidad puedes comprarte esta pulsera, o simplemente conducir de manera responsable.
Leer más »El Audi e-tron Scooter se manejará con una sola mano y tendrá un precio que rondará los 2.000 euros cuando llegue a finales de 2020.
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El accidente reabre el debate sobre el limbo legal en el que están los patinetes eléctricos en Europa.
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El airbag es uno de los sistemas de seguridad que más se está desarrollando últimamente para motos. Dainese presenta su Smart Jacket, un chaleco con airbag que nos protege en caso de caída, incluso estando parados.
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La preocupación por la seguridad está cada vez más presente en el mundo de las dos ruedas. La start-up canadiense Damon Motors lleva dos años desarrollando un prototipo con tecnología que ayudará al piloto a conducir más seguro.
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BMW ya anunció su patinete eléctrico X2City por un precio de 2.400 euros. Ahora lanza un modelo nuevo con 12 kilómetros de autonomía, 9 kg de peso y con un precio que según adelanta BMW podría estar por debajo de los 800 euros.
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Su creador es Tom Hylton y es estudiante de diseño. Quiere ayudar a los motociclistas profesionales a que vuelvan a correr con sus motos. Aún es solo una idea. Aún no se fabrica ni está a la venta.
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Acciona es el último en llegar al servicio compartido de patinetes eléctricos. Ahora complementa sus motos compartidas con este transporte, disponible de momento solo en Madrid.
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Honda quiere que no volvamos a olvidarnos las llaves del scooter o nos las roben. Con una nueva solicitud de patente quiere que nuestro casco sea único y nos reconozca para que podamos encender la moto y así evitar que nos la roben.
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